1. 喷油嘴如何清洗
喷油嘴其实就是个简单的电磁阀,当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。
喷油嘴的基本介绍
喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态;而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。 喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。
喷油嘴喷油嘴积炭及影响
作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，它的工作好坏将严重的影响发动机的性能。喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能。堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。沉积物的形成和汽车的燃油直接有关：首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物;其次是由于汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时，沉积物就会变成坚硬的积炭。
喷油嘴积炭及影响
另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。燃油系统沉积物有很大危害。沉积物会堵塞喷油嘴的针阀、阀孔，影响电子喷射系统精密部件的工作性能，导致动力性能下降;沉积物会在进气阀形成积炭，致使其关闭不严，导致发动机怠速不稳、油耗增大并伴随尾气排放恶化;沉积物会在活塞顶和气缸盖等部位形成坚硬的积炭，由于积炭的热容量高而导热性差，容易引起发动机暴震等故障;此外还会缩短三元催化器的寿命。喷油嘴的工作好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。由于燃油不佳导致喷油嘴工作不灵，使缸内积炭严重;缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难及排放超标，严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发动机。
喷油嘴积炭及影响
因此，要定时清洗喷油嘴，长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响。至于清洗的时间问题，要根据车况和平时加的燃油的质量来确定，一般来说，现在大多建议用户2~3万km左右进行清洗。车况好、燃油质量好可以延长到在4~6万km左右。当喷油嘴有轻微堵塞时，对车况也有一定影响。有时候会出现这样的故障：挂一挡，起步，车有些抖动，等挂高档，加速时，这样的现象又消失，假定车上的各种传感器工作正常，节气阀也清洗过，电路也正常，那很可能就是喷油嘴有轻微堵塞了。
但高挡位加速时，有可能轻微的胶质又被喷走(溶解)了，车的性能又恢复了。这样的轻微堵塞喷油嘴的情况，一般可以不用清洗。因为轻微的胶质可以被溶解掉。所以在日常行驶中，应该经常跑一跑高速，以便减少积炭行成的可能性。当汽油质量差或者是行驶时间较长的车辆，如果长期不清洗喷油嘴，这种堵塞现象将更加严重，从而引起发动机喷油不畅，喷油角度和雾化不良，导致发动机怠速，加速或全负荷工况时工作不好，使得发动机功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使发动机无法工作。因此，应定期认真清洗检测喷油嘴，以确保其工作良好。
喷油嘴的养护
清洗喷油嘴
什么时候需要清洗需要具体选择——喷油量多少的控制:同一类型的电喷车,汽油泵的压力是恒定的,不论节气门的开度大小,只要经过燃油压力调节器的调节,喷油嘴的压力始终都是恒定的。喷油嘴是和燃油泵及燃油压力调节器严格配套使用的，只有设计的压力，喷油嘴才能达到最佳的雾化效果,压力低于设计压力，喷出的油不是雾状，呈柱状，不宜与空气混合;压力过大，喷出的油呈圆锥面形状，也不易混合，并且喷射的力量太大，很多的燃油直接就喷到管壁上，直接影响混合比参数。
清洗喷油嘴
不论是加速还是怠速，压力都应当恒定。不同的车型压力也各不相同(有朋友提到的清洗机的几挡选择，其实是针对不同车型的压力选择，并不是加速怠速的压力不同，错误选择了喷油压力，喷油嘴雾化不良)。喷油量的多少，取决于喷油时间的长短。喷油器按电磁线圈的控制方式不同，分为电压驱动式和电流驱动式两种。
电压式也分低阻和高阻的，高阻的可以接12V电，低阻的只能接低电压，错接在12V上时间稍长会烧线圈。喷油时，电脑提供的电压是恒定的，比如说12V，断油时马上变为0V，这个变化是瞬时的，就像是电脑语言里面的0和1一个概念，中间没有0.5之说。换言之,这是一个脉动的直流电信号，并非什么交流电等等一类的名词。交流电什么概念呢?正负交错才叫交流电。好像汽车里面除了发电机整流器以前的部分,基本上接触不到交流电。当喷油嘴堵塞时,喷油不畅,或者喷油嘴间隙有积碳及胶合物,达不到设计的喷油量或雾化效果,才需要清洗。
故障排除
1.喷孔堵塞
可用通针进行疏通，疏通后要经纬仔细地清洗。针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，或针阀圆柱面磨损较大。若针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，可用氧化铬涂在平板上进行“8”字形研磨;若针阀圆柱面磨损较大，应成对更换针阀偶件。
故障排除
2.密封不良
针阀和针阀体密封不良，造成喷油嘴雾化不良或滴油。
这种故障可用细的氧化铬或牙膏，涂在针阀端的密封带上，但千万不要涂到圆柱部分，再将针阀插入针阀体，边敲边转直到密合。
2. 节气门、喷油嘴是否需要定期清洗要如何进行清洗
节气门、喷油嘴需要定期清理，喷油嘴是发动机的一个关键配件，工作性能的好坏会影响发动机的使用。如果喷油嘴出现了堵塞，就会影响汽车的使用寿命，而且也会在使用过程中出现一些问题。喷油嘴出现堵塞的原因，主要是因为发动机内出现了积碳，汽油在燃烧的过程中会产生一些杂质，这些杂质就会日积月累的沉积在节气门和喷油嘴上面，因此就需要及时的进行清理。
人们不能够用暴力的手段将节气门拆开，否则就会损坏车里面的一些配件，一定要循序渐进，并不能够操之过急。喷油嘴一定要定期清洗，如果长期不洗的话就会产生不好的影响，而且也会在清洗的过程中出现麻烦。人们在清洗喷油嘴的过程中，大概需要30多分钟，需要在清洗之后，安装好原来车子的油路，可以用脚踩几下油门，要购买合适的试剂，并不能购买一些伪劣产品。
3. 如何清洗节气门和喷油嘴
清洗节气门和喷油嘴需要使用化油器清洗剂，直接用化清剂喷洗再擦拭干净就可以了。节气门和喷油嘴清洗时要遵循能不拆就不拆，能无损清洗就无损清洗的原则。
过去节气门和喷油嘴的清洗方法都是拆卸发动机，这样对车辆是有损伤的，现在有更先进的免拆清洗方法，避免拆卸时对节气门喷油嘴精密部件和油封的损伤。同时，由于行驶时间过长必须对其它系统的关键部位进行人工拆检和调校、润滑，确保在下次25000公里保养间隔期间车辆无故障或隐患。
节气门的清洗之前需要带好手套，安装好清洗喷剂的喷管，对准节气门内部喷射就可以了。全部喷涂到位以后，应当用棉布进行擦拭。为了擦拭的更彻底，此时我们可以摘下手套直接用手接触棉布擦拭节气门内部，虽然清洗剂会有一定的腐蚀性，不过短时间接触无妨，我们清洗完毕后及时洗手就行了。
当喷油嘴堵塞时，喷油不畅，或者喷油嘴间隙有积碳及胶合物，达不到设计的喷油量或雾化效果，才需要清洗。有些车主每当看到清洗积碳时排气管子后面流出的黑水，总会觉得需要清洗了。其实那些黑水90%都不是发动机内部的积碳。更何况洗干静以后，再烧汽油还是继续产生一定的积碳，直到平衡状态。喷油嘴可以每隔4-6万公里进行一次，即使喷油嘴轻微堵塞，也不用太紧张，因为在高档位加速时，杂质可以被喷走溶解掉。
（图/文/摄： 陈芳1） @2019
4. 汽车节气门如何清洗
通常节气门在行驶2-3万公里左右清洗一次，可以将节气门拆卸下来，用专用清洗剂进行清洗，但4S店或者修理厂通常会用“打吊瓶”的方式清洗，具体操作如下：
清洗剂清洗
打开发动机，找到空气滤芯盒，将管路拆除，之后再把节气门拆卸下来。然后使用专用的清洗剂或化油器清洗剂，喷洒到节气门上，等待溶剂溶解积碳，1-2分钟后用软毛刷刷洗擦干即可，可重复操作。整个清洗过程需要拆卸，喷涂，刷洗，再安装，操作比较麻烦，但清洗效果好。
打吊瓶
将清洗剂连接到压力装置上，然后通过输液管往进气道内持续喷清洗液。为了确保清洁效果，需要在发动机匀速运转的情况下进行。虽然耗时比较长，但操作起来比较简单，不过效果却一般，只对清洁进气道有一定的作用，节气门后部很难被清理到。
清洗节气门后容易出现怠速不稳和油耗增加的状况，一般是因为节气门开度没有复位导致。节气门由于受到积碳挤压，节气门的开度会随之扩大。在清洗后，如果没有复位，节气门开度会保持积碳前的状态，进气量增大，从而导致发动机出现怠速不稳、转速过高以及油耗增加的现象。
现在大多数汽车采用电子节气门，如果清洗节气门后出现怠速不稳的情况，需要用诊断仪与发动机进行连接匹配，或者拔掉电瓶负极怠速几分钟，将节气门初始化才可恢复正常怠速；而一些车型采用的是机械拉线式节气门，对于这种节气门，在清洗节气门后跑10公里左右便能恢复。
5. 如何清洗汽车发动机及节气门
一、发动机清洗分为两块。
1、燃油系统的清洗。有三种方法：
A、到维修店手工拆洗。只能洗到喷油嘴，对塑胶件、密封圈有腐蚀作用。费用在100-300元。
B、到4S店设备清洗。可洗到喷油嘴、进气道。快速清洗但不彻底，大块积碳容易落入燃烧室，可致三元催化堵塞。费用在600-1000元
C、用清洗型添加剂清洗。以燃油为载体，油到的地方都能清洗干净，喷油嘴、进气道、进气阀、燃烧室、活塞环等。但市场上保洁型的添加剂都说可以清洗积碳，鱼龙混杂。费用在200-300元/瓶。如图示：
一般情况，汽车行驶5000公里积碳就不少了，建议每5000公里清洗一次。
2、润滑系统的清洗。
用润滑系统清洗剂从机油口加入，启动并怠速15分钟左右，然后把旧机油放出，加入新机油，即可把润滑系统清洗干净了。
清洗里程间隔在10000-20000公里。
二、节气门清洗。
节气门清洗需要到维修店用化清剂来清洗。每20000-30000公里清洗一次即可。有些车清洗完节气门需要进行电脑匹配。
像捷达普桑清洗燃油系统，用添加即可搞定，费用在200元左右，每次保养的时候清洗一次。润滑系统2万公里清洗一次，费用在160元左右。节气门3万公里清洗一次，费用在150元左右。
6. 如何清洗汽车喷油嘴
打吊瓶”清洗喷油嘴方法
所谓“打吊瓶”，就是像医院里的医生为患者打吊瓶一样，为汽车“打点滴”。工作原理，简单来说，就是代替油箱的作用，而燃油清洗剂代替的是燃油的作用。“打吊瓶”也就是用燃油清洗剂供发动机运行，在运行中将喷油嘴的积碳进行清洁并通过排气管将积碳与杂物排出，达到清洗效果。我也是自己洗节气门，用化油器清洗剂。至于清洗喷油嘴的喷头嘛，比较难搞，很麻烦。要断开油轨（就是连接几个喷油嘴的方形金属管）上的进油管和回油管，这时会有一些汽油喷出，需要特别注意防火。而且很多车的油轨安装位置比较刁钻，需要先拆进气歧管等等部件。另外喷油嘴和进气歧管连接的地方有一个很小的橡胶密封圈，是一次性的，拆下喷油嘴重新装上的时候要换新的密封圈。那个密封圈通常不是标准件，一般只有4S店才有备货。这个密封圈很重要，用原装的放心些。况且现在一般的4S店洗喷油嘴都是“打吊瓶”解决。喷油嘴堵塞问题很严重时才会拆卸清洗。如果LZ想DIY，建议先去修理店请师傅搞一次，在旁边仔细学。下次就自己摸索。要想学真东西，出点师傅钱是必要的。希望能对你有所帮助。雷遁红木。
7. 怎样更换宝骏510喷油嘴
找到喷油嘴或者油泵的继电器或者保险丝拔出。打着车直到汽车再次熄火。拔下喷油嘴的插头。拔出喷油嘴，注意提前找块干净的布，一是擦拭喷油嘴拔出时漏出的燃油，二是堵住发动机喷油嘴接口，防止杂物进入发动机。
柴油不清洁，高压油管内有杂质，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死。机温过高喷油器冷却不良，造成出油阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。
8. 汽车节气门怎么清洗
汽车节气门怎么清洗？ 取出节气门后，我们可以发现节气门内外都有不少油渍，还粘附了不少污物杂质。将清洁剂喷涂在肮脏的部位后，就可以用布认真擦拭了。擦拭的时候不能偷懒，尤其要注意那些容易藏污纳垢的缝隙。 汽车节气门清洗方法：关闭点火开关，拆掉电瓶负极，依次拆掉油门线、进气软管、固定节气门的螺丝用化油器清洗剂对节气门清洗，清洗不到的地方可以用棉线擦，清洗完成后按照拆卸节气门的顺序安装上节气门，试试清洗后的节气门是否进气顺畅。节气门的作用：1、通过加速或减速来提高动力；2、通过其自调节，来修正进气功能；3、节气门开到最大程度时，喷油嘴就会停止喷油，起到清缸的作用；4、控制发动机总成运转的功能；5、控制翻板，通过传感器的工作，控制进气的大小，用于动力的提升。 @2019
9. 宝骏510喷油嘴好坏吗
看油耗。喷油嘴清洗在大保养的时候做就行了。除了喷油嘴清洗，还需要做节气门清洗，发动机清洗这些项目。
喷油嘴状态不好，一定油耗高。动力差的。喷油嘴清洗可以在车辆四万公里的时候做一次清洗的，当然也是可以在大保养的时候做清洗的。判断方法：1、在发动机上测试,起动发动机,挨个拔喷油器线束插接头,如果发动机抖动加剧,说明是好的,如果抖动没有明显变化,说明喷油器坏了。2、拆下来测试,使用喷油器雾化测试机,察看其喷油情况,不喷油那肯定是坏得,如果喷油雾化明显比它几个差,说明也是坏得,再要更专业点就要把喷油器返回喷油器生产厂去分析了。
喷油嘴其实就是个简单的电磁阀,当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。