A. 自动挡升档和降档规则
自动挡汽车在D挡模式下通常会在2000到3000转之间进行升挡。若驾驶者需要额外动力，通过踩下油门踏板，变速箱会进行降挡操作，以增加轮上扭矩。若持续踩油门踏板，变速箱仅在发动机转速达到红区时才进行升挡。
市面上常见的自动变速箱有AT变速箱、双离合变速箱和CVT变速箱三种。其中，双离合变速箱是基于手动变速箱改良而成，其结构与手动变速箱相似。双离合变速箱具备一套离合器控制奇数挡，另一套离合器控制偶数挡的特点，换挡速度快，传动效率高。
AT变速箱是应用最广泛的自动变速箱，技术成熟。它通过液力变矩器与发动机相连。AT变速箱内部有多个行星齿轮，依靠这些齿轮实现变速变扭。
CVT变速箱是一种内部结构相对简单的自动变速箱，仅由两个锥轮和一个钢片链条组成。CVT变速箱通过钢片链条在锥轮上的移动实现变速变扭。
B. 自动挡升档和降档规则
自动挡汽车的升挡规则通常是在发动机转速达到2000到3000转之间自动进行，以保持平稳的行驶体验；而降挡操作则是在需要更多动力，比如踩下油门踏板时执行，以增加车轮扭矩，提升动力响应。以下是关于自动挡升档和降档规则的详细解释：
升挡规则：- 转速区间：在d挡模式下，当发动机的转速达到预设的区间（通常是2000到3000转）时，自动变速箱会自动升挡。这一规则旨在保持车辆行驶的平稳性，避免转速过高导致的发动机噪音和油耗增加。- 智能调节：自动变速箱会根据车辆的当前速度、加速度以及油门踏板的踩踏深度等因素，智能地选择最佳的换挡时机，以确保驾驶的舒适性和燃油经济性。
降挡规则：- 动力需求：当驾驶员需要更多动力时，比如加速超车或爬坡等情况，自动变速箱会自动执行降挡操作。降挡可以增加发动机的转速，从而提高车轮的扭矩输出，使车辆获得更强的动力响应。- 油门信号：踩下油门踏板是触发降挡操作的主要信号之一。变速箱会根据油门踏板的踩踏深度和速度，迅速判断驾驶员的动力需求，并相应地调整挡位。
需要注意的是，不同类型的自动变速箱（如双离合变速箱、at变速箱和cvt变速箱）在升挡和降挡的具体实现上可能有所不同。因此，在实际驾驶中，驾驶员需要根据所驾驶车辆的特性来适应和掌握换挡规律。
C. 自动挡升档和降档规则
自动挡汽车在D挡模式下，会有一个升挡的转速，一般在2000到3000转之间。当驾驶员需要动力时，踩下油门踏板，变速箱就会降挡以增加轮上扭矩。如果驾驶员持续踩着油门，只有当发动机转速达到红区时，变速箱才会升挡。
汽车上常见的自动变速箱有三种：AT变速箱、双离合变速箱和CVT变速箱。
双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发的产品，其结构与手动变速箱类似，但使用了两套离合器，一套用于控制奇数挡，另一套用于控制偶数挡。它的换挡速度较快，传动效率也较高。
AT变速箱是技术最成熟、应用最广泛的自动变速箱，其内部结构较为复杂。它通过液力变矩器与发动机连接，内部有多个行星齿轮，依靠行星齿轮变速变扭。
CVT变速箱是一种内部结构相对简单的自动变速箱，仅有两个锥轮和一个钢片链条。钢片链条可以在锥轮上移动，实现变速变扭。