1. 手动挡的汽车在市区开真的会很累吗为什么
汽车不仅仅是一台服务人类出行的交通工具，更多的还承载着我们的青春，我们每天在车上的时间少则几十分钟，多则数小时，而驾驶过程中体会更多的应该是乐趣，而不是疲劳感。当然，对于新手来说，日趋拥堵的交通状况，生疏的操控手法，免不了心生厌倦，索性换自动挡。难道自动挡就能彻底解决开车疲劳感吗？
我想手动挡唯一劣势就是，起步时离合器与油门配合不默契容易熄火，上坡容易溜车。解决了这两个问题，疲劳感会大大降低。开车疲劳感来自频繁的操作失误，而不是正常行驶过程中的那种感受。很多天生就不喜欢开车的人就算是给他自动挡，也未必不疲劳、不厌倦。所以，如何调整心态，找到驾驶乐趣，手动挡就能发挥出远胜于自动挡的操控体验。
2. 手动挡汽车在市区开怎么操作最好
缓慢开，匀速开，提前判断路宽，起步平地可试着二档起步，开车时用尽量小的油门，
判断路况时，提前看到下一个红路灯或者路口，从而提前空挡减速滑行，减少刹车使用率，
3. 在城市里开车，汽车是自动档好还是手动挡好
在市里开车，还是 自动的好 ，方便 ，假如你开手动的饿，你遇见红灯 你就得 先踩理合，在踩刹车 ，同时你还得换档，要是自动的 ，你什么都不用管 ，一个脚踩刹车就可以拉 ，手也不用动， 自动的就是费油
4. 手动挡的车在市内开怎样最省油
首先，起步要轻，不要狠踩油门。如果道路情况允许，尽量保持匀速；下坡时收起油门；遇到前方受阻，提前收起油门；避免急加速，急刹车。但切记不要空档滑行。
夏季空调不要开最低温度。这样既可节约燃油，又可以保护空调的压缩机。
高速行车不要开车窗，以免增加空气阻力。
每个保养周期中间最好清洗一至两次空气滤清器。以保证发动机有足够的新鲜空气。
根据季节温度调整轮胎气压，使之保持正常标准。既省油，又能延长轮胎的使用寿命。
尽量减少车内负重，不必要的东西最好不要放在行李箱内。
油箱不必加的太满。
尽量减少停车后长时间着车。
以及减少汽车的用电量。因为，发电机的发电量越大，发动机的负荷越大。所以，夜间行车比白天行车费油。
介绍一条歪招（但绝对有用）：达到一定速度或下坡滑行，可以挂在D档上，发动机就会自动断油。虽然转速会保持，因为发动机被轮胎带动，但不喷油。
最后，还有最重要的就是按期保养您的爱车。以养代修，节约费用。
5. 手动挡汽车市内跟车怎样操作
手动挡的车在跟车时可以用半联动开。
所谓半联动，就是在一档的怠速的情况下，不踩油门，通过左脚压离合器的深浅来控制车速的操作。一般用在汽车起步，和拥堵路段的行车。自动挡是没有离合器的，不存在半联动操作，只需要将档杆放在D档，或者推到低速档，比如有的车有标记为1或2或L的档位（作用是由电脑自动将减速箱齿轮锁定在1档，2档或3档以内，不会自动升档到高速档），通过控制油门来控制车速。半联动的操作顺序是：起步：左脚踩下离合，右脚踩下刹车，变速档杆换到一档位置，左脚抬离合，到半联动位置，此时离合器处于滑动摩擦状态，开始给传动轴输出动力了，如果手刹是拉着的，此时放开右脚慢慢松开刹车，左脚缓抬离合，随着离合器贴合程度提高，传动轴动力逐渐增加，汽车开始起步，右脚不踩油门，通过左脚离合器的高低控制车速，速度过快时就压下去一点，速度低了就抬起来一点。这就是所谓的半联动，也叫半离合。半联动状态下，离合器时靠摩擦传动动力的，对离合器摩擦片的磨损较快，所以除非是起步和拥堵状态，尽量避免长时间用半联动开车。
6. 手动挡汽车城市怎么开
起步。上车记好安全带，调整坐姿，左脚踩离合的同时打火，松离合，再踩离合，挂一档，打左转向灯，松手刹，左脚轻抬离合时，右脚轻点油门，缓慢起步。
02换二档。这里以发动机转速为例，将近2000转时快速踩下离合踏板到底，同时松油门，挂二档。为什么以发动机转速把握换挡时机？因为有5档手动，也有6档手动，假如按速度换挡，则不好掌控。
03挂三档。车速上了30，就要开始挂三档。左脚迅速踩下离合到底，右脚松油门，挂入三档。如果挂档没有吸入感，则将离合踩着3秒钟，就好挂档了。
04挂四档。车速到了40左右时，迅速左脚踩到底离合，右脚松开油门，然后挂入四档。四档的宽容度车速在40——49之间。
05减档。一般情况下，逐级减档。假如此时车子为四档行驶，第一降低车速，低于时速35时，迅速踩到底离合，然后挂入三档。如果车抖动，说明速度把握不正确。解决的方法是轻点油门，车子可平顺行驶。低速公路，一般四档可以了。超50迈危险，不容易刹住车。
06停车。逐级减档到二档，时速在20以内，可刹车离合一起踩，待到车快要停止时，右脚松开刹车，同时右手入空挡，然后慢松离合直到完全松开。
7. 城市道路开手动档汽车你们一般开到几档合适
没有固定答案。要看具体路段，一档起步后挂二档，然后转速1500，速度20～30就可以换三档。一般城市路段三档差不多了，如果时速到了45～50，可以换四档。但是不建议高档低速，看似省油，但是发动机长期低速运转，很容易积碳。所以，建议三档以上，保持住2000转比较合适。
8. 市区里开手动挡的车,真的很累吗
首先如果堵车严重的话,那确实挺累的,但如果不是经常性的大堵车,手动档其实还是蛮有乐趣的,现在的手动档不同以前了,行程短而且感觉只要挂到相应的位置就会吸上去一样,也不是很累!而且后期保养维护也很经济!