㈠ 空调蒸发器结冰是什么原因造成的
对于第一种现象，故障主要是制冷剂太少造成的。众所周知，对于普通空调来说，采用的是毛细管节流，这是不变的，也就是说毛细管后面的压力受到毛细管前面的冷凝压力的影响。在缺少制冷剂的情况下，毛细管后面的压力由于冷凝压力的降低而降低，在节流孔径不变的前提下，压力越低所能提供的蒸发压力越低。供液量越小，蒸发温度越低，制冷量越小，这样毛细管就会在蒸发器入口处结冰，然后越来越多，蒸发温度越来越少，这样就形成了恶性循环，结冰的部分越来越靠近蒸发器出口。经常出现这种情况是因为室内管温在室内交换器出口，回气过热度会因为供液量小而增加，所以本该起作用的过冷保护没有动作！当然，如果制冷剂短缺到一定程度，就不会结冰，而是直接变成过热蒸汽！有些也可能是毛细血管堵塞引起的，但很少见。
㈡ 冰箱蒸发器经常结冰
1、可能是因为冰箱过滤网堵塞。2、可能是因为换热器本身的问题。3、可能是因为缺少冷媒，使蒸发压力低，蒸发温度低导致的结果。4、可能是因为冷媒过多导致的结果。5、可能是因为冰箱风扇不转或者转速降低导致的结果。建议处理方法：1、如果是因为过滤网堵塞的缘故，则需要将空压机进气管导向空气质量比较好的地区，或者是加进气口处加载高效的空气滤清器就可以了。2、如果是因为换热器本身的问题 则需要找专业人士上门检查是换热器里的什么问题，并进行维修处理就可以了。3、如果是因为缺少冷媒，使蒸发压力低，蒸发温度低导致的结果，则需要把制冷剂全部放光,然后利用真空泵抽真空,再利用弹簧秤或者其他根据名牌标准注入量称重加制冷剂就可以了。4、如果是因为冷媒过多导致的结果，则需要利用氟瓶内回收，首先开热，如同加氟一样，由于粗管此时为高压，所以氟利昂会回流到氟罐就可以了。或者是开启空调的高压管阀，制冷剂会自动排出也就可以了。5、如果是因为冰箱风扇不转或者转速降低导致的结果，则需要重新换一个风扇就可以了。
㈢ 汽车空调蒸发箱结冰是什么原因
正常情况下，蒸发器不会结冰。蒸发箱结冰后，会影响传热，增加热阻，降低制冷效果和风量。汽车空蒸发箱冻结可能有以下原因:
1.制冷剂不足；2.压缩机故障；3.制冷剂过多；4.蒸发器脏了；5.温度控制传感器故障；6.风量太小；7.温度设置过低
汽车/
1.制冷剂不足
由于安装或使用时间较长，分体式空调节器可能会有制冷剂泄漏。制冷系统中的制冷剂减少后，蒸发压力过低，导致蒸发器结冰，蒸发器通常位于蒸发器的前部。排除方法是先处理泄漏，加足制冷剂，故障就消除了。
2.压缩机故障
如果长时间使用压缩机，会降低压缩机的压缩效率，或者损坏压缩机的配气系统，导致压力低和结冰。结冰位置也在蒸发器的前部。前者可以补充一些制冷剂，可以排除故障。如果故障仍然存在，更换压缩机。3.制冷剂过多
一些空调节器由于置换、泄漏等原因重新注入制冷剂。维修人员不正确地添加了更多的制冷剂，导致过多的制冷剂流向蒸发器，然后部分蒸发并冻结。这种冰大多积聚在蒸发器的后部和压缩机的回水管周围。排出多余的制冷剂，故障将被消除。
4.蒸发器脏了。
空调节器使用一段时间后，空空气中的灰尘或蒸发器产生的微生物会堆积在蒸发器上，阻碍空空气的循环，导致热交换减少，蒸发器因温度过低而结冰。结冰位于蒸发器的后部。冰融化后，用水冲洗蒸发器，用软刷沿着散热片刷，注意不要弄湿电器部件。清洗后，故障将被消除。5.温度控制传感器故障。
机械式温控器的热球的气压随温度变化而变化，带动温控器触点动作。由于触点粘连、弹簧力不足等原因，触点通常处于闭合状态。，并且空调节器持续开启，导致结冰。更换节温器并排除故障。
还有一些特殊情况，恒温器没有损坏，空调节器停机时间很短或没有停止。因为感温包悬挂在蒸发器中间，中间有一个U型塑料搁板，距离翅片约2mm。估计厂家的设计是想让温控器的温度球起到温度延时的作用，防止空短时间内(3分钟内)频繁启动。盛夏室内温度高，加上空调节器自身制冷的限制，温控器很难达到控温断点，且空调节器停机时间短，甚至连续启动造成结冰。这种冰大多沉积在蒸发器的下部。在这种情况下，热灯泡必须移动到蒸发器的下端，并紧紧地固定在蒸发器翅片上，以便消除故障。
6.风量太低。
空使用调节器一段时间后，部分风叶粘有很多水垢，影响送风，导致蒸发器结冰。移除秤并排除故障。
有些风扇也因为机械和电气故障而变慢，风量小，导致蒸发器结冰。机械原因大多是轴承和轴承磨损，阻力增加和速度变慢。电气故障多为电容器充放电故障或风机匝间短路，造成转速变慢，甚至风机绕组烧毁，电机不转。这种结冰现象应根据具体情况进行修理或更换。
7、温度设置太低
部分用户将空调节器温度设置过低，空调节器制冷量跟不上，室温降至设定温度以下，机器长时间开机，或停机时间短，也会造成蒸发器结冰。在一些房间，温度下降非常低，这也会导致蒸发器温度冻结过低。这种冰大多开始在蒸发器的下部形成。只要温度设置得高一点，故障就能排除。
@2019