㈠ 液压系统溢流阀怎么清洗啊
将溢流阀调零
用煤油清洗后用高压气吹一吹。
特别是阀体中的各个油道，最好能用铁丝通通。
㈡ 如何对液压阀进行清洗
拆卸清洗是液压阀维修的第一道工序。对于因液压油污染造成油污沉积，或液压油中的颗粒状杂质导致的液压阀故障，经拆卸清洗一般能够排除故障，恢复液压阀的功能。
常见的清洗工艺包括：(1)拆卸。虽然液压阀的各零件之间多为螺栓连结，但液压阀设计是面向非拆卸的，如果没有专用设备或专业技术，强行拆卸极可能造成液压阀损害。因此拆卸前要掌握液压阀的结构和零件间的连结方式，拆卸时记录各零件间的位置关系。(2)检查清理。检查阀体、阀芯等零件的污垢沉积情况，在不损伤工作表面的前提下，用棉纱、毛刷、非金属刮板清除集中污垢。(3)粗洗。将阀体、阀芯等零件放在清洗箱的托盘上，加热浸泡，将压缩空气通入清洗槽底部，通过气泡的搅动作用，清洗掉残存污物，有条件的可采用超声波清洗。(4)精洗。用清洗液高压定位清洗，最后用热风干燥。有条件的企业可以使用现有的清洗剂，个别场合也可以使用有机清洗剂如柴油、汽油。(5)装配。依据液压阀装配示意图或拆卸时记录的零件装配关系装配，装配时要小心，不要碰伤零件。原有的密封材料在拆卸中容易损坏，应在装配时更换。
清洗时注意以下问题：(1)对于沉积时间长，粘贴牢固的污垢，清理时不要划伤配合表面。(2)加热时注意安全。某些无机清洗液有毒性，加热挥发可使人中毒，应当慎重使用;有机清洗液易燃，注意防火。(3选择清洗液时，注意其腐蚀性，避免对阀体造成腐蚀(4)清洗后的零件要注意保存，避免锈蚀或再次污染(5)装配好的液压阀要经试验合格后方能投入使用。
㈢ 电磁阀如何清洗
将电磁阀拆开，用丙酮去除金属表面的油污，也可以用工业去油剂，但是用完后要用酒精脱水，不能用丙酮清洗橡胶密封圈，会腐蚀，可以采用酒精来清洗或干脆更换（变形的话），全部弄干净后一定要等水分全部干燥后才能使用
㈣ 怎么清洗怠速控制阀
1、准备四氯化碳100毫升，四氯化碳是非常良好的有机溶剂，用来清洗怠速阀、节气门等是再好不过了。烧杯两只，小油画笔一只，T5的内六角扳手一把；
2、发动机处于熄火，稍凉后，揭开发动机盖，撑好。怠速阀在发动机后部，应当站在右轮一侧，先拔掉怠速阀上的驱动线路插头，注意插头的方向，以便正确恢复。不要用蛮力，先把钢丝卡子撬掉，轻轻拔就行；
3、用六角扳手松开两个内六角螺钉，卸下怠速阀，注意不要弄丢怠速阀与底座之间的垫子，将四氯化碳倒入一只烧杯中，将怠速阀有两只孔的方向朝上，可已看到一支孔是圆形孔，另一只是大半圆孔；
4、将烧杯中的四氯化碳从圆孔倒入，倒入一定量后，能从另一只孔流出来，用两只拇指堵住孔，使劲摇晃，并用油画笔伸入孔内“捣”（清洗），将溶液从另一只孔倒出来。 反复这个过程，直到溶液看起来干净为止。 如果倒出来的还有黑汁，说明还没有清洗干净，应当给阀体继续注入清洗溶剂，再摇晃，再倒出… …，反复几次，直到清洗干净为止；
5、将怠速阀放在通风良好处，将里面深部的四氯化碳溶液蒸发掉，四氯化碳对有机物的溶解性极强，以上的清洗可能会溶掉电机的润滑油，因此，待里面的四氯化碳完全挥发后，再倒入一点润滑油，最好用合成油，因为合成油的渗透性好，按照拆开相反顺序，保持清洁，把怠速阀安装好，注意怠速阀与底座之间的垫子。正确插好怠速阀上的驱动线路插头。启动发动机试试。
㈤ 气动电磁阀用什么清洗
气动电磁阀清洗拆卸步骤：
1、冷车状态下，按下液压油箱排气阀泄压；
2、用4毫米的内六角扳手松动电磁阀底部的两个内六角固定螺栓，松动过程中需要两边同时松动，切勿完全松动一边后再去松另一边。
注：拧松螺栓过程中会有液压油滴出，建议准备小的容器盛。
气动电磁阀如果对阀门进行清洗，使用的溶剂必须和要清洗的配件不冲突，不腐蚀。如果是燃气球阀、电磁阀，则可用汽油进行清洗。其它零部件一般用中水清洗既可。清洗时，要彻底的清洗干净残留的灰尘，油污和其它附着物，如用清水无法清洗干净， 可在不损坏阀体和零部件的前提下，针对性的用酒精等清洗剂进行清洗。清洗完成后等清洗剂彻底挥发后再进行装配。
提示：用针勾出内部阀芯后，用油污清洗剂进行清洗。再用干净的卫生纸擦拭掉油泥，必须将阀芯和阀套之间清理干净。扳手固定底部螺栓。再用扳手卸下调整螺丝。清洗里面的弹簧。
电磁阀故障排查方法：
1、首先检查是否是阀芯发卡，如是，需要清洗。
2、如果清洗阀体也报警，说明是阀体坏了，建议更换。
㈥ 液压站 阀块 如何清洗
/步骤
拆卸：
虽然液压阀的各零件之间多为螺栓连结，但液压阀设计是面向非拆卸的，如果没有专用设备或专业技术，强行拆卸极可能造成液压阀损害。因此拆卸前要掌握液压阀的结构和零件间的连结方式，拆卸时记录各零件间的位置关系。
检查清理：
检查阀体、阀芯等零件的污垢沉积情况，在不损伤工作表面的前提下，用棉纱、毛刷、非金属刮板清除集中污垢。
粗洗：
将阀体、阀芯等零件放在清洗箱的托盘上，加热浸泡，将压缩空气通入清洗槽底部，通过气泡的搅动作用，清洗掉残存污物，有条件的可采用超声波清洗。
精洗：
用清洗液高压定位清洗，最后用热风干燥。有条件的企业可以使用现有的清洗剂，个别场合也可以使用有机清洗剂如柴油、汽油。
装配：
依据液压阀装配示意图或拆卸时记录的零件装配关系装配，装配时要小心，不要碰伤零件。原有的密封材料在拆卸中容易损坏，应在装配时更换。
END
注意事项
对于液压阀内沉积时间长，粘贴牢固的污垢，清理时不要划伤配合表面。
加热时注意安全。某些无机清洗液有毒性，加热挥发可使人中毒，应当慎重使用;有机清洗液易燃，注意防火。
选择清洗液时，注意其腐蚀性，避免对阀体造成腐蚀。
清洗后的零件要注意保存，避免锈蚀或再次污染(5)装配好的液压阀要经试验合格后方能投入使用。
由于不同企业的维修技术和装备水平不同，维修质量会存在很大差异。对于维修装备和技术欠缺的企业，即使经维修使液压系统恢复了原有状态，仍应加强监视，并积极购置备件，以应对意外故障发生。
㈦ 如何清洗压缩空气排水阀
电子排水阀（又名自动排水器）以模拟电路固态电子定时器与电磁阀相匹配，实现压缩空气系统冷凝水的定时自动排放，广泛应用于过滤器、分离器、干燥机、储气罐、滴水脚等压缩空气系统部件，排放时间与间隔时间可根据不同需要进行调节。
台湾dpc电子排水阀堵塞会影响整个压缩空气系统的正常运行，清洗方法如下：
1、将自动排水器前面的球阀关闭；
2、松开上端固定螺母，拿出定时线圈，清洗过程中线圈始终不能接触到水，否则线圈会烧掉；
3、拨掉软管，拧松排水器阀体，将排水器内的压缩空气放空；
4、卸下阀芯擦拭干净；
5、将阀体拧回原位，前端球阀轻轻打开一点，用压缩空气将排水系统内的杂质、水油排空；用抹布擦净阀体；
6、将阀芯、定时线圈按原位装回；再装上软管，打开前端球阀。
建议在每次检查压缩空气系统时，顺便接下定时器上的手动测试按钮TEST检查电子排水阀。
㈧ 怎么清除变速箱阀体内部们污垢
电控液压自动变速器，油路控制阀体失效原因多是内部过脏、堵塞油路所造成的。解体清洗阀体是大修自动变速器不可缺少的一个重要环节。
①将阀体从变速箱底部拆卸前，应先拆卸外部电磁阀扁平导线时，要格外小心。
由于扁平线一侧的电磁阀接头为塑料制品，长期浸没在ATF油中，高温下很脆，应用自制的专用工具，完全插入电磁阀插头下边，并按这个方向拔下插头及线束，妥善安置好，取下外表易掉件，记住原来位置，将阀体放入煤油中浸泡多时，然后取出空净。
②将阀体放置于干净的工作台上，拆掉上下阀体间的连接螺丝，将阀体上部和中间的隔板一同握紧拿稳，同时一起翻过来使中间隔板向上(此举可使单向钢球不会跌落)，然后拿起隔板进行下一步作业。
拆下隔板后，在控制阀体的柱塞拆卸前，应利用油路隔板上的残油，用1张稍厚的白纸板复印下油路隔板图，并将油路隔板中所有零件逐一地在图上标明，以便装复时备查参考。
③将阀体放入干净的煤油中，用化油器清洗剂清洗，可用小毛刷清理沉积在油道中的油污，必要时用尼龙布擦试，目测阀体上不应有裂纹和变形，各柱塞用小起子拔动应运转灵活，活塞表面应无裂纹。
将空干的阀体平放在桌上，往各油孔和油道内注入少许的自动变速器油，同时从隔板上取下各小零件，取一件清洗一件，擦干后装入阀体中，同时检查各部件应完整良好。
④检查柱塞是否卡滞，在控制阀体中除手控阀柱塞没有限位装置可直接拿出外，其余所有柱塞的外端都有限位装置，限位装置有圆柱、卡片和卡口销三种。
圆柱形限位装置只需向内轻推柱塞，限位销便可脱落，卡片或开口销则需用工具进行拆卸，在拆卸过程中需用手指或旋具抵住柱塞，以防限位装置拆出的瞬间，柱塞在里面弹簧的作用下弹出。
检查弹簧的自由长度和直径，逐一对照维修手册上的资料，检查阀体内所有弹簧的自由长度和直径是否符合标准。一定要注意所有部件的前、后、左、右相邻位置，任何一点小小的失误将会导致阀体无法正常工作。
⑤更换控制阀体上的密封圈，施力装置的工作油路是否密封主要取决于以下几方面：1.施力装置工作活塞上的密封圈;2.蓄压器上活塞密封圈;3.控制阀上的密封圈;4.离合器支承进油口两侧密封环的密封状况。
大修时这4个方面的密封圈都必须彻底更换，蓄压器活塞是否有裂纹、活塞环是否磨损一定要认真检查，否则大修后自动变速器极易烧磨擦片，通常行驶3000km左右施力装置又会重新烧蚀，与以上四个方面均有直接关系。
⑥将隔板洗净擦干，同时检查隔板不应有较大的变形，仔细观察各油孔处应圆滑不漏光?看有无漏光。注意阀体新旧密封垫和隔板必须紧贴在一起，检查纸垫上所有的孔径和油量走向是否与阀体上一致(此项很重要)。
(8)怎样清洗阀体扩展阅读
自动变速箱润滑油的更换与换机油不同，需要使用自动变速箱深化保养设备对旧的自动变速箱润滑油液和其它杂物完全清除，因为49%的自动变速箱润滑油不可能通过利用大气压力排放出自动变速箱，残余的油液会与油泥、液压变扭器和冷却管路中，不处理干净就会造成系统内部油路堵塞。
超过99%的自动变速箱失效都是由于过热和自动变速箱润滑油久未更换，出现杂质引起的。对于自动变速箱的保养，合理更换自动变速箱润滑油是关键。
自动变速箱通过自动变速箱润滑油的流动传递发动机的动力。自动变速箱润滑油本身具有润滑、清洁，散热等作用，防止自动变速箱内部机件磨损、失效。由于自动变速箱内的工作温度较高，各机件咬合精密，对自动变速箱润滑油的质量及清洁度有很高的要求。
如果自动变速箱润滑油老化、衰变，将会使内部的传动机件抗磨能力下降，缩短自动变速箱的使用寿命;还有自动变速箱中的油泥、杂质会直接影响到系统油压和动力传递，使自动变速箱提速减慢或失效，甚至使某个挡位失灵。
㈨ 液压零件的清洗与鉴定
一、阀体的清洗
阀体的清洗可分四级,即粗洗、超声波清洗、漂洗、中压大流量冲洗。粗洗和漂洗应分槽清洗,方法均可用一定压力的气水合冲,磨削类阀体应有刮毛刺、退磁、
抛光等预处理。粗洗和漂洗清洗液的配方相同,漂洗后用大流量柴油或添加防锈剂的水溶液进行冲洗。超声波清洗液须进行循环处理,并在循环...”