A. 汽车容易高温是什么情况引起的
如果说你的汽车容易高温的话，首先你先考虑一下，你的防冻液够不够七二再看一下你的水泵泵水量够不够？第三的话，你看一下你的电扇有没有问题？能不能正常的高速和低速旋转第四的话再看一下你的散热器有没有堵塞？一般来说四个问题比较多一点
B. 汽车高温是什么原因造成的
汽车如果出现高温的情况是一种比较重要的故障现象，当发动机的温度过热会很大程度的影响发动机的正常工作从而影响车辆的正常运行。所以今天小编就和大家简单分析一下汽车高温是什么原因造成的。
主要原因：
1、防冻液的泄露或不足，防冻液是发动机散热关键的一个介质，防冻液不足温度一定会升高；
2、散热风扇损坏，散热风扇如果是损坏会引起冷却液的温度得不到很好的散热造成温度过高的情况；
3、循环水泵故障，水泵是冷却液循环的动力之一，当水泵无法正常工作时也会影响正常的冷却散热工作；
4、水箱散热不良，水箱因为长期在裸露在空气当中很容易会造成水箱的堵塞造成无法正常散热的效果；
5、节温器故障，节温器是通过防冻液的温度来决定防冻液的循环当其损坏后会影响到冷却系统的散热性能等等；
6、风扇皮带断裂，风扇皮带是驱动水泵的关键部件之一，如果皮带断裂后水泵即无法正常工作影响散热功能。
C. 汽车水温高有几种原因各怎么解决
汽车水温高的原因和解决方法：
1、冷却液不足
冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置。
2、散热风扇故障
散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。
3、循环水泵故障
水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。
防冻液对汽车水温的影响：
由于防冻壶上有很多细小的管子，如果是由于松动引起的防冻液漏水，我们可以选择用绳子或者塑料袋包裹住破损的管子。
如果仅仅是冷却液不足，加上就完事了。那也要等到冷却水水温下降，再行添加防冻液。实在没有冷却液，我们也可以添加干净水暂时代替。需要注意的是，干净水只能作为应急之用，待水温恢复正常后，我们应尽快更换新的冷却液。再者不是冷却液的原因，那就要检查一下水箱风扇了。
D. 汽车高温时什么原因
一、防冻液的不足。防冻液的渗漏或缺失，基本都会影响到发动机水温太高开锅。发动机的散热关键就是依靠防冻液的不停循环，带走发动机内部的热量，通过水箱散热。假如防冻液的缺失，就同比于缺失了散热介体，水温肯定会上升。
二、散热风扇故障问题。散热故障问题的话，车辆高转速运转时，发动机造成的大剂量热量通过防冻液传递到水箱（散热网）散热，除了驾驶中外界风速吹水箱散热外，更关键的是通过散热风扇来吹散水箱的散发的热量。电子扇的损坏不转，影响到冷却液温度上升开锅。
三、循环水泵故障问题。水泵故障问题也就是水泵运转不顺畅，水泵叶轮掉下或打滑，会影响到防冻液循环速度变慢，甚至停止循环。容易导致发动机温度太高。还有就是水泵本身密封件老化漏水。
四、节温器故障问题。节温器作用是按照防冻液温度的高低自动调节进到散热器（水箱）的水量，改变防冻液的循环范围，以调节冷却系统的散热能力。假如节温器故障问题打不开，那么汽车冷却系统有可能无法实行大循环，影响到水温上升。
五、水箱散热不良。假如长时间用水替代防冻液，会影响到发动机及水箱内造成水锈和水垢。引起水箱堵塞，严重影响水箱的散热效果，那么就会影响到水温上升。
E. 汽车高温是什么原因造成的
汽车高温的原因：1、发动机冷却液不足；2、水泵故障，驱动皮带磨损或过松；3、节温器主阀门不能打开或打开时间过迟；4、百叶窗不能完全打开；5、散热片脏污、损坏或散热器冷却管堵塞；6、水套和分水管积垢。如果汽车在运行过程中发动机突然过热，可能是由于风扇传动带断裂、水泵轴与叶轮脱转、冷却系统有泄漏（如水管老化破裂等），或节温器主阀门脱落。一般发动机温度过高的原因有很多，具体还是建议车主去维修厂维修检测，不论什么原因造成的温度过高都会影响行车时的安全。
F. 汽车高温的原因（要求全面）
汽车高温的原因:
1.发动机的充气系数下降
气温越高，空气密度越小，发动机的实际进气量减少;由于发动机过热，发动机罩内温度更高，发动机充气能力降低。充气系数下降，造成发动机功率下降，使汽车行驶无力。另外，由于充气系数下降，混合气相对变浓，汽车废气中的有害物质(CO、HC、NOx、碳烟)浓度增大，增加环境污染。
2.发动机燃烧不正常
大气温度高，进入气缸的混合气温度也高，发动机整个工作循环的温度也高，而散热器的散热效率又低，使发动机处于过热状态，燃烧室内末端混合气接受热量多，加剧焰前反应，这就容易产生爆燃。另外，过热的发动机使积存于活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部及火花塞上的积碳形成炽热点，易造成可燃混合气的早燃。这种不正常的燃烧，更加剧了发动机的过热现象，形成恶性循环，气缸体和缸盖易产生热变形甚至裂纹，较为常见的是烧坏气缸垫、气门及气门座。
3.机油变质
发动机的机油在高温、高压下工作时，使机油的抗氧化安定性变坏，加剧了其热分解、氧化和聚合的过程。机油与燃烧不完全的产物、凝结的水蒸气以及进气中夹带的灰尘混合Jil起机油变质。另外，由于机油温度高，粘度下降，使机油变稀，油性变差，机油压力降低，发动机零部件表面不易形成润滑油膜。同时，金属零件由于高温热膨胀较大，零件之间正常配合间隙变小。这些都加速机件磨损，严重影响发动机的使用寿命。
4.供油系易发生气阻
气温越高，发动机罩内温度也就越高，越易产生气阻现象。供油系受热后，部分汽油蒸发成气体状态存在于油管及汽油泵中，不仅增加了汽油的流动阻力，同时由于气体的可压缩性，汽油泵出油管中的油蒸气随着汽油泵的脉动压力不断地被压缩和膨胀，破坏了汽油泵在吸油行程中所形成的真空度，造成发动机供油不足甚至中断，形成供油系气阻。这种现象在炎热地区，特别是汽车满载爬坡或以低速长时间行驶时，更容易发生。
5.点火系工作不正常
汽车在高温环境中行驶时，因点火线圈过热而使高压火花减弱，容易出现发动机高速断火现象。严重时使点火线圈烧坏，影响汽车正常行驶。
G. 汽车水温高原因有哪些
发动机水温高主要体现在发动机水温报警或是开锅现象。 水温高的原因多是由于节温器故障失去调节大小循环的作用、散热器外面过脏导致散热效率降低、冷却液不足、冷却系统内有未排干净的空气、电子风扇故障导致效率下降、水泵故障、温度传感器故障等。
H. 汽车高温的原因
1、防冻液的泄露或不足，防冻液是发动机散热关键的一个介质，防冻液不足温度一定会升高；
2、散热风扇损坏，散热风扇如果是损坏会引起冷却液的温度得不到很好的散热造成温度过高的情况；
3、循环水泵故障，水泵是冷却液循环的动力之一，当水泵无法正常工作时也会影响正常的冷却散热工作；
4、水箱散热不良，水箱因为长期在裸露在空气当中很容易会造成水箱的堵塞造成无法正常散热的效果；
5、节温器故障，节温器是通过防冻液的温度来决定防冻液的循环当其损坏后会影响到冷却系统的散热性能等等；
6、风扇皮带断裂，风扇皮带是驱动水泵的关键部件之一，如果皮带断裂后水泵即无法正常工作影响散热功能。
当然汽车高温的原因远远不止于此，车辆上的散热系统还有许多的部件来组成，如果汽车出现高温的现象后应该第一时间的停止驾驶等待水温的冷却后再检查故障的原因。