⑴ 自动挡车只有d和s档，上下坡怎么办
只有D和S的情况下，短距离小坡度就忽略了，长距离的像样点的坡，上坡下坡都建议挂S档，S档特性是在发动机转速比较高时换挡，上坡S档能避免变速箱频频加减档，如果是D档下上坡转速略高就导致增档，紧接着动力不足导致减档，造成驾驶体验变差,下坡S档好处是延迟换挡，利用发动机制动，减轻刹车系统负担，以免刹车过热失灵（最好是山路多弯路段使用）
⑵ 自动挡车只有D挡和S挡，下长坡或陡坡时能用S挡吗
没有L档，下坡时候可以用S档。S档可以在上下坡的时候使用，而L档一般用于下陡坡的时候。
S档是汽车的运动模式（"S是"sport"的缩写），许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
1、用S档的条件：获得更好的加速或在上下坡时使用，以获得发动机制动力省油。
2、用L档的条件：上坡吃力，比如坡过陡或负重过大加速无力时使用，下陡坡获得更大的发动机制动力。
3、不能用S或L档，启动用户手册提示必须在D或R档启动汽车
⑶ 自动挡车只有d档和s档怎样下长坡
d是自动挡 s档就不只是自动挡，是手自一体的 油耗比较高 适合超车用 你所说的上下坡 应该用那个挡看自己喜好吧
⑷ 自动档车下坡只有d档怎么办
在车辆下坡的时候需要松开油门踏板，然后右脚轻踩刹车踏板，为机动车辆降速从而安全地完成车辆的下坡。在下坡的时候需要注意，千万不要挂入空挡，非常容易导致车辆的刹车系统失灵，并且自动挡车辆也不允许空挡滑行。
但如果下长坡、陡坡，挂D档下去可能会导致刹车盘过热，降低刹车性能。但如果汽车只有D挡，那这也是没有办的事情，此时最好在进入坡道前就减速，尽量以较低的速递驶入坡道，减少汽车的惯性。
自动档车注意事项
行车途中自动挡和手动挡不一样，也是不用换挡的，档位速度随时变换，不需要你操心，这个是女生愿意开自动挡的原因。开车的时候就在前进档上，基本都没有问题的，除非很陡的坡。
行车途中遇到红灯之类的短时间停车的直接踩刹车就可以了，其他的不用动，挂空挡之类的就不要操作了。另外停车时注意制动距离，踩刹车要轻和慢，这样停车会比较稳。
⑸ 自动挡车型中，只有P、R、N、D挡，怎么下长坡比较合适
相信大家都知道这一点，自动挡汽车常见的挡位有:“P挡、R挡、N挡、D挡、S挡、L挡”等等。那么这些档位到底有什么用呢，只有P、R、N、D挡，怎么下长坡比较合适？下面就来普及一下这些档位的使用条件，那么你就知道该怎么下长坡了。
懂开车的人都知道P档就是驻车档，也就是停好车后挂的档，但是很多人不知道是停好车后直接挂P档还是先挂N档再挂P档。如果你爱车，那么我建议你选择后者。虽然影响不大，但缺点是积少成多。
如果没有这个档位的车在爬坡过程中，首选是S档，其次是D档。因为汽车的速度越来越快，而发动机的制动能量又不能限制汽车的前进，因此，你要接受同时制动的方法，从而逐渐限制汽车的速度。不是踩刹车，而是要让车一直开。刹车也可以有一个放松的空间。由于刹车片之间的冲突，制动器的温度会上升。不要去空挡滑坡，没有所谓的省油。
⑹ 自动挡前进挡(D+与一),上下坡怎样操作
手自一体变速箱上下坡可以人为干预升降档时机，方便上坡提速以及下坡减速。
d档进上坡切换手动模式可以向下减一两档，转速达到2500以上尝试加一档，没加档就是速度不够根据路况选择是否加速。
关键的下坡就更简单了，下坡不需要踩油门，进入手动模式后直接降三或二档，如果变速箱没有跟着降档就是速度过快，踩刹车减速直到变速箱降档为止，这样可以充分利用发动机牵引力控制车速。
⑺ 只有d档的自动挡下坡怎么办
如坡度很短，正常使用D挡即可。当自动挡在长时间下坡时，使用点刹的策略。下坡滑行过程中，车速是越来越快，比如车速是60km/h，先踩刹车至40km/h，而后松刹车D挡滑行，车速增加，待增加至60km/h后，再踩刹车，这种情况下车速会在40~60km/h之间来回反复行驶，车辆刹车片也有充分的时间冷却。
文大众的双离合，只有p r n d s档，这种变速箱只有D档和S档，那么下坡时如何操作？
先说一下这两个档位的区别：从机械结构方面来说，D和S是一个档位，这两个档位的区别：
1、变速箱的升降档逻辑不同在D模式下，变速箱会根据发动机的转速、汽车负载情况、加速踏板变化情况自动的按照设计好的逻辑控制档位的升降。而在S模式下，变速箱的电脑（TCU），会控制延迟变速箱的升档时机，尽量使发动机处于高转速区间升档，同时会提前变速箱的降档时机，使变速箱降档更加积极。
2、发动机转速的区别：一般在S模式时，发动机的转速略有提升。
上坡如何操作：实际上坡时只需要使用D档即可，没必要用S档，很多人认为上坡时使用S档可以避免变速箱自动升档，但是变速箱在升降档时要考虑发动机的转数和汽车当前的负载，即使在D档在上坡时，变速箱电脑在判断汽车牵引力不够时也不会自动升档。因此，正确的做法就是使用D档上坡就可以。
下坡如何操作：下坡时特别是下长坡时，应该切换到手动模式，降低档位行驶，主动利用发动机阻力控制车速，低是为了防止汽车在下坡时，因为频繁使用刹车，导致刹车盘、片过热而产生热衰减刹不住的现象。下坡时，使用手动模式，主要就是为了安全。
使用方法也很简单：在坡顶时，向左切换到手动模式，手动降低档位，发动机转速会升高，汽车下降的速度会减慢，辅助刹车控制车速，到达坡底以后，切回D模式即可！
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
⑻ 自动挡车型中，只有P、R、N、D挡，怎么下长坡比较合适
自动挡车型中，只有P、R、N、D挡，怎么下长坡比较合适？
理论上汽车在长下坡时为了防止刹车盘和刹车度摩擦过热导致刹车失效，需要将车辆的档位切换到手动挡或低速挡的模式，利用发动机的牵阻和制动系统相配合来控制车速，而在实际操作中，却很少有驾驶员在下坡时这样做，自动挡车长下坡也照样是一D到底，可以说，大部分的车辆就从没有使用过低速挡模式，但并不是平时使用少就说低速挡模式是个鸡肋设计，因为这些低速挡是为了应付特殊路况而设计的，普通的长下坡根本没必要利用低速挡来控制车速。
自动挡汽车下坡，其实没有那么麻烦，很多手自一体自动挡汽车都说要过去L挡，就是低速挡，把档位限制在1,2,3挡，其实下长坡，就算D挡就够了，坡顶提前减速，放开油门踏板，带挡滑行，ECU没有接收到加油升档的指令，汽车喷油量会降低，维持汽车怠速运转，同时档位以控制在低速挡，依靠发动机牵引来制动。
⑼ 前进档只有D档，S档的自动挡的轿车长时间下坡怎么开
你好，下坡时还是使用D档就可以，S档不适合下坡使用。
S是SPORT的缩写，意思就是运动档。车子在行驶中直接由D切入S档就可以，建议发动机转速高时不要换入S档。S档是一个发动机转速高变速箱升档晚、降档早的挡位，车子的动力性好，燃油经济性不好，适合超车爬坡时使用。
⑽ 自动挡汽车只有P R N D档位在长下坡时怎么操作最安全
关于自动挡汽车下长坡怎么安全的问题，我之前也跟大家说过好几种方法，比如说切换到M档或者是低压递延档，也就是自动挡汽车的手动模式，并且切换到一到三档这几个低速档可以人为的控制变速箱的档位，或者是切换到L档也是低速档，实在不行，还有一个陡坡环境可以用，这些方法都是靠发动机变速箱的制度来降低车速。
比如我经常走的泰山到济南，这一路全是盘山公路，并不是高速上那种直的长下坡，双向两车道路很窄而且很陡，其中有一段是六公里的连续拐弯，下坡限速只有30，还有一段路直接就是下山拐弯折回去了，所以我们必须精力高度集中，右脚始终要放在刹车上，随时准备点刹减速。但是我也是不管上坡还是下坡，都是直接使用地能的，也没有切换的手动模式，车子也没有出现上坡动力不足，下坡刹车过热，刹车衰减的问题，所以对于我们家用车来说，车身也不是很重，一般都是两吨以内，下长坡或者走盘山公路的时候，打位在地的弯线，松开油门，右脚放在刹车上，随时准备点刹减速，不要一直踩着刹车，一般还是没有问题的，但是一定要保证精力集中，并且跟前车要保持好车距，避免前车突然急刹导致追尾。