1. 涡轮压力一般多少bar；涡轮泄压阀坏了的症状
涡轮压力一般多少bar 大部分家用车的涡轮压力都在0.8bar到1.5bar之间，高性能汽车的涡轮压力会更高一些。涡轮压力越高，发动机的进气量也是越高的，进气量越高动力也是越强的。大部分家用车的涡轮压力都不会设定的很高。
涡轮增压技术已经被广泛应用在了汽车的发动机上，涡轮增压技术在诞生之初并不是被应用在汽车的发动机上的，而是被应用在了飞机的发动机上。
涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。
后来，涡轮增压技术才被大面积应用在了汽车的发动机上。
涡轮增压的原理是比较简单的，涡轮增压发动机有涡轮增压器。
涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。
压缩涡轮和排气涡轮是同轴连接的，压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。
当发动机达到一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。
压缩涡轮旋转时，可以将空气压缩并且输送到发动机汽缸内。
这样就可以提高发动机的进气量了。
涡轮泄压阀坏了的症状
如果泄压阀损坏了，会导致涡轮压力过高或涡轮压力过低。如果涡轮压力过高，那涡轮增压器是很容易爆炸的。如果涡轮压力过低，那会导致发动机动力不足。如果泄压阀损坏了，需要立即维修，并且一定要去专业的店家维修。
涡轮增压技术被广泛应用在汽车的发动机上已经很久了，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。
汽车的发动机是以空气和燃油的混合物为燃料的，如果增加了进气量再相应增加喷油量，那就等于增加了汽缸内燃料的量。
汽缸内的燃料增加了，那每次燃烧就可以释放出更多能量，这样就可以提高发动机的动力了。
涡轮增压技术的原理是很简单的，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。
排气涡轮与压缩涡轮是同轴连接的，并且排气涡轮与排气歧管连接，压缩涡轮与进气歧管连接。
当发动机达到一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。
压缩涡轮旋转时，就可以将空气压缩并输送到发动机汽缸内。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
2. 途乐涡轮多少bar
途乐涡轮是0.4-0.5bar。
大部分家用车的涡轮压力基本都在0.8bar到1.5bar之间，高性能汽车的涡轮压力会更高一些。
涡轮压力越高，发动机的进气量同样是越高的，进气量越高动力同样是越强的。大部分家用车的涡轮压力基本都不会设定的非常高。
3. 涡轮增压值多少是安全的
对于普通的家用车来说，涡轮增压器的压力在1。2bar到1。5bar之间是很正常的
有些改装车为了追求更高的马力会加大涡轮增压器的压力，有些车的涡轮增压器压力甚至可以达到3。5bar，但是这个压力值对于家用车来说是很危险的。涡轮增压发动机有增压器。涡轮增压技术在诞生之初并没有应用于汽车发动机，而是应用于飞机发动机。
涡轮增压技术可以增加发动机的进气量。如果进气量增加，喷油量也会相应增加，这样发动机才能输出更多的动力。
4. 雪佛兰科鲁兹1.6涡轮增压压力多少为正常
涡轮增压器的压力在1.2bar到2.0bar之间是正常的。如果涡轮压力过高，那涡轮增压器是很容易爆炸的。
5. 名爵6涡轮压力多少bar
名爵6的涡轮压力恒压0.8bar，瞬压1.09bar到1.1bar。名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。
名爵6转速在2500转，涡轮介入。
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，2500转之前放气阀没有打开，废气是不带动废气泵轮的，涡轮是不工作的。
全新名爵6是基于之前MGE-motion概念车打造的首款量产车，自然在外观造型上吸取了不少概念车的设计元素，官方宣称的“星辉骑盾格栅”和“伦敦眼倒影”等设计则更是提升了整车的调性，全新名爵6前格栅采用点阵式设计，并将格栅下部设计成梯形，车身侧面采用双腰线设计，上方腰线从前灯尾部延伸至后门板，并与缓缓下滑的车顶线条相呼应。名爵6高铁版采用感性力设计语言，家族式星辉骑盾格栅前脸、豹跃肩线、Fastback溜背造型，再配合原厂改装熏黑运动套件、LED大灯、自动大灯、转向辅助灯，以及18寸运动轮毂，加上2715mm超长轴距。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
6. 涡轮压力一般多少kpa
大部分家用车的涡轮压力在0.8bar到1.5bar之间，高性能车的涡轮压力会更高。涡轮压力越高，发动机进气量越高，进气量越高，动力越强。大多数家用车的涡轮压力都不会定得很高。
涡轮增压技术已广泛应用于汽车发动机。涡轮增压技术最初并没有用在汽车发动机上，而是用在飞机发动机上。
涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空时进气不足的问题。
后来，涡轮增压技术被广泛应用于汽车发动机。
涡轮增压的原理比较简单。涡轮增压发动机有涡轮增压器。
涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。
压缩涡轮和排气涡轮同轴连接，压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。
当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，此时压缩涡轮也会旋转。
当压缩机涡轮旋转时，空气体可以被压缩并输送到发动机气缸。
这样，可以增加发动机的进气量。
7. “涡轮增压器”增压后的压力大概是多少
不同型号的涡轮，不同的排量，不同的设计。增压值都不一样的。
家用车小排量涡轮，为了兼顾油耗，一般都是用小型涡轮，增压值都在0.5bar一下。这样可以让涡轮更早介入，同样对发动机要求也更低，成本也低。
运动型轿车或入门跑车，为了提升一部分动力，一般使用中小型的涡轮，增压值一般都在0.5~1.5bar左右。动力提升更明显，但涡轮介入有点偏高，在2000~3000转之间介入，对发动机有一定的要求，发动机强度，散热，进气，排气等都有要求。
高性能，改装或高端跑车，纯粹追求动力。使用中型或大型涡轮。增压值基本都是1.8bar以上。什么油耗，制造成本基本都很高。