① 电动汽车的营销环境前景分析
电动汽车目前在国内还有有些停滞的了，因为相应配套，还有国家补贴等等都没有完善。所以目前还是不可观的，相反我都是看好混动力的。既省油也不用担心没电的尴尬情况。
② 大众将于6月开始销售首版纯电动ID.3
盖世汽车讯 据外媒报道，大众计划从下个月开始，向预订纯电动掀背车型的消费者销售首版ID.3。
（图片来源：大众官网）
大众董事会成员Jürgen Stackmann在一条推文中表示，此前预订了首发版ID.3（即ID.3 1st）的消费者可以从6月17日开始正式提交订单。截止到目前，大众已经接到了超过3.7万个首版ID.3的预订申请，但是首发版ID.3限量3万辆。Stackmann透露，右舵版ID.3将从7月开始接受订单。
此前，受疫情影响大众暂停了ID.3的生产工作，上个月大众宣布将在德国茨维考工厂内重启ID.3的生产，4月23日，ID.3 1st恢复生产。
ID.3是大众纯电动品牌ID的首款车型，也是该公司实现其电气化计划的第一步，大众计划在2025年之前，每年售出100万辆电动汽车。ID.3将只针对欧洲市场销售，其他ID品牌车型还将在北美市场销售。
大众计划生产3种不同配置的ID.3，命名上以Pure、Pro和Pro S三个后缀作为区分。ID.3 Pure为基本入门版本，该车将搭载45 kWh的电池组，按照WLTP标准计算，其最大续航里程为260英里（约418公里），其在德国市场的售价在3万欧元以下，车辆配备了18英寸钢制轮毂、LED自动照明大灯和LED尾灯。
与Pure版相比，ID.3 Pro的电池容量更大、续航里程更长、动力更强劲，并且充电时间更短，其在德国的起售价为3.5万欧元。Pro S为最高配版本，该版本配备运动套件，例如19英寸Andoya轮毂，以及“Play & Pause”设计踏板。
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③ 蔚来汽车这么牛逼，为啥不在国外销售
蔚来汽车是当前比较流行的电动汽车品牌，在某些领域取得了很大的成功，给普通人一种非常厉害的感觉。不过蔚来汽车在国外很少有销售，引起了不少人们的质疑。我认为蔚来汽车不在国外销售的原因有很多，比如说人工费用、耗电费用、市场需求等，这些原因导致蔚来汽车无法在国外站稳脚跟。
3、市场需求方面
由于对环境的要求，现在大多数汽车都开始转型，电动已经成为了主流的汽车能耗。说到电动汽车，人们肯定会想到特斯拉，特斯拉是一个经典的电动品牌，在其他国家早就站稳了脚跟。蔚来企业现在与特斯拉进行竞争，很难占上风。还不如把国内市场稳定下来，之后考虑国外的市场。