㈠ 怎样测量汽车直流电压和电流
下面以用U-101型普通万用表和DT-830型
数字万用表
为例介绍
直流电压
、电流的测量。
(1)
测量电压直流电压的测量方法很多，一般常用
直流电压表
或万用表的直流电压
档进行测量。用万用表的直流电压档测量直流电压，首先将量程开关拨到“V”范围内适当的量程
档，红、黑两个短表笔分别插人“+”
端插口，然后再将红、黑两个长表笔接于被测电压的正、负端，待指针稳定后在相应的“V”刻度线上读数。数字万用表测量直流电压的方法与其类似，将量程开关拨到“DCV”范围内适当的量
程档，黑表笔插人“COM”插口，红表笔插人“V
•
IT插口，将电源开关拨到“ON”，然
后用表笔分别接触测量点后，显示屏上即出现测量值。读数时要注意单位。
(2)
测量电流
直流电流
的测量方法很多，一般常用
直流电流表
或万用表的直流电流
档进行测量。用万用表的直流电流档测量直流电流，首先将量程开关拨到“mA”范围内适当的量程
档，红、黑两个短表笔分别插人“+”
端插口；然后再将红、黑两个长表笔串接于被测电路中，使电流从红表笔流人，黑表笔流出，待指针稳定后在相应的“mA”刻度线上
读数。数字万用表测量直流电流的方法与其类似，将量程开关拨到“DCA”范围内适当的量
程档，黑表笔插入“COM”插口，当被测电流小于200mA时，红表笔就插入“mA”插口
(当被测电流大于200mA时，红表笔就插人“10A”插口），然后将两个表笔串接于被测电
路中，再将电源开关拨到“ON”，显示屏上即出现测量值。读数时要注意单位。
㈡ 怎么用万用表量汽车发电机发电
一般汽车发电机是定压发电的，发电电压分为，12v的发电机电压为14v。24v的发电机的电压为28v，当汽车启动后，用万用表测量电瓶的电压应为14v或28v左右为发电正常，反之为发电不正常。
㈢ 万用表最多可以测量多少伏的电压380伏电压怎么测量
一般万用表交流电压最大量程为750V，直流电压最大量程为1000V。而三相电算上容许波动5%，最大也只有400V。所以说万用表只要调到适当的档位是可以直接测量380V的，不过要注意测量时的安全。
㈣ 万用表怎样测汽车电量
万用表测汽车电量是测的伏数，一般汽车都为12V，发电量为13V-15V以内为正常发电量，把万用表调到V数20，因为发电量也就十几伏20V以内就行了。
㈤ 如何用万用表测汽车发电机电流
自己测量汽车发电机好坏的方法：
1、万用表电压档检测：将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应该在14V左右，24V电气系统的电压标准值应该在28V左右，假如测的电压为蓄电池电压，则表明汽车发电机是坏的；
2、外接电流表检测：当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右 的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A～5A充电指示，说明发电机是好的，否则发电机就是坏的；
3、试灯法：假如万用表和直流电流表都没有，那就用汽车灯泡来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上鳄鱼夹。检测前先将发动机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机就坏了；
4、改变发动机转速、观察大灯亮度：启动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度假如随着转速的提高而增加，那就说明发电机是好的，假如没有变化说明发电机是坏的。
汽车发电机对电池的充电电流的大小是变化的，是由电池电荷状态确定的，比如电池差电，充电电流就大，电池满电，充电电流就小。可以用万用表串联在邻近电池正极的地方测量充电电流，但时间不能太长，短时间可以。还有要区分发电机发电电流和电池充电电流，这是两个不同的概念。当然数字也存在很大的差异。
㈥ 用万用表如何检测汽车电路
一、观察和了解万用表的结构。
万用表种类很多，外形各异，但基本结构和使用方法是相同的。
万用表面板上王要有表头和选择开关。还有欧姆档调零旋钮和表笔插孔。
下面介绍各部分的作用：
（一）表头
万用表的表头是灵敏电流计。表头上的表盘印有多种符号，刻度线和数值。符号A一V一Ω表示这只电表是可以测量电流、电压和电阻的多用表。
表盘上印有多条刻度线，其中右端标有“Ω”的是电阻刻度线，其右端为零，左端为∞，刻度值分布是不均匀的。符号“－”或“DC”表示直流，“～”或“AC”表示交流，“～”表示交流和直流共用的刻度线。刻度线下的几行数字是与选择开关的不同档位相对应的刻度值。
表头上还设有机械零位调整旋钮，用以校正指针在左端指零位。
（二）选择开关
万用表的选择开关是一个多档位的旋转开关。用来选择测量项目和量程。一般的万用表测量项目包括：“mA”；直流电流、“V”：直流电压、“V”：交流电压、“Ω”：电阻。每个测量项目又划分为几个不同的量程以供选择。
（三）表笔和表笔插孔
表笔分为红、黑二只。使用时应将红色表笔插入标有“＋”号的插孔，黑色表笔插入标有“－”号的插孔。
二、万用表的使用方法
（一）万用表使用前，应做到：
1．万用表水平放置。
2．应检查表针是否停在表盘左端的零位。如有偏离，可用小螺丝刀轻轻转动表头上的机械零位调整旋钮，使表针指零。
3．将表笔按上面要求插入表笔插孔。
4．将选择开关旋到相应的项目和量程上。就可以使用了。
（二）万用表使用后，应做到：
1．拔出表笔。
2．将选择开关旋至“OFF”档，若无此档，应旋至交流电压最大量程档，如“又1000V”档。
3．若长期不用，应将表内电池取出，以防电池电解液渗漏而腐蚀内部电路。
（一）测量直流电压
测量步骤是：
1．选择量程。万用表直流电压档标有“V”，有2.5伏、10伏、50伏、250伏和500伏五个量程。根据电路中电源电压大小选择量程。由于电路中电源电压只有3伏，所以选用10伏档。若不清楚电压大小，应先用最高电压档测量，逐渐换用低电压档。
2．测量方法。万用表应与被测电路并联。红笔应接被测电路和电源正极相接处，黑笔应接被测电路和电源负极相接处。
3．正确读数。仔细观查表盘，直流电压档刻度线是第二条刻度线，用10V档时，可用刻度线下第三行数字直接读出被测电压值。注意读数时，视线应正对指针。
㈦ 汽车万用表的使用方法
（1）测量交、直流电压。考虑到电压的允许变动范围及可能产生的过载，汽车万用表应能测量大于40V的电压值，但测量范围也不能过大，否则，读数的精度下降。
（2）测量电阻。汽车万用表应能测量1MΩ的电阻，测量范围大一些使用起来较方便。
（3）测量电流。汽车万用表应能测量大于10A的电流，测量范围再小则使用不方便。
（4）记忆最大值和最小值。该功能用于检查某电路的瞬间故障。
（5）模拟条显示。该功能用于观测连续变化的数据。
（6）测量脉冲波形的频宽比和点火线圈一次侧电流的闭合角。该功能用于检测喷油器、怠速稳定控制阀、EGR电磁阀及点火系统等的工作状况。
（7）测量转速。
（8）输出脉冲信号。该功能用于检测无分电器点火系统的故障。
（9）测量传感器输出的电信号频率。
（10）测量二极管的性能。
㈧ 怎么用万用表测汽车电瓶电压
万用表是我们日常的使用工具。但说句实在话，万用表是测量不出电瓶的电量的，确切点说，是电瓶的容量，要想知道电瓶的容量是多少，合不合格，需要对电瓶进行放电试验，以12伏的电瓶为例，具体方法是，充完电的电瓶，用容量1/10的电流持续放电。
电瓶的电压不低于10.8伏。放电的时间不小于八个小时，就是合格。
㈨ 汽车用数字式万用表可以检测哪些物理量
汽车用的数字万用表可以测量电压信号可以测量直流电和交流电电压的最大量程一般一千伏，还可以检测线路中的电流信号，直流交流，最大量程是20安培，还可以检测用电器电阻，还可以检测保险丝线路的一个段落，还是通路还可以检测二极管的管压降。认可采纳
㈩ 汽车万用表怎么用
这还不是和普通的数字万用表一样，貌似没啥区别呀，从你换挡开关上的黄点开始顺时针方向开始，200欧档，2K欧档，一直到200M都是欧姆档，接着就是750——2V交流电压档，再接着是直流200mV——1000V电压档，接着是三极管放大倍数档hFE，然后是交流频率档（可以测量频率），再就是直流电流档，从20毫安——200毫安，再就是交流2毫安，20u 2u是测量电容容量的，200n和20n是测量电感的，℃是测量温度的，剩下一个带二极管符号的是测量二极管电压降的。这仅仅是一个多功能的数字万用表，就仅仅是贴了一个大众的标识而已
HOLDB保留，在测量的过程中，按一下这个键，直接截取瞬间数据。
LIGHT屏幕灯开关