A. 自动挡的车子在下陡坡的时候，怎样操作是最安全的
自动挡如果不在D挡，在空挡滑行的话，里面的油泵及油压会偏低，造成变速箱油温度变高，容易使变速箱高温磨损，使变速箱油加速变质等情况，如果是D挡的话，变速箱油压够但是这么做没有什么益处，首先空挡滑行未必省油，当今的电喷发动机都是采用电脑控油，当车辆带挡滑行时车轮就会带动发动机运转，这是电脑就会停止喷油达到节油的目的，而你空挡果你空挡滑行电脑会默认你的车是在怠速，为了保证发动机不熄火他会一直给你喷油维持发动机的正常怠速，怠速比匀速行驶费油在现在已经是不用普及的常识了。
不仅是自动挡，手动挡车辆高速行驶时也是要求带档滑行，即使是低速转弯也是不允许空挡滑行！这也是因为此时无在档时的发动机扭矩限速，速度仅刹车能限制，车辆易失控！遇紧急情自动档就更加不要空档滑行了，应为在空档滑行时，变速器的输出轴转数会很高，发动机确怠速运转，供油泵供油量不足，这样会导致变速箱里面的零件之间润滑效果不佳。
B. 自动挡车要下陡坡，该挂到什么档位
自动挡车要下陡坡，该挂到什么档位？ 下坡时应该挂入L档，也就是低速档位，当变速箱挂入L档之后，车辆会产生较大的转速和较强的牵引力，速度会变得比较低。这种低档位所产生的汽车速度牵制力，会在下坡的时候提供一定的下坡辅助，那么就会变得游刃有余。
三、结语
很多人在考驾照的时候都是学的c1手动挡的汽车，自动挡的汽车很少开，所以在开自动挡汽车的时候总会存在一些疑问，尤其是一档到底的情况经常发生，比如在开车的时候会一直采用低档来潜行加速踩油门减速踩刹车，虽然这种操作看上去并没有任何问题，也能够解决我们在行车的过程中所遇到的问题，但是在下坡的时候如果一直踩刹车，很容易导致刹车盘过热，刹车盘发热会导致刹车失灵，造成很严重的后果。
C. 自动挡车要下陡坡，该如何操作呢
很多人都觉得开自动挡要比手动挡更加的容易，所以现在很多人在买车的时候会选择自动挡的车辆，那么自动挡车如果要下陡坡一般用D档前进档慢慢的配合刹车就可以了。
D. 自动挡车要下陡坡，要如何正确的操作
1、使用D档配合刹车，S档意义不大，急刹车可能导致刹车失灵，长下坡使用点刹。
2、刹车制动失灵，反复松踩，送踩刹车数次，刹车有机会恢复，握紧方向盘，别让车子走歪，拉手刹。
3、自动档汽车与手动档汽车的构造不同，所以并没有手动档汽车的那些发动机制动和空档滑行。我们开自动档汽车在下坡时只能连续轻点刹车来制动，减缓车速。
E. 自动挡车要下陡坡，如何操作最合适
小窍门：一般情况下，自动挡车用正常行驶的D挡驾驶，但D挡有一个很大的缺憾，那就是发动机制动几乎不起作用。
在需要发动机制动的下坡时，如果坡度较小，只要关点火系统就可以使发动机制动勉强起到一点作用，再配合使用脚制动就可以顺利下坡。如果坡度很大，只采取上述操作无法控制车速加快时，必须换成2挡。在2挡发动机制动才可以发挥作用，大多数的下坡时都采用这种方法通过。如果即使放在2挡发动机还需要频繁地踩制动时就要换成l挡。发动机制动在1挡时作用最强，以至于有时不得不轻轻踩下油门才能顺利下坡的程度。
总之，下坡时如果过多地踩制动，会导致制动系统发生故障而失灵，造成重大事故。这一点要切记。在训练场内练习时，最好在下坡前换成2挡，然后轻踩脚制动控制车速缓慢下坡。
F. 自动挡车要下陡坡，如何操作最合适为什么呢
汽车在我们的日常生活中变得越来越普遍。从最初的手动变速器汽车到现在的自动变速器，科技的进步不断促进人们的生活。我相信在大多数人的认知中，自动变速器必须比手动变速器更容易打开，因为它降低了换档的要求，只需要踩油门和刹车，这对一些技术不熟练的新手驾驶员来说无疑是一件好事。事实上，很多人都说得很清楚为什么要挂低档。这里不再有长篇大论了。简单地说，当长下坡时，用制动器控制速度很容易导致制动衰减，从而降低制动效果，甚至制动故障。这也是长下坡是事故频繁发生的主要原因。
如果路况允许，你应该从轻到重，踩到50甚至40，然后松开，让它慢慢滑动和加速。因为一只脚刹车闷热产生的热量是有限的，所以刹车片的长磨加热更快更明显。这样，减速-滑动一点点加速-然后减速，至少给刹车片散热的时间。我们知道温度越高，温差越大，散热越快，所以操作温度不会太高。长时间踩刹车是很多司机下坡时容易犯的错误之一，所以下坡时使用点刹车的效果最好，尤其是下坡时。除了长时间踩刹车的问题，还有一个问题也有一定的风险，就是很多司机下坡时会选择挂空档。他们认为下坡时可以用重力慢慢空档滑行，直接踩刹车控制速度。但是这种操作会对变速箱造成一定的损坏，空档滑行容易熄火，车辆容易发生事故。
G. 自动挡车要下陡坡，如何操作最合适
汽车在下坡时会出现自动加速现象，如果速度过快有可能出现刹车失灵、操控失灵等情况，非常危险。因此，下坡时，尤其是长下坡、长陡坡，一定要控制好车速，避免失控。
如果是一些SUV车型，通常会配备HDC陡坡缓降功能，这是一种比较傻瓜式的操作，在遇到陡坡时，按下HDC，驾驶员不需踩制动踏板也可以平稳的通过陡峭的下坡路段，此时，HDC装置会自动控制各车轮，以略快于行走速度向前移动，此时驾驶员可完全专注于控制方向盘。
HDC 系统的原理，是结合引擎刹车与 ABS 防锁刹车系统共同作用，令车辆在下陡坡时维持“低车速但不丧失轮胎抓地力”的状态。HDC 必需在变速箱档位位于 1 档或是倒档 (下陡坡有前进下坡和倒车下坡两种) 时作用，系统基本上会设定车速上限。
H. 自动挡车要下陡坡，如何操作最合适
首先，您可以在踩刹车时慢慢滑行。 自动挡车在D档滑下坡（不踩油门），车速越来越快，D档车速越来越慢，不是更快； 所以在自动档下坡的时候，D档滑行速度并不是越来越快，至少不是所有的车都会在D档下坡滑得越来越快。 相信很多开自动挡车的朋友都走下长坡路了。 要知道，只有实践才是检验真理的唯一标准！ 刹车片长时间摩擦，产生热衰减，制动力会逐渐失效。 所以核心是避免长时间磨刹车片。
在山区驾驶车辆的过程中，下坡一直是很多新手司机害怕的路况，主要是因为自重和惯性。 在小幅度加速的情况下，车辆的速度会迅速增加，过快的速度很容易导致危险。 很多车主喜欢在下长陡坡比如下旋转车库时，简单地把刹车保持在高速档来控制车速，这样更容易导致制动系统温度升高而引起热 衰减，从而降低甚至消失制动效果。
I. 请教自动档汽车爬陡坡和下陡坡的正确技巧
自动挡爬坡技巧
1、上坡时把档位放到D挡位置，视坡度大小加油门，在坡顶时注意减速，因为视距受限，不能注意以对方来的车辆。
2、单纯自动档的用油门控制就可以，深踩油门，动力不够，车车会自动强制减档，速度起来后会自动加档。如果手自一体的话，排档面板上＋－的符号，锁定后向＋的方向拨一下就加一档，向－的方向拨一下就减一档。 如果是写着数字的话，那就更好理解了，数字几就是几档了。
自动挡下坡技巧
1、下坡时需要把档位换到1挡或者L(低)挡，配合使用脚刹，但频繁脚刹可能会造成制动装置过热，而出现刹车不良问题。切忌不要挂N挡下坡。
2、不能空挡滑行对自动变速器是有害的。因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件升温，造成损坏。所以空挡滑行对自动变速器的危害非常大。
3、下坡一般正常情况下用D档配合点刹车就可以了，如果是非常大的坡用L档控制一下车速或者用手动模式的加减档来控制车速
J. 汕德卡自动挡怎么操作
汕德卡自动挡的操作方法是：踩下车辆的刹车踏板，通过旋钮的方式来调节车辆的挡位即可，在调节挡位之后，也可以通过手动加减挡的方式来控制车辆行驶。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，替代了人的主观判断时机和换挡操作。汕德卡自动挡的挡位有：1、N挡相当于手动变速箱的空挡，挂入N挡时，车辆是可以滑行的；2、S挡就是运动挡；3、L挡也叫低速挡，使用这个挡位可以起到发动机制动的作用，下坡的时候可以使用L挡，防止刹车片由于长时间制动造成发热，制动失灵的情况。