1. 车感多久才能练出来
一般来说，新手司机要想练出车感通常会在一个月左右。
而部分新手司机上路行驶后特别容易紧张，想要练出车感就得2-3个月了；
当然，这是每天都坚持开车的期限，倘若三天打鱼两天晒网，这就很难说得准了。
新手上路时的注意事项：
1、拥堵或等灯的时候别跟的太近，除非是有人想插队，最少要空出可以一把掰出去的间距，防止前车故障，自个也被加在中间。
2、排长队时，为了避免别人插队，在插队来车一侧，多留半个车身。例如你在左拐道排长队，常常有人从直行道过来插队，你尽可能用右轮压着左拐道的右边线开，为自己向左迂回空出空间，再紧跟前车，插队的很难得逞。
3、正常行驶时，前车忽然并线为你让路，一定没好事儿，咱们目前的驾驶员还没这个思想觉悟，千万不要给油超车，最好是立刻收油准备刹车，另外快速观查两边后视镜，分辨出要是要并线往哪儿并，八成前边有情况。
2. 拿驾照几年的女司机始终不敢上路，要怎样培养车感
近年来，身边考驾照的朋友越来越多了，但很多女性朋友都表示，拿了驾照好几个月甚至几年了，家里有车但也不敢开。即使在驾校如何游鱼得水，考试也是一次性通过，只要一开上路就完全不会操作，紧张得无所适从。相信你身边也有这样的女司机吧，心里想开车却又不敢上路，这该怎么办才好呢？不妨一起看看。
对于实在不敢上路的女司机来说，我们可以找一块空地或者车子比较少的路段多练习，比如在场地上放置一些标志物，不断练习转弯、并线、跟车、停车以及时速等。这样在以后碰到类似场景，我们就可以迅速的做出判断，避免刮蹭。
另外，刚开始开车上路，可以找老司机在副驾驶进行指点，他会告诉你遇到各种情况的处理办法。往后就是需要多练习，才能找到经验，心里也就有底气了。
3. 各位先生，各位美女，能否给点学车经验，怎么才能把空间感练好啊
一、保持良好的心态。这是很重要的一点。要不断鼓励自己，相信自己。开车时不要畏手畏脚。要心细而胆大。
二、每一次练车时多留心整个车的空间位置感。多观察多记忆。比如过狭小路口的时候，绕过行人或大型车辆的时候，慢行注意车间距离。
三、增加开车的次数和时长。多多练习，对车的整体控制和空间感觉会自然而然提升的。
四、可以下载一些开车游戏，但只能是辅助。不能过分依赖。毕竟游戏不是真正的开车。感觉还是不太一样的。
希望对您有所帮助~~
4. 新手开车该怎样用肉眼判断车宽与车距呢
我也是刚刚考驾驶证的新手司机，我是把车分为几个点来判断车的宽度与距离的。你可以把车头的大灯位置看为一个点你只要知道你车的大灯在哪你就知道你的车头位置在哪了。然后两边我看得是后视镜的边缘点，车尾的话我是从后视镜看汽车的尾巴灯跟后车轮，你基本只要把车区分为这几个点你就很容易找到整个车的车感了。
增强你的视野。当我们经过狭窄路段时，车的前部非常直观，但是经过a柱后，一些低矮的障碍物恰好在后视镜的盲区，会影响车主的判断。所以我们可以通过调节外后视镜的角度来抬高座椅的角度，这样可以让我们的视力增强很多，也方便观察是否有障碍物，避免被划伤。向左行驶。一般来说，国内道路都是靠右行驶，但是在通过狭窄的道路时，驾驶座在左边，所以靠左行驶可以让驾驶员更加仔细地观察左边的路况。相对来说，盲点也会减少，在通过狭窄的道路时，尽量将车身向左倾斜，给右侧留出更大的空间。毕竟右边的盲点比较大。
5. 怎样提高驾驶汽车的空间感（老司机帮帮忙）
你在场地上把你驾驶的汽车停在中间,在车的4个角立起4根竹竿或其他的直管什么的,坐在驾驶坐上仔细观察.
在你的车前面5米远立起两根竹竿,比车略宽,你慢慢望前开,开一米停一下,下车看看距离感和在车里有何不同,最后开到跟前再下车,看看你的感觉是否和实际一样,多练练.
一点一点地移动,只要你慢慢松离合,多练习就可以了.
6. 没有车体感 怎么办好
你这种情况时过于紧张，而且呢又缺乏驾驶经验，最好的做法就是在车流量少的时候按照以下做法来适应：
1.新手刚拿到“本子”初次上路时除去兴奋之外还有什么？紧张。因此，心态对新手上路影响很大。所以，调整心态稳定情绪很重要。所谓调整心态稳定情绪不是一句空话，也不仅仅是个心理调节的过程，而是需要具体办法和措施的。首先呢预先计划好行车路线（尽量避过车流大的地方）。其次呢确定出行时间（不要选高峰期哦）。
2.每个城市都有自己的交通特点，其中行车节奏也各不相同。不能适应当地的行车节奏，如果你走得过慢，总是被别人插进来绕出去的，既别扭又不安全；如果你跑得过快，就要时不时地急刹车、变道，遇到生疏路口还会不知所措，既坏了好心情又自找紧张。也就是说你要应潮流，随大流。别过快也别过慢，这样你就会减少突发状况的发生慢慢的心绪就宁定了，手感就来了。
3。对于每有车体感的朋友这是很重要的。
一定要顾左右看镜子。车上左、中、右三块小镜子是用于扩大驾车者的视野，目的是让你及时了解周边情况和你所处的位置关系。正常行驶的时候即使是直线行驶，也应该“不定期”地至少在45秒内对这三块小镜子环视一遍，当然这是以不忽略前方情况为前提的。并线、转弯和倒车的时候，尤其需要看镜子。关于看镜子，应该从一开始就养成习惯，这一点和步行走路是一个道理（一个人低头匆匆赶路的情景就不再重复了）。因为多数镜子都是曲面的，所以多数人需要一个适应过程。这里有几点建议：
（1）．停车的时候坐在车里从镜子看看后边的距离，然后再下车实地看一下有个比较，反复多次就可做到心中有数。
（2）．窍门是位置关系。通常镜子中的景物会比直接目视时要小，通过位置关系和位置（距离）变化来判断，是看镜子的一个窍门。比如行车时，如果镜子中后车距离迅速变小且后方来车迅速“变大”，说明后车距离你已经很近了；再比如倒车时，镜子里的马路（停车位）边线与车身呈一个夹角，如果在车子移动过程中这个夹角是不变的，那你的车身与这条线就是平行的；夹角扩大说明车尾已经偏向那条线了（注意，这时应该是缓慢后移的）。
7. 新手司机，如何克服最初开车的恐惧，如何尽快
找驾驶技术扎实的朋友陪同开车。 新手驾驶员初次开车上路时，最好找一位驾驶技术功底扎实的朋友陪同一起；有朋友在一旁陪着，既不会感到孤单，万一在路上遇到困难时，也可以有经验丰富的朋友一起来解决；经过几次陪同，在感受驾车上路体验的同时，也会逐渐克服单独驾车的恐惧心理。
要选择空旷道路段在晚上进行练车。为了逐渐熟练驾驶技术，练车是个不错的途径。练车时要选择相对空旷的道路段，最好在晚上去练车。因为晚上相对道路上车辆比白天的少些，练车时会感觉相对安全些，也有助于消除新手驾车的恐惧心理。
在驾车时最好要打开车窗减轻紧张。新手驾驶员在驾车上路时，最好同时打开车窗，让车内空间与外界相通，在带来车内新鲜空气的同时，也可以享受窗外的美景，这对于减轻新手驾车的恐惧心理也有帮助。
最好要选择在熟悉的道路上练车。新手驾驶员在考取驾驶证的过程中，会有一段时间进行实路练习。这种实路练习的路段，一般来说路面宽阔行人和车辆较少；这种路段非常适合新手驾驶员进行练车；在熟悉的路面上练车，会增加驾车的信心，慢慢的驾驶的紧张感和恐惧感就会消失不见了。
新手练车时要充满信心眼观远方。要相信自己完全可以驾驭汽车，让汽车听从自己的指令来行走。有了自信恐惧也会逐渐的远离了自己。在熟练驾车基本技法的基础上，要眼观远方随时注意路面状况；切记千万不可一直盯着车内的仪表盘和方向盘，以免路面情况不明时的意外发生。
无论遇到什么情况先将车停在路边。如果新手上路练车时，遇到行人或家禽阻碍等意外情况时，或者在练车过程中感觉紧张不安时，就可以先停车到路边，让自己先下车进行放松最好。看看路边的景色，喝点水，待情绪稳定以后再上车走路。慢慢的，就会习惯于驾车状态而没有了恐惧心理。
8. 什么是车感
高手是什么？定义很含糊。我总觉得各人都有各人的高招，摸到一辆我不熟悉的车，哪怕和我的车一样，再给我一个胆我也不敢说自己是高手。不知大家发现一个问题没有，越是顶尖高手，越是不敢随便表现自己。一个顶尖车手，绝不会随便开你的车，更不会拿你的车去表演去赛车。神枪手也绝不会拿小孩子打麻雀的气枪去打奥运会。记得八十年代我们这里开全运会，我请一帮全国顶尖打飞碟的运动健将一起去打猎，结果是他们看我表演，连放枪的机会都没有。但是到了飞碟射击场，我从来不摸枪，任你是什么勃朗宁金牌枪，照死就是不打，不给他们挣面子的机会。问题在哪里？归根到底就是一句话“心里没底”。
那么开车的高手和普通人的差别在哪里呢？（在这里我只说一般性的驾驶，不谈赛车和特技驾驶。）下面我从几个方面和大家一起分析一下，我觉得说破了大家同高手只有一步之遥。掌握了一些要领，明天你就是高手，不信你听我慢慢道来。
第一、高手比你更了解自己的车辆，自己车的脾气他们摸的一清二楚。（这里只谈开车，不谈保养和修车。）有的人开了一辈子的车，他就是不能准确的知道自己前后左右的距离。凭感觉开车，（所谓的距离感）凭大概差不多开车，凭我以为开车，我想大多数驾车人也不能说出自己的准确位置。
现在我们就互相交流一下，因为我有幸训练过表演和***的驾驶员。他们都是很普通的农村兵，小学文化程度。但是他们可以驾车走铁轨，（车辙桥）可以保持同样的车间距离和队形，可以准确的通过各种限制路。道理在哪里呢？就是他们能准确的知道自己在车上的位置，而普通的开车人却不能，你就会认为他们是高手。
要我看，凭你们现在这些会玩电脑的、见多识广的、小伙子、老爷们、大姑娘、小媳妇不出一天，个个都成了开车高手。要说奥秘在哪里？就是他们车上有各种各样的小标记，能准确的知道各方面的尺寸。这样他们就知道什么样的弯能转，什么样的空挡能钻，什么样的障碍可以通过，干出了令人佩服的事。大家都是聪明人知道准确的意思，绝不是跟着感觉走，而是依着标记走。
1、上车后要用我前面说的方法，调整好座椅，要做到端正、自然、不别扭。
2、找半天时间，把车子开到我图上所画的位置。
3、在挡风玻璃下边沿，安图做标记。
4、观察标记时，眼动头不动，看离车最近的地方。
5、在体会车辆正中的时候，不要凭想当然，观察中的正中，并不是在变速杆的位置，以实际观察点为准。你会发现你踩油门的右脚，就是车辆行驶中的正中，你的左脚放在踏脚板上，实际行驶中就是放在左前轮上。
6、要掌握好车辆前方的观察死角，从挡风玻璃下边沿看不到路面的地方算起，因人而异，实际量一下，一般是3米，坐正姿势到前保险杠一般是2米，到右前拐角是2.5米
7、反复练习，停车观察，做到心中有数。这样你对你的“小媳妇”就有了一定的了解，不怕她甩了你。
第二、高手想的更多的是用车，普通人想的更多的是爱车。
这在使用上就有差别了，他们的车是经过锻炼的，是运动员生龙活虎，有脾气不耐看。你的车是三好生温文尔雅，耐看没脾气。希望大家能多多发挥车子的性能，这样它才有活力才像小S。
第三、高手驾车是开着想，普通人驾车是想着开。
这里面的差别就大了，一个是动作先于思维，一个是思维先于动作。高手开车由于平时操作目的性强，动作简练格式化，所以看起来动作很少，没有多余的动作，能用最短的时间最少的动作达到自己的目的，他们的操作多半是习惯动作。
而一般人却是含含糊糊，不能一次性达到目的，动作多了好几倍，怎么就动个不停。记得在30年前我监考高等级驾驶员，有的人认为自己车开的不错，各种障碍都能顺利通过，时间也达标，却被我扣了分想不通。我告诉他：开车时他多了二分之一的动作，多次修正方向没有一次到位我是要扣分的。
上下坡时不选择适合的档位，而依次换档我是要扣分的。刹车次数频繁，达不到预期的制动目的，我也是要扣分的。因为他们不是一般的驾驶员，他们是最好的。
1、从起步讲起，我不主张小油门起步，它不能获得足够的扭矩，道理我没有时间多说。松离合器中间停顿是最不可取的，应该离合器松完时转速在2000转，开快车相应转速还要高。换挡后的松离合器也是如此，要平稳松回，不允许失控。照下图反复练习，不要怕油门加大了转速会高，其实发动机负荷一带上转速自然就下来了，（情况不对还可以再踩下）转速高了是因为你离合器没有继续松，心虚了。一直练到两脚不受大脑控制的“一加一减、一减一加”以后终身受益。
驾车~~如何判断左右前后车距
我们在开车的时候需要知道自己的车子在公路的什么位置，车身离边线还有多远，离中心线多远。新手在判断车子位置时往往拿捏不准。
1、左轮位置的判断我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过.
2、离中线60公分行驶当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。
3、判断右轮的位置当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过
4、右侧离路边60公分行驶当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。
5、右方靠边停车当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果。
如何判断轿车前端与人的距离以及与前车的距离。
判断轿车前端与人的距离：以轿车为例，假设前方有一个身高1.7至1.8米左右的人，脚面高在10厘米左右，膝盖高在45厘米左右，臀部在70厘米左右。
1、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时，车前端与人体之间的距离为3米。
2、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时，车前端与人体距离为1米。
3、当你看到车前端升高到人体臀部下端时，车前端与人体之间的距离为0.3米。
9. 开车怎么找车体感呢
要看你开什么车呀 我学的是B2本 拿了本开家里小车感觉不如大车好看
我家宝来 看着总觉得别人的 塞O呀 QQ呀 结达呀 都比我的车好开
你要把车当成你的身体 你是车的大脑 平常不要太靠左 你坐的是左边不知道右面会有多大地方 如果是在最左道 那别人超你车别一下你很可能会打左轮碰到护栏 正常形式别人碰你是他的责任 如果是不知道右面空间的话去练一下靠边停车
我一般不开两面反光镜 看中间的 你可以去买个大视野 主要看你后面的车 还最重要的是有个盲点 换了大视野可以解决都能看到了