Ⅰ 汽车内循环车内空气的问题
汽车空调 - 内循环和外循环的区别
内循环是指鼓风机吹出的风只在车内部循环，由于没有外部空气参与，具有省油、制冷（制热）快的优点，缺点是不利于车内空气的更新。
外循环是指鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。优点是保持车内空气的新鲜度，但费油，制冷（制热）速度慢。
内循环和外循环最好交替使用
最好的做法是内循环和外循环交替使用。夏天开车使用内循环比较省油，制冷效果也最佳。不过不能长时间使用，这样车内空气一直不流通，待久了会得“空调病”。特别是不能停车时躲在车里孵空调，严重的还会一氧化碳中毒，那可是要出人命的。
现在无论自动挡还是手动挡，汽车的内、外循环功能都必须人工操作。这里不少网友的做法值得借鉴。“我一般在车子比较多的城区里面使用内循环，因为尾气很多，外面的空气质量还不如车内的呢。在空旷的地方开外循环调节一下空气。”“为了达到最大的空调制冷效果，夏天应该使用内循环。开到空气新鲜的地方，可以使用外循环。等绿灯时，如果前面有车，可以暂时切换到内循环。 ”
暴晒过后先开外循环不伤车
夏天，车辆暴晒后车内温度可达六七十摄氏度，如果马上启动AC制冷键，空调系统难以承受这样的热负荷，发动机和三元催化器也会有不同程度的损伤。
正确的做法是：打开车窗，启动外循环先把热气排出去。不到5分钟，车内外温度达到平衡。这时开车上路，加速空气对流散热。一两分钟后，关好车窗，再启动制冷键，将空调循环改为内循环。
制冷效果不好或者有异味
考虑内循环清洗空调
空调制冷效果不好或者出风量小，很多商家会让你去加氟里昂，其实更有效的做法是给空调搞卫生。空气中的灰尘等杂物长期聚积在空调过滤器和蒸发箱上，堵死部分进气通道，因此制冷效果不好。这些灰尘、杂物在车内高湿温暖的环境下，容易滋生细菌，所以闻上去味道怪怪的，好像放了一双臭袜子。
一般情况下，汽车每开5000公里或每3个月，就要对空调滤清器做一次清洁。每开20000公里以上或1年，就要更换空调滤清器。除了去专业的4S店维修，空调清洁的工作，车主自己完成既省钱又不难。选择一款质量有保证的空调清洗剂（40元左右，柠檬香型的不错），找到车内空调进风口（如有空调花粉过滤器要取下），打开通风（最大挡），将罐内泡沫剂喷入管路（记得关紧空调出风口），喷半罐。发动汽车并打开空调，让清洗剂进行内循环，空调系统的各个通道随之清洁、畅通，同时难闻的异味也就消除了。
Ⅱ 汽车空调开内循环的时候，空气会经过空调滤芯吗
有网友发过来一个问题，问汽车空调系统在内循环模式时，空调风经过空调滤芯吗？我给他的回答是：绝大多数的汽车空调系统，不论是内循环模式还是外循环模式，空气都是要经过空调滤芯。只有极少数的车型，空气在外循环时经过空调滤芯，而在内循环时就不走空调滤芯了。
例外的车型也有，比如老款的桑塔纳、捷达等，它们的空调滤芯安装在前挡风玻璃右下方，外界的空气从这里进入驾驶室；如果切换到内循环，内部的风道挡板就直接把这个入口封死了，空气只在驾驶室内部循环，此时就不经过空调滤芯了。与此类似的还有卡车的空调系统，它们的进风口在车头的前方，只有一个空调滤芯，当切换到内循环时，这个口就被挡板挡住了，空气就不经过空调滤芯了。
Ⅲ 汽车空调的内外循环功能，究竟该怎样正确使用
而关于汽车空调的使用，很多车主的方法并不是正确的，有些人会直接选择Auto，这样也很省心，但这不是最正确的汽车空调使用发法，今天就来分享一下汽车空调内外循环的正确使用方法：
当然，内外循环并不是一成不变的，一直保持一种模式也会影响身体健康。我们要根据实际情况来判断什么时候该用内循环，而何时又要调成外循环了。比如高温天气里，室外暂时停放的车肯定是无法直接乘坐的，这时车主们就得及时开启外循环和窗户，让车内的热空气散去。然后再关窗户、开空调，在行车期间开内循环来保证空气流通。寒冷天气，自然就是先开内循环保暖，再在适当的时候调成外循环了。上高速时开外循环，空气一进一出不会有什么便能省油了。对于下雨天而言，外循环能有效去除车玻璃上的雾气，不会挡住开车的视线。还有一点需要补充，刚买回来的新车也是利用外循环和开窗来散释放有害气体和去除异味。
Ⅳ 汽车空调的内外循环坏了怎么检修
汽车内外循环坏了的修复方法：更换内外循环总成即可。更换内外循环总成步骤：
1、打开手套箱，卸掉能看到的7个螺丝，其中下方3个有卡扣帽挡着扳开即可看到；2、卸了音频线的卡扣；
3、把保险丝盒子拆下，下方有两个塑料旋转的卡扣，转一下，然后往下拉，然后把整个保险丝盒卸下；
4、卸掉3颗内外循环总成的螺丝；
5、卸下总成前记得把马达插头拔下；
6、通过保险丝盒位置往下拿出总成；
7、卸下马达上的三颗白色螺丝，然后拿下马达；
8、把白色销子拿下，取下原来坏掉的挡板，把新的内外循环总成换上即可。
通常情况下，车辆的内、外循环是应该结合车内的空调和暖风来进行使用的。在炎热的天气里，开车时开空调肯定是为了降低车内温度，所以，此时最好就不要开外循环了，可保持车内凉爽。但如果是开长途的话，建议每隔一小段时间就打开一下外循环，这样可以使车内空气保持新鲜。
但是，如果是刚开始打开车门时，一定要先打开外循环，这样有助于帮助车内迅速降温，待车内温度降低到和车外差不多时，就可以更改为内循环状态了。
如果不是很热的阴天里，建议先打开内循环将车内温度调节一下，调节至合适温度后，更改为外循环状态，这样车内就会既有冷气，又有清风，乘坐在车内就会感觉比较舒服了。
Ⅳ 汽车空调系统内循环、外循环如何正确使用
汽车空调内循环和外循环的区别很大，最明显的区别是内循环和外循环的标识。内循环标志是汽车图形里一个循环箭头；外循环标志是一个箭头从车外进入车内。没弄懂空调内循环和外循环的区别，你甚至连内外循环的使用方法都有可能是不正确的。
空调内循环：打个比方，内循环就像是一个密封容器内的空气，抽出来后进行处理后再送回容器内。因为内循环的取风口是在车内，空调系统循环只会让车内的空气在循环流动，而外面的空气进不来，里面的空气也出不去。
空调外循环：外循环就会强制让车内的空气和外界进行交流。由于外循环的取风口在前风挡雨刷下方，前风挡和发动机罩交界处，空调系统会强制将车外的空气吸进来，保证空气流通。
如何正确使用内外循环的方法：
空调内外循环需要灵活使用，根据用车环境的变化进行选择，接下来我们看一下几种最常见的场景如何选择内外循环：
1、堵车时：空调使用内循环，因为外循环会将车外的尾气吸入车内。
2、一般的空调制冷：空调使用内循环，能够快速保证车内温度降低。当温度稳定后，适当切换到外循环，与车外进行换气。
3、户外暴晒的空调制冷：空调先使用外循环，同时可以打开车窗加快散热速度。几分钟后关闭车窗，切换内循环，开启制冷。
4、空调制暖：冷车启动不着急开空调，等待发动机温度提升后，再开启暖气使用内循环。当温度稳定后，适当切换到外循环，与车外进行换气。
5、雨雾天：这种环境很容易会让车窗玻璃起雾，为了避免这种情况，空调只需要按下前窗除雾键，温度调低一些，然后风量调大一些。
Ⅵ 汽车内外循环该怎样使用有什么技巧
在日常开车时，需要使用内外循环的地方很多。合理使用内外循环这个功能，可以大大提升驾驶员和乘车人员的舒适性。
还有一点重要的作用就是在雨天，车窗玻璃容易起雾，这个时候我们打开外循环，除雾效率就会直线上升。所以，车子上的内外循环功能，作为驾驶员，一定要知道怎么用，这样可以大大的提高乘坐车子的舒适性。
Ⅶ 汽车内外循环的正确使用方法
汽车内外循环的使用只需要按下内外循环切换开关即可，灯亮就是内循环，反之就是外循环，前风挡除雾用外循环，制冷用内循环，具体操作步骤如下：
一、拉动车门把手。
操作的注意事项：
1、冬季取暖用内循环风挡会有雾气。
2、夏季制冷使用外循环会降低制冷效果。