㈠ 汽车汽油味重什么原因
汽车汽油味重，有以下原因：
1.碳罐橡胶管路老化
行驶里程较长的汽车，发动机舱内的橡胶件易老化。
2.汽油管有渗漏
汽油管如果出现渗漏，那么，汽油味就有可能顺着空调系统进入车内。
3.拆装汽油泵时有残留
拆装汽油泵需要在车内完成，在这个过程中难免出现一些残留，如不清理干净，在用车过程中也有可能闻到汽油味。
4.油加得太满
如汽油加得过满，就有可能出现汽油顺着管路进入碳罐的情况，而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐，在进入汽油后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽，当空调处于外循环状态时，汽油味就进入车内了。
㈡ 车内有汽油味是什么原因
第一种就是油箱盖密封不严，或者是碳罐管路老化开裂，造成汽油蒸汽泄露早造成的。
这个时候我们就要重点检查油箱的密封圈，如果自己可以修好的话，就简单维修一下，如果解决不了就给他整体换掉。碳罐管路的话就是要重点检查了，主要检查接口处，有时候破裂一点是看不出来的，如果破裂比较严重就要送去4s店检修了。
第二种原因就是加油加的太满如果汽油加的过满。
就有可能出现汽油顺着管路进入碳罐的情况，而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽，当空调处于外循环状态时，汽油味即可进入车内，大致原因就是这样。
当时没有太好的解决办法，只能将空调调至内循环状态（当时车窗关闭，空调制冷），行驶一段里程后待汽油自然消耗，碳罐中多余的汽油蒸汽在发动机负压的作用下进入气缸燃烧后，就不会有过多的汽油蒸汽从碳罐中溢出了，随即，汽油味消失。
第三种原因就比较严重了，就是可能存在汽油泄露。
出现这这种情况我们就要马上送到4s店检修。汽油泄露可能是汽油泵出油或者回油管路，我们检查的时候要拿掉座椅，然后打开汽油泵盖子然后观察油管是不是漏油，如果我们汽油泵漏油了，汽油泵和车厢只有一个盖板阻挡，所以只要漏油，汽油会直接进去车厢，造成的味道非常大，就要立即去4s店维修保养了，以免造成更大的麻烦。
第四种原因是比较正常的。
比如我们在早上汽车刚打火的时候，尤其是在冬天我们车上的汽油味就会特别大，这是因为汽油燃烧不完全造成的，我们汽车在早上比较凉的情况下，发动机工作效率下降，造成汽油燃烧不完全。刚打着火，车辆为了马上热起来，没有燃烧完全的汽油排出窗外，然后气体通过窗外门缝进去我们的车厢，所以我们就会闻到汽油味。
第五种原因汽车刚拆换过汽油泵。
近期换过汽油泵或拆装过汽油泵的车主，如果车内出现汽油味不要慌张这是正常的，很可能是由于在拆装完后，残留物没有清理干净导致。这种情况出现的几率较小，汽油泵的一般更换周期为8万公里。
但汽油滤芯与汽油泵相连，它的更换周期短一些，更换时需拆装汽油泵。这种情况下，只要查看汽油泵的安装是否正确，再清理干净周边即可。如果还不能解决的话就要到到4s店去让专门的工作人源给我们坚持。
总的来说如果我们汽车车厢内汽油味一直持续不散非常严重的话，而且我们自己检查依然没有检查到问题，我们就得去4s店了。
㈢ 汽车启动后汽油味很重是怎么回事
汽车启动汽油味很重，如果热车过后消失，是正常现象。因为汽车刚启动时，燃烧效果不好。
冷车启动时，水温和排气管的温度较低，此时混合气较浓，所以有部分混合气不能充分燃烧，由排气管排出。这时就会闻到较重的汽油味，是正常现象。
特别在冬天的时候，外界气温很低，汽车刚启动后无法达到正常的工作温度，此时行车电脑会根据进气温度和水温信号适当调大喷油量，喷油量增加，再加上有极少部分未经充分燃烧的油气被排出，所以会闻到较重的汽油味。
如果刚启动时汽油味很重常见的原因有以下几个：
1、节气门的进气不足。
2、碳罐或碳罐电磁阀出现问题，造成混合气过浓。
3、发动机内部积碳过多，造成混合气雾化不好。
4、喷油嘴有渗漏的现象。
具体的原因需要去4S店或是专业的汽修店检查过后才可以知道。
㈣ 车内总感觉有明显汽油味是什么原因
以下都有可能是导致有汽油味的原因
供油管路破损,或者汽油滤清器故障,有些车装有碳罐,是否长期没有更换,另外发动机的工况也会让车内有汽油味道,如果某一个气缸故障不做工或者燃烧不充分,空调打开后空气开始循环，也会有很大汽油的味道。
汽油味到底是从哪里来的？又是因为什么原因？下面我们来一起了解一下。
4、碳罐橡胶管路老化发动机舱内的橡胶管路长期使用会出现老化现象，一旦老化，汽油就有可能泄露出去，一般车龄较长的车型会出现这种状况。解决的办法也很简单，只需要更换老化的橡胶管就可以了。
具体问题具体分析，综上所述就是小编给大家带来的部分原因分析，你了解了吗？
㈤ 车内有汽油味是什么原因
原因如下：
1、汽车油路出现渗漏：汽车是由各零部件组成的，其中汽车的内部有着复杂的供油系统，随着汽车使用的年限增长，汽车油路也会因此出现各种各样的问题。其中油路会因接口处螺母的松动或者断裂而出现渗漏的情况。
2、汽车油路出现老化：汽车有些油路是橡胶材质的，随着汽车使用年限的增长，这种油路会因此而老化，随之出现的就是渗漏或者是破裂的情况，从而导致汽油味道挥发到了车内。
3、汽油加的过多：汽车加油有着相应的标准，加多或者加少了都会对汽车造成影响。当汽车加油过多了，会导致车内有着汽油味，严重的还会导致汽车加油熄火的情况发生。
4、车内一旦出现汽油味，那么则说明汽车出现了异常情况。我们需要将汽车及时停靠在安全区域进行检查，直至排除故障后再行驶。切勿惊慌失措，要冷静的根据汽油气味来源处理。
车内有汽油味去除方法如下：
1、首先打开车内空调，使用内循环模式（车窗需要关闭，空调制冷），这样开一会汽油味就会消失了。
2、可以去超市买几个吸附有效的竹炭，活性炭、香包等放到车内，在一段时间内可有效的缓解车内的汽油味，这个方法效果也很明显。
3、采用柠檬、柚子皮等有效去除汽油味。这种办法虽然经济实惠，但是使用时间非常短，要及时记得更换或处理，不然这些水果皮容易带来另外的烦恼，譬如招惹虫子、霉变等。
4、还可以利用醋来去除汽油味。用一个合适的器皿，装点水，倒点醋，放在车内合适的位置，这样很好的去除车内汽油味，特别是新车，很好的吸收掉甲醇等。
㈥ 汽车停车时，车外汽油味很重，是什么原因
1.检查一下发动机是不是渗油了，或者更换火花塞检查油路，看看那里漏油了。着重检查高压部分，比如喷油嘴附近。
2.检查油箱盖是否密封不好，再检查碳罐，还有的油箱空气多压力大容易顶开油泵密封圈。
3.车厢里有汽油味，是油箱上的出油、回油管或是油泵与油管的接口处有松脱或开裂，因为此处在后排座椅下方(也有在后备箱地毯下方)，所以泄漏后会引起车厢内有汽油味。遇此情况，赶紧检查维修以免造成严重后果。
4.冷车启动时会有汽油味，属正常现象，汽油不充分燃烧的结果。热车也这样，说明积碳相对严重，需要维修去除。缺缸原因，发动机有个别缸不工作了，汽车没有燃烧又跟着排气排出，所以就有汽油味、车没劲而且还耗油呢。
5.查一查点火系统是那个缸不点火，是高压电还是火花塞一查就知，排除故障。
发动机故障
发动机在运转过程中有异味
解决：车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更换密封件即可。
当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器周围发出“叭哩、叭哩”的异响。
离合器片瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。
㈦ 车里突然有浓重的汽油味什么原因
车里突然有浓重的汽油味一般原因如下：一是机舱内碳罐油气回流管破裂；二是供油管路有泄漏。此状况一般是在3~5年以上老车上出现过。三是后车箱加油孔到油箱的橡胶接管可能老化或接头铁匣有松脱，换管或再夹紧即可。四是，化油器内的汽油杯满位浮筒器无法在满液位时阻挡继续进汽油，请入厂清洁化油器，再就是汽油滤杯因过脏而溢漏，此时要更换滤纸芯。
有些车型，碳罐油气回流管较细较薄，时间长了接口处可能会开裂；碳罐的使用寿命一般约10万公里左右，老化了易饱和溢油。可用绝缘胶带缠绕预防，若是碳罐老化而饱和导致燃油蒸汽冒出来，溢到发动机舱和驾驶舱内的，可将油箱盖打开片刻以临时泄压，随后就应该开车去4S检查更换。油箱顶部的燃油输出管老化开裂而漏油，也是有些汽车曾经出现过的症状。若发动引擎后车内有较浓汽油味，就必须立即熄火开打后排座右座下的盖板检查。 此外，车龄较老的车，要注意经常检查车底油箱至发动机的供油胶管。
㈧ 汽车汽油味很重怎么回事
着重检查碳罐电磁阀是不是损坏了如果碳罐损坏或者电磁阀出现问题，都会出现汽油味严重的情况，检查后排座椅下方，汽油泵的位置，看下汽油泵密封圈有没有漏油的情况，着重检查。
㈨ 有几种原因导致汽车，车内汽油味很重
1、加油加得太满，当汽油加的过满，汽油就有可能顺着油路窜入炭罐，而炭罐的作用，原本是用来吸收汽油蒸汽，当浸入汽油后，就有可能从通风孔向外过度散发汽油蒸汽，特别是当空调处于外循环状态时，汽油味尤其严重。
2、炭罐橡胶管老化，这段负责连接炭罐与节气门之间的橡胶管，随着行驶里程的增加会逐渐老化，老化即会造成汽油蒸汽泄露，从而总是在车里闻见汽油味。
(9)汽车汽油味重什么原因扩展阅读：
可以通过炭罐，将汽油蒸汽进行回收后，再送入气缸进行燃烧，不至于浪费，并减少了排放污染。因为炭罐的能力有限，在仅仅能吸收汽油蒸汽的情况下，直接侵入汽油，当然会导致车内汽油味浓重，不过这种情况，会随着汽油的逐渐消耗而消失。
也应该将空调循环模式短暂调节至内循环，待到一段时间过后，消耗了一定的燃油后，再开启外循环，就不会出现刺鼻的汽油味了。
㈩ 汽车在行驶过程中车内有较浓的汽油味是什么原因
1、碳罐橡胶管路老化了
一些车龄较长或者跑的公里数较长的汽车，发动机舱内的橡胶件容易出现老化迹象。碳罐到节气门之间便是用橡胶管路进行连接，一旦老化后就有可能出现泄漏的情况，原本应该顺着管路导入进气歧管的汽油蒸汽泄漏至发动机舱，空调系统也成了汽油味进入车内的途经。
对策：更换相关老化橡胶管
2、汽油管有渗漏
汽油管如果确实出现渗漏，那么，汽油味就有可能顺着空调系统进入车内。渗漏一般出现在管路之间的接口处。打开发动机舱盖，一般都能看出来，若接口处存在渗漏，过一段时间后，表面会吸附灰尘形成油泥。另外，摸一摸管路接口也就知道漏没漏了。
对策：紧固、修理接口
3、拆装汽油泵时有残留
拆装汽油泵需要在车内完成，在这个过程中难免出现一些残留，如不清理干净，在用车过程中也有可能闻到汽油味。
一般只有在更换汽油泵或出现相关故障时才会涉及到它的拆装工作。汽油泵的更换周期大致在10万公里左右，所以，车主能遇到此类维修项目的机会也不算多。不过，现在更多的车厂开始把汽油滤芯安装在油箱内，与汽油泵相连，汽油滤芯的更换周期在4万公里左右，所以，这个过程中就会涉及到汽油泵的拆装工作。
对策：回到修理厂检查汽油泵的安装是否正确以及周围是否需要进一步清理。
4、是从外面传入车内的
这种情况虽不多，但也不是不可能。
对策：空调使用内循环模式，打开天窗排气。
5、加油加的太满
有的车友有加油让油枪跳几次才满意的习惯，小i建议有这习惯的车友先得去检查下加油口，看看有没有渗漏迹象。如果没有，还要检查下碳罐、透气孔等部位，如果汽油加的过满，就有可能出现汽油顺着管路进入碳罐的情况，而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽，当空调处于外循环状态时，汽油味就进入车内了。