❶ 自动挡怎么控制车速
自动挡的车，开起来无需手动换挡，电脑会根据油]踩的深浅进行自动换挡。也就是说，开自动挡的车，只需要控制好油门就可以控制好速度。如果希望平稳行驶，可以在适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡。使发动机在相同车速时保持较低转速，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。这时再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位，这是设计者为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。
加速：踩下油门踏板，车会逐渐加速。
手动巡航：车速稳定后油门踏板保持不动，车会稳定在一定速度运行，期间可根据路面情况微调油门踏板保持基本恒定的速度。
自动巡航：车速稳定后可开启“定速巡航功能”，此时可放开油门踏板，车会自动保持恒定速度行驶，刹车踩下或油门再次动作可解除。
缓慢减速：逐渐放松油门踏板即可逐渐减速。
紧急减速：放松油门踏板，踩下刹车踏板可紧急减速。
❷ 自动挡怎样控制车速
驾驶自动挡车辆时，控制车速的方法其实相当简单，只需通过油门踏板就能实现。平稳行驶时，只需在适当的时候轻轻抬起油门踏板，变速器便会自动升档，让发动机保持在低速且稳定的转速下。此时，若想继续加速，只需轻踩油门，变速器并不会立即跳回原来的档位。这是自动挡特有的提前升档和延迟降档功能，旨在减少频繁换挡，让驾驶更加顺畅。
当需要加速时，只需踩下油门踏板，车辆便会逐渐加速；而当需要减速时，松开油门踏板并踩下刹车踏板即可实现紧急减速。此外，通过逐渐放松加速踏板，车辆也可以实现逐渐减速的效果。
自动挡车辆的变速器会根据油门的输入自动调整档位，确保发动机在适当的转速范围内运转。这样的设计不仅让驾驶变得更加轻松，减少了频繁换挡的麻烦，还能有效保证车辆的平稳性和燃油经济性。
值得一提的是，自动挡车辆还具备延迟降档的功能。在松开油门踏板后，车辆可以保持一定的速度继续行驶，这有助于提升行驶的舒适性。因此，对于驾驶者来说，掌握自动挡的控速技巧无疑是非常重要的。
总之，通过掌握油门踏板的控制技巧，驾驶者可以更加轻松自如地操控自动挡车辆，享受更加舒适和高效的驾驶体验。
❸ 自动挡汽车怎么保持低速行驶
1、保证汽车平稳起步：起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。
2、便于换档：汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。
3、防止传动系过载：汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠磨擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。
❹ 自动挡升档和降档规则
自动挡汽车的升挡规则通常是在发动机转速达到2000到3000转之间自动进行，以保持平稳的行驶体验；而降挡操作则是在需要更多动力，比如踩下油门踏板时执行，以增加车轮扭矩，提升动力响应。以下是关于自动挡升档和降档规则的详细解释：
升挡规则：- 转速区间：在d挡模式下，当发动机的转速达到预设的区间（通常是2000到3000转）时，自动变速箱会自动升挡。这一规则旨在保持车辆行驶的平稳性，避免转速过高导致的发动机噪音和油耗增加。- 智能调节：自动变速箱会根据车辆的当前速度、加速度以及油门踏板的踩踏深度等因素，智能地选择最佳的换挡时机，以确保驾驶的舒适性和燃油经济性。
降挡规则：- 动力需求：当驾驶员需要更多动力时，比如加速超车或爬坡等情况，自动变速箱会自动执行降挡操作。降挡可以增加发动机的转速，从而提高车轮的扭矩输出，使车辆获得更强的动力响应。- 油门信号：踩下油门踏板是触发降挡操作的主要信号之一。变速箱会根据油门踏板的踩踏深度和速度，迅速判断驾驶员的动力需求，并相应地调整挡位。
需要注意的是，不同类型的自动变速箱（如双离合变速箱、at变速箱和cvt变速箱）在升挡和降挡的具体实现上可能有所不同。因此，在实际驾驶中，驾驶员需要根据所驾驶车辆的特性来适应和掌握换挡规律。