㈠ 冬季汽车热车需要多久啊，锋范自动挡。以前我都是热车2-3分钟，有人说超过1分钟反而会影响汽车寿命，是吗
第一,车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。
第二,引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道,液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部份空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态;而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回,否则因油/气混合比过高,不但浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等,依车种不同而定;而在这段时间中,也不需要原地热车,只要不以高速行驶就无妨。
第三,有关变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部份都没在动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。
2、原地热车时驾驶切忌猛踩油门， 正确方式应以低转速缓慢行驶
综合以上三点,怠速原地热车实在没有必要,因为效果有限,反而还浪费汽油和时间(再加上污染空气)。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形,更伤害引擎。尤有甚者,有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门,一大清早扰人清梦不说,此举更是令引擎快速磨损,严重损坏了引擎的机件,一点好处也没有,实在不知道这些人如此做有何目的?
因此,正确的热车方法,应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。 否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作即可。
㈡ 冬天较冷的情况下+原地热车一小时有什么危害
天冷早上汽车最好要热车，但要注意方法。
一、热车原因
1、车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。
2、引擎在未达工作温度之前（大约在摄氏90-110度之间），其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化（相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化了）。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态；而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回，否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。
3、有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。
二、热车方法
热车不要在原地怠速进行。正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复"个人习惯"之开车方法即可。
㈢ 冬天热车多长时间冬天热车正确方法
冬天热车正确方法
1、正确的热车方法
冬季启动后，水温会低于正常温度，要等到水温正常后才可以逐渐加速。点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟)。例如车辆刚着车时转速在2000转以上，约30秒～1分钟以后，看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800～1000转)，且已基本稳定无明显波动，车身也没有明显的抖动，这种情况下就可以挂档起步了。
2、冷车上路转速控制在2000转以内
自动档车应在D档维持2000转以下行驶3～5分钟，一般地，车况良好的自动挡车即使不踩踏油门，其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走(不少老手们正是借助此时的低速行走来热车，呵呵，这可是个小窍门)。此时自动变速箱不会升档，变速箱内的油液得以充分循环，油液粘度逐步恢复正常。同样地，当水温表指针上升近60℃(水温表的三分之一格以上)，才可正常加速。
值得提醒的是，如果经常让自动档车在冬季冷车时瞬间踩踏油门，急速上升到3000～4000转完成自动升档，这样无疑会对自动变速箱内的离合器片和制动片，包括里面的滑阀机构，都会造成一定的异常磨损，同样会缩短自动变速箱的使用寿命。
3、为什么要热车?
很多人知道要热车，但并不知道为什么要热车。其实，热车的主要原因在于：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
冬天热车正确方法
4、着车就走害处大
不知您是否注意到：我们在启动车辆时通常可发现，转速表指针会瞬间处在比正常怠速转速高一倍以上的位置(自动档车更为明显)。这是点火着车时，现代轿车上的电脑自动控制模块(俗称ECU)在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内，来提升发动机的转速，以便在冷车状态下可迅速升温。至于冷车转速升高到什么程度，取决于每一款车所处的外部环境温度和ECU的设置，并不是每辆车都会是相同的转速值。
在车辆启动后，怠速时润滑油还没有供应到位，所以最容易发生磨损。根据统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，冬季、特别是严寒的冬季，原地怠速热车很容易伤害发动机，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。
5、原地怠速热车不可取
或许有人会说：既然冬季着车后不能立即正常行车，那就先把车打着怠速，等发动机转速回落到正常水平，水温表指数也上来后，再行车不是更好?原地长时间怠速热车确实能够令发动机完全预热，但是这样做有不小的副作用。
正确的热车方法应该是，在发动一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后，再恢复正常驾驶即可。
㈣ 冬天启动车子，并没有长时间的热车，对行驶有影响吗
冬天汽车启动热车才能走，这个来源于化油气供油的发动机，启动以后不热车，基本起不了步，加不上油，必须等水温上来，汽油雾化才会正常，才能正常行驶，现在都是电喷发动机，供油有电脑，根据气温，水温等调整喷油，因此点火后不用热车，也可以正常起步，但有人说发动机温度低的时候行驶，磨损比正常水温时磨损大，因此启动以后，怠速稳定，即可起步，挂档慢慢跑待水温上来些，即可正常行驶，另外冬天冷启动，水温低时怠速喷油量会比正常水温时怠速喷油量大，因此原地怠速热车，成本也是很高的。
㈤ 热车时，应该保持多长时间，延长热车时间对汽车好不好
所以只要环境温度在-10℃以上，启动后怠速运行一分钟左右即可上路行驶。注意不要使用大脚油门。当环境温度低于时-10℃当条件允许时间充裕时，尽量怠速运行几分钟，然后在路上行驶。车轻 ，开起来更舒服。将空调温度调整到吹冷空气区域，选择外循环，打开风扇，不打开压缩机。这样，风扇将车外的冷空气吹到挡风玻璃上，也可以发挥一定的除雾效果。
因此，制造商附带的用户手册不会要求用户加热汽车。怠速运行一分钟后，他们可以在路上缓慢行驶。甚至建议用户不要长时间加热汽车，也不要长时间加热汽车。一方面是积碳问题，怠速条件下混合气浓度高，更容易产生积碳。另一方面，考虑到环境保护，发动机在怠速条件下运行，ecu氧传感器信号尾气排放不达标，厂家不建议用户长时间怠速。有些人会担心润滑问题，事实上，这也是一个多余的担忧。虽然发动机熄火后部件残留的大部分油会流回油底壳，但摩擦表面仍有油膜残留，冷启动后部件之间不是干磨。因此，建议原厂不带下护板的车后期可以安装一辆塑料车。我们不想保护发动机，只是为了让冬天的热车更快。
㈥ 冬季热车多久比较好
我们都知道随着冬季天气到来，气温也是一天天的在不断下降，不光是人需要穿上更加暖和的衣服，就连汽车也需要做好相应的养护工作。比如说在天气较冷的时候，若道路上出现了结冰现象，车主驾车经过冰霜路段时，就更加需要提前减速慢行，以防车辆发生不安全事故。又比如说在冬季驾车前，车主就需要做一个热车工作，那么冬季热车多久比较合适，到底是30秒还是3分钟呢？修车工则表示，若弄错了热车时间，汽车反而会提前报废，因而对于冬季热车的时间，只要记好这个数就行。
在弄懂冬季热车多久才合适的问题前，我们先来看看为何冬季用车前要热车呢？由于冬季气温较低，当车辆在露天停放一个晚上后，发动机内部的机油会沉积到发动机底部，从而使得各个零部件失去了润滑作用。若冷车状态下直接打火上路的话，极易给发动机带来致命性的损伤，尤其是车辆做剧烈运动，曲轴工作幅度较大的话，汽车轻则出现明显的顿挫感，重则会导致发动机出现拉缸的问题。而当发动机出现了拉缸故障后，紧接着就是发动机功率降低、油耗升高，加速无力等一系列故障。
既然冬季用车前没做热车危害性巨大，那怎样进行正确的热车工作，热车多久才合适呢？其实热车的时间并不是30秒或3分钟，而是要根据不同车型的热车情况来判断，比如有的车型热车30秒就可以，有的车型就算热车3分钟也是无济于事的。众所周知，之所以每台车的热车时间存在差异性，主要和车型特点、用车环境等情况有关系。比如修车工常说，正确的热车时间并不是固定的，而参照车上的一个数值进行即可。下面我们具体来看看吧！
通常情况下，当我们打着火进行热车时，主要参照发动机的转速情况即可，并且参照水箱温度变化为辅。简单地说，当进行热车工作时，刚打着车辆时发动机转速会较高，往往在1000转以上，待发动机转速降低到约800转的时候，并且水箱温度升高到一半时就可以了。换句话说，不管热车时间是30秒还是3分钟，只要发动机转速表现和水温达到一定的数值时，就可以理解为热车工作已完成。当车辆在完成热车工作的时候，尤其是发动机机油润滑到各个零部件后，此时就可以放心驾车上路了。
㈦ 冬天启动车子，并没有长时间的热车，对行驶有影响吗
随着我们现在全国很多地方都入冬了，天气越来越冷，我又发现一个很奇葩的现象，就是每次早上起来上班，在经过小区门口的时候，遇到很多龟速行驶的车子，为什么大家都不敢跑，明明限速六十的市区主干道，很多人硬是把速度开到二三十，你说早高峰大家都怕迟到，你把速度开这么慢，你这不是人为地造成拥堵吗？
所以呢，今天喵哥要给大家聊一下，大家担心的问题，就是冷车的时候，到底能不能稍微跑快那么一点，跑快了对车子到底有多大的危害？由于汽车发动机，它的特殊结构里面是需要用机油润的，但是呢，机油这个东西，气温越低，它整个机油的粘稠度就会逐渐变得粘稠一些。
所以气温越低，整个机油发挥的性能，就没有它的常温下和高温下效果那么好。所以，我们冬天车子停得比较久了，早上起来打火的瞬间，你甚至能够听见发动机类似于干磨的声音，但也就这一瞬间，过一会它就慢慢地正常了，而且发动机转速它会比较高。
这个时候很多朋友心里就很紧张，我平时自己开车发动机转速都不敢超过2500转，由于我现在早上起来打火，它都2500转了，我发动机会不会挂掉，其实这个是一个非常正常的现象，第一个，本身车子在冷车状态下，因为机油的性能没那么好，所以发动机的整个转速会提高。
第二个，最主要的就是，由于现在的车子基本上都加装了三元催化，但是三元催化它要工作的话，它需要一个比较高的温度，所以你的行车电脑，它就设定为在冷车的时候，需要加大喷油量，让车子的发动机更稳定，然后提高发动机的做功和转速，快速地让你的三元催化热起来，让它工作起来，这样的话车后面它排出去的尾气才能够得到净化。
不然的话，在车子刚打着的时候，你站到车后面闻那个味道，是个正常人都受不了，但是你车子热起来之后，你再到车子后面去闻一下，感觉尾气突然之间比起冷车的时候它就好很多，基本上就没什么刺鼻的味道了，就是这么个道理。
从这里我们也知道了，天气越冷的时候，发动机的转速越高，持续的时间越长，有相当一部分原因，就是为了照顾三元催化净化尾气保护环境用的，至于说对抗这个冷磨损，只是在发动机启动这一瞬间前面几秒钟，后面几秒钟机油一旦到位。
尤其是我们现在大部分朋友都用的全合成机油，基本上只要你的机油只要是5W，甚至0W，那么你在零下20度基本上问题都不太大，都不会因为机油的原因造成太多的干磨和冷磨损。而针对我们很多朋友关心第一个问题，就是冬天到底要不要热车，热多长时间车合适？
㈧ 都说冬季热车时间不宜太长，那究竟热车多久才算合适
都说冬季热车时间不宜太长，那究竟热车多久才算合适？众所周知，在寒冷的冬天，开车出发前需要热车。 但是，对于如何火热的车，说法五花八门。 别说新手司机，很多老司机也知道正确的热车方法。
冬天车当场变成热车需要几分钟？ 正确的热车方式都在这里！
所以，热车绝不是原地等几分钟就可以的，需要适当的时间原地怠速和低速行驶。 过快的加速是不可取的，但同时过长的原地怠速也未必是好事。 的寿命由车主的习惯决定，平时对车辆的养护非常重要。 同时冬天到了，请各位业主也加入防冻液！
㈨ 冬天汽车需要热车多长时间
在发动后30秒至一分钟后上路。
正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。
待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。
(9)冬天热车时间短会怎样扩展阅读：
着车就走害处大
我们在启动车辆时通常可发现，转速表指针会瞬间处在比正常怠速转速高一倍以上的位置(自动档车更为明显)。这是点火着车时，现代轿车上的电脑自动控制模块（俗称ECU）在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内，来提升发动机的转速，以便在冷车状态下可迅速升温。
至于冷车转速升高到什么程度，取决于每一款车所处的外部环境温度和ECU的设置，并不是每辆车都会是相同的转速值。 正常情况下，冷车启动一分钟内发动机转速就会有明显的回落，所以，如果您连这短暂的一分钟都不愿意等，大脚油就走。
那无疑是在加剧发动机机件的磨损，短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样就会使发动机“折寿”了。
㈩ 冬季原地热车一小时有什么影响
你好，原则上冬季不建议原地热车时长超过十分钟，
建议你，先热车五分钟左右，然后缓慢行驶15分钟，然后可以正常行驶
不过，原地热车一小时，对车辆没有影响，只是达不到理想的热车状态，增加油耗！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】