Ⅰ 汽车原地怠速能给电瓶充电吗伤车不
汽车原地怠速能给电瓶充电，一般情况下不会伤车，但不能长时间在这种状态下充电，不然增加积碳的数量。
汽车原地怠速能给电瓶充电，因为汽车原地怠速发动机是处于运转状态的，这时就会带动发电机同时工作能给电瓶充电，他所提供的电压是14V，电流是40A，持续充20分钟到半小时就能给电瓶充到50%左右，能让汽车正常启动。
三、不要盲目轰油门
有些人让汽车原地怠速充电认为轰油门能提升转速会加快充电的效率，其实并不是那么回事，在怠速充电的时候，只要不开其他耗电设备就能正常充电，完全没有必要通过轰油门来提高转速。汽车停放一周无法启动，电瓶亏电的时候原地怠速充10~15分钟就能保证电瓶有电，如果汽车停放了20多天，动瓶亏电要在原地怠速充电20~30分钟，这样才会让电瓶中有充足的电能让汽车正常启动。
Ⅱ 汽车很长时间没开，原地启动可以给电瓶充电吗
需要注意的是:1.每次起动时是要消耗蓄电池一部分电能的，这就意味着不仅要补充长时间停放亏的电，还要补充本次起动消耗的电，两者加起来时间在十分钟往上(你是指汽车启动后原地怠速运转吧？这种情况下是可以给电瓶充电的。但是充进去的电俗称为“浮电”，在短时间内是存在的，停放的时间稍长，这些电就没了。车发电机是典型的三相交流发电机，只不过带有整流电路把交流电整成直流电，同时发电机带有电压调节器，可以控制励磁电流大小来控制输出电压高低。可以的。首先我们要知道电瓶充电原理，启动车辆后，发动机运转带动发电机工作，发电机发的电一部分给车辆用电器使用（例如大灯、喇叭等），另一部分就是给电瓶充电
Ⅲ 原地打火长时间停车对车好不
不好。
1、容易对发动机产生更多磨损。原地热车只会让发动机温度缓慢升高，发动机最主要的磨损就来自于冷启动，原地热车并不会对行驶机构和发动机产生良好的润滑作用，更不会让行驶系统进入充分润滑状态。
长时间原地热车没有有效的保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。且原地热车所带来的燃烧不充分也会导致积碳的增加。
2、原地怠速除了浪费燃油，还会因为温度不够导致三元催化器负担加重而受损。
(3)车子原地发电时间长了会怎样扩展阅读：
着车之后只需要停留10秒-30秒即可，就算寒冬也没必要超过2分钟，这个时间正好够系好安全带，握紧方向盘做好准备工作了，之后即可将车辆驶出，低速/怠速驶出一段距离，转速稳定下来后，就可以提速行驶了，只有车子走起来，才能快速进入工作状态。
这期间控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这就是最标准最正确的热车方法。
Ⅳ 长时间原地怠速对车子有什么影响
怠速就是指原地停车，不踩油门踏板，让发动机一直以大概800转每分钟长时间工作。
短时间怠速对车没有什么影响，长时间，比如1个小时以上的怠速，也不是很伤车，但有以下两点危害：
一、怠速容易烧机油。怠速的时候，节气门开度小，进气歧管内部真空度高，容易把机油蒸汽吸入到进气歧管内部，有些沉积在进气歧管内部，形成类似积碳的物质，或者叫结焦。长时间低速或怠速，特别是涡轮增压车型，会发现节气门后面的进气歧管里面会有一滩机油，不过这些机油一般会在跑高速后会消失。
二、怠速容易积碳。怠速的时候，一般混合气会偏浓一些，所以长时间怠速混合气偏浓，容易使发动机积碳，还有低速行驶走走停停也是，比如“一脚油门一脚刹车”，一脚油门刚提上速，然后又要刹车了，发动机处于一会加浓，一会减少喷油量的情况，也容易使发动机积碳。
总的来说，长时间怠速不怎么伤发动机，那点磨损是很小的，不用担心发动机会出现问题，也就是比较费油，然后使发动机容易消耗机油和造成一些积碳而已。一般怠速十小时也没什么，有些人忘记熄火怠速一晚上都有，然后油箱没油就熄火了。
即便怠速10小时也没必要做什么补救措施，发动机定期保养换油即可，现在发动机没那么脆弱，怠速几天也不会有什么事的，以后尽量避免长时间怠速即可。
Ⅳ 汽车原地启动20分钟能充电么
汽车原地启动20分钟能充电，因为，只要发动机运转，就会带动发电机同时工作，发动机的转速在1500转保持20分钟就可以供起动机启动一次发动机。
这种充电方式会伤车，因为长时间原地启动除了耗油还会产生积碳，节气门也会被影响，当积碳积累到一定程度的时候，会使汽车的动力性能下降。
发电机内部有个零件叫发电机调节器，了解一下，它的作用是通过转速的负反馈信号调节发电机的转子励磁强度的，只要发动机运转，无论发动机转速高低发电电压基本是稳定的，同理发电机的输出电流大小只与负载功率大小有关，与发动机转速无关。电瓶的充电电流大小与发电机输出电压与电瓶电压的压差有关，电瓶电压越低充电电流越大，反之越小，与发动机转速高低关系不大。
Ⅵ 1.6排量汽车在原地发动5个小时会带来什么后果
主要是原地作为怠速状态下，发电机发出的电不够空调的耗电量，所以蓄电池电源会协住供电，但是时间一久，蓄电池的电量会很快下降到一定的程度，会缩短蓄电池的寿命。
Ⅶ 汽车原地怠速能给电瓶充电吗这样伤车吗
一周不开车对电瓶没有什么影响，但是长时间不开车，电池的电量会自动损耗，直至电池的电量耗尽，让电池长时间处于馈电状态对电池的寿命不利。除此之外，如果经常开车，但是只开个2-3公里，对电池的寿命也有影响，因为电池电量得不到有效的补充，长期处于充不满电的状态，会使电瓶极板硫化，造成不可逆的损伤。如果汽车长久放置，最好拔下蓄电池负极。车上带有发电机，长时间不开车，建议隔一段时间打车响半个小时左右。给电瓶充电
长时间停放不动会造成电池亏电，建议半个月不用就着车充下电，若一个月以上不用车，建议直接断开电瓶正负接线。
Ⅷ 汽车原地启动20分钟能充电吗
汽车原地怠速启动20分钟是可以充电的，如果平时的作用只是为了帮助电池补电，利用怠速已经足够了。
只要发动机运转，就会带动发电机同时工作，有时车内用电量多了，发动机转速不够，发电机发电不足，就会由蓄电池提供部分电源。而当发电机转速上升，发电量增大，就会像蓄电池内存储多余的电能。
汽车从完全无电的状况下，转速1500充电20分钟可以供起动机启动一次发动机。1500转充电30分钟的话可以供次日启动一次。如果1500转充电60分钟以上，电池就差不多可以充满了。
汽车电瓶保养注意事项
1、汽车每隔一段时间就要开一段路
不能长时间放置车辆不开，电瓶的电量慢慢减少，会导致汽车发动困难。即使车辆用不到，也要隔几天开一次，让电瓶充充电，保证电瓶始终处于满电的状态。但是汽车经常短途驾驶，开开停停，会导致汽车电瓶长期处于充电不足的状态，缩短使用寿命。在高速公路上以稳定的速度行车20-30分钟，可以给汽车电瓶充分的时间充电。
2、防止电瓶亏电
要防止蓄电池亏电，要特别注意在熄火状态下不要长时间用车上的CD、点烟器等充电，这时候会消耗大量的电瓶电流。如果亏电很容易造成蓄电池的损坏。
3、半年检查一次电瓶
为了让电瓶保持最佳的性能，最好每隔半年去4S店检测检测电瓶，看看蓄电能力如何。一般电瓶的寿命在3年左右，保养好的话能撑到4年。但是越往后越要缩短检查电瓶的时间。
Ⅸ 车子在原地发动停留5小时对车子有影响吗
怠速的话对汽车肯定是有伤害的。
因为怠速的时候，发动机润滑油的压力比较低，运动副的润滑状况变坏，而且没有燃烧的燃油冲洗汽缸壁，或者是燃油燃烧的不够安全，就很容易形成积炭，让运动部件的磨损加剧。
而且由于发动机怠速运转的时候，气缸内的温度和压力都要比场地，所以燃料着火的准备时间延长，此时气缸的密封性下降也会容易产生敲缸声，让发动机的使用寿命缩短。
同时也会让汽车的油耗增加，汽车的以后可以说是车主最关心的一个问题了，因为牵涉到自己养车的费用，更何况现在油价在不断的上涨发动机转速低的时候，燃油的雾化会产生不良反应，燃油燃烧不完全，散热效果不佳，发动机燃油的耗油量也会变高。
同时呢，由于长时间怠速发动机混合气浓度过高，废气中含氧量比较低，那么混合气在三元催化器位置没有完全燃烧，三元催化器就容易烧坏。
(9)车子原地发电时间长了会怎样扩展阅读：
热车的正确方法：
原地热车时驾驶切忌猛踩油门， 正确方式应以低转速缓慢行驶。
综合以上三点，怠速原地热车实在没有必要,因为效果有限，反而还浪费汽油和时间（再加上污染空气）。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。
尤有甚者，有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，一大清早扰人清梦不说，此举更是令引擎快速磨损，严重损坏了引擎的机件，一点好处也没有，实在不知道这些人如此做有何目的?
因此，正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。
一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复"个人习惯"之开车方法即可。
Ⅹ 经常长时间原地热车，对车的影响都有哪些
为什么要原地热车，你知道么？热车过久危害不小，早知道少吃亏在车主的圈子里流传着这样一个习惯，那就是在冬天天气很冷的时候开车是不能直接上车就走的，需要在发动的时候，先把车子原地热身一会才可以。这样的用车习惯似乎已经成为了一种传承，老司机传授给新手，慢慢不断地传承着。尤其是气温比较低的时候，在各种新闻宣传文章中，都不难发现不热车马上开走有多么不好，甚至还流传着“无论是气温低的冬天还是其他季节都是要有热车准备”的奇怪言论，但实际中真的需要这么做么？
因此在气温比较低下的状态或是车辆放置不用了两三周的时间了，还是需要热车一下的，但也仅需1分钟以内就可以了。在这样的情况下，机油都流回了油箱底部，因此上路之前还需要一些时间让车子恢复一下状态。