‘壹’ 转速与档位匹配的标准
当发动机转速一定时。1档时速度为15公里时速以内，2档时速度为15-25公里时速，3档时速度为25-35公里时速，4档时速度为35-55公里时速，5档时速度为55公里时速及以上。一般情况下在2000--2500转左右换挡与速度能够匹配起来是最好的。
但是要注意，这并不是一个固定的数值，具体还是根据路况的要求，比如上坡时，需要高转速低速档，另外换档时一定要注意先踩离合后在抬离合，因为如果说抬高的过快的话，有可能会导致发动机的负荷过大，产生熄火的问题，那么这也是非常危险的一件事情。正确的做法是轻抬离合，换完档后，左脚放一边即可。
换档时，不能跳档，是需要一档一档加，不过减挡却可以跨过一个档位来降，比如说五档可以直接降到三档。
‘贰’ 档位和转速的匹配
转速和档位匹配方法是什么一般的发动机都有一个经济的转速范围，在驾驶手动挡汽车时，可以将发动机保持在经济的转速范围内。速度高时升档，速度低时降档。驾驶手动挡汽车时，档位要与行驶速度和发动机转速相...
档杆间隙大什么原因 档杆间隙太大怎么办
汽车保险杠之间的间隙太大，根据不同的原因，解决方法会有所不同。如果挡杆与周围橡胶的间隙过大，可以在原来的地方加一个尼龙套，将间隙缩小到正常范围。1.如果挡杆与周围橡胶的间隙过大，在原来的地方加一个尼龙盖，使间隙减小到正常范围。2.如果由于手柄球头磨损大导致换挡间隙大，先更换整个手柄齿轮机构，再调整换挡线和换挡线长度。3.正常情况下，变速杆间隙过大，更换整个换挡机构就能有效解决问题。棒之间的间隙太大，通常是橡胶套长时间老化损坏造成的。很多老爷车都有这个问题。汽车常见的齿轮可以分为以下几类:最常见的中控台齿轮；淮式齿轮；旋钮式齿轮；按钮式齿轮中控台旋钮:这是目前市场上最常见、使用最广泛的旋钮类型。淮当:淮当通常位于 方向盘 右后侧。淮当最具代表性的车型绝对是奔驰。旋钮式:旋钮式挡把的代表是路虎和積架。按钮类型:通常在仪表盘的右侧，一排按钮代表每个档位，按下相应的按钮就可以换挡。代表车型有:林肯、雅阁混动等。
档位和转速的匹配 转速和档位匹配方法是什么
一般的发动机都有一个经济的转速范围，在驾驶手动挡汽车时，可以将发动机保持在经济的转速范围内。速度高时升档，速度低时降档。驾驶手动挡汽车时，档位要与行驶速度和发动机转速相匹配，这样汽车更省油，驾驶起来也更舒适。超车时需要提前降档，这样发动机转速会提高，车轮上的扭矩也会增加，这样就可以快速超车。高速巡航时，使用最高前进挡，可以降低发动机转速，提高发动机的燃油经济性。下坡时需要用低档，这样可以用发动机刹车降低车速。如果只靠刹车系统在一些长而陡的斜坡上减速，可能会导致刹车系统过热失效，非常危险。上一些又陡又长的坡时，也要挂入低档，这样车轮上的扭矩会变大，汽车才能平稳爬坡。每次换挡和起步，都需要用到离合器。换挡时，需要快速将离合器踏板踩到底，以便平稳换挡。如果离合器踏板没有踩到底，就不可能顺利换挡。一开始，你需要使用半联动技能。使用半联动技术时，一定要控制好时间。
档杆间隙大什么原因 档位和转速的匹配 @2019
‘叁’ 转速和档位匹配方法
一般的发动机都有一个经济的转速区间，在驾驶手动挡汽车时，可以让发动机一直处于经济转速区间内。如果转速高了就升挡，如果转速低了就降挡。在驾驶手动挡汽车时，挡位要与行驶速度和发动机转速匹配，这样车子开起来才是比较省油也比较舒服的。在超车时，需要提前降挡，这样发动机的转速会升高，轮上扭矩会变大， 这样可以快速超车。在高速巡航时，要使用最高前进挡，这样可以降低发动机的转速提高发动机的燃油经济性。在下坡时，需要使用低速挡，这样可以利用发动机制动来降低车速。如果在下一些比较长比较陡的坡道时只依靠刹车系统来减速，那可能会导致刹车系统出现过热失灵现象，这样是非常危险的。在上一些比较陡比较长的坡道时，也需要挂入低速挡，这样轮上扭矩会变大，车子才可以顺利爬坡。在每次换挡和起步时，都是需要使用离合器的。在换挡时，需要快速将离合器踏板踩到底，这样才可以顺利换挡。如果不将离合器踏板踩到底，那是无法顺利换挡的。在起步时，需要使用半联动技巧。在使用半联动技巧时，一定要控制好时间。</div> @2019
‘肆’ 开车的时候档位与速度是怎么匹配的怎么开最好
对于这个问题我是最有发言权的，去年刚刚考了驾照，在考科三的时候需要各种换挡，真是让人头大，于是我就研究了一下，现在分享给大家。
我们在开车时开车时要注意：
第一。注意在拐弯下坡，过桥等需要减速行驶的路况要提前降档，不要等到快拐弯时在一刹车，这样非常容易熄火，还会增加油耗。
第二，起步之前要缓慢行驶十米左右的距离，对发动机进行预热，在冬天时要预热5到10分钟左右。
第三，在开车时要根据不同的路况选择合适的档位，不要越级加档降档，也不要速度与档位不匹配。
第四。换挡一定要换到位，不要轻轻退一下了事，否则会造成发动机很大的损耗，还会熄火打蹦等情况。
第五，在长时间题停车时，比如等红绿灯时，要把档位置于空挡状态，否则过度油耗。
第六，尽量避免急加速和急刹车的行为，可以在平坦的路上加大发动机的转数，可以减少车辆积碳。
第七，定时检查与保养，车辆要经常检查，多多保养才会让发动机始终处于一个比较良好的状态，不仅可以提高我们日常开车的安全，还可以延长汽车的使用寿命。
以上，就是汽车与档位匹配的技巧，不过这仅仅是对于手动挡汽车而言，自动挡的汽车就没有这么多的讲究了。
‘伍’ 开车换挡时离合和油门该怎样配合；开车换挡技巧
开车换挡时离合和油门该怎样配合 离合器、油门配合方法：
1.离合器和油门的操作要领；
离合器和油门在汽车起步时配合不好，就会使发动机熄火或汽车起步时颤抖。发动机动力经离合器传到车轮，反应到离合器踏板上的距离只有lcm左右，所以在踏下离合器踏板、挂入挡位后，抬起离合器踏板至离合器摩攘片开始相互接触时，在这个位置脚要停顿一下，同时加油门，待离合器片完全接触后再完全抬起离合器踏板。这就是“两快一慢”，即抬起踏板的速度两头稍快、中间慢。
2.两脚离合器操作法；
变速时，不论高挡换低挡，或低挡换高挡，均应采用两脚离合器换挡法。低挡换高挡时，要以迅速敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，并随即将变速杆换入空挡位置，迅速抬起离合器踏板再随即踏下，同时将变速杆换入高一挡位置，抬起离合器踏板，同时加油门，当离合器片刚接触时稍停顿一下，待离合器片完全接触后，再完全抬起离合器踏板。
高挡换低挡时，要以敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，将变速杆置人空挡位置，迅速抬起离合器踏板，同时快速加一脚油门再随即放松油门踏板（加空油是为了提高发动机转速来带动变速器主动齿轮的转速），再迅速踏下离合器踏板，将变速杆换人低一挡位置。整个动作要迅速、紧凑、准确。
采用两脚离合器操作法的目的：低挡升高挡时，采用两脚离合器操作法是为了使中间轴（及第一轴）的转速与变速器第二轴的转速相适应。高挡换低挡时，采用两脚离合器操作法是为了使变速器中间轴的转速与变速器第二轴的转速相适应，以避免加减挡时因齿轮转速不适应而碰撞发响。这样不但可使车辆平稳变速，还可延长机件的使用寿命。注意：加空油提高发动机转速，应根据行车的速度适当掌握，使发动机转速与车速相吻合，配合必须一致，否则变速箱齿轮或同步器就会发出响声。
开车换挡技巧
汽车分为手动挡与自动挡。
自动挡换挡没什么技巧，记好了前进是D挡，后退是R挡，空挡是N，停车是P挡。等红绿灯的这种间隙可以挂N挡，行驶的时候只需要踩油门即可，汽车会自动换挡。
手动挡换挡技巧：
1、换挡要逐级增加，减挡不用逐级递减。现在很多手动挡车挡位与驾校汽车的挡位不同，在开车前一定要看清楚，不要本来想挂倒挡，结果挂成了一挡，非常不安全。
2、每个挡位，都有对应的速度区间。按科目三的话，一挡起步，汽车动起来后，可立马挂2挡；车速到20迈以上，挂3挡；这期间不用四挡，车速到45迈直接跳到5挡。
现实中的话，前半部分不变，一挡起步，车子动起来挂二挡，车速上20挂三挡。然后车速到40迈可以用4挡。当车速到达60，挂5挡。当然这些数字都不是死的，实际操作中也不可能一直盯着仪表盘。并且现在很多车推出了6挡，开的时间久了，自己就能感觉到车速大概到了多少，该用几挡了。
3、预防高挡低转速。很多人给车辆减速后，会忘记退挡，比如车速已经到了20迈了，挡位还在4挡，这时如果不及时退挡，车子就会熄火。
4、离合要踩到底。这是最基本的一点，也是最容易忽略的一点。只有离合踩到底，挡位才能挂上。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
‘陆’ 转速和档位匹配方法是什么
一般发动机都有一个经济转速区间，在驾驶手动挡汽车时，可以使发动机保持在经济转速区间内。速度高就升档，速度低就降档。驾驶手动挡汽车时，档位要与行驶速度和发动机转速相匹配，这样汽车更省油，驾驶更舒适。超车时需要提前降档，这样发动机转速会提高，车
转速和档位匹配方法是什么
一般发动机都有一个经济转速区间，在驾驶手动挡汽车时，可以使发动机保持在经济转速区间内。速度高就升档，速度低就降档。
驾驶手动挡汽车时，档位要与行驶速度和发动机转速相匹配，这样汽车更省油，驾驶更舒适。
超车时需要提前降档，这样发动机转速会提高，车轮上的扭矩也会增大，这样才能快速超车。
高速巡航时，使用最高档前进档，这样可以降低发动机转速，提高发动机的燃油经济性。
下坡时需要使用低档，可以用发动机制动来降低车速。如果只是依靠制动系统在一些长陡坡上减速，可能会导致制动系统过热失效，非常危险。
上一些又陡又长的坡的时候，也要放入低档，这样车轮上的扭矩会变大，车子才能平稳爬坡。
每次换挡和起步，你都需要使用离合器。换挡时，要快速将离合器踏板踩到底，才能平稳换挡。如果离合器踏板没有踩到底，是不可能顺利换挡的。
刚开始的时候需要使用半联动技能。使用半连锁技术时，一定要控制好时间。
转速多少适合换什么档
换挡最好控制在1500-2500。每天在平坦的路面上跑，2500左右换挡比较省油，但是如果有坡的话可以快速提升速度，一般在2800-3000。
换挡妙招:1。根据车速和发动机转速来换挡或换挡。低速高速阻力对车辆的发动机不好。一般情况下，先从一档起步，等车辆行驶几米后再换二档。当转速达到2000-3500时，换入三档；当转速达到3500-4500以下时，换到四档；当转速达到4500以上时，换到五档。冬天可以预热一分钟再启动，启动转速不要超过2000转，否则对发动机不利。2.换挡时，离合器和油门要配合好。踩下离合器，然后快速换到相应的档位。慢慢抬起离合器，然后轻踩油门，让车逐渐加速。3.在半坡起步时，挂一档，左脚离合器慢慢松开到一定位置，即车辆处于“半联动”状态。此时即使松开手刹，松开刹车，车辆也不会向后溜。然后踩油门，松开离合器和刹车，车辆就启动了。换挡要快，要准。至于速度和挡位，不同的车会不一样，但不会太大。根据实际行驶情况换挡比较合适，不要太教条。
转速和档位匹配方法是什么 @2019
‘柒’ 开车换挡时离合和油门该怎样配合视频
离合器和油门匹配方法:
1.离合器和油门的操作要点；
如果自动启动时离合器和油门配合不好，发动机会在自动启动时熄火或抖动。发动机动力通过离合器传递给车轮，反作用力到离合器踏板的距离只有大约1公里。因此，踩下离合器踏板并挂档后，抬起离合器踏板，直到离合器摩擦片开始相互接触。在这个位置，脚应该暂停，同时给阀门加油，然后在离合器片完全接触后完全抬起离合器踏板。这就是“两快一慢”，即踏板抬起的速度两端稍快，中间较慢。
2.两脚离合操作法；
换挡时，无论是高挡换到低挡，还是低挡换到高挡，都要采用两脚离合器换挡的方法。从低档换到高档时，先快速敏捷地踩下离合器踏板，同时松开油门踏板，然后将换挡杆换到空挡位，快速抬起离合器踏板再踩下，同时将换挡杆换到高档位，抬起离合器踏板，同时给气门加油。离合器片刚接触时，暂停片刻，待离合器片完全接触后，再完全抬起离合器踏板。
从高挡换到低挡时，先踩下离合器踏板，同时松开油门踏板，将变速杆置于空挡位，迅速抬起离合器踏板，同时迅速加一脚油门再立即松开油门踏板(加空油是为了提高发动机转速带动变速箱主动挡的转速)，然后迅速踩下离合器踏板，将变速杆换到低档位。整个动作要快速、紧凑、准确。
使用双足离合器操作方法的目的:当档位低、档位高时，使用双足离合器操作方法，使中间轴(和第一轴)的转速与变速器第二轴的转速相适应。在从高挡换到低挡时，采用两脚离合的操作方法，使变速器中间轴的转速与变速器第二轴的转速相适应，避免换挡时因齿轮转速不合适而发生碰撞和鸣响。这不仅可以使车辆平稳变速，还可以延长零件的使用寿命。注意:加空油增加发动机转速，应根据行驶速度适当控制，使发动机转速与车速匹配，配合必须一致，否则变速箱的齿轮或同步器会发出噪音。
‘捌’ 汽车的6个档位和车速怎样匹配最好
貌似没有什么正确标准。
第一阶段：2000转换挡。
第二阶段：1500 ~2500，甚至极端时候4000才换挡，看你要干什么。
第三阶段：听发动机声音换挡。
最后：不知道自己什么时候换的档。
一档起步，车子走顺后，大概就10m这样子吧，转速无所谓，反正一档最好不要超过2500转就行了，因为一档扭力很大，一档高转速对车子负荷挺大的，一档车子走顺了2000转内就换二档。二档2500转-2800转之间换三档，三档2800转换四档，四档2800转换五档。
‘玖’ 驾考科目三中发动机转速与档位应该如何匹配
一般怠速下速度10迈左右、给点电油后可直接换2档、15-20迈左右换3档、25-30换4档、35-40换5档。
备注：
1：换挡时不要低头。
2：换档力求平稳，只有达到了速度(转速)就可以换挡，不要托档(齐驾提示：托档会造成车身抖动，会扣分的)。
3：逐级换挡，如果挂错档不要慌张，可退回原档位在换。
(9)自动挡车辆转速与离合怎样匹配扩展阅读：
换挡为什么要看转速
1、如果想追求加速性能和不计较油耗，那么3500 甚至是4000转换档也没什么不可以。不过这时换档后，在松离合之前，要轻给点油，把发动机转速拉起来到2500转左右再完全松开离合，否则会有顿挫感。
2、考虑到最经济的油耗和不损伤发动机，1.6MT小明的最佳换档转速是：2285转/分钟 (这样能保证在升入下一档位时，发动机转速正好保持在1500转/分钟)
3、按照第一种换档习惯，长时间短途行驶的车辆，要定期用低档高速跑一段以防止发动机(气门和喷油嘴部位)积碳。如果是按照第二种换挡习惯，则无须这样。能把手动挡车开得和自动挡车一样的平顺，另乘座者丝毫感觉不到换档时的顿挫和冲击，也算是驾驶高手了。
‘拾’ 离合器和挂档该如何配合
1、离合器和挂档在行车中的正确使用。
操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。
2、离合器和挂档在刹车时的正确使用。
在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
3、注意事项
无论起步或行车中挂档都要踩离合器。除非你的发动机转速和行车速度配合得好就可以不踩离合挂档。归纳起来三个字:“快-、停、慢”。“快”是将离合器迅速抬到与发动机输出动力结合点；“停”是在结合点停顿一、二秒；“慢”是车辆起步后，将离合器慢慢放完。
(10)自动挡车辆转速与离合怎样匹配扩展阅读：
使用离合器的要求
1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。
2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。
3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用(1)分浇油润滑；(2)油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍；(3)轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。
4、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值。
5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。
6、电源及控制线路，离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。