❶ 汽车三元催化器应该怎么清洗
汽车三元催化器可以用盐酸清洗。免拆清洗，即通过“打吊瓶”或往燃油箱加入清洗剂，打“吊瓶”的具体方法：
1、启动发动机，待水温正常后熄灭引擎， 将本品倒入专用设备内，将设备输出接头与真空管连接。
(1)怎样保证三元催化的净化效果扩展阅读：
三元催化器清洗方法就是，第一种拆下来清洗；第二种就是采用化学产品溶解清除；第三就是直接更换。主要是由非常多稀有金属组合而成的蜂窝状物质，最主要的作用就是净化空气。三元催化器是发动机的一个净化装置，它的正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。
如果它发生堵塞或故障，那么首当其冲的就是的尾气排放会超标。此外，还会影响到发动机的性能，常表现为油耗增加、加速无力、排气管异响、排气怪味难闻等。
❷ 三元催化问题要怎么解决
保证闭环电喷发动机空燃比反馈控制三元催化净化系统正常工作。2000年开始中国生产销售的汽车全部使用环保的可控制尾气排放的闭环电喷发动机,取代了不环保的化油器发动机和开环电喷发动机,闭环电喷发动机结构的最大特点是安装了以氧传感器为中心的空燃比反馈控制三元催化净化系统。该系统能否正常工作决定了汽车的油耗、动力、排放等工作状态,但是汽车生产厂和汽车4S店对闭环电喷发动机定期保养方法还是沿用了化油器发动机和开环电喷发动机定期保养方法,即传统的5000公里更换机油三滤定期保养方法。这种传统的定期保养方法不能满足闭环电喷发动机润滑系统、进气系统、燃烧系统、排放系统全方位保养要求,特别是空燃比反馈控制三元催化净化系统保养要求,因此在现有的燃油、润滑、路况条件下必然不能保证闭环电喷发动机正常工作,必然会出现三元催化器中毒失效、堵塞、寿命缩短等问题。必然会产生汽车三元催化器保修问题。其实闭环电喷发动机早已有了专业的定期保养技术—“汽车三元清洗养护方法”,它是中国自主研制开发、自有知识产有一辆行驶两万公里的一汽奔腾轿车因故障灯报警到汽车4S店维修,维修人员经电脑检测后确定三元催化器失效故障,
❸ 怎样清洗三元催化
通过安装三元催化器清洗三元催化即可。
三元催化器的工作原理是：
当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性。
促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。
三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化，前提是还有氧气可用，空燃比要合理。
(3)怎样保证三元催化的净化效果扩展阅读：
清洗三元催化的注意事项：
1、 检查混合气浓度是否合适，保证液体能以雾状吸入进气道。
2、 清洗三元应在清洗节气门，喷油嘴和燃烧室之后进行。
3、 清洗过程中，怠速不宜太高，以免三元催化器过热。
❹ 汽车三元催化器是什么工作原理，为什么能净化尾气
汽车尾气净化装置可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元催化器。
三元催化器的结构
当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
三元催化器失效有以下6个原因
1.温度过高
常温下三元催化转化器不具备催化能力，其催化剂必须加热到一定温度才具有氧化或还原的能力，通常催化转化器的起燃温度在250—350℃，正常工作温度一般在350—700℃。催化转化器工作时会产生大量的自量越高，氧化的温度也愈高，当温度超过850—1000℃时，其内涂层的催化剂很可能会脱落，载体碎裂。所以必须注意控制造成排气温度升高的各种因素，如点火时间过迟或点火次序错乱、断火等，这都会使未燃烧的混合气进入催化反应器，造成排气温度过高，影响催化转化器的效能。
2.慢性中毒
催化剂对硫、铅、磷、锌等元素非常敏感，硫和铅来自于汽油，磷和锌来自于润滑油，这四种物质及它们在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒易被吸附在催化剂的表面，使催化剂无法与废气接触，从而失去了催化作用，即所谓的“中毒”现象。
3.表面积碳
当汽车长期工作于低温状态时，三元催化器无法启动，发动机排出的炭烟会附着在催化剂的表面，造成无法与CO和HC接触，长期下来，便使载体的孔隙堵塞，影响其转化效能。
4.排气恶化
催化转化器对污染物的转化能力有一定的限度，因此必须通过机内净化技术将原始排气降到最低。如果排放的废气污染物各成分的浓度、总量过大，比如混合气偏浓等，就会影响催化器的催化转化能力，降低其转化效率。此外，由于废气中有大量的HC和CO进入催化反应器后，会在其中产生过度的氧化反应，氧化反应产生大量热量将使催化反应器温度过高而损坏。
5.与发动机不匹配
即使是同样的发动机，同样的三元催化转化器，车型不同，发动机常用的工作区间就不同，排气状况就发生变化，安装三元催化器的位置就不同，这都会影响三元催化转化器的催化转化效果。因此，不同的车辆，应使用不同的三元催化转化器。
6.氧传感路失效
为使废气催化率达到最佳(90%以上)，必然在发动机排气管中安装氧传感器并实现闭环控制，其工作原理是氧传感器将测得废气中氧的浓度，转换成电信号后发送给ECU，使发动机的空燃比控制在一个狭小的、接近理想的区域内(14.7：1)，若空燃比大时，虽然CO和HC的转化率略有提高，但NOx的转化率急剧下降为20%，因此必须保证最佳的空燃比，实现最佳的空燃比，关键是要保证氧传感器工作正常。如果燃油中含铅、硅就会造成氧传感器中毒。此外使用不当，还会造成氧传感器积碳、陶瓷碎裂、加热器电阻丝烧断、内部线路断脱等故障。氧传感器的失效会导致空燃比失准，排气状况恶化，催化转化器效率降低，长时间会使催化转化器的使用寿命降低。
因此，车辆尾气不过关可以分为两类：
1、三元催化器堵塞造成的尾气不合格;
2、三元催化器失效造成的尾气不合格。(随着三元催化器的使用时间增加，其催化剂会慢慢流失)
针对第一点，可以通过清洗的方式来疏通三元催化器，使其尾气净化功能恢复。而第二种原因造成的三元催化器失效是无法逆转的。
因此，当大家了解三元催化器的原理和作用，也就明白车辆为什么会尾气不合格。不仅仅是因为汽油、交通拥堵、机油及驾驶习惯，更重要的是催化剂会流失!
❺ 汽车三元催化怎么去清洗不清洗后果会怎么样
三元催化器的清洗有免拆清洗和拆卸清洗2种方法。不过正常情况下三元催化器不建议频繁的定期清理，除非是经常加一些劣质汽油，这会导致三元催化器产生堵塞。
首先，三元催化器的清洗分为免拆清洗和拆卸清洗，免拆清洗就是不需要拆卸三元催化器，使用专业的清洗设备和材料就可以对其进行清洗，优点是施工相对简单缺点是价格稍贵并且有设备和材料的限制。拆卸清洗就是需要把三元催化器拆下来清洗，优点是价格相对便宜而且材料只需要稀释的草酸即可，缺点是需要拆卸三元催化器，如果遇到一些不好拆卸的车型可能会把螺丝拆坏。
❻ 汽车的三元催化是怎么工作的，为什么能净化尾气呢
1、三元催化到底是干嘛的？
所谓三元，指的是尾气排放中含有的碳氧化物、氮氧化物、硫化物等有毒物质。三元催化器就是一个将这些有毒物质进行转化，变成无毒无害排放物的装置。所以三元催化器可以说是安装在汽车上的一个尾气净化装置。
三元催化器故障在工作过程中比较常见。尤其在拥堵的大城市或油质差的部分地区。三元催化问题不可小觑，一定要及时发现并解决，否则将带来非常严重的后果。
❼ 汽车三元催化怎么清洗
三元催化器清洗方法：
一、往油箱内添加清洗剂
这个方法最大的优点就是价格便宜操作简单，只需要将该类型的清洗剂直接加到油箱内即可，不过这种产品能对三元催化器起到的清洗效果真是微乎其微；因为这种产品在经过在燃烧室燃烧后，到达三元催化器时已经烧之殆尽，几乎没有任何的清洗效果而言。
二、挂吊瓶清洗
挂吊瓶清洗又叫免拆清洗，这种清洗三元催化的方法，最大的优点就是不用拆卸三元催化器，缺点是购买清洗器材的费用贵，并且清洗效果也不佳。
这种挂吊瓶清洗均是通过进气真空吸力，将清洗剂吸入到燃烧室内燃烧后，在三元催化器内部建立一个高温氧化的环境。
进而通过氧化还原反应将三元催化器上的硫、磷化学物和汽油未燃烧完全残留的产物，转变成二氧化碳、二氧化硫等气体排出排气管外，从而达到恢复三元催化器上稀有金属的活性目的。三、拆解清洗
拆解清洗是一件十分费事费力的方法，需要将三元催化器从车辆上完全拆卸下来，之后用清洗剂（草酸、洁厕灵）浸泡上一段时间后，在用清水冲洗下即可，这样清洗三元催化器方法是最有效的。(7)怎样保证三元催化的净化效果扩展阅读
三元催化器工作原理
增强气体活性
三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应。
其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
催化喷涂载体
三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。 净化剂由载体和催化剂组成。
载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。
❽ 怎么保证比亚迪F3轿车中的三元催化净化器正常运转呢
大量未燃尽的混合气流入三元催化净化器，将造成三元催化净化器过热并发生火灾。为了防止产生这种以及其他的危险，须遵守以下预防措施：
只能使用无铅汽油。
请勿在燃油位极低的状态下驾驶车辆；缺少燃油将造成发动机缺火，增加三元催化净化器的过度负荷。
请勿让发动机以高怠速运转超过 10min 或低怠速运转超过 20min。
避免超速运转发动机。
避免推车启动或拉车启动。
车辆在行驶中，不得关闭电源。
须保持发动机的良好运转状态，如发动机的电气系统、电子点火系统或燃油系统的功能失常，将造成三元催化净化器异常高温。
如果发动机难于启动或经常自动停止转动，须立刻检查车辆。为保证三元催化净化器和整个排气污染控制装置的工作正常，必须按照比亚迪 F3 轿车保养计划表进行车辆的定期检查。