Ⅰ 汽车空调加氟压力表怎么看
汽车空调加氟压力表看公斤数大不大就可以了。
外边红色的一圈 -30到350LB/IN2 这个是英制力的单位，而里边的是-0.1到2.5MPa这个是我们常说的压力，单位是兆帕（MPa）。
表的位置在没有加压的状态下，指针在0位上。在空调正常运行的正常压力下表应该指向 0.5MPa上。0.1MPa大概等于1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大气压(atm)，也就是说正常的空调的运行压力是 5.0985kg/cm2。
(1)怎样用表看汽车氟够不够扩展阅读
汽车空调加氟的低压是1.5到2.5公斤,高压是13.5到15.5公斤。
汽车空调加氟要注意
1、抽真空之前对不是同一类产品的制冷剂必需完全更换，否则效果不好。
2、有换空调相关机件如压缩机、高低压管、干燥瓶等拆件时要封管口。
3、加注制冷剂前要检漏，对拆卸对的密封圈尽可能更换，检查冷冻油量，必要时添加。
4、按要求加注制冷剂数量，有+、-值区间，不能太多或太少。
5、注意制冷剂型号区别，有R12（氟利昂）和R134A（环保制冷剂）之分。
Ⅱ 开车时，怎么判断车载空调缺不缺氟
最直接的判断方法是，汽车空调打开后，明显感觉不到冷。人坐在车里打开空调，很长时间感觉不到车内明显的温度下降。排除空调故障后，空调需要加氟。汽车空调加氟有两种方式。一种是高压端充，适合检漏抽真空后充。请注意，这种方法不得启动压缩机，发动机必须停止，制冷剂罐必须倒置。另一种是低压端加注，加注气体，加注速度慢。通常适合在补充制冷剂的情况下使用。空调正常连续运行时，汽车空调管玻璃孔内有气泡，说明空调内氟利昂量不足，需要加氟！
但空调打开后，磁头和轴承被吸引一起运转，带动压缩机内部工作，这样有负载时噪音可能会更大。这样，将只更换压缩机轴承。空调正常连续工作时，玻璃孔内无气泡，空调停机时会出现短暂气泡，说明空调内制冷剂量正常。空调正常连续运行时，玻璃孔内有气泡，说明制冷剂量不够，此时需要添加制冷剂。空调正常连续运行时，玻璃孔内无气泡，空调停机时无短气泡，说明空调内制冷剂过多，有些需要排出。打开车盖，检查空调系统接头是否有油迹。如果是，应该是缺氟。汽车空调加氟前，需要对车辆空调系统进行全面检查，确保空调设备无泄漏后再加氟。
Ⅲ 请问这个空调压力表怎么看，给汽车加氟，看哪个表，加多少合适
这是制冷剂压力表 ，只要看里面的兆帕就可以 ，周帕一般都是制冷剂的计数单位 ，也可以使用公斤数 。
Ⅳ 怎么查看空调氟利昂够不够
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最直接的判断方法就是汽车空调开启后，明显感觉不制冷，人坐在车里打开空调，很长一段时间都感觉不到车内温度明显下降，排除空调故障这个原因后，那么空调需要加氟。
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买一个温度计，开启汽车空调，将温度计分别放在汽车进风口和出风口两个位置，每次放置5分钟左右，对比两次温度计上的温度差，如果小于7度，则空调需要加氟。
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将汽车正常开启并打开空调时，观察玻璃孔，如果玻璃孔持续有汽泡产生，则说明空调需要加氟。
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将汽车正常开启并打开空调时，观察玻璃孔，如果玻璃孔内无气泡，且关闭空调后，也没有气泡，说明空调加氟量过多，需要排放一点而无需再加氟。
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将汽车正常开启并打开空调时，观察玻璃孔，如果玻璃孔内无气泡，关闭空调后，短时间内会有气泡产生，则说明空调氟量正常，无需加氟。
6打开汽车前盖，找到连接空调的接头，观察接头处是否有油迹漏出，如果有油迹，可以考虑给空调加氟。
Ⅳ 汽车空调如何正确判断空调制冷剂量过多、不足、合适
把汽车空调系统连接空调加压表，在空调工作的时候，低压侧压力在2兆帕之下就是不足，高于3兆帕就是过量，在2.5兆帕左右就是合适的加注量，具体操作步骤如下：
1、连接空调低压接头。
操作的注意事项：
1、如果压力过高，可以放掉部分制冷剂。
2、如果压力过低，就要加注制冷剂。
Ⅵ 请教一下，汽车空调加氟表怎么看才知道氟够没够为什么发动机转速变快表上压力变小呢空调低压和高压应
你好
机动车空调加氟如下
（1）将歧管压力表高低压软管接入系统的高低压接头。（2）将歧管压力表的中间软管的一端与制冷剂罐的注入阀的接头相连。（3）打开制冷剂罐的注入阀，拧松中间软管考歧管压力表一端的螺母，直到听见制冷剂蒸气的流动的声音，然后拧紧螺母。其目的四排出中间管内的空气。（4）启动发动机，将鼓风机开关档位置“Hi”档，打开空调A/C开关，发动机转速保持在1250～1500r/min。（5）打开低压手动阀，让制冷剂进入系统。如果加入速度较慢时，可以把制冷剂罐放在热水中加热，以提高其加注速度。观察制冷剂流过观察孔的情况，如果无气泡流过，则说明制冷系统内制冷剂基本达到要求，则关闭制冷剂罐。（6）检查高低压力表值，在25℃时，若制冷剂是R12，高压表值应为1.3～1.4Mpa，低压为0.16～0.20Mpa，制冷剂是R134a，高压表值应为1.3～1.6Mpa，低压为0.18～0.25Mpa。（7）停止空调器工作，停止发动机工作，拆卸加注设备
Ⅶ 汽车空调加氟时，怎样判断氟加够了是看高低压表的压力数达到规定压力值吗
当氟瓶内氟的减少量等于空调铭牌上的标准加氟量时，就是氟加够了，关闭氟瓶阀门就可以了。
可以通过看高低压表的压力数达到规定压力值来判断。
变频空调因对加氟量的准确性要求相当高，或定频空调因制冷管路系统需抽真空时，宜采用定量加氟方法。若管路系统需补充氟时，宜采用以测电流为主、测表压为辅，兼顾观察的方法。
1、一般情况下空调内部的制冷剂是不会少的，一般的空调选用的制冷剂都是氟。空调内部氟的泄漏速度，通常取决于空调的安装工技术水平以及空调管道的焊接质量。
2、通常情况下一台合格安装的空调在3年内都是不需要加氟的，除非空调在使用或移机过程中出现了制冷剂氟跑漏的现象。不管是哪个品牌的空调、不管是多少匹的空调，加氟的压力一定不能够高于6个压力，通常来说加氟5个压力就够了。
3、变频空调410a冰种，低压压力是8～9kg，是R22的1.6倍；一般定频空调的运行低压在4.5—5公斤，高压在15公斤。
Ⅷ 汽车空调用压力表怎么能看出是否缺氟
1，汽车空调加氟压力表看公斤数大不大就可以了。
2，具体方法：外边红色的一圈
-30到350lb/in2
这个是英制力的单位，而里边的是-0.1到2.5mpa这个是我们常说的压力，单位是兆帕（mpa）。现在表的位置是在没有加压的状态下，也就是说表指针在0位上。在空调正常运行的正常压力下表应该指向
0.5mpa上。0.1mpa大概等于1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大气压(atm)，也就是说正常的空调的运行压力是
5.0985kg/cm2。如下图：
Ⅸ 汽车空调加氟怎么加，好像要用压力表，那个怎么看
首先汽车空调加氟压力表看公斤数大不大就可以了。
其次具体方法：外边红色的一圈 -30到350LB/IN2 这个是英制力的单位，而里边的是-0.1到2.5MPa这个是我们常说的压力，单位是兆帕（MPa）。现在表的位置是在没有加压的状态下，也就是说表指针在0位上。在空调正常运行的正常压力下表应该指向 0.5MPa上。0.1MPa大概等于1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大气压(atm)，也就是说正常的空调的运行压力是 5.0985kg/cm2。
望采纳！