㈠ 公路车变速器怎么调节
H、L调好过后就要调变速线的松紧。调后拨上面的调节螺丝
㈡ 这车感觉在公路上骑好累人，听我朋友说可以调档来变速，请问行家这怎么调档是快慢
1- 1 2 3 2- 3 4 5 63- 5 6 7 8起步的时候一般是2-4起步 用3-5正常速度巡航 爬坡就是1-123根据坡度选择
有两个是禁用的，一个是最大牙盘带最大飞轮，这样链条的张力太大，容易损伤链条；第二个是最小牙盘带最小飞轮，这样容易磨前拨。这两种搭配的齿轮比用中盘带第3和第6飞轮可以实现。牙盘平时用中盘就可以，一般人的脚力26的搭配是比较合适的，遇到上坡就用25或者24。如果想要提高速度，就提高踩踏的频率，这样你会发现你能骑得更久而不感到非常疲劳。 为了保护变速系统，尽量使用一下的牙盘飞轮配比来骑行，3-5678,2-3456,1-1234，因为牙盘和飞轮并不是都在一个平面，链条会有一定的倾斜度，用1-7或者3-3这样的配比，会让链条的倾斜度过大，时间长了容易损坏。 注意指拨（就是带数字档位的部件）要骑行中才能拨动，如果档位非常不适合当时的路面，就抬起后轮，空转牙盘来变速，尽量不要再静止时拨动指拨，以免损坏指拨。
㈢ 我的公路车是2*9速的。禧玛诺的，放了一年多没骑，没保养之后变得变速只能从3-8.不能变速全，怎么调
自行车变速器长期停在一个档位上，可能会出现的问题有：1、弹簧疲劳导致的张力变化；2、变速内线松动或者变形导致的定位不准；3、变速线管内管（一般是类似塑料的材质）老化变形导致的定位不准；
其实解决方法不是那么难，先把手变（或指拨）调到最小档，也就是前后都应该挂在最小齿盘上，然后松开前后变速线，旋松调节螺丝（就是旁边有+-号的两个小螺丝）。然后拉紧变速线重新固定，然后通过旋紧调节螺丝将变速器调节到合适的位置（此处省略1000字，随便搜前拨调整和后拨调整都有大量的图文介绍，此处不赘述）。
其实最简单的方法还是去车店，跟技师说明情况，专业人士十几分钟就能搞定的。
㈣ 公路车18速变速技巧，还有注意事项，
前变速平时一般都用中间的齿轮。最小的那个齿轮一般是很少用的，除非你在很陡的坡上。（要用的话后变速齿轮最好在1、2） 最大的那个齿轮在城市里还算多用，特别是路面好、路况好的时候。（要用的话后变速齿轮最好在6） 后面那个齿轮那就是最常变的了。平时起步的时候用2 差不多，等速度上去了就3、4。速度还不够，那就一直上到6。如果还是不够的话，前变速就用最大的那个。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------上坡的时候那就得看坡度和你的动力了。 顺风的时候用5、6 差不多。
㈤ 16速公路车最大档怎么调
通过拨片控制向上加到最高档即可。
16档变速器采用双H换挡机构，倒档和1—8档为低档区，9—16档为高档区，空档位于5-8档和9-12档的中间位置。在高低档转换时可用手掌左右拍换挡手柄，实现高低档区间的转换。
㈥ 公路车变速器调整方法 公路车变速器怎么调整
1、后变调整：后变L螺丝调整低速挡，避免打到钢丝，后变H螺丝调整高速挡向外的形成，以及避免掉出最小片飞轮。调整完，从高速到低速挡来回变化，观察链条跑动的情况。若链条太松或太紧，找到变速调整装置，调整内线。
2、前变调整：前变H螺丝调整高速挡，为贴近链条，避免外侧链条掉出，前变L螺丝调整低速挡，避免内侧链条掉出。
3、测试：调整前后变的调整钮，使所有档位变换顺利，也就是使脱轨器移动到正确位置。