Ⅰ 4S店暴雷后的抢车混战：半夜连车灯都不敢开
文 | 吕银玲
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继广汇汽车暴雷之后，天津最大的一家奥迪4S店也闭店了，与该店前后脚关门的还有永濠红旗、永濠东风本田4S店。
和之前的汽车暴雷不同，这一次车主不仅要面对人去楼空的场景，还不得不卷入汽车经销商和银行之间的债权债务纠葛之中——他们紧紧抱团，在银行趁黑夜偷偷强行拖车时，主动出击，上演了一次次围追堵截，从拖车队伍中“扣下”车辆。
在保护自己的资产上，他们不相信任何一方，也不想最终钱车两空。天津永濠集团的突然闭店，也暴露了燃油车经销商抵押融资模式的脆弱，尤其在燃油车价格和销售双双下滑时，崩塌的危险犹如风暴，正在步步逼近传统经销商。
尽管此次涉事的经销商——天津永濠集团紧急发布声明，声称银行抽贷导致资金链断裂，但是诸多疑点仍然未明。《风暴眼》了解到，永濠集团所言的抽贷银行，疑似平安银行。在风险爆发时，包括平安、招商等多家银行已实施紧急措施，通过直接从4S店拖车保全资产，但部分银行行为遭到车主的“堵截”，未能成功。
至于风暴中心的永濠集团，似乎也处于“失控”状态。《风暴眼》联系到永濠集团员工，对方表示自己也联系不上领导了。“现在办公地已经锁了，从上周五开始我们就进不去公司了。好几个月拿不到工资，我们已经办退工，在走仲裁程序。”
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虽然外界并不清楚是谁写了这封信，但广汇汽车、天津永濠集团的接连暴雷，似乎正在向业界发出一个信号，传统汽车经销商的倒闭风潮正在形成。
那么，在汽车经销商这种抵押模式下，一旦4S店资金链断裂，银行是否有权拖车？
根据《中华人民共和国民法典》规定，动产抵押后，在正常经营活动中，如果买受人已经支付了合理的价款并取得了抵押的财产，那么抵押权人无法对抗这样的买受人。
一般来说，车主作为无过错的第三方，会受到法律保护。不过，在法律实操中情况也很复杂。云南陈学东律师事务所汽车法律服务部专职律师刘钻对《风暴眼》表示，其中涉及到不同的法律关系，例如，银行与4S店可能涉及抵押、合作关系，4S店与车主涉及买卖合同等法律关系。从车主、银行、4S店各自角度出发，因涉及车辆所有权、抵押权等权利的交织，各方争议极大，比较复杂，导致现实中这类官司的判决结果不尽相同。遇到车辆买卖、抵押纠纷还是要具体问题具体分析。
针对银行拖车行为，刘钻表示，具体要看合同，如果合同中明确约定了在债务人拖欠还款等情形时银行有权拖车，则银行可以通过这种方式迫使债务人还款，否则银行没有权利直接拖车。银行维权可以通过法律途径，如向法院申请保全、起诉等办法及时维护自身的合法权益。
如今，大量车主仍每天在4S店外徘徊，他们心中仍有很多问题没有解开。“车主交给4S店的购车款，究竟去了哪里？”“如果永濠没有跑路，那么为什么我在永濠奥达公众号里额外充值的保养储蓄金，突然被删除了记录？”王双瑜们期待着一个答案。
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