A. 自动挡车在遇到长距离下坡时，怎样充分利用发动机的制动力来控制车速
简单来说就是“拖档走”，挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下发动机对车产生反作用阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大的。正确的方法是：在下坡路段先用刹车降低车速，然后挂M档，然后降低档位到2档或1档，手动档挂入低速档位，然后把脚放到刹车上，准备随时使用刹车控制车速！
很多人都是直接通过踩刹车来控制车速。这种办法虽然简单直接，但是隐患也大。因为现在家用车上面的刹车是靠刹车盘摩擦刹车片，让动能转换成热能达到减速目的。正常情况用刹车减速没事发动机的内部阻力还有其他原因，例如摩擦阻力，但这是最大的泵送损失。一般说来，这种泵送损失约占发动机内阻的30％。如果想使用更强的发动机制动功能，可以通过释放加速器的同时执行降档来使减速
B. 自动挡汽车下长坡的时候，该如何操作
自动挡汽车在下场波时一定要及时鸣笛，提醒其他车辆注意避让，同时在下坡前应该及时降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
社会经济发展越来越快，人们的生活水平也在不断的提高，很多人在生活中会驾驶自动挡车辆来当代步工具。在使用自动挡汽车下坡时通过这种减速是一种非常错误的行为，因为长时间的刹车会导致制动盘刹车片温度急剧上升，对我们的生命也会造成潜在的威胁，希望每个人在生活中都能够及时了解相关知识，避免因为错误操作酿成不可挽回的损失。
1、自动挡汽车下长坡时应该如何操作？
在使用自动挡汽车下长坡时，一定要学会利用发动机的运转阻力给车辆减速。我们在驾驶途中可以选择提高发动机的转速，这样转速越高所产生的阻力也就越大，因此可以选择降低档位的方式，避免下长坡产生其他意外事故。
C. 自动挡车在遇到长距离下坡时，该怎样去利用发动机的转速来减速
现在市场上的车分为手动挡车和自动挡车，很多朋友都会选择自动挡车，自动挡车子开着非常的方便。这也让很多车主在买了自动挡车之后会一直用D档来行驶，遇到长距离下坡时也是这样子的。 D档在正常路段行驶是完全没有问题的，但是如果遇到长距离下坡的话一直使用D档前进的话是非常不好的。所以在遇到长距离下坡时，想要利用发动机的转速来进行减速的话可以将D挡换挡到L档就是低速挡，如果是手自一体变速箱的可以挂入二档，充分利用发动机制动，这样车速会更加也不用，总是踩着刹车会更加安全。当然如果陡坡并不是特别长的话，可以挂着D档，再点踩刹车就可以了。
最后对于自动挡车型在下坡时应该挂在低速档位上或者用手动的模式，这样是能够很好的限制变速箱声档，也能够很好的用发动机制动来控制车速，能够保障车主的安全。
D. 在行驶下坡路的时候，自动挡的汽车该如何操作呢
自动车怎么下坡？老司机：不要再用D档了，最好用这个档！随着汽车的普及，普通人买车并不难。而且中国的汽车数量大大增加，几万块钱就能买到性价比好的车。然后在购车方面，有自动挡的车，也有手动挡的车。边肖发现，目前买自动挡的人相对来说比较多，因为自动档的操作比较简单，所以换挡的时候没必要踩离合，挂个D档就行了！但是很多人对自动变速器车辆了解不够，那么自动变速器车辆下坡时如何操作呢？
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E. 自动挡轿车在连续下坡的时候怎么利用发动机制动
车辆在连续下坡的路段利用发动机制动可以分为以下几类操作：
1、在下长坡，但是坡度不是很陡的时候，要选择在3挡的位置，有D/OFF开关的打开即可，这时候车子会在(1到3挡之间切换)发动机有轻微的制动效果，同时伴随着一定的减速效果。
2、下长坡相对来说比较陡，车速又不能开快。应该把把档位挂到2挡或者是S2，这时候的发动机制动是相对比较明显。在上同样坡度时也可以用这个挡位。
3、要是坡度相对比较陡的时候，要用L或者1挡，这时的发动机制动是最明显的，用这个挡还有一个好处就是保护变速箱，不会让变速箱里面的单向齿轮机构受到大负荷而损坏。
(5)自动挡汽车连续下7坡怎样减速扩展阅读：
利用发动机制动的优点：
1、是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性。
2、是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用。
3、是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。
F. 自动档减速如何正确操作
自动档汽车减速只需要踩下刹车踏板即可，不用担心汽车的发动机转速与变速箱挡的配合，因为自动挡的变速箱会根据发动机转速自动降低档位，具体操作步骤如下：
1、观察汽车的后视镜确定车辆后方安全。
G. 自动挡车在遇到长距离下坡时，该如何利用发动机的转速来减速
自动档换到S或L档，以减少上坡时变速器的升降次数，达到保护变速器的目的，并利用发动机的高速获得更大的扭矩输出，更利于爬坡；在长距离下坡时，换到s或l档可以使发动机转速保持在高速。用发动机反向拖动汽车减速，可以减少踩刹车的次数，减少刹车片的散热，更有利于行车安全。如果有手动模式，可以切换到手动模式，保持发动机转速在三四千转，这对行车安全非常有帮助。
L区块代表第一个区块，它没有辅助下坡的效果，工程师只将其设计为辅助上坡。出乎意料的是，中国的一些朋友可以为下坡找到新的用途；限制档位的目的是提高速度和爬坡。对于当前6at及以上的变速箱多档位，没有L档。
H. 自动挡车下坡怎样控制车速
为了下坡更好控制车速，自动挡下坡前可以把挡推到手动位置，平时开惯自动挡的，忘记在驾校手动挡怎么挂了或者有什么好处，在手动位置时，下坡的速度不会有惯性加速度的发生，当前始终在挂挡的档位上行驶，自动挡在手动位置上不会自动加挡，但会自己减挡，这就是在下坡时，按照档位行驶，也就相当于发动机制动的效果。如果这是速度还快，可以缓慢踩刹车，L模式的减速就是降低变速器档位，提升车辆的发动机转速，使档位最高不超过3挡。间断踩刹车，松油门，不能一直踩着不放，一直踩热量产生的多，温度升高，刹车片温度过高则刹车力度就会衰减。最好控制车速方法，下坡之前就要把速度减下来。