A. 自动挡爬坡起步永不溜车绝招是什么
使用手刹。
将手刹一拉，然后将档位挂到D挡，接着右脚松开刹车，然后踩住油门，将汽车发动机转速拉到2000转左右，这个时候车子有点向前走的趋势，然后此时再把手刹松掉，这样操作，基本上就不会有溜车的风险啦。当然，如果上坡起步比较抖，那么踩油门更深一点，转速更高一点，同样不会有溜车的风险哈。
电子手刹的操作，操作简单的一点的，可智能解锁，或者带有上坡辅助功能的车型，解锁电子手刹是需要先踩刹车，再解锁电子手刹的车型。
和机械手刹的操作是一样的，踩油门，在车辆动力足够，或者轻踩油门时，电子手刹自动解锁，或者可直接手动解锁，踩油门就可以平稳起步了。
注意事项；
如果坡度较大的时候，油门怠速不足以保持车辆不后溜，在我们直接从刹车切换到油门的间隙，就会出现溜车的现象。
很多老司机会快速的松开刹车，直接踩油门，短暂了溜车之后，油门跟上来，车辆也是可以起步，不过溜车还是发生了。在相对比较安全的路况下，也可以这么操作。
B. 自动挡半坡起步怎么不溜车
可以在坡道起步的时候，在松开制动踏板的瞬间，迅速将右脚从制动踏板移动到油门踏板上，并且持续加大供油量，那么也可以防止溜车。还可以用左脚控制制动踏板，然后用右脚控制油门踏板，当感觉到车辆有向前冲的时候，那么就可以松开左脚了，这样也不会有溜车产生。
自动挡车在上坡起步时还要使用好刹车，有时候手刹拉不到底，容易出现溜车的情况，因此在坡道还是踩住刹车再起步比较好。
(2)宝马自动挡上坡怎样防止溜车扩展阅读：
半坡起步注意事项：
上坡时，自动挡车最好改为手动模式，这样上坡动力更足，避免自动挡频繁跳档。如果车辆没有手动模式，可以改为爬坡挡，也可以。
在上坡过程中，如果坡道上停车，应该拉紧手刹，然后挂入P挡，这样是最安全的。最好不要先挂入P挡，再拉手刹，这样会导致变速箱齿轮卡的过死。
C. 自动挡半坡起步怎么才能不溜车
一、手刹辅助起步，具体步骤如下：
1、在坡道上拉起手刹，右脚轻踩油门，给车子供油；
2、待车子轻微往前窜的时候，慢慢把手刹放掉即可。
二、电子手刹
如果车子附带的是电子手刹，那就比较麻烦了，因为电子手刹想要松开就必须先踩住刹车，所以没法像机械手刹那样先踩油门后松手刹。这样一来，只有尝试用你的左脚去踩刹车，右脚去踩油门加油起步了
D. 自动挡上坡起步如何防止溜车
踩油门。
其实，自动挡车辆开发过程中，有一个特别的标准，坡道起步时不能发生溜车现象。换言之，如果车主的车辆出现溜车现象，这说明了这款车的开发过程不合格，需要回炉重新制造。
为了抑制车辆坡道起步溜车现象，现在的车辆都开发了Autohold功能，坡道起步辅助功能，该功能都是结合车辆的刹车系统而工作，刹车系统会根据道路的坡度，判断车辆所需要的制动力。
当车主不脚踩刹车时，刹车系统也会根据预判的力施加制动力，防止车辆发生溜车现象，而车主踩油门后，制动力便会自动消除。
为了防止车辆坡道溜车，制动力消除时间点一定要严格控制，只有当发动机的输出扭矩传递至车轮，并且车轮的驱动力大于车辆沿着坡道向下的阻力时，制动力才可以消除，在这种情况下，车辆才不会发生溜车现象。
车辆坡道起步溜车原因分析
但是，我们不排除一些中国特供车，或者降本增效车型，车辆本身没有坡道起步辅助功能，也没有Autohold功能，这样的车辆，坡道起步行驶时，难免会出现溜车现象。
主要原因就是，车主松刹车之后，刹车作用力瞬间为零，而车主此时踩油门，发动机转速上升，发动机扭矩并不能立刻传递至变速器，毕竟变速器挡位结合也需要时间，也就是说，车辆轮胎的瞬间驱动力非常小，小于车辆沿着坡道向下的阻力时，这个时候，自动挡车辆便会发生溜车现象。
车辆的这种溜车现象与档位（L/S挡）没有多大关系，这是一种正常现象，因此不能通过切换档位解决溜车问题。
车主如何解决起步溜车问题？
车是死的，但是人是活的，车主完全可以发挥自己的聪明才智，根据自己的经验来驾驶车辆，可以抑制溜车现象。我们都知道，Autohold和坡道起步辅助，都是利用刹车系统来控制车辆坡道溜车现象的，车主可以借助手刹系统进行坡道起步。
车主在D挡驾驶车辆，先踩油门，发动机转速上升，发动机扭矩通过变速器传递至车轮，待车辆有向上行驶的趋势时，车主松开手刹，车辆便会立刻向前行驶，而不会发生溜车现象。
车辆坡道起步发生溜车现象，已经不再是手动挡车辆的专利，随着车辆成本的节俭，现在很多自动挡车辆也会发生溜车现象，车主们一定要仔细甄别自己的爱车，是否有类似问题，防止发生交通事故。
E. 自动挡陡坡起步怎么防止溜车
对于没有坡道辅助的自动挡车辆，想要防止溜车，最简单有效的方法仍然是利用手刹车的配合来实现车辆的平稳起步。在起步时，先给车辆供油，带车头上翘，手刹车拉杆便轻时，慢慢松开手刹车，防止车辆后溜。
其二，自动挡汽车在坡道起步时，为防止车辆后溜，可以在松开制动踏板的瞬间迅速将右脚移动到油门踏板上，并加大喷油系统的供油量，防止车辆的后溜。
其三、自动挡汽车在坡道起步时为防止车辆后溜，可以用右脚的根部来控制住制动踏板，在用右脚的脚尖部位来控制油门踏板，提前给车辆供油，然后再慢慢抬起制动踏板，实现车辆的平稳起步。
其四，用左脚控制制动踏板，腾出右脚来专门控制油门踏板，带发动机转速升高，车辆前冲态势明显时再慢慢松开制动踏板，防止车辆在起步的时候后溜，实现车辆的平稳起步。
说到坡道溜车，大概是每个新手司机都会遇到的问题吧，特别是手动挡的车，更是很难控制，担心会溜车或熄火。
F. 自动挡上坡起步如何防止溜车
既然要避免溜车，首先要先弄懂溜车的原因。手动挡防溜车我们都知道，先松离合，等汽车向前的驱动力抵消向后的重力后再松刹车。
但自动挡没有离合器，踩下刹车后，离合器自动断开或者结合力度很小，一般小坡道挂上D挡也许能应付溜车，但遇到较大坡时（比如从地下停车场驶出）就很容易溜车。这是因为从刹车踏板换到油门踏板有一个时间间隔，即使踩上油门踏板，汽车驱动力增大到可以抵消重力还需要一个时间间隔。
1、机械手刹车型
如果你车的手刹不是电子手刹而是机械手刹，那就很简单了，坡道停车时先拉紧手刹，然后松开刹车踏板去踩油门，等车身向前抖动或缓慢向前行驶时，松开手刹就可以了。
2、电子手刹车型
电子手刹相对来说是比较麻烦的，电子手刹想要松开就必须先踩住刹车，所以没法像机械手刹那样先踩油门后松手刹。只能在上坡时左脚踩刹车，右脚踩油门，等车辆的向前驱动力足够时再松开刹车踏板，有点类似于弹射起步。另外用左脚去踩靠右侧的刹车踏板确实很别扭。
3、AUTO HOLD（自动驻车）
AUTO HOLD的产生的一个重要原因就是防止坡道溜车，但我们发现很多车主都不会使用Autohold。坡道停车时，打开AUTO HOLD会自动拉上手刹，起步时直接踩油门就可以，当车辆检测到车轮向前滚动时会自动送开手刹，从而防止溜车。但平坦路面时不建议使用，因为电子手刹开闭需要大概2秒左右的时间，市区行驶时确实不太方便，而且反复的制动也给刹车泵带来很大的负担。
G. 自动挡半坡起步怎么操作不溜车
停车的时候踩住刹车，看到前车行驶后，把挡位挂入L挡（L挡是低速高扭矩挡，适合爬陡坡）；松刹车，稍微加油门，车就前进了。
自动挡半坡起步的时候，可以尝试挂在L挡。L挡是爬坡挡，在种挡位加速更快，动力也更强。首先在半坡停车的时候拉起手刹，挂N挡，松开脚刹。
看到前车行驶后，挂L挡，手握手刹，如果是电子手刹只需要扣着手刹不用力，然后缓踩油门。看到车头微抬或者感觉到车向前的冲力的时候，立刻松手刹，加大油门，车就上去了。
汽车上坡起步注意事项
由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，在上坡起步，放下手刹时，要立即加油，使发动机的转速达到1500转左右，这样才能保证汽车上坡起步动力充沛，不会出现抖动现象。
能否平稳在坡道起步，关键在于手脚能否配合得当，否则将会造成发动机熄火或汽车的后溜。
H. 自动挡汽车上坡起步怎样才不后溜
自动挡汽车上坡起步的时候，挂上D档，松手刹，一边松脚刹的同时，迅速加油门，车子启动前行，才不会后溜。
I. 自动挡的车上坡起步怎么防止车往后溜
1、在起步之前一定要注意拉紧手刹。
J. 自动挡汽车如何半坡起步该如何避免溜车
在自动档半坡起步时，可以尝试换到l档。L齿轮是一种攀爬齿轮。在这个档位，加速更快，动力更强。首先，在半坡停车时，拉起手刹，挂n档并松开脚刹。当你看到前面的车在行驶时，换到l档并踩住手刹。如果是电子手刹，只需不用力握住手刹，然后慢慢踩油门。当你稍微看到轿厢前部或感觉到轿厢向前的冲力时，立即松开手刹，加大油门，轿厢就会上升。
当你看到前面的车在行驶时，换到l档并按住手刹。如果是电子驻车，只能在不用力的情况下扣上制动器，然后慢慢加油。当你看到汽车前面有轻微的上升或感觉到汽车向前的冲击力时，立即松开手刹并加大油门踏板，汽车就上来了。当车辆在半坡上起动时，由于压力很大，离合器应比在平坦路面上稳定3-4秒。在半坡起步时，当您学会放下手刹时，应立即加油，使汽车发动机的速比上下达到1500转/分，这样可以确保车辆在半坡起步时驱动力充足，不易发生振动。能否在半坡上稳定启动，取决于手脚是否配合良好，否则会导致熄火或车辆向后滑动。