⑴ 启停功能需要关闭吗不关闭会伤电瓶吗
功能如果用不到的话，关闭就可以了，对电瓶肯定是有影响的。
⑵ 汽车的自动启停功能要不要关掉它有什么用处
发动机自动启停其实是一套节油系统，就是在车辆行驶过程中临时停车的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机。自动启停并非什么高深的系统，80年代中期其实就已经看开始流传。发动机启停系统作为一个新的节油技术被很多汽车厂家当成一个高端配置运用到车上，但在实际使用过程中却被很多人吐槽，槽点主要有第一不够人性化，自动启停系统毕竟还没有达到那么高的智能化程度，
停车自动熄火？应该是自动启停装置吧，就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当继续前进的时候，自动重启发动机。目的就是减少油耗和废气排放。其实自动启停也有一些弊端，
⑶ 丰田雷凌双擎启停能否关闭，不关闭对发动机长期是否有损害。
不能关闭，对发动机没有影响的，。
⑷ 自动启停功能怎么关闭；自动启停对发动机有影响吗
自动启停功能怎么关闭 找到自动启停按键，按一下就可以。带有自动启停功能的汽车，一般都是默认开启，如果车主想要关闭，直接按下自动启停按键就可以。自动启停的灵活使用可以在开车的时候更省油，舒适度也有一定的提升。
附：需要关闭自动启停的情况：
1、交通拥堵的时候关闭：
堵车的时候，车速过慢，走走停停，汽车一旦停下，自动启停感应到就会熄火，频繁的熄火启动不仅对汽车电瓶影响较大，对于油耗同样有影响，所以建议在堵车的时候关闭汽车的自动启停功能。
2、上坡时关闭自动启停：
上坡途中可能会遇到坡停，再次起步时，发动机重新启动需要一定的时间，在这段时间内可能会出现溜车现象，存在安全隐患。
3、低速停车时关闭：
低速停车，车速比较慢，随时会出现停车的现象，停车后，发动机自动启停会熄火，容易对变速箱造成影响。
自动启停对发动机有影响吗
有一定的影响，但影响非常小，完全不会影响到发动机的使用寿命，汽车厂家在生产发动机自动启停时，曾有测试，自动启停使用寿命是在50万次，即使一天启动100次，也要使用17、18年左右。
发动机启动时，真正影响比较大的是冷启动，冷启动时油路和机油的循环，或者发动机缸体的温度因素等都会影响到发动机的寿命，有数据显示，发动机的磨损有百分之八十是因为冷启动的磨损，而发动机启停是热启动。热启动由于已经有机油的润滑，所以就算频繁启停，发动机磨损也没有想象中大，所以不用担心热启动对汽车发动机的影响，启停功能只是把发动机停止工作，但是机油系统并没有停止，也就是虽然发动机不转动了，但是机油还是会在发动机内部产生流动，这样就能让汽车再次启动的时候，提前有更好的润滑，还能保护发动机。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
⑸ 雷凌自动启停怎么永久关闭
雷凌的自动启停按键在中控屏幕的右侧。启停功能开关按钮图标是被圆圈包围的A。按一下灯熄灭即是关闭自动启停。发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。
雷凌的自动启停按键在中控屏幕的右侧。启停功能开关按钮图标是被圆圈包围的A。按一下灯熄灭即是关闭自动起停。
发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。
驾驶时只要直接踩下制动踏板，车辆完全停止约两秒钟后，发动机就会自动熄火，一直踩下制动踏板，发动机就会保持关闭状态。只要松开刹车，或转动方向盘，发动机就会立即自动点火，立即可以踩油门启动，整个过程都处于D档状态。
丰田雷凌自动启停使用技巧①自动启停功能的关闭需要车主每次开车时关闭，如果要永久只能通过到4s店进行设置。
②在堵车路段，可以关闭此功能。起步较慢，容易被插队，而且舒适性下降了。
③坡道起步时关闭自动启停功能，起步反应慢，可能发生溜车现象，造成危险。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
⑹ 丰田雷凌自动启停怎么用，雷凌自动启停开关位置
丰田雷凌自动启停开关位于档把前方按键区域，采用机械式的按钮。需要关闭时，直接触碰按键位置即可。
丰田雷凌自动启停不工作可能原因：
1电瓶电量低于60%时，自动启停功能不工作。
2车内或者车外温度过低。
3冷却液水温尚未达到70-90°C，发动机不能正常工作。
4方向盘角度偏离中轴>30度。
⑺ 21款雷凌能刷程序隐藏自动启停吗
不能，这是无法关闭的功能。
自动启停作用：
自动启停并不需要开启和关闭，是一个自动的系统，探界者并没有自动启停的功能开关。自动启停功能主要是在行驶过程中，在遇到红绿灯停车的时候，发动机会自动进入一个停止运行的状态，从而帮助在日常行驶过程中降低发动机的耗油。
由于自动启停功能是一个无法关闭的功能，因此在日常行驶过程中，我们可能会经常遇到自动启停功能的异常启动，从而造成不便。自动启停功能在日常生活中的运行，容易造成启动较慢，因此很多用户并不喜欢自动启停功能，探界者并不属于大排量汽车，因此对自动启停的依赖性也不高。
在日常生活中行车，如果不想让自动启停工作，我们可以在车中开启空调，空调的启动会让发动机一直工作，这样系统就会自动暂停自动启停。
⑻ 19款雷凌自动启停有什么用
触发自动启停是有一定的条件的，并不是每次刹车都可以触发自动启停，1、当停车稳定后，转速表一般将至1000转以下，深踩一脚刹车，即可进入自动启停装置，仪表盘该显示标志亮起。2、自动启停装置介入后，有的车子需要一直踩着刹车，导致脚部一直处于紧张状态，一旦松开便又启动发动机，而有的车子松开刹车也没事。
3、开启空调状态下，自动启停装置介入的机会不多，尤其是开启空调时需要发动机工作并送风入舱，一般不会触发自动启停。
4、当自动启停装置介入后，挂入P档，打开驾驶舱车门，可以实现熄火停车。
5、如果不喜欢使用自动启停装置，可以在每次着车后按键关闭该程序，停车时一直踩着刹车，毕竟操作程序与使用时无异；或者停车时使用电子手刹，松开脚刹，放松一下脚部，需要行驶时，再次按键放开电子手刹，或直接踩油门自动冲开电子手刹。关闭自动启停需要在车子点火着车之后，手动关闭按键才可以，每次上车都需要如此操作，相对麻烦一些。有车友咨询是否可以长久关闭或永久关闭自动启停功能，答案是否定的，因为这个功能是与车子的安全模块相连的。如果是要达到永久关闭自动启停的功能，需要在4S店之外的地方使用OBD连接车载电脑对该模块进行刷机，即关闭后，可能会对车子的正常行驶有所影响。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
⑼ 车子的自动启停到底该不该关掉
“汽车·自动启停”系统是否需要关闭·需要综合三个因素分析内容概述：自动启停系统与油耗和电瓶的关系，离合器在关闭启停后的注意事项。 SST发动机启停技术，定义为“发动机启停技术”(自动实现)。这个系统的出现是为了节约燃料，减少排放。说白了，在长时间停车的过程中，应该关闭发动机，减少油耗和排放。
理论上，SST计划是一项非常好的技术，但理论和现实之间仍然存在一些差异。启停考虑的是没有拥堵的道路省油。然而，拥堵已经成为道路的常态。我们来算算自动启停是否省油。
油耗差值
汽车怠速油耗真的很高。根据理论上的空燃油比(14.7:1)和800rpm的平均怠速，油耗其实并不难算。例如，在普通的2.0L/T汽油动力发动机中，每个气缸组的设计容积为0.5L(升)。
汽油密度约0.725kg·1L空气密度约0.001293kg·1L
0.5L空气的重量约为0.0006465kg，按空气油比计算喷油量为0.000439796kg。换算成体积为“0.000318852L”，即每次做功喷射将消耗31 ml以上的汽油。
曲轴每转两圈就会做功一次，做功的基础是燃烧混合的油气。那么800rpm的怠速等于每分钟做功400次，每小时油耗744 ml。但实际怠速油耗需要综合多种因素来计算，如冷启动阶段的加浓喷油量、3kw左右空压缩机消耗的功率、燃油密度、燃油蒸发性能等。
加入这些影响油耗的因素后，2.0L/T发动机在没有冷空调节的情况下，油耗大约是计算值的两倍。压缩机开启后会更高，标准基本相当于排量。
因此，如果有办法降低怠速油耗，对于节油减排将非常有价值。因为每消耗一升燃料，排放量将接近2.5公斤。
问题:汽车启动瞬间会增加喷油量，因为启动时空燃油比无法准确计算；而且电机驱动的内燃机启动速度比较低，平均速度只能达到600rpm左右。之后，速度应该通过燃烧功产生的热能来提高。
因此，在启动过程中需要增加喷油量，标准可以达到“1次启动≤10秒怠速油耗”。如果仍以2.0L/T发动机作为参考，每次起动的油耗约为3/5 ml。这可以用来计算自动启停是否可以省油。
计算问题:
怠速60秒-耗油量≤33毫升启动引擎-耗油量≤3/5毫升
如果熄火后能等1分钟以上，节油效果似乎相当明显。但是，如果你在拥堵的道路上行驶，每分钟的停站次数可能接近10次，那么频繁启动是否需要消耗30-50 ml的燃油？空转一分钟不需要那么多消耗；因此，除非基本没有堵车，否则SST系统可能无法节省燃油。
启停影响
1.频繁启停肯定会影响电池。因为电机是用来启动发动机的，而内燃机的运行阻力很大，电机必须瞬间输出足够的扭矩和功率，才能把内燃机拉到600转左右。
启动时间约1-2秒，平均启动电流约500库仑，中大排量发动机可达上千标准。汽车启动电池的容量只有12V-65Ah左右。概念是它能以每秒65安培的速度连续放电1小时。那么10~20次发电的标准是不是意味着连续放电的时间会等比例减少？
其实还不如说电池容量会按照这个比例减少。如果电池平均每小时启停50次，功耗将按平均值计算(500× 50 = 25000)。功耗已经是电池容量的10.68%，功耗等于电池所需的电量。
这种高频的“充放电”势必会加速电池的损坏，因为铅酸电池充满电放电350次左右就会报废；有些车辆每小时的起停次数只有这个数字以上，所以即使使用了增强型“SST电池”，也要在两年左右更换。
2.装有双离合变速箱的汽车可能会受到影响。因为汽车停在D挡后，理论上只要是在主动挡就会继续输出动力；但是离合器和发动机飞轮的组合持续驱动，由于制动器的强制摩擦，车辆不允许移动。两种力量的对抗肯定会加速离合器摩擦片的磨损。
不过配备自动驻车系统的车辆往往不用担心，因为D挡刹车后离合器会自动分离，智能更高的系统会自动拉手刹。配备该程序的车辆无需担心磨损，但配备SST系统的车辆则不同。
SST自动启停会在车辆停止后关闭发动机，发动机停止时离合器的分离和结合并不重要。而且，这类车大多在刹车松开后不会自动启动，而是只需触碰油门踏板即可启动。因此，这种设计也可以保护离合器。但是如果因为堵车强行关闭SST系统，长时间停车时需要注意换挡。
否则离合器会有较长的半联动，即使车辆停止，全联动也会增加磨损。
总结:启停系统真的很麻烦，真正省心、体验好的系统(熄火后可以继续使用空应该是PHEV插电式混动车——堵车的EV模式完全没有怠速的概念，长途通勤需要用油用电，SST已经落后了。
⑽ 自动启停有什么功能，重要吗，关闭自动启停会对汽车造成什么影响
从工作原理上讲，自动启停是一套节油系统，可以自动控制发动机熄火和点火。起初，它是为了暂时休眠发动机，以达到节油减排的效果。例如，当我们等待果。例如，当我们等待红绿灯时。当遇到红灯时，驾驶员踩下制动踏板并将档位推到空档时，驾驶计算机检测到发动机空转且无齿轮。此时，发动机将暂时熄火。此时，汽车中的各种电器都依赖于电池来维持工作。当我们到达绿灯时，我们轻轻踩下油门。驾驶计算机检测此操作将自动帮助我们启动车辆。
当需要行走时，松开制动踏板或换档车辆将自动启动。这样可以减少发动机在拥堵路段的怠速时间，从而提高燃油经济性，达到节能环保的目的。那么，具有自动启停功能的车辆真的省油吗？已经有很多测试证明，自动启停后上路测量可以节省8%左右的油-15%。自动启停后，发动机严格意义上不再工作，暂时处于正常运行温度状态“休眠”只是皮带轮停了，速度下降了。因此，车辆在静止状态下停止工作，因此没有油耗。