A. 汽车电池怎样区分正桩和反桩。R.L怎样区分正反桩。
电瓶上标记 的为正极，标记-为负极。用万用表测量电压，一端接一个电瓶柱上，另一端接在车身搭铁处，如果电压为0就是负极，电压12V就是正极，如果安装在车上的红色绝缘套端为正极，黑色或无绝缘套的为负极。
面向电池，靠近端子所在的一侧，如果你的左边是正端子（右边当然就是负端子）就是正装，如果你的左边是负端子（右边当然是正端子）就是反装。如果是日韩系列的电池，型号一般会标有R或L，R为正装，L为反装。
汽车电池注意事项
需要注意蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。
B. 蓄电池符号的正负极是怎么样分别的
蓄电池与外线连接的两极柱，一般在蓄电池的两端，一端为正极，另一端为负极。正、负极一旦接错，蓄电池与交流发电机形成串联，两者同时对外供电，放电量剧增，不但会烧坏交流发电机的二极管及有关电器设备，而且将影响发电机、蓄电池的使用寿命。因此，必须准确弄清正负极柱，且不能接反。辨别蓄电池正、负极极柱的方法通常有以下几种：
(1)涂色辨别。蓄电池上的极柱一般涂有红漆标记的为正极柱，而涂有蓝、绿、白、黄漆等标记的为负极柱。
(2)符号辨别。正极柱刻有“+”号标记，而负极柱上刻有“一”号标记。
(3)颜色辨别。正极柱一般呈深褐色，而负极柱呈浅灰色。
(4)直径辨别。正极柱直径较粗，负极柱直径较细。
(5)位置辨别。一般情况下，靠近电池厂牌商标一面的极柱为正极柱，而靠反面的极柱为负极柱。
(6)软硬辨别。一般情况下，正极柱比较坚硬，负极柱较软。
(7)马铃薯辨别。用两根铜缆导线分别与蓄电池的正、负极柱相连，此两根导线的另一端分别插入同一个切开的马铃薯内，在其中一根导线的周围形成斑点，将周围马铃薯染成绿蓝色，则与此根导线相连的极柱为正极柱，另一根为负极柱。这是因为正极导线处分离出来的氧气使铜氧化将马铃薯淀粉染成绿蓝色。
(8)盐水辨别。将通过蓄电池极柱的两根导线的另一端都浸人盐水中，并使导线在盐水中的端头保持2~3毫米的距离。此时由于水中电流的作用，水会分解出氢气和氧气，在正极导线上，产生少量而细小的氧气泡，而在负极柱的导线上，产生较多而且较大的氢气泡。因此，泡多的导线为负极。
(9)电压表辨别。将电压表正、负测笔分别接蓄电池两极柱。如果表针顺时针摆动，则正测笔所接极柱为正极，负测笔所接极柱为负极。如果表针逆时针摆动，那么正测笔所接极柱为负极，负测笔所接极柱为正极。
(10)电流表辨别。取两根导线和一只电流表(车用电流表即可)。用一根导线将电流表“+”接线柱与蓄电池任一极柱相连，用另一根导线将电流表“一”接线柱与蓄电池尚未接线之极柱相连(接通时间不宜太长)，如果表针往“+”向偏摆，则电流表“+”接线柱所接极柱为正极，另一个为负极。如果表针往“一”向偏摆，则电流表“+”接线柱所连接极柱为蓄电池负极柱，电流表“一”接线柱所连接极柱为蓄电池正极柱。
(11)高率放电计辨别。高率放电计两触针插到同一单格电池两极柱上，同时观察高率放电计指针偏摆方向，指针摆向的那根触针所接的极柱即为该单格蓄电池的正极，另一个接柱则为负极。
C. 电瓶怎么区别正装和反装
1、正装和反装指的是电池正负端子的位置。面向风帆电瓶，靠近端子所在的一侧，如果左边是正端子（右边就是负端子）就是正装。如果左边是负端子（右边是正端子）就是反装。如果是日韩系列的电池，型号一般会标有R或L，R为正装，L为反装。
2、电瓶中“＋”代表正极，“－”代表负极。安装电瓶时一般一般先连接正极（＋），再连接连接负极（－）。因为机动车车身本身是负极（负极搭铁），是带电的，后连接负极比较安全，拆除电瓶就正好相反，先拆负极，再拆正极更安全一些。
(3)汽车蓄电池怎样为正向电池扩展阅读：
电瓶的使用误区
一、在使用免维护蓄电池时，简单地认为免维护就是无须任何维护。
二、蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理，只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，导致电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电，必须及时处理。
三、在液面低时，补充电解液或加引用纯净水，而不是需要的蒸馏水。如果加含硫酸的电解液，回使蓄电池内部电解液浓度增大，可能出现沸腾、酸雾等现象，严重影响蓄电池的使用寿命;用饮用纯净水代替蒸馏水使用，纯净水中含有多种微量 素元，对蓄电池有不良影响。
四、电解液的密度不进行检查和调整，特别是冬季来临时，造成蓄电池容量不足，甚至造成电解液结冰的现象。
五、冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，导致蓄电池因过度放电而损坏。