A. 如何看车上的蓄电池是否需要加电解液 了
电池上有一个小圆玻璃窗，观察里面的颜色。如果不正常了，该对电池保养了。具体的我记不清了，可以查一下手册。我记得好像是中间是红色的，周围是蓝色的，这个是正常的。
B. 怎样检查汽车的机油、冷却液、蓄电池、电解液是否充足
一：机油标尺上有两个刻度，一是最高一个是最低 在两个刻度中间即可，切忌不能超过最高，机油加多了车子跑不动
第二：冷却液
现在车子出了老车以外基本上都有回水壶，你可以等车子冷却后检查回水壶，壶上也有两道刻度，在中间即可。切忌要冷却后看到的才是最准确的，热胀冷缩的原理我想你应该懂
第三：电瓶是否完好你可以检查指示灯，一般来说灯显示的是绿色的是完好的，白色的是要充电，红色的要更换
电解液加水的是可以看出来的，在电瓶上也是有刻度的，免维护的就可以不用去检查了，一道道不能用或者2年以后就直接更换
C. 怎么判断汽车电池是否正常
现在汽车根据使用成本及工作状况来说，绝大多数电池基本上都是铅蓄电池，只有极少数汽车使用的是其它类型的电池。
判断汽车电池是否正常，主要是看：汽车电池(也称电瓶)的电压和输出电流，此外还要看汽车电池的电解液的容量是否充足。
现在汽车电池的电压的标准有两种，一种是12V，用于汽油机汽车；另一种是24V，用于柴油机汽车。下面以汽油车的电池(12V)为例进行分析：
1.外观检查：
看电池/电瓶外观是否为正长方体，外壳不能有明显的外鼓或破裂。
2.电解液查：
1). 电解液容量检查：蓄电池/电瓶的外壳上都有电解液高度的刻线。电解液的容量不得低于Min刻线。如果电解液的容量低于Min刻线，则要对蓄电池/电瓶的电解液进行补充（免维护汽车电池则不需要进行此操作）。
2). 电解液密度检查：汽车蓄电池/电瓶的电解液密度应为：1.24 ～1.28g/cm3。用密度计检查电解液的密度。如果超出此范围，则要对电解液的密度进行调整（免维护汽车电池则不需要进行此操作）。具体方法在这里就不多说了。
3.电池空载电压检测：
当汽车电池/电瓶完全充满电后，空载电压可以达到12.8V，甚至是13V；电池的放电终止的最低电压是10.8V。可以用电压表或万用表的电压档测量电池/电瓶的空载电压，如果检测到电池电压超出此范围，则电瓶损坏。
4. 电池输出电流的检测：
对于这项检测只能采用专用工具或仪表来进行检测。一般用放电叉、电瓶放电仪或蓄电池容量测试仪。正常瞬时放电电流达到蓄电池/电瓶容量的3倍率。
■ 只有以上各项参数都符合技术要求时，才能判断汽车电池是正常的。
对其它少数的其它类型的电池的测量则需要采用其它的专用设备进行测量。
● 希望我的回答能对你有所帮助。
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D. 怎样检查汽车的机油、冷却液、蓄电池、电解液是否充足
第一：机油标尺上有两个刻度，一是最高一个是最低 在两个刻度中间即可，切忌不能超过最高，机油加多了车子跑不动
第二：冷却液
现在车子出了老车以外基本上都有回水壶，你可以等车子冷却后检查回水壶，壶上也有两道刻度，在中间即可。切忌要冷却后看到的才是最准确的，热胀冷缩的原理我想你应该懂
第三：电瓶是否完好你可以检查指示灯，一般来说灯显示的是绿色的是完好的，白色的是要充电，红色的要更换
电解液加水的是可以看出来的，在电瓶上也是有刻度的，免维护的就可以不用去检查了，一道道不能用或者2年以后就直接更换
E. 如何测试汽车的电池主要分为几个部分
小编认为测试汽车的电池主要分为检测冷启动电流(CCA)，备用容量，电池寿命这三个部分。
F. 汽车电瓶怎么判断好坏
汽车电瓶判断好坏的方法：
1、看电池是否鼓包。
2、看电池表面颜色。
3、电瓶电压的检查。
当电瓶发生鼓包，多半原因是在高温下，电瓶内部压力升高，电瓶限压阀迫于压力自动开启。限压阀一旦开启，就会加速电瓶失水速度。电瓶失水过度，电瓶活性下降，充电时容易出现壳体发热、起鼓、变形等问题，也就是电瓶充鼓现象。
汽车电瓶使用注意：
汽车蓄电池在出现故障之前，基本不会出现明显的早期症状，而其后果将直接导致发动机启动不顺畅甚至无法启动，必须更换新蓄电池方可解决。
一般正规企业的蓄电池的设计寿命是24～36个月。但是，电池的实际寿命会因为使用情况不同有很大差距。如一般家用新车的电池很多都能用到3～4年，有的用2-3年，比如一些比较高端的车，车内电子系统比较多的。
G. 如何判断汽车是否需要更换蓄电池
可打开前大灯进行检查。如灯光白亮，则表明电池正常;如果灯光红暗，则表示电力不足。接通起动机，若转速正常，灯光虽稍变暗，但仍有足够的亮度，则说明电池良好，充电较足;如果起动机显得无力，且灯光变得很暗，说明电池过度放电，应立即充电保养或更换。喇叭在不着车的时候声音比较小、说明蓄电池的电力比较弱了、您要当心了。2、汽车蓄电池的寿命多长?影响蓄电池的寿命的因素有哪些?如何使用才能延长蓄电池的寿命?蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租车比较费、单班车能用一年出头双班车8-10个月左右就差不多了。影响蓄电池寿命的几个因素是：车况、路况、驾驶员的习惯一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后，由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。经常越野蓄电池容易坏、汽车蓄电池有一个技术指标来表示电池的抗振动性能!达标的蓄电池如果工作环境不好经常震动、当然爱坏。新手开车蓄电池容易损坏、因为新手司机一般缺少车辆使用的常识。3、如何鉴别蓄电池的真假?风帆蓄电池上端侧面有出厂日期、最好出厂不超过6个月、上端面有防伪标签。瓦尔塔蓄电池上端面有激光喷的出场日期，数字表示出厂年份、字母表示月份。
H. 怎样判断电解质和非电解质
根据物质的结构去判断是是不是电解质和非电解质，是最佳的准确方法。
电解质包括离子型或强极性共价型化合物。非电解质包括弱极性或非极性共价型化合物。电解质水溶液能够导电，是因电解质可以离解成离子。至于物质在水中能否电离，是由其结构决定的。因此，由物质结构识别电解质与非电解质是问题的本质。非电解质在水中不能电离出离子。
(8)怎样判断汽车电解质扩展阅读：
关于电解质和非电解质特例
有些能导电的物质，如铜、铝、铁等不是电解质。因它们并不是能导电的化合物，而是单质，不符合电解质的定义。电解质是指在水溶液中或熔融状态下能够导电的化合物，例如酸、碱和盐等。凡在上述情况下不能导电的化合物叫非电解质，例如蔗糖等物质。
非金属氧化物它们是共价型化合物,液态时不导电，所以不是电解质。有些氧化物在水溶液中即便能导电，但也不是电解质。溶液中导电的不是原氧化物，如SO2本身不能电离，而它和水反应，生成亚硫酸，亚硫酸为电解质。
I. 如何判断汽车电池是否需要更换
1.蓄电池故障警示灯亮起
如果在车辆启动自检过后，仪表盘上亮起一个类似“蓄电池”的警示灯，则说明蓄电池表示蓄电池电量过低，已经到了要更换的时候了，这时最好尽快去汽车维修店检查更换蓄电池。
2.车辆较平时难以启动
如果发现车辆相较平时难以启动，有可能这也是因为蓄电池电量不足的原因导致难以启动。尤其是在寒冷的秋冬季，这种现象很可能被大部分人误正常的认为是“冬季冷启动困难”，但实际上这也有可能是电池即将失效的前兆。
J. 怎样区分什么是电解质
一：电解质是化合物
电解质不仅仅是能否导电，更重要的是它是化合物。金属单质也可以导电，还有电解质的水溶液等都可以导电。但他们不是电解质也不是非电解质。
二：电解质在水溶液或熔融状态下可以被电离
在水溶液中很好理解。在熔融状态下，一些在水中溶解度很小的的化合物，如
BaSO4，它在水中是可以被电离的，但他的溶解度实在太小了，被电离的更是少到惨不忍睹，但他在熔融状态下是可以被电离的。
三：酸碱盐都是电解质。
大部分强酸，强碱都是强电解质，大部分盐都是强电解质。相反的，大部分弱酸，弱碱都是弱电解质（除了CH3COONH4，高中阶段考的唯一一个是强电解质的弱酸弱碱盐是CH3COONH4）。水是极弱电解质，纯净的水是很难被电离的。还有还有弱酸式盐，弱碱式盐是弱电解质。