‘壹’ 电动机发热是什么原因
电动机是能工作的，他工作一个小时后才会发热，以前是没有这样的情况，正常电动机是没有这样的情况的，我原以为是电动机分离开关不分离，拆开看过了，是正常的，就不知道发热是什么来的，两个电容换过，空载也发热。电压很稳，轴承没问题，是不是你说的启动绕组与运转绕组短路，什么测
不知道这台单相电机是做什么的
1:量电流
是不是电机线圈问题用钳形电流表量下电流就知道
2:电容
虽然换了电容,可是换的新电容是否好坏值得怀疑,别说用表量了的,有的坏的也量不出来
3:负载问题
比如管道泵的话查下管道,可能原来没怎么堵,现在有点堵,可以量空转电流和运行电流一对比就知道
4:到底发热到多少度,是不是在电机的允许范围内的温度
‘贰’ 电机总是发烫是什么原因
测一下电机电流，如果电流在额定值，那么有可能是因为环境或散热引起的，一般来说，电机表面温度在70度以内都可以工作。如果电机电流比额定值高，那就要检查负载是否过载及电机轴承是否损坏了。
‘叁’ 电动汽车电机发热的烫手是怎么回事啊
如果你的电机经常起热，骑行短距离也热，超出了正常温度范围，那就要维修了，造成起热的原因有三大类：电机内部故障，控制器故障和制动系统故障。
第一、电机内部故障。电机内部故障导致电机发热可能是以下原因导致： 1、轴承所致，轴承承载滚动转速，一旦钢珠间隙增大，就会造成电机内部扫堂，定子摩擦转子，费力起热，摩擦力增大，温度升高。 解决方法：更换高质量轴承。
2、定子变形所致。有的电机厂商为降低成本，定子钢性差，易变形，转起来就会偏离正常轨道，受力不均匀，温度升高。 解决方法：更换钢性好的定子。
3、线圈所致。纯铜线绕阻，不光省电不起热，且动力强劲，但是市场出现电机铜包铝，铝包铜，会致使电机温度升高。电机发热与电机匝线的粗细也有关，线圈内部材质不一样，动力，费电，起热度也会有差别，线越细，发热量越大。 解决方法：更换纯铜定子。
4、磁铁所致。磁钢磁性大会让其效率更高，速度强劲，力量大，行车安全，性能稳，但有的磁钢不达标，磁性弱，易失磁，在高温下行驶退磁快，时间越久，温度越高，温度越高，失磁越快，车动力不足，动力弱。 解决方法：更换优质磁钢片或更换电机。
5、电机内部有水所致。并不是每台电机的封闭都很好，遇到水的进入好进难出，即使进水的电机也有可能能骑行，但是水的到来会影响电机的效率充分发挥，致使电机动力缩减，温度升高。 解决方法：清理内部“积水”，做好密封。
第二、制动系统问题。电动车制动系统摩擦电机发热有可能有以下故障所导致：
1、刹车线不回。由于长时间使用刹车线两端进水生锈或底端将刹车线外皮刮破都会使刹车不回伴有刹车使电机温度升高。
2、刹车片磨尽。有的顾客刹车不灵，紧了又紧，紧到头还要在紧，致使刹车与电机摩擦力增大致使电机温度升高。
3、刹车簧已断。涨闸刹车弹簧断依靠外部簧很难让刹车片弹到位，簧断刹车片“合拢”不反弹，使刹车制动促使有滚动阻力，使电机温度升高。
第三、控制器问题。控制器是借助于电能转换电流来调节电机的快慢。
发热属于正常现象，电机和控制器在工作过程中都有较大的电流经过，必须通过外壳散热。不发热说明不正常了，但是过热就有问题了，控制器控制电流大小，当过载骑行或车费力骑行时也会使电机温度升高。但是控制器内部有故障，也会造成电机起热。另外控制器与电机不匹配也会造成起热，电机小控制器大会对电机造成伤害，控制小电机大会动力不足，还是建议多大电机就用多大控制器为宜
‘肆’ 电机开一会就发烫是什么原因有什么影响
一、 原 因：
1、电机的输入电压超过电机的额定电压，针对三相电机的三相电压不平衡；
2、电机的负载超过电机的额定负载，机械有异常；
3、电机的线圈受潮，绝缘层破损有局部短路的情形；
4、电机的轴承磨损，有扫膛情形；
5、电机的轴承内油脂干枯增加阻力。
二、影响：
1、以上均会缩短电机的使用寿命，影响其它机械运转；
2、也会致漏电情形，针对有漏电保护器的会无故跳闸影响其它设备正常运转
三、检查处理：按以上原因例举的进行排除电机和电源问题后，一定要对相关连机械进行检查修复后方能再用。
(4)电机发烫是什么原因扩展阅读：
1.按工作电源种类划分：可分为直流电机和交流电机。
1）直流电动机按结构及工作原理可划分：无刷直流电动机和有刷直流电动机。
有刷直流电动机可划分：永磁直流电动机和电磁直流电动机。
电磁直流电动机划分：串励直流电动机、并励直流电动机、他励直流电动机和复励直流电动机。
永磁直流电动机划分：稀土永磁直流电动机、铁氧体永磁直流电动机和铝镍钴永磁直流电动机。
2）其中交流电机还可划分：单相电机和三相电机。
2.按结构和工作原理可划分：可分为直流电动机、异步电动机、同步电动机。
1）同步电机可划分：永磁同步电动机、磁阻同步电动机和磁滞同步电动机。
2）异步电机可划分：感应电动机和交流换向器电动机。
感应电动机可划分：三相异步电动机、单相异步电动机和罩极异步电动机等。
交流换向器电动机可划分：单相串励电动机、交直流两用电动机和推斥电动机。
3.按起动与运行方式可划分：电容起动式单相异步电动机、电容运转式单相异步电动机、电容起动运转式单相异步电动机和分相式单相异步电动机。
4.按用途可划分：驱动用电动机和控制用电动机。
1）驱动用电动机可划分：电动工具（包括钻孔、抛光、磨光、开槽、切割、扩孔等工具）用电动机、家电（包括洗衣机、电风扇、电冰箱、空调器、录音机、录像机、影碟机、吸尘器、照相机、电吹风、电动剃须刀等）用电动机及其他通用小型机械设备（包括各种小型机床、小型机械、医疗器械、电子仪器等）用电动机。
2）控制用电动机又划分：步进电动机和伺服电动机等。
5.按转子的结构可划分：笼型感应电动机（旧标准称为鼠笼型异步电动机）和绕线转子感应电动机（旧标准称为绕线型异步电动机）。
6.按运转速度可划分：高速电动机、低速电动机、恒速电动机、调速电动机。低速电动机又分为齿轮减速电动机、电磁减速电动机、力矩电动机和爪极同步电动机等。
调速电动机除可分为有级恒速电动机、无级恒速电动机、有级变速电动机和无级变速电动机外，还可分为电磁调速电动机、直流调速电动机、PWM变频调速电动机和开关磁阻调速电动机。
异步电动机的转子转速总是略低于旋转磁场的同步转速。
同步电动机的转子转速与负载大小无关而始终保持为同步转速。
直流电机的励磁方式是指对励磁绕组如何供电、产生励磁磁通势而建立主磁场的问题。根据励磁方式的不同，直流电机可分为下列几种类型。
1 他励
励磁绕组与电枢绕组无联接关系，而由其他直流电源对励磁绕组供电的直流电机称为他励直流电机，接线如图1.23（a）所示。图中M表示电动机，若为发电机，则用G表示。永磁直流电机也可看作他励直流电机。
2 并励
并励直流电机的励磁绕组与电枢绕组相并联。作为并励发电机来说，是电机本身发出来的端电压为励磁绕组供电；作为并励电动机来说，励磁绕组与电枢共用同一电源，从性能上讲与他励直流电动机相同。
3 串励
串励直流电机的励磁绕组与电枢绕组串联后，再接于直流电源。这种直流电机的励磁电流就是电枢电流。
4 复励
复励直流电机有并励和串励两个励磁绕组。若串励绕组产生的磁通势与并励绕组产生的磁通势方向相同称为积复励。若两个磁通势方向相反，则称为差复励。
不同励磁方式的直流电机有着不同的特性。一般情况直流电动机的主要励磁方式是并励式、串励式和复励式，直流发电机的主要励磁方式是他励式、并励式和和复励式。
‘伍’ 电机发烫一般有哪些原因
1、电动机过热的原因有以下几点
（1）负载过重或起动过于频繁
（2）运行过程中缺相
（3）定子绕组接地，匝间或相间发生短路
（4）笼型转子绕组断条
（5）通风不良
（6）电压过高或过低
2、负载过重造成电动机发热解决方法，
（1）需要检查被拖动的机械是否有故障，适当放松传动带，拆开检查机械设备位转轴灵活，并设法调整负载，使电动机保持在额定负载状态下运行。
（2）检查电机轴承，停机后，把电机拆除出来，转动电机轴，查看电机轴承是否损坏，或者轴承太紧；如果电机轴承损坏，拆机进行更换；
（3）检查电机密封是否损坏，造成电机润滑不当；如果是密封损坏，对电机密封件进行更换，并重新上润滑油。
(5)电机发烫是什么原因扩展阅读：
电动机常见的运行故障包括两种类型：
1、电动机起动时发生的故障
（1）电动机没有任何响声，无法启动。
（2）电动机异响，有嗡嗡声。
（3）熔体爆断。
（4）电动机起动困难，起动后转速较低。
2、运行时发生的故障
（1）电动机温度升高、甚至冒烟、三相电流不平衡或同时增大、电流没有超过额定值。
（2）电动机有异常声响。
（3）电动机抖动，振动过大。
（4）轴承异响过热。
‘陆’ 电动车电机发热是怎么回事
电机俗称马达，一般都装在电动车后轮上，它的作用就是把电池里面储存的电能转化为动能，让后轮转起来，然后带动电动车跑起来。可以说，电机就像是电动车的“心脏”。电机出现故障会影响整个电动车的运行。很多电动车用户都有这样的经历，电动车买来一、两年，续航里程和动力明显下降，于是去换新电池，但是，即使换原装原厂的新电池也无济于事。这就是因为电机内部生锈、退磁，影响了效率。电机发热是造成电机受损，寿命缩短的重要原因之一，那么，面对电动车电机发热，我们该怎么办呢？
希望以上答案，对您有帮助！
‘柒’ 我的电机使用时电机发热烫手是什么原因
电机发热是正常的 当你高负载运转时 特别是步进电机是很容易发热的 电机发热允许到什么程度，主要取决于电机内部绝缘等级。内部绝缘性能在高温下（130度以上）才会被破坏。所以只要内部不超过130度，电机不会损环，而这时表面温度会在90度以下。
所以，步进电机表面温度在70-80度都是正常的。简单的温度测量方法有用点温计的，也可以粗略判断：用手可以触摸1-2秒以上，不超过60度；用手只能碰一下，大约在70-80度；滴几滴水迅速气化，则90度以上了。
(7)电机发烫是什么原因扩展阅读：
电机故障原因：
1．电动机过热
电源方面使电动机过热原因有以下几种：
a、电源电压过高
当电源电压过高时，电动机反电动势、磁通及磁通密度均随之增大。由于铁损耗的大小与磁通密度平方成正比，则铁损耗增加，导致铁心过热。而磁通增加，又致使励磁电流分量急剧增加，造成定子绕组铜损增大，使绕组过热。因此，电源电压超过电动机的额定电压时，会使电动机过热。
b、电源电压过低
电源电压过低时，若电动机的电磁转矩保持不变，磁通将降低，转子电流相应增大，定子电流中负载电源分量随之增加，造成绕线的铜损耗增大，致使定、转子绕组过热。
c、电源电压不对称
当电源线一相断路、保险丝一相熔断，或闸刀起动设备角头烧伤致使一相不通，都将造成三相电动机走单相，致使运行的二相绕组通过大电流而过热，及至烧毁。
参考资料来源：网络-电动机
‘捌’ 电机发烫是什么回事
肯定不是绝缘损坏，绝缘坏了肯定电机就烧了。原因大概有以下几点：1过载或者是频繁启动。2缺相。3
电机表面油污过多，或者通风道堵塞。4定子绕组故障（相间，匝间短路，或者定子绕组内部连结错误）。
‘玖’ 电机发热是啥原因
电机工作时产生升温是正常的，一般电机温升不宜85度。短时间工作升温迅速的电机可能有以下几种情况：1、电源电压偏低
2、绕组匝间短路
3、负载过重