❶ 活塞式空压机电源和电机都正常，负荷过大是什么原因
活塞式空压机
电源和电机都正常，负荷过大应该是活塞机主机有问题了。
检查
活塞环
是否磨损了、连杆是否能正常使用、气缸是否磨损了等等。
❷ 请问活塞式空压机过热什么原因温度挺高的，怎么一回事啊
上海临能机械为您解答：活塞机过热，一般是空压机润滑油油位过低或油品不对。另外空压机过热还和空压机使用环境、油路及使用情况有关。
其他的空压机也有其他影响因素：
1、空压机过热主要原因是空气受压时，产生热能，而排气阀孔由于长时间的使用，是气孔被润滑油的油污堵塞，导致压缩的空气不能尽快排除使得出气阀盖温度过高。
2、另外由于曲轴在长时间的使用过程中，轴瓦的合金碎片堵塞润滑口，使得润滑效果不佳导致曲轴干磨，长时间下可能造成曲轴椭圆度增加而导致活塞的往复行程改变造成活塞环与汽缸体的摩擦增加也导致热量增加。
3、汽缸体中的冷却循环水在长时间的使用下由于压缩空气产生的温度较高，导致水质不好的冷却水在汽缸内壁结垢，更加剧了过热效应。
4、曲轴箱中得冷却油长时间使用后，杂质增多，同样也导致了过热相应增加。
❸ 活塞式空压机一级排压过高
“开闭发空阀”是什么意思啊？能不能说出一、二级具体的压力？
有时级间
冷却器
因
积炭
堵塞也会造成一级压力排气高。
还有一种情况是检修后因阀片用簧错误或阀片
行程问题
也会造成一级压力不正常。要
具体情况具体分析
才能确定。
❹ 活塞式空压机一级缸气压过高是什么原因
可能所配电机转速转速过高
❺ 活塞式空气压缩机会出现什么故障
常故障及其原因和处理措施：
1、排气量降低压缩机的实际排气量相比设计的排气量而言明显不足。
活塞气缸的严重磨损导致相关的间隙大，泄气量剧影响排气量。属于正常的磨损需及时更换相关的配件；属于安装不当的情况，除了需要更换相关的零件，还需找到相关的说明，根据规定来安空气滤清器堵塞故障。滤清器被堵塞以后，致使排气量迅速减少，吸气管径细长导致吸气阻力变大，严重阻碍吸气量。像这样的情况必须定期清洗滤清器。
2、压缩机工作速度下降使排气量减低。这样的状况主要原因是空气压缩机的安装不正确导致的。压缩机的设计是按照定的进气湿度及温度设计的，超过它所设计的标准必然致使吸气压力减小，排气量降低。
3、填料函的密封问，使排气量减低。
就其原因有可能是填料函填料函自身不符合规定的要求；也有可能是安装的时候中心没有对好，导致破损造成泄气。般在填料函处加入定的润滑剂。能起到很的润滑密封效果。
4、气阀气体压力与弹簧力不匹配。弹力太弱会使阀片不能及时的关闭，弹力太强致使阀片开启缓慢，它们严重影响了排气量和功率的，加，以及弹簧片气阀片的2.2排气温度过高排气的问般都是在定范围内数吸气温度等；实际操作中影响吸气温度等。有些水冷式机器缺水也会导致排气温度过高。维护人员需要针对以上不同的情况，做出相应的维护。故障的判断与排除方法1进气卸荷时检查松压阀组件，有卡滞查卸荷阀有堵塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件。2检查制动系统件和管路。更换故障件。3活塞与缸套之间润滑不良间隙过小或拉缸均可导致过热，遇该情况应检查修复或更换失效件。
5、发出异常的咽市当压缩机工作时，某些零件出现故障如活塞杆与活塞螺帽脱扣，活塞丝松动。活塞与缸盖缝隙过小导致碰撞等等都会发出些异常相响声。这些都需要工作人员做出判断，然后采取相应的措施。
故障的判断与排除方法：检查连杆瓦连杆衬套主轴瓦是否磨损拉伤或烧损，连杆螺栓是否松动，检查空压机主油道是否畅通；建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦衬套主轴瓦。
6、排气压力过小压缩机在额定的压力下下工作，排出低。像这样的情况就需要更换台压力相同排气量大的压缩机。影响排气压力力的因素很多，不外乎活塞磨损或者是气阀漏气等，所以维护人员需要找到相应的问宋找到解决的方案。
7、过热现象滑板与十字头活塞杆与填料曲轴与fl准你为过热。过热现第会加速摩擦副的耗损，第热量的不断积累最终会烧毁摩擦面甚至会引起重大的事故引起过热现象主要是轴承偏斜，轴承与轴颈配含不均匀，润滑剂粘度较小，安装时没有找哈间隙等。维护人员只需要针对以上情况对应处理就可以有效皮面过热现象。
8、压缩机的燃烧爆炸事故在般的压缩机中往往会出现积碳现象，它不仅会使活塞卡在槽内，同时导致气阀的排气面积缩小导致阻力增大。更严重的是在定的条件下积碳肯呢过会燃烧，就会导致爆炸事故。所以需要工作人员经常对气缸进行过滤，气缸中也不能供太多的润滑油，同时需要定期清洗储气缸的压缩机的燃烧爆炸事故也有可能是操作失误导致的。如因缺少经验，开车后没有打开储气阀门，造成压力过大而产生爆炸；试车的时候没有用低压氮气将其中的氢氧去除而导致爆炸。若想避免此类情况的发生需要密切关注压力，同时操作人员需要做岗前培训。
❻ 压缩机排气压力较高是什么原因
压缩机排气压力较高的原因是吸气过热或是吸气压力太低，可以开大膨胀阀。
拓展资料：
压缩机被看成是制冷系统的心脏，最能表现压缩机特征的专用名词称为“蒸气泵”。压缩机实际所承担的职责是提升压力，将吸气压力状态提高到排气压力状态。
压缩比是压力差的一种技术表示方式，其含义为高压侧绝对压力除以低压侧的绝对压力。压缩比的计算必须采用绝对压力值。为了避免使压缩比计算值出现负值，计算压力比时必须采用绝对压力，而不是表压力。采用绝对压力值才能使压缩比计算值为正值，这样才有意义。
制冷和空调行业中采用的压缩机有5大类型：往复式、螺杆式、回转式、涡旋式和离心式，其中往复式是小型和中型商用制冷系统中应用最多的一种压缩机。螺杆式压缩机主要用于大型商用和工业系统。回转式压缩机、涡旋式压缩机主要用于家用和小容量商用空调装置，离心式压缩机则广泛用于大型楼宇的空调系统。
各种往复式压缩机一般根据压缩机壳体形式以及驱动机构设置方式分类。根据壳体形式来分有开启式和封闭式半封闭式压缩机。封闭式是指整个压缩机均设置在一个壳体内。
❼ 活塞式空压机的故障解决
故障一：当起动时,马达嗡嗡声,但压缩机并不起动保险丝熔断电闸跳掉?
原因一: 延长电线的规格太底. 纠正:使用较高规格的导线检查电闸保险；
原因二:在压缩机使用的线路中有太多的电灯或电器要使用(线路过线) 纠正:使用其它线路或去掉线路中的负载；
原因三:单向阀故障. 纠正:修理或更换；
原因四:电压太低. 纠正:用电压表检查；
原因五:温度太低. 纠正:暖机或使用轻质润滑油；
原因六:保险丝或电闸规格不对. 纠正:检查更换；
原因七:通风不良室内温度过高. 纠正:将压缩机移至通风区域；
原因八:压力开关故障. 纠正:更换压力开关。
故障二:压缩机不工作?
原因一:动力线未上. 纠正:插上动力插头；
原因二:压力开关在关位. 纠正:开关置[自动/开]位；
原因三:压缩机体内无润滑油(可能剧烈危害压缩机) 纠正:加油；
原因四:皮带太松或太紧. 纠正:调整。
故障三：旋转方向不对?
原因:马达线接错. 纠正:改变线路。
故障四：压缩机件过热,马达过热?
原因一:使用压力过高超荷运转. 纠正:降低使用压力；
原因二:空气滤清器或阀门积碳堵塞. 纠正:拆下清洗；
原因三:皮带太紧或中心线未对齐. 纠正:重新调整,对齐；
原因四:环境温度太高或通风不良. 纠正:移至通风良好处；
原因无:电压过低或电线过长. 纠正:更换电线,加稳压装置。
故障五：压力无法升规定值?
原因一:阀门组件故障. 纠正:拆修,更换；
原因二:安全阀漏气. 纠正:拆修,更换；
原因三:连接部位漏气. 纠正:检修,调整；
原因四:活塞环磨损. 纠正:更换活塞环。
故障六：噪声太大?
原因:曲轴箱内缺润滑油. 纠正:检查轴承是否损坏,重新加油；
原因一:皮带轮机体马达皮带护罩松动. 纠正:关闭机器,重新紧固；
原因二:阀门或活塞积碳. 纠正:拆下压缩机气缸盖检查；
原因三:轴承活塞销推力轴承. 纠正:送去经认可的服务中心检查。
故障七：振动大?
原因一:皮带轮未对齐或太松. 纠正:重新对齐或固定；
原因二:曲轴弯(变形) 纠正:送去经认可的服务中心；
原因三:皮带松. 纠正:调整皮带；
原因四:地面不平整. 纠正:垫平地面。
故障九：润滑油消耗太大或软管内有润滑油
原因一:活塞环磨损. 纠正:送去服务中心更换；
原因二:气缸漏. 纠正:更换气缸；
原因三:磨合 纠正:重新(磨合)。