A. 为什么轮胎有时候会爆胎
爆胎通常由三个原因引起：气压不足，气压过度或者是轮胎突然被扎破或猛烈撞击。从您描述的情况推断：最大的可能是因为气压不足引起的爆胎。因为气压不足引起轮胎缺气行驶，轮辋凸缘不断碾压在轮胎胎冠和抬肩结合部，导致胎冠和胎肩分开造成爆胎。至于造成气压不足的可能原因有：充气不足，漏气，扎钉，修补不良等等。x0dx0ax0dx0a夏季交通事故频发，大部分是由于汽车爆胎引发的。造成爆胎的原因很多，夏季高温导致橡胶老化、胎面磨损强烈，胎压过高或过低，路面锐物扎破车胎等，所以车主应特别留意车胎状况，尽可能预防爆胎事件的发生。x0dx0ax0dx0a此外，夏季行驶产生的高温加速了轮胎橡胶磨损老化，钢丝层强度逐渐下降，此时应及时更换轮胎，否则雨天车辆方向盘和制动系统容易失效，酿成交通事故。一般轮胎花纹沟内有凸起标记，轮胎磨损到距离该标记1.6mm，就在提示车主该换胎了x0dx0ax0dx0a爆胎是有点可怕，特别是前轮爆胎。x0dx0a但爆胎也同发生交通事故一样，必须具备了几个必要的因素，才会爆胎；决不会无缘无故的爆胎，一般处于以下几种情况时容易引起爆胎：x0dx0a(一)、高速公路。x0dx0a(二)、超速。x0dx0a(三)、超载。x0dx0a(四)、轮胎磨损老化。x0dx0a(五)、气压过高或偏低。x0dx0a(六)、轮胎质量太差。x0dx0a(七)、撞击。x0dx0a(八)轮胎侧边起鼓、轮胎有爆裂缺陷。x0dx0a知道了爆胎的原因，我们就好对付了，所以，我们不必担忧，一般情况下，不会爆胎。x0dx0a??如果对爆胎是过分小心的话，我们可以这么做：x0dx0a第一：不上高速公路。x0dx0a第二：即使上了高速公路，但不高速行驶，比如说，x0dx0a时速一百二十公里有可能会出现爆胎，那我们就把时速控制在90公里，那就不会出现爆胎。x0dx0ax0dx0a第三：轮胎磨损到了一定程度时，就及时更换质量可靠的新轮胎。x0dx0a第四：不超载，x0dx0a第五：注意轮胎气压基本保持正常。x0dx0a这样开车，在正常行驶时，是决不会爆胎的。x0dx0a??轮胎使用了一段时间，磨损老化后，成了旧轮胎，旧轮胎用在车上出现爆胎的概率自然比较大，在这种状况下，一定注意控制车速，不要超载，不要长时间高敏前速行驶，这样，同样可以预防爆胎。x0dx0a??在高速公路上行驶时，有时还要注意预防前面的车辆突然爆胎。x0dx0a二、轮胎维护保养：x0dx0a?爆胎的原因x0dx0ax0dx0a引起汽车爆胎的原因主要有负荷、气压、速度、胎体、路面、车架、轮辋等因素。从现象上看,前5种因素构成的比例较大,但引起爆胎的实质原高仔因主要是轮胎“驻波”造成的,是这5种因素外在表现的内在原因,这一点恰恰容易被驾驶员所忽视。“驻波”现象表现在轮胎上就是当车速提高到某一临界值后(大约80-100千米/时),轮胎因车速过快产生共振导致车胎表面变形并来不及恢复原状而形成的一种现象。懂得轮胎“驻波”现象的形成,知道高速车辆爆胎与“驻波”之间的关系,在高速公路上行车时,车速最好控制在80-100千米/时,且每行驶20-30千米时,有意将车速降低,将轮胎因高速而产生的“驻波”现象消除掉，能减少高速爆胎事故的发生。x0dx0a普遍的看法认为，爆胎的原因主要是由于轮胎严重缺气行驶造成的，据美国汽车工程师学会最近的调查，美国每年有20万起左右的交通事故是由于轮胎气压低或渗漏造成的，另外，每年75%的轮胎故障是由于轮胎渗漏或充气不足引起的。轮胎在缺气状态下行驶时，随着气压的下降，轮胎下沉量增大，轮胎与地面的磨擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎内部温度升高会导致轮胎材料的机械性能下降。从轮胎工作温度与保留抗拉强度的关系可知，温度由0℃上升到100℃时，轮胎材料戚拿汪的强度下降大约20％。当温度上升到110℃时，轮胎材料的抗拉强度迅速下降。与此同时，随着温度的升高，胎内气压上升，使帘线的应力增大，轮胎变软，轮胎的强度大幅降低，在这种情况下，如果车辆高速行驶，轮胎内部受过损伤的地方容易发生爆裂，造成严重的事故。如果车辆轮胎缺气低速行驶，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,胎侧折断，会促使轮胎内部加速老化，这时候轮胎内部受到的损伤用肉眼也是看不到的，而且潜伏期长，隐蔽性大、更有危害性，为以后高速行车时埋下爆胎隐患。x0dx0ax0dx0a所谓重视平时对轮胎的保护，其中重要的一条，就是一定要做到防止车辆轮胎缺气行驶，一定要定期检查轮胎气压，保持标准轮胎气压，简而言之，哪怕是发生一次缺气行驶，也会破坏轮胎构造和强度，种下爆胎的隐患！而只要防止了缺气行驶，就能保护轮胎的构造和强度，避免爆胎事故的发生。x0dx0a缺气有两种情况：一种称作“快速漏气导致爆胎”，另一种称作“慢性漏气导致爆胎”。在第一种情况里，车辆行驶在路上遇到外界异物的撞击或被割破，如轮胎撞击坑洞、被铁片割破轮胎胎边等，这种情况往往在听到“啪”的一声后，轮胎就没气了，形成爆胎。x0dx0ax0dx0a第二种情况是国内车辆出现爆胎最常见的罪魁祸首。现在车辆基本使用的是子午线轮胎，其气密层和外胎是紧密结合在一起的，轮胎内壁上附加了一层约2~3mm的橡胶气密层，当轮胎被刺穿后，气密层的橡胶处于压缩状态而紧箍刺物，使得轮胎不漏气或漏气很慢。这种轮胎比普通轮胎更安全。有很多车主会有这样的经历，某一天，突然发现自己爱车的一个轮子亏气严重。这是因为轮胎被钉子扎后造成慢撒气，这种漏气过程是很缓慢的，用肉眼不易发觉的。当你用肉眼就能发现轮子亏气时，它已经在低于正常的胎压下行驶了一个月左右了。x0dx0ax0dx0a明白了爆胎的原因，就不难找到对付它的办法。无论什么季节，都不能忽视经常检查轮胎状况及气压的必要性，一定要定期检查是否有扎钉、被割伤、气门嘴橡胶老化、开裂等现象，发现后及时进行修补，或者更换新轮胎，防止轮胎缺气行驶。上高速公路之前，应对车辆的行驶系统(转向、轮胎气压、四轮定位不准、不同级别的轮胎混用、轮辋等)做一次仔细检查，随时注意掌握车载对轮胎所产生的影响。x0dx0a在高速公路行驶应进行短时间休息，要充分利用高速公路生活服务区、加油站来调整自己车辆连续行驶的速度与时间。充分利用这些服务设施进行短暂休息，检查车辆，防止轮胎磨擦过热，在炎热的夏季时，应随时注意轮胎温度的变化，增加停车降温的次数，使轮胎有机会降温。x0dx0ax0dx0a??只要我们认真解决了轮胎缺气行驶的问题，解决了轮胎慢撒气的问题，对受过伤的轮胎不要再使用，防患于未然，我们就可以有效地预防爆胎。x0dx0a如果在公路上出现了车胎漏气或爆裂，要紧紧地抓住方向盘并慢慢稳住油门减速，离开车道把汽车开到宽敞地点。汽车离开公路时要注意安全。另一种建议是在能牢牢掌握方向的前提下,轻踩刹车.切勿急刹车，突然刹车会导致翻车或者失去控制。x0dx0ax0dx0a正确使用轮胎x0dx0a汽车轮胎既起到承载全车重量的作用，也起到避震和缓冲的作用。它也是全车最重要的部件，对汽车的驶性、通过性、环保性、舒适性和安全性有直接影响。x0dx0a轮胎受气压、负荷、道路、速度、温度状况以及驾驶技术等方面的影响非常大，只有正确使用，才能延长寿命。x0dx0ax0dx0a轮胎保养检查的基本项目x0dx0a气压x0dx0a正确的轮胎气压，各汽车制造厂都有特别的规定，请遵循车辆油箱盖内侧或车门上的标示。轮胎胎侧上标明了最高充气压力，千万不可超出最高值。如下为关于气压的注意事项:x0dx0a轮胎每月会少掉一些气压，而且轮胎气压随温度的变化而改变：温度每升/降10℃，气压也随之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米;x0dx0a因此气压必须在轮胎冷却时测量，而且测量后务必将气门嘴帽盖好，请养成经常使用气压表测量气压的习惯，不可用肉眼判断，因为有时气压即使跑掉许多，轮胎看上去并不是太瘪。每月应至少检查一次气压（包括备胎），一般备胎的气压要充得相对高一些，以免日久跑掉；x0dx0a高速公路行驶之前，一定确保气压正确，通常在高速公路行驶时，轮胎气压应提高10%，以减少因屈挠而产生的热量，从而提高行车的安全保障；x0dx0a同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，而且应该充同样的气压，否则会影响车辆行驶和操控；x0dx0a车辆行驶时，如果轮胎气压不足，会导致轮胎过热，并因轮胎的接地面积不均匀，而产生不均匀磨耗，胎肩和胎侧快速磨耗，缩短轮胎的使用寿命。同时会增加滚动阻力、加大耗油，而且影响车辆的操控，严重时甚至引发交通事故。x0dx0a气压过高则使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗，受外力冲击时，容易产生外伤甚至爆破，不但缩短轮胎的使用寿命，而且降低车辆的舒适性；同时刹车性能降低，车辆悬挂系统容易损坏，轮胎抓地力减小。x0dx0a如发现轮胎气压低于标准20%，临时补气只能是紧急情况下不得已的缓冲之计，无法从根本上解决问题，必须尽快到就近的轮胎店将轮胎拆下来，请专业人员进行检查，否则有可能会导致严重伤亡事故。x0dx0a全国各地一些轮胎零售店也许会愿意帮您免费检查并纠正气压！x0dx0a平衡x0dx0a保证轮胎平衡非常重要，它不仅有助于延长轮胎的使用寿命和车辆性能的正常发挥，更有助于驾驶员的生命安全。x0dx0a不平衡会导致轮胎不规则磨耗和车辆悬挂系统的不必要磨损，而且不平衡的轮胎行驶在路面上也会引起车辆颠簸，从而产生驾驶疲劳。x0dx0a轮胎在第一次安装到轮辋上时就要做好平衡，日后如有修补要重新做平衡。鉴于中国的路况，建议至少每季度到专业轮胎店做一次轮胎平衡。x0dx0a定位x0dx0a车辆如果撞到马路崖石或在崎岖路面行驶，定位都会受到破坏，而定位不良会导致轮胎不均匀磨耗及快速磨耗。除按规定定期检查外，当你发现车辆出现跑偏或颠簸时，请一定做定位检查。x0dx0a当车辆的悬挂系统和驾驶系统均处于标准状态，而且轮胎与轮辋跑直线，我们称该车正确定位，这样可以有效的保证轮胎的使用寿命、性能发挥，并可以提高舒适性。x0dx0ax0dx0a换位x0dx0ax0dx0a因为车身的重量并非平均分摊在四个轮胎上，经常换位有助于保证轮胎的均匀磨耗，从而延长轮胎的使用寿命。通常前轮驱动的车辆每行驶8,000公里时应做换位，而四轮驱动车辆则需要在每6,000公里时换位。做法很简单，只要左前/左后、右前/右后单边互相对调即可，若是车上的备胎是全规格轮胎、也不妨加入对换的行列，那么除了将左前/左后轮互相对调之外，请将备胎移至右前轮、右前轮移至右后轮、右后轮则成为备胎休息。x0dx0a现在，前轮驱动的轿车较多，这种轿车的前轮胎不仅在转向时磨损大，就是在直驶驱动和制动时，磨损也大，寿命只有后轮的1/2到1/3。所以，有不少人当前轮胎磨损到一定程度时就换新，而不换位。x0dx0a轮胎换位并不是一个简单的问题，要按具体情况来对待。就我国目前使用的汽车和道路情况来看，轮胎还是定期换位为好。x0dx0ax0dx0a外观x0dx0a大家都知道"千里之堤，溃于蚁穴"的道理。轮胎上的刺孔对于驾驶员的生命安全恰恰同于此理，有时候一个小小的轮胎刺孔，如不及时处理最终会导致人员伤亡。因此请时常查看整个胎体是否存在硬性刺穿，如钉子、铁屑、玻璃碎片、石头等，或其它撞伤，这些潜在的隐患都可能导致轮胎漏气，如缺气状态下继续行驶至完全瘪气，则会造成轮胎被轮辋碾裂甚至切碎，从而引发交通事故。x0dx0a磨耗x0dx0a轮胎磨耗到胎面花纹沟深仅剩1.6毫米时就必须被换掉，这时纵贯胎面的磨耗标示胶条便会裸露出来，提醒您该轮胎不能再使用了，否则行驶时回打滑或发漂。x0dx0a如果轮胎磨损严重，面层变薄，在高速行驶时会由于附着系数的降低，影响高速时的轮胎特性，可能会发生侧滑、翻车等危险。通常车速超过80km／h以上时，轮胎胎面的沟槽深度为：小轿车不应小于1．6mm，小型载货车不应小于2．4mm，大客车及大型载货车不应小于3．2mm。
B. 如何鉴定汽车轮胎爆胎
1过多的振动和抖动
车辆前行过程中出现一定量的抖动是不可避免的，特别是在道路状况较差的条件下。当你已经有了一定驾驶经验的时候，你可以通过感受自己判断出怎样的抖动在合理范围内，以及怎样的抖动说明车辆存在故障。车辆抖动的诱因很多，可能是轮胎存在轴向偏移或受力不平衡，也可能是减震器出现了问题。但是抖动也可能预示着轮胎内部有着某些问题；即便轮胎不是车辆抖动的根本原因，抖动也会损害轮胎的性能，不久之后银宴知引起轮胎锋消问题。因此如果你的爱车存在较为严重的抖动，特别是路况良好的道路上出现抖动，马上给车辆进行检查。
2注意轮胎上的凸起祥镇和起泡
有些情况下，轮胎的外表面会因为强度不够，导致高出正常轮胎表面的凸起和起泡。这就如同血管中出现的动脉瘤，轮胎也面临类似的状况，如果你没能及时把车辆送往维修厂检测轮胎故障，胎面上强度不足的区域极有可能引发突然的爆裂，高速行车下的轮胎爆裂甚至会导致驾乘人员出现严重的伤病
3注意轮胎侧壁裂纹
轮胎上存在的问题并不是全部集中在胎面上，轮胎侧壁也会出现一些毛病。通过观察查找轮胎侧壁上那些肉眼直接可见的裂痕和切口。这些细小的沟槽预示着轮胎上未来可能出现的漏气裂缝，更糟的话甚至引发轮胎的爆裂，这些轮胎故障都是我们极力希望避免的。所以在轮胎侧壁裂纹看起来比较严重的时候，还是以很快的速度把车辆更换轮胎为上策。
4注意胎面花纹磨损指示线
新款轮胎比过去的老式产品多了一项人性化设计：胎面花纹磨损指示线。当轮胎非常新或磨损程度很低的情况下，这些指示线几乎不会被发觉，但当磨损到达一定程度这些隐藏在胎面沟壑中的指示线就呈现出来。胎面花纹磨损指示线为扁平的橡胶条，与胎面纵向垂直镶嵌在胎面沟壑中。当你检查轮胎可以偶尔发现一到两条指示线 的时候，说明胎面花纹厚度已经减少了很多，这种情况下行驶在湿滑路面上就要格外小心了。如果轮胎上的几乎所有指示线都清晰可见，意味着你需要尽快更换轮胎了。
C. 汽车爆胎的原因是什么
汽车爆胎非常危险，爆胎事故的发生严重威胁小伙伴乘客的生命安全裤陵差。所以小伙伴们要深刻了解汽车被扎的原因，这样才能更好的预防事故的发生。汽车爆胎的原因有哪些？让我们一起来看看。
汽车爆胎的原因
1.高温影响穿刺。
天气炎热，路面温度不断上升。一旦路面温度升高， 轮胎 与路面的摩擦会影响轮胎表面温度，非常热。在热胀冷缩的情况下，轮胎胎体会膨胀变薄，容易影响爆胎。
2.过载影响穿刺。
超胡皮载也是影响爆胎的关键原因之一。国内货车普遍采用高压轮胎，大承载能力的后轮大多采用双胎。正常情况下，当车轮上的载荷为最大允许值时，高压轮胎的内压为5 & mdash7个大气压，当货车的实际载荷超过车轮的最大允许载荷时，轮胎的内压会增加，当轮胎的内压超过轮胎气门嘴的密封压力时，就会造成轮胎漏气。如果后两个承载能力大的车轮中有一个轮胎漏气，驾驶员没有立即发现，就会影响后两个车轮中的另一个轮胎超载爆胎。
3.超速影响穿刺。
超速爆胎事故也屡见不鲜，性能好的高级车每次转弯都达到每小时110公里以上，性能相近的高级车在高速公路上以更高的时速超车。
对于现代汽车常用的低压轮胎，当车轮上的载荷为最大允许值时，轮胎内压为1.5 & mdash在1.4个大气压之间，当汽车长时间高速行驶时，轮胎与地面的剧烈摩擦会产生大范围的热量，热量积累到必要的程度会影响轮胎本身的高温。高温与轮胎的不良关系有两个方面，一是轮胎本身膨胀，抗压能力变差，二是轮胎内部气体膨胀影响轮胎内压的增加。
另外，汽车轮胎长期保持高速行驶状态时，轮胎与地面的接触面也较去年同期长期保持稳定状态，轮胎磨损面难以调整。长时间保持这种状态后，轮胎内压往往会超过轮胎磨损面的负荷强度而爆胎。
胎压多久检测一次:简介
1、勤于检测胎压。
如果汽车已经配备了可以直接测量胎压值的直接胎压监测系统，那就勤于观察冷胎的胎压值。如果设备是间接胎压监测系统，可以通过ABS/ESP借助轮速判断胎压异常，则需要保证充气充足，然后让系统学习当前胎压的主要参数。
其实不是安装胎压监测来告诉你行驶过程中轮胎瘪了。而是让司机提前预防穿刺，看看有没有一点穿刺的风险。如果汽车没有配备胎压监测系统，而你又不想花更多的钱去安装一个，那么最经济的方法就是准备一个胎压表，定期测量胎压。另外，后备箱里有个气泵也没什么不好。当发现胎压不足时，应立即加满。
2.视觉胎压不准确取决于设备。
如果你的伴侣没有定期测量胎压的习惯(对于没有胎压监测系统的车)，他会偶尔在车周围看一下，认为这样就可以看到胎压是否足够，这很容易让人产生疑问。
当胎压从2.3bar降汪让到1.9bar的时候，变化不大，但是1.9bar的胎压已经太低了。当胎压下降到1.5bar和1.1bar时，可以清楚地看到轮胎漏气，用脚蹭车轮& ldquoSoft & rdquo是的。所以目测法只能显示胎压严重不足。
第四，胎压显然已经增加的足够多了。为什么有点扁？
我觉得爆胎很正常。那是因为目前使用的轮胎基本都是实空轮胎，正常胎压是2.2-2.6bar，加油时只需要达到汽车操作说明书规定的标准气压即可，不管是不是有点瘪。不过小伙伴们一定要注意，胎压一定要恰到好处，不能过高或过低，否则会加重轮胎磨损。
动词 （verb的缩写）轮胎& ldquo内部& rdquo标志的作用是什么？
& ldquo轮胎上；内部& rdquo标志不是用来看轮胎的品牌，也不一定是用来看汽车的型号和规格，而是用来判断轮胎是否安装颠倒。当你看到你车上的轮胎时。内部& rdquo当标志在外面时，意味着轮胎安装颠倒了。如果轮胎安装颠倒，不仅会影响驾驶舒适性，还会加剧轮胎磨损。
不及物动词轮胎上& ldquo黄点& rdquo这是什么意思？
大多数汽车轮胎都有一个。黄点& rdquo我认为这黄点& rdquo指轮胎最轻的标记，意思是这个点是整个轮胎上最轻的地方。由于气门是轮胎上最重的位置，所以轮胎上各点的重量可以相等，可以保持重量平衡。