⑴ 自动挡汽车如何正确的启动和熄灭汽车
正确的步骤应该是： 踩脚刹车将车停住——档位从D挡挂入N挡——拉紧手刹——熄火（这个时候电门是打开的，而不是关闭）——踩下脚刹——档位从N挡挂入P挡——松开脚刹，关闭电门。 相信很多车主都是在停车的时候挂P挡，松刹车，拉手刹，熄火。这个步骤会对变速箱造成损失，因为自动挡的车挂入P挡之后，变速箱会有一个自锁的钢爪扣住齿轮。车辆停在有一点点坡度上时，那个钢爪和齿轮结合会比较紧，本来应该休息的变速箱就会这么一直憋着，直到下次车辆行驶之前。在这种情况下，只要你一启动车辆，变速箱就教着劲，发出异响，而且车辆会有轻微抖动。再从P挡切换至其他档位时，会非常的吃力，脱开瞬间对吃力造成巨大的冲击。 所以为了延长自动变速箱的使用寿命，建议按照以上的停车方法来停车。
⑵ 求科普什么是车子怠速还有车子怎么弄怠速是不是自动挡的不可以调怠速，手动挡的才可以
怠速是发动机运转的一种工况，是指不加油门发动机空转时的状态。汽车怠速时发动机转速有高有低，低的只有六百多转，高的能达到八百多转。这与气缸数，电脑程序设计有关，不管多少转，一般都是本车维持正常运转的最低转速了。转速太低，发动机会抖动甚至熄火，怠速太高又比较费油，起步的时候也不好控制。那么怠速高低能够调整吗？一松油门就熄火怎么回事？
现在的车怠速高低都是厂家设定好了的，不能够调整，不同车辆间怠速的转速是没有可比性的。以前化油器时代的车怠速是能够调整的，并且经常有车需要调整怠速，还有气门间隙也能调整，气门哒哒响了就要调整一下。随着科技的进步，现在这都是不可调的了，减少了车的维修项目。
不管是电子节气门还是拉线节气门，怠速都是自调整。受积碳的影响怠速会有变化，以电子节气门为例，油门完全松开后，电子节气门是不会完全关闭的，还会有一定的缝隙供空气通过，这就是怠速状态所需要的空气。如果有了积碳，会堵住一部分缝隙，进入的空气量就变少了，如果不采取措施，就会出现怠速抖动甚至熄火。此时发动机电脑会控制节气门再打开一点缝隙，这样进气量就多了，能够维持正常怠速了。虽然电脑能控制节气门调整怠速，当然不会无限调整，只有很小的调整幅度，调整到极限后就不再调整了，车就会出故障。
虽然怠速不能调整，但拉线式节气门的油门踏板间隙是可以调整的。时间久了之后，如果拉线变长，那么油门踏板间隙一定会变大，也就是轻踩油门不管用，需要深踩一点才能加上油。只需把固定拉线的螺栓松开，让拉线的有效长度变得短一点，也就是变得紧一点就可以了。
一些老车经常会遇到一松油门车就抖动，不管空挡轰了一脚油门还是在挡上行驶，一松油门都会抖动，严重一点的会熄火。能引起这种故障的原因很多，其中最常见的就是与怠速有关的部件故障，那就是节气门或怠速马达太脏了，或者怠速马达坏了。一松油门它们本来应该调整间隙维持怠速所需要的空气量，但因为积碳或本身有故障，反应迟钝慢半拍，就会有抖动一下的感觉。如果慢了很多，那直接就熄火了，因为长时间没有足够的空气进入，无法燃烧。维修方法是先做清洗，电子节气门清洗节气门就可以了，拉线节气门重点清洗怠速马达，要拆下来洗。如果清洗之后不起作用，应该是怠速马达或节气门坏了，只能更换。
⑶ 汽车自动启停应该怎么关闭
关闭自动启停只需要找到它的开关就可以了，符号通常是大写字母'A'，周围有箭头环。
只需按下按钮，即可停用掉自动启停，相反则如此。只要记得，大多数汽车将默认使用自动启停，因此如果希望它一直关闭，只需要记住在每次开车之前将其关闭。
发动机的自动启停功能在很多车上都能看得见，应用的也十分广泛，开启自动启停后，稍微用力踩下刹车踏板，发动机就会熄火，再踩下刹车，发动机就会启动，从而达到省油的目的。
(3)怎样关闭自动挡怠速扩展阅读：
自动启停原理
关闭自动启停只需要找到它的开关就可以了。
发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。
它是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。
⑷ 自动挡汽车如何怠速运转，P还是N
自动挡汽车怠速运转只能在P档下进行，因为怠速运转不需要车辆移动，所以需要确保车辆怠速运转时避免溜车，具体操作步骤如下：
1、踩下自动挡汽车的刹车踏板。
⑸ 汽车怠速怎么调
首先顺时针拧堵头，拧到拧不动为止，然后再逆时针旋转3-3.5圈，这时候的位置差不多了。然后将怠速电机装车，将钥匙完全打开，也就是拧到ON的位置，这时候行车电脑会自动对怠速电机进行调解。
怠速高的危害是油耗增加，发动机工作温度偏高，增加机器磨损。怠速低的危害是起步容易熄火，如果频繁启动，对发动机和启动机都不好。另外怠速过低，还很有可能导致车辆在行驶中熄火，非常危险。时间久了发动机缸内容易积碳，导致加速无力。
⑹ 自动挡调怠速低可以调吗。
1、一般情况不可以调整。
2、如果出现怠速过高或者过低，首先检查空气滤清器是否干净、节气门是否有机碳、汽油滤清器是否干净等。如果没有问题就要检查各个传感器是否工作正常。
3、最好给出你的车型，出厂时间才好判断。你可以先去当地四S店或售后服务单位进行检测，一般检查不收费。
⑺ 怎么关闭自动启停
自动启停关闭按键在发动机启动按键上,直接手动按“A-off”键即可关闭。
以下是汽车自动启停的具体介绍：
1、自动启停按钮：自动启停的按钮在点烟器的左边，图标是：一个圆圈，圆圈里面一个字母A，底下是字母OFF。只需要按一下按钮即可关闭自动启停。
2、默认开启：自动启停默认是开启的状态，车辆每次重新点火，自动启停都会打开。这个按钮不能永久关闭，每次启动车辆都要按一下才可以关闭自动启停。
发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。
⑻ 如何调整汽车怠速
1、怠速一般夏天在可以把调小一点，每分钟1000转左右即可。2、冬天每分钟1500转左右即可，但是电喷发动机是不能自己调怠速。汽车怠速怎么调整：1、油门转把至完全放松后，留有一定的自由间隙，装好空气滤清器，确认其他部件的性能完好，启动发动机，让它先预热，先将阻风门打开。 2、开始先调整，首先将空气调整的螺钉拧到底，反转一圈，第二调整节气门螺钉，保证油门转把完全放松后发动机也能以一定转速运转。 3、先试着把怠速调低，使发动机转速，尽最大可能降低。 4、再试着把怠速调高，同样调整空气调整螺钉，发动机转速要尽可能变高。 5、就这样不停重复步骤。，反复调几次就能找到满意的怠速。
⑼ 自动挡的车怎么熄火
汽车熄火是一件很简单的事，钥匙一转到底或者按一下一键启动的开关就可以熄火了。但是在拧钥匙或者按下开关之前有些操作是必须要按顺序做好的，否则带来的后果可大可小，下面就来讲讲自动挡车怎么熄火才是正确的。
自动挡车停车熄火顺序
1、踩住刹车保证车辆停稳，将挡位挂入N挡；
2、拉起手刹；
3、挂入P挡，松开刹车；
4、关闭车上多余的用电设备；
5、检查挡位已经处于P挡，所有无关的用电设备都已经关闭并且方向盘已经回正；
6、将钥匙逆时针旋转到底，或者按一下一键启动开关，将点火开关挡位调到OFF挡。
以上就是自动挡车停车熄火顺序，需要注意必须要先拉起手刹再挂上P挡，这样做的目的是用手刹来担当驻车的工作，减轻变速箱的负担。
很多车主习惯在停车的时候不回正方向盘，殊不知这会给方向机的齿轮齿条产生挤压力，导致方向机使用寿命下降。但是如果是在坡道上停车，那么就应该将方向朝着路边排水沟打偏，这样做的目的是如果发生溜车，那么前轮就会将车辆导向排水沟卡住，从而阻止车辆继续移动。
此外，汽车的方向盘还带有锁定的功能，在停车熄火之后如果转动方向盘，那么就会听到“咔嚓”一声的激活锁定功能的声音。停车以后再次启动方向钥匙拧不动，那么就是激活了锁定功能导致的，此时只需边拧钥匙边左右摇动方向盘就能解开锁定功能。
如果是经过长途驾驶或者激烈驾驶之后，不建议立即熄火。因为此时发动机的温度仍处于较高的状态，熄火以后冷却水泵就会停止工作，导致发动机无法有效降低温度。而正确的做法是让发动机处于怠速十到十五分钟然后再熄火，这样有助于延长发动机的使用寿命。
⑽ 自动挡挂空挡会显发动机怠速已关闭怎么回事
原因如下：
1.节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有:节气门有油污或积炭;节气门周围的进气道有油污、积炭;怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。
2.怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有:节气门电机损坏或发卡;怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。
3.进气量失准控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有:空气流量计或其线路故障;进气压力传感器或其线路故障;发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
望采纳，谢谢