‘壹’ 汽车的水箱反水是什么原因造成的
1、水泵漏气了，进入水箱，车启动后会出现水从水箱口外冒的现象，拆下风扇皮带后水泵就不转了，就不反水了；那就换水泵就行了。
2、水泵的原因，就是缸头垫子漏气了，缸内的高压进入了水道，这样的情况拆开后会发现垫子上有从缸向外的一条黑色的烟线，就说明是垫子坏了，一般换个新垫子就好了，如果是5年以上的机器出现这样的情况，最好找个铣床切一刀，这些情况找个熟练一点的汽修厂，一般都能很好的解决 。
拓展资料
水箱简介：
汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断。从而达到散热调温的效果。它还是汽车发动机的重要组成部分。
工作原理：
水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱是的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。
‘贰’ 汽车不高温但水壶反水是什么原因
汽车不高温但水壶反水有以下两种情况：1、大脚踩下油门时水箱出现反水：这种情况主要是因为湿式缸套或缸盖有较大的缺口或裂纹。发动机在工作时气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力这些可燃气体就会从缺口中进入到发动机水道所以会出现水壶反水现象。2、发动机工作时冷却液内无空气：无论是水温高还是水温低加油门胀水箱加水口不往外喷冷却液收油门时则从加水口处往外喷。
‘叁’ 我的汽车水箱往外翻水是怎么回事
原因有：防冻液添加得过满膨胀翻水、防冻液混进石油产品造成翻水、过热翻水。
1、防冻液添加得过满膨胀翻水。
防冻液在使用中，由于防冻液热膨胀较大，加注防冻液时只能加注水箱容积的90%，在散热器上端留出膨胀空间，否则加得过满，在温度过高时容易溢出翻水。
2、防冻液混进石油产品造成翻水。
添加防冻液时容器要干净，水箱不要有污垢，要清洗干净后加入，如果误将石油产品混入防冻液中，使防冻液中的添加剂失效，就会产生大量的气泡，影响散热，严重的会从水箱盖中溢出。
3、过热翻水。
过热翻水是一种常见现象。发动机温度过高，引起散热器内的水沸腾，大量往外翻水、喷汽，稍不注意会把人烫伤。
造成过热原因有：散热器缺水、散热不良、百叶窗失效、水泵损坏、风扇皮带过松、节温器失灵。过热翻水这种故障容易发现，容易解决。
防冻液更换
发动机防冻液每两三年就要更换，但如果选用品质较好的防冻液，发动机冷却系统也无泄漏，那么更换时间就可以延长一些。最可靠的办法是：到专业店面中用检测工具测试一下，这样既能节省费用、又能节约时间，而且还非常环保。
如果测试结果显示，防冻液的冰点依然维持在-30℃以下，那么就不需要更换。反之，则表示需要更换防冻液，更换时要全部放净，不要掺水或其它品牌防冻液。
‘肆’ 货车水箱反水原因是什么
以下是货车水箱反水原因的具体介绍：1、节温器故障：节温器故障或接触不灵风扇失去作用或水箱内有水垢形成导致散热不好水箱温度较高行驶时在速度作用下水箱保持较高温度停车后导致水箱向外反水。2、水泵漏气：进入水箱车启动道后会出现水从水箱口外冒的现象拆下风扇皮带后水泵不转。3、缸头垫子漏气：缸内高压进入水道需更换水道。
‘伍’ 汽车水箱反水是因为温度高吗
一般汽车水箱出现反水都是因为温度过高或液位过高所造成的，不过有部分车主表示自己的车不高温但水壶出现反水，即使是停车后怠速运行水箱也会传来“咕噜咕噜”的声音。那么究竟是什么原因会导致这种情况出现呢？
一、汽车不高温但水壶反水
1、大脚踩下油门时水箱出现反水。这种情况主要是因为湿式缸套或缸盖有较大的缺口或裂纹，发动机在工作时气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力，这些可燃气体就会从缺口中进入到发动机水道，所以会出现水壶反水现象。
2、发动机工作时冷却液内无空气。无论是水温高还是水温低加油门胀水箱加水口不往外喷冷却液，收油门时则从加水口处往外喷。
二、水箱反水与节温器有关吗？
无关，一般和水箱反水和水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水管堵塞或不畅通有关。因为水箱下水室及水泵进水管内的冷却液均处于负压状态，如突然收油门或停机，水泵工作效率降低或停止工作，如果水箱上水室及节温器盖上通往膨胀水箱的回水管堵塞或不畅通，则在高压的作用下使得冷却液沿着膨胀水箱进水管快速反向涌上膨胀水箱至加水口处，造成水箱反水。
三、水箱温度过高怎么办
正确的做法是先找一个安全的地方停车，然后让发动机怠速运转几分钟，这样能让冷却水不断循环，快速降低发动机的温度，然后再添加防冻液。如果立即熄火，沸腾的冷却液将没及时得到冷却，会对发动机造成很大的损伤。
‘陆’ 汽车的水箱反水是什么原因造成的
1）水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通。
这是由于加油门发动机高速运转时，水泵在高转速下工作，此时机体、缸盖发动机出水总管及水箱上水室内冷却液的压力很大，而水箱散热管内、水箱下水室及水泵进水管内的冷却液均处于负压状态，水箱散热管内的冷却液在快速地往下水室运动，如突然收油门或停机，水泵工作效率降低或停止工作此时，机体、缸盖、出水总管、水箱上水室内的冷却液压力还是比较大，这些部位较大压力的冷却液会按照原来的运动方向及线路继续运行（物体运动惯性），机体、缸盖、出水总管内冷却液的压力会讯速降低（有时还有可能出现负压现象），水箱上水室冷却液的压力较高，如果水箱上水室及节温器盖上通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通的话，由于高压及惯性的作用使得水箱上水室的冷却液快速往水箱下水室运动，水箱下水室及其出水管内冷却液的压力会讯速提高，高压的作用下使得冷却液沿着膨胀水箱进水管快速反向涌上膨胀水箱至加水口处，造成水箱（喷）翻水。
2）水箱、膨胀水箱压力盖损坏、开启压力过低或膨胀水箱位置过低，发动机工作时冷却液内有空气（冷却液运行时有气泡）出现：
A、空压机缸盖有砂眼、裂纹或进回水管漏气；
B、取暖器散热管有砂眼、焊缝或进、回水管漏气；
C、水箱、水箱出水管及小循环管漏气；
D、发动机内部冲缸垫、缸套或缸盖有砂眼或裂纹。