1. 汽车发动机怎么算多少马力
马力的单位是PS，俗称匹。
马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。，是衡量汽车最高速度的物理量，马力大车子的最高速度高。扭矩是衡量车子加速能力的物理量，扭矩大车子的加速性能好，也就是说有劲。
功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。
2. 汽车的马力是怎么算的
汽车马力是什么意思？
其实马力也是发动机的性能单位之一，和动力类似，但和动力不同的是，马力一般用来描述推进车辆的极限速度性能，发动机马力有多大，就像前面有几匹马在拉一辆车，马力越大，发动机转速越高，加速性能越强，越快达到极限速度。
需要注意的是，马力大的车并不意味着行驶速度更快，因为影响汽车行驶速度的因素很多，包括发动机扭矩和转速，所以仅供参考。
如何计算汽车马力？
目前我们说的马力基本都是公制马力。公制马力的定义是:1马力等于举75公斤物体每秒1米所做的功，1马力=1匹马=0.735 kW，计算马力的公式为:公制马力PS =扭矩(kg-m)×发动机转速(rpm)/716。
3. 车子发动机的型号和马力是怎样来计算的
发动机型号在发动机的侧面写着，1马力=736w=0.736kw 马力亦非“力”乃“功率”的一种
了解如何将扭矩经由变速箱的齿比放大成为实际推力之后，接着可以研究什么叫做“马力”。马力其实也不是一种“力”，而是一种功率 (Power)的单位，定义为单位时间内所能做“功”的大小。尽管如此，我们不得不继续使用“马力”这个名字，毕竟已经用太久了，讲“功率”恐怕没几个消费者听得懂？
功率是由扭矩计算出来的，而计算的公式相当简单：功率(W)＝2π× 扭矩(N-m)×转速(rpm)/60，简化计算后成为：功率(kW)=扭矩(N-m) ×转速(rpm)/9549，详细的推导请参看方块文章。然而功率kW要如何 转换成大家常见的“马力”呢，这又有一段故事得讲。
英制或公制？
1PS=735W；1hp=746W
马力定义竟然不一样！
谈到引擎的马力，相信不少人会直觉地想到什么DIN、SAE、EEC、JIS等等不同测试标准，到底这些标准的差异在哪儿，以后有空再研究；有点夸张的是由于英制与公制的不同，对“马力”的定义基本上就不一样。英制的马力(hp)定义为：一匹马于一分钟内将200磅(lb)重的物体拉动165英呎(ft)，相乘之后等于33,000ft-lb/min；而公制的马力(PS)定义则为一匹马于一分钟内将75公斤的物体拉动60公尺，相乘之后等于4500kg-m/min。经过单位换算，(1lb=0.454kg;1ft=30.48cm)竟然发现1hp=4566kg-m/min，与公制的1PS=4500kg-m有些许差异，而如果以功率W(1W=1Nm/sec= 9.8kgm/sec)来换算的话，可得1hp=746W;1PS=735W两项不一样的结果。
同样是“马力”，英制马 力与公制马力的定义竟然不一样！难道英国马比较“有力”吗？
到底世界上为什么会有英制与公制的分别，就好像为什么有的汽车是右驾，有的却是左驾一样，是人类永远难以协调的差异点。若以大家 比较熟悉的几个测试标准来看，德国的DIN与欧洲共同体的新标准 EEC还有日本的JIS是以公制的PS为马力单位，而SAE使用的是英制的 hp为单位，但为了避免复杂，本刊一率将马力的单位标示为hp。近来，越来越多的原厂数据已改提供绝对无争议的KW作为引擎输出的功率数值。
不过话说回来，1PS与1hp之间的差异仅1.5%，每一百匹马力差1.5匹，差异并不大。一般房车的马力多半仅在200匹马力以下，两者由于定义的差异也仅3匹马力左右，因此如果您真要“马马计较”，就把SAE 标准的数据多个1.5%吧！不过SAE、JIS、DIN、EEC各种测试标准之 间亦有些许差异，这个老问题已经争论过很多次了，单位之间不能真正划上等号，然而在差别不怎么多的情况之下，就当作相同吧！因此 管他是PS或hp，都差不多可以视为相等。
终于可以做结论了！将上述获得的马力与功率换算方式代入功率与扭矩的换算公式，并且将扭矩的单位换算为大家熟悉的kg-m之后，可得下列结果：
英制马力hp=扭力(kg-m)×引擎转速(rpm)／727
公制马力PS =扭力(kg-m)×引擎转速(rpm)／716
知道这些公式之后有什么用呢？从“马力hp=扭力×转速/727”看来， 如果能增加引擎转速，扭力不变的情况下，便能增加马力。例如若能 将转速从6000rpm增加到8000rpm，等于增加了33%，但因为凸轮轴的 限制使得8000rpm时的扭力下降了10%，则仍能使马力增加19.7%，这 说明了时下改装计算机的为何能在解除断油后大幅增加马力。
所以不要被“增加？？匹马力”的广告所着魔。
让我们从另外一个角度来想：如果在同样的转速下，增加20匹马力，代表能增加多少推力呢？以最大扭力点发挥于5000rpm的情况下，将公式稍微变换一下，可发现增加的扭力=20hp×727／ 5000rpm=2.9kgm。再将这个结果代入汽车驱动力的公式，同样以喜美 的一档计算，2.9×3.250×4.058/0.41=93公斤。对于一吨重的车身而言，影响似乎也不怎么大；再者如果相差5匹马力的话，推力更仅增加23公斤，可见相差5匹马力，根本也没差多少，所以能“增加5匹马力”的产品，到底应该花多少钱去改装，您自个儿会拿捏了吧？
大马力决定真性能！
到底大马力的车子跑得快，还是大扭力的车子跑得快？从公式可以知 道大马力的原因是“高转速的时候仍保有高扭力数值”，也就是说要 有大马力，不只是低转速的扭力要好，连高转速的扭力都得继续维持 ，这表示扭力与马力的争论根本是多余的，只要能做到高马力，除了表示各转速区域的扭力都很大之外，更代表材料技术的优越性，将活塞、进排气阀门的材质与重量予以强化与轻量化，才能将引擎转速提高。
扭矩与功率的换算公式推导
假设一圆的半径为r(单位为m)，扭矩为T(单位为N-m)，则圆周上切线 方向的力F=T/r，由于功率的定义为“每秒钟所作的功”，对于圆周?动而言，每旋转一圈所作的功为：F×圆周总长2πr 将F=T/r代入计算，每一圈所作的功Work=F×2πr=(T/r)×2πr=2πT
再乘上引擎转速rpm就是每分钟所作的功，但功率P的单位是N-m/sec ，所以需除以60，转换成每秒所作的功。代入公式：P=T2πrpm/60，将常数整理后，则可得P(kW)=Trpm/9545。算出来的数据和用专门的机器测出来的有误差！
4. 汽车的马力怎么算
1公制马力
马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。一般是指公制马力而不是英制马力。人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功。
1765年，瓦特改良了蒸汽机，人类进入蒸汽时代，人们开始用蒸汽机来代替马做功！为了更直观的描述蒸汽的功率，人们用最常见的马来形容！
当时为了测定蒸汽机的功率，瓦特决定用马来和他的“蒸汽马”比一比。正好在他家附近有个酒厂，于是瓦特和酒厂主决定用一匹壮马来测试。
让一匹壮马来拉吊在定滑轮上的水桶，来作出判断。经测定：它在1分钟里，把330磅重的物体提高100英尺！
于是瓦特把这匹马的功率——规定为1马力，1马力=33000磅力·英尺/分钟（这是英制的马力（用hp表示））。
(4)怎样计算汽车型号与马力扩展阅读：
马力与汽车性能的关系：
车子的动力好不好，起决定性因素的是最终到达车轮上的马力和扭矩。发动机的马力也就是发动机在单位时间内输出的能量，虽然经过变速箱等传动系统，会有所损耗。
但对于同一辆车，同一套传动系统，这个损耗率基本是固定的。例如一辆车子的传动系统的损耗率是20%，那发动机输出100马力，最终到车轮就是80马力，如果发动机输出60马力，则到达车轮就是48马力。
也就是说，发动机输出多少马力，车轮上基本就能相应得到多少马力，发动机马力和轮上马力直接挂钩。
参考资料：网络-马力
5. 汽车的马力是怎么计算的
汽车的马力是指发动机功率单位，一般是指公制马力而不是英制马力，这个单位一般都是发动机或者汽车什么上面的，可以通过公式计算出来，需要进行修改。汽车的马力功率是由扭矩计算出来的，计算的公式：功率(w)＝2π×扭矩(N-m)×转速(rpm)/60。
功率是由扭矩计算出来的：计算的公式：功率（W）＝2π×； 扭矩（N-m）×转速（rpm）/60。简化计算后成为：功率（kW）=扭矩（N-m） ×转速（rpm）/9549由此就计算出了汽车的马力。马力等于扭矩乘上转速，它象征在单位时间内发动机可吸进多少口的油气量，所以，当油门加大，发动机转速逐渐上升到最大扭矩点时，虽然一口吸气量已达峰值，但由于转速还在增加，也就是吸气的次数还在增加，因此马力仍可上升，一直到最大马力点为止。当然一辆车的性能好坏，不能单看马力和扭力，还得看变速箱、轮胎的匹配和车身的设计。综合起来才能看出一辆车的性能。望采纳，谢谢！
6. 车的马力怎么计算
功率是由扭矩计算出来的：计算的公式：功率(W)＝2π× 扭矩(N-m)×转速(rpm)/60。简化计算后成为：功率(kW)=扭矩(N-m) ×转速(rpm)/9549 功率是由扭矩计算出来的：计算的公式：功率(W)＝2π× 扭矩(N-m)×转速(rpm)/60。简化计算后成为：功率(kW)=扭矩(N-m) ×转速(rpm)/9549 计算的公式：功率（W）＝2π× 扭矩（N-m）×转速（rpm）/60。简化计算后成为：功率（kW）=扭矩（N-m） ×转速（rpm）/9549。由此就计算出了汽车的马力。发动机的马力是指发动机的输出能力（做功）的大小，既输出功率。 输出功率是衡量汽车性能非常重要的参数，是用来衡量发动机性能的。我们常说的“这个车真有劲”其实就是因为发动机的扭力强大。还有我们常说“这车跑得很快！可以上200KM/H”，这就需要较大的输出功率（也就是马力）。马力，扭力和转速，实质上是相互关联的三个参数。一般而言，对于车子的马力有需求，主要是为了汽车的操控性能更好，加速性能好，一种叫推背感的东西让人特别兴奋。但是，马力大小真的不是唯一参数。影响汽车的性能，还有很多因素，比如，扭矩，功率比等。大家对于一辆车的评价也绝不仅仅是看看发动机的马力，而是要看它综合的性能。 @2019
7. 车的马力是怎么计算的
以下是车子的马力计算方法： 1、马力由扭矩计算出来，计算的公式为；功率（kw）扭矩（n减m）乘以转速（rpm）除以9549。 2、发动机的马力是指发动机的输出能力（做功）的大小，即输出功率。
8. 汽车的马力怎么算
汽车的马力是指发动机功率单位，是单位时间内发动机作功能力。
功率是由扭矩计算出来
计算的公式：功率(W)＝2π× 扭矩(N-m)×转速(rpm)/60。
简化计算后成为：功率(kW)=扭矩(N-m) ×转速(rpm)/9549
由此就计算出了汽车的马力。
(8)怎样计算汽车型号与马力扩展阅读
发动机其他参数
1、缸数。
发动机汽缸数的多少。有单缸、3缸、4缸、6缸、8缸、12缸等。相同的情况下，缸数越多，提供的动力越大。
2、气门数。
动机每个汽缸所拥有的气门数，有两气门，三气门，四气门和五气门几种。同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好。
3、排量
活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。