⑴ 汽车空调滤芯怎么分正反面
你好！汽车空调滤芯一般标有箭头的朝向表示的是气流方向，即安装方向，箭头朝上是正面，需要正面对着气流方向安装,也可以通过观察空气滤芯表面来判断正反面，普通的毛面就是正面，有支撑线结构的面就是反面。望采纳！
⑵ 汽车空调滤芯没有标注上下正反怎么办也就是没有在侧面印箭头指向→
可以通过观察空气滤芯表面来判断正反，普通的毛面就是正面，朝上正对气流方向，有支撑线结构的面就是反面，背对气流方向；含活性炭的黑色面朝向气流方向是正面，白面背对气流方向是反面。
⑶ 汽车空调滤芯正反面怎么分
在汽车的各种滤芯里，空调滤芯是最好安的那个，但却是最容易安反的一个。很多车的空调滤芯正面看是标准的正方形或者长方形，基本都能上下颠倒安装进去，像下面这样。
养车有问必答：汽车空调滤芯正反你分得清吗，别说颠倒了无所谓！
大多数汽车空调滤芯都是这样能够颠倒安装的
下面我们就聊三个问题：为啥不设计成单向安装？如何分辨正反？安装反了真有啥大不了么？
一、为什么不采用"防呆"设计。
照常理，汽车工业里的工程师都是老油条了，这些严谨的家伙却没有在空调滤芯上广泛采用防错设计，其实是从生产成本考虑的。比如我们熟悉的下图大众2939系列滤芯，就是个缺角方形，它颠倒过来就安不进去，对消费者来说这个“防呆”设计简单而实用。可在我们调查滤芯生产工厂时才发现，这个简单的设计却要在材料和工艺上造成不小的浪费。你愿意多花1/3的成本换来这个"防呆"功能么？所以如今大多空调滤芯都不"防呆"，而选择让人自己"防呆"。
养车有问必答：汽车空调滤芯正反你分得清吗，别说颠倒了无所谓！
大众2939的"防呆"滤芯用起来很好但成本提高不少
二、下面告诉你怎么安装是正确的。
没实际操作经验的人可能纳闷儿了：侧面都标识了安装方向，怎么还会颠倒？问题是，绝大多数品牌滤芯，标识的都是空气流动的方向，但对于非专业车主来说，风道里的气流是从上朝下吹还是从左朝右吹，恐怕很少人能搞清楚。况且，万一你买了杂牌滤芯，甚至连方向标识都没有(真有不少这样的滤芯)。
这方面还是日系车最贴心，比如下图的丰田空调滤芯，侧面标识的箭头并非指示气流方向，而是直接标识出上(UP)或者下(DOWN)，绝不会弄错。原因也很容易理解，品牌滤芯要匹配各种不同品牌不同型号的车型，毕竟还有些车的空调滤芯是竖着安的，根本没有上下之分可标识，用气流方向标识也是最严谨的选择了。而丰田自己的车型都是横着装的，就可以用上下来“防呆”了。
养车有问必答：汽车空调滤芯正反你分得清吗，别说颠倒了无所谓！
丰田滤芯用上下来标识，应用中丰田自己品牌的车型上完全没问题
再回到刚才的话题，记住一点：一般在副驾驶腿部的风道里，空气流动方向都是从上向下，从右向左的，这样分辨起来就简单了。
再附送一条秘籍：市面上那种可见碳块的空调滤芯，虽然我强烈不建议购买，但你万一买了，碳块一侧一般都设计成迎着空气吹过来的方向，万一碳块泄露后面还有滤纸挡着，不至于破坏鼓风机和被人吸入。
养车有问必答：汽车空调滤芯正反你分得清吗，别说颠倒了无所谓！
市面上有不少蜂窝状结构的汽车空调滤，我们并不推荐
三、空调滤芯安反了，后果有多严重呢？
以前功能很单一的空调滤芯，反了也没多大点事儿，也就是过滤效果打点折扣而已。现在的空调滤芯功能越来越多，什么过滤细菌微生物，过滤异味VOC，什么过滤PM2.5，如果真安反了，主要影响的是功能性和寿命。
下面是博世空调滤芯的结构图(图来自爱卡)，滤纸整体上分为三层，每层负责不同功能：最外侧朝向气流的是干粗活儿的，如果有活性碳层必然是被安排在中间，最后的层次再负责些附加功能以及对细微颗粒的处理。
养车有问必答：汽车空调滤芯正反你分得清吗，别说颠倒了无所谓！
养车有问必答：汽车空调滤芯正反你分得清吗，别说颠倒了无所谓！
从这两张图能看出，空调滤芯的滤纸本身技术含量颇高
具体到颗粒过滤层本身，它本身的内部结构又是一个立体分层的，从外向内逐渐加密，这就像过滤水，过滤过程肯定是从粗到细一级级过滤才最合理。
明白了这个原理，就知道装反了的危害：本来该干细活儿的被派去干粗活了，干粗活儿的呆在后面无所事事，滤芯很快就会堵塞并且失去过滤能力。至于有些劣质滤芯，方向颠倒后碳粉如果飘散出来，鼓风机或者人的健康都会受到威胁(说得有点严重了是吧)。
⑷ 汽车空调滤芯有假的吗
一般空调滤芯不会有假冒的，建议选择原厂的质量比较好。你可以选择博世 ，马勒的质量也比较不错。
⑸ 如何才能买到曼牌汽车空调滤芯正品
买正品第一步是认准官网购买。我是经常跑高速，之前用原厂机油机头都会有大声响，后面自己换了GT魔力红机油，提速上到100，机头出乎意料地安静。特地了解了下，GT机油可是特别在配方里加了液态钼添加剂，难怪效果那么好。另外它们对于销售渠道的管理可是极其严格的，根本不可能在市面上找到假货。
⑹ 空调滤芯该如何分辨正反面呢
空气滤芯简单的，正反面一下就看的出，装反了装不了。还有空调滤芯这个车上面有箭头或者数字，箭头朝上，数字是放正面的。
另外，空调滤芯到了更换期限就需要换，首先我们要明白这个道理：我们平时用压缩空气吹空调滤只是清除掉表面浮沉，让其工作条件不那么恶劣，但是没办法从根本上改变其状态。到了规定的更换时间还是要及时更换，不能因为我平时勤吹而延长其使用时间。
建议车友们定更换，一般情况下1-2万公里更换一次，如不及时更换，已经吸附很多灰尘。有害物质，反而会成为污染源，污染车内空气，滋生细菌、病毒、吹进有害有毒颗粒，不要嫌弃麻烦，该换还是赶紧换。
⑺ 博世汽车空调滤芯比原装的有区别吗
它们的材质不一样，但是规格是一样的，区别不大。
空调滤芯：汽车在开着空调行驶时,要吸入外部空气进入车厢内,但空气中含有许多不同的颗粒,如灰尘、花粉、煤烟、研磨颗粒、臭氧、异味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等，如果没有空调滤清器过滤，一但这些颗粒进入车厢内，不但使汽车空调受污染，冷却系统性能降低，而且人体吸入粉尘及有害气体后使人有过敏反应，肺部受损，受臭氧刺激而心情烦躁，还有异味的影响，都影响行车安全。而高质量的空滤清器能吸收粉尖颗粒，减轻呼吸道疼痛，减少对过敏者的刺激，行车更加舒适，空调冷却系统也受到了保护。请注意空调滤芯有两种，一种是没活性碳，另一种是含活性碳的(购买前先咨询清楚)，含活性碳的空调滤芯不但有上述功能外，吸收大量的异味等功效。空调滤芯一般更换周期是12000公里换一次。
空调滤芯的作用：
1、能使空调格贴紧壳体,保证未过滤空气不会进入车厢。
2、能分隔空气中,灰尘、花粉、研磨颗粒等固体杂质。
3、能吸附空气中，水份、煤烟、臭氧、异味、碳氧化物、SO2、CO2等;有强力和持久的吸附水份。
4、能使汽车玻璃不会蒙上水蒸气、使司乘人员视线清晰，行车安全;能给驾乘室提供新鲜空气，避免驾乘人员吸入有害气体，保障驾驶安全;能强效杀菌除臭。
5、能保证驾乘室空气清洁而不滋生细菌，创造分健康环境;能有效分隔空气中，灰尘、芯粉、研磨颗粒等固体杂质;能有效拦截花粉，保证司乘人员不会过敏反应而影响行车安全。
⑻ 我想问一下，汽车活性炭的空调滤芯跟非活性炭的是一样的吗要怎么区分呢
是完全不一样的。活性炭的空调滤芯是基于高效滤纸上加多了一层高效过滤竹炭，从而达到完全过滤PM2.5的效果，这是非活性炭无法相比的。
一般在比较多灰尘雾霾的环境下，优先考虑活性炭为主。而非活性炭材质的空调滤芯，则是只有一层高效过滤滤纸，一般咱们小城市没有很多的灰尘或者雾霾的话，是可以优先考虑非活性炭的。活性炭性能虽更好一点，但是也有一个缺点，就是出风量很小。
这对比较多习惯非活性炭滤芯的车友们来说比较难适应，而非活性炭的出风量一直都是稳定的，常用的车友都能完全适应。
⑼ 如何分辨汽车空滤的好坏
空滤就是空气滤芯的简写
发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气
按照滤清原理，空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种
1.在安装时，空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接，都必须严密可靠，防止漏气，滤芯两端面必须安装橡胶垫圈；固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧，以免压坏纸滤芯。
2．在维护时，纸滤芯千万不能放在油中清洗，否则纸滤芯会失效，还容易引起飞车事故。保养时，只能使用振动法、软刷刷除法（要顺着其皱折刷）或压缩空气反吹法清除附着在纸滤芯表面的灰尘、污物。对粗滤器部分，应及时清除集尘部位，叶片和旋风管等处的灰尘。即使每次都能精心维护，纸滤芯也不能完全恢复原来的性能，其进气阻力会增高，因此，一般当纸滤芯需要进行第4次维护保养时，就应更换新滤芯了。若纸滤芯出现破裂、穿孔或者滤纸与端盖脱胶等问题，应立即更换。
3．在使用时，要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿，因为一旦纸芯吸附了大量水分，将大大增大进气阻力，缩短使命。此外，纸芯空气滤清器不能与油及火接触。
4．有的车辆发动机配备旋风式空气滤清器，纸滤芯端部的塑料罩是导流罩，罩上的叶片使空气旋转，80%的灰尘在离心力的作用下分离，收集在集尘怀中，到达纸滤芯的灰尘为吸入灰尘量的20%，总的滤清效率在99.7%左右。所以，保养旋风式空气滤清器时，注意不要将滤芯上的塑料导流罩漏装。
品牌排行
1、Bosch/博世
2、MANN FILTER/曼牌滤清器
3、3M
4、MAHLE/马勒
5、Sofima/索菲玛