① 科目三考试加减档不平稳是什么原因
档位与速度没有配合好。
踩离合挂1档，右手握住档把，不要回方向盘，找触点轻加油，一边轻加油一边缓抬离合，抬过触点后立即踩下离合的同时抬油门，顺势增2档。
挂2档同时抬离合找触点，抬过触点后脚跟要抬起来，脚掌与离合要处于粘连状态，离合不要抬得过高，过触点就可以了，随时准备往下踩。这时右脚加力猛踩油门，速度瞬间提高，然后踩离合抬油门挂3档，快速抬起离合，再快速踩下，增4档，重复动作增5档。
② 不平稳加减档是什么意思，什么原因
你说的这个问题，是不是你在考驾照的过程中遇到的不平稳加减档，也就是你在每一个档位对应的发动机转速不匹配，导致车身发生比较明显的晃动，到导致人坐在上面不舒服，所以这个就叫做不平稳加减档。因为无论你家长发动机要提升到跟这个档位匹配的转速。如果你达不到匹配的转速，就会出现档位跟转速不匹配，导致车身不平了。
③ 加减档不平稳怎么回事
原因分析：
1、车辆档位感应器太灵敏，换挡时手法不规范，误碰到其它档位的感应点，导致系统误判，换挡要间隔2-3秒，电脑才能检测到。
2、二挡换三档，四档减三档离合器不能松太快，松太快容易导致车辆卡顿或窜行，只有车速快了离合器才能快速放开。
3、着急，快踩快放车身就会抖动得很厉害，慢松离合，不用着急踩油门，车不会停。加减档操作不能给大油门，轻点油门即可加档，加油太多，系统也会报出不平稳。
(3)加减档不平稳的原因有哪些扩展阅读：
加减档技巧：
1、升档技巧：
车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围，变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适。
如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些，如果在离合器抬起后，车辆出现后坐现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。
2、减档技巧：
在道路上正常行驶时，如果发现前面有障碍物时，首先应松油门减速，如果车速降到车辆即将出现抖动时，就必须及时减档，如果车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，车辆不出现大的颠簸为止。
④ 我也挂了俩把了，大神，每次都是不能平稳加减档，练的时候圈圈过，怎么办啊
加减档不平稳原因是档位变换时车速与档位不匹配，或者离合松太快。一般速度10以下挂一档，10到20二档，20到40三档，40就挂四档，注意换档时离合器快踩慢松
⑤ 科目三挂在加减档不平稳，到底什么原因
摘要 可能原因有四点1、车辆档位感应器太灵敏，换挡时手法不规范(比如挂档太用力)，误碰到其它档位的感应点，导致系统误判，换挡要间隔2-3秒，电脑才能检测到。
⑥ 科目三加减档不平稳，什么原因
目前科目三采用电子监考系统要求考试人在操作时有正确的加减挡动作时机，一方面加档时必须达到合适的发动机转速区间，不能拖档；减档操作要在合适的车速区间进行操作，而且必须注意切换到每个档位之后必须完全松开离合踏板，以让电脑系统判断为正确加减挡。很多驾驶考试人在考试路面驾驶时过分关注档位切换却容易忽略完整的加减挡操作，容易被电脑误判为操作不当。
⑦ 科目三百米加减档不稳是什么原因
加减档不稳原因分析
二档加到三档，四档减三档是离合抬得太快，导致车辆卡顿或窜行。
车辆档位感应器太灵敏，换挡时手法不规范，误碰到其它档位的感应点，导致系统误判。
加减档操作不能给大油门，轻点油门即可加档，加油太多，系统也会报出不平稳。这一点最容易被考生忽视。加减档很简单，调头后踩油门挂二档，听到语音说下一项目是加减档位操作时踩油门，手放在档上，叮一声后挂三档，离合慢抬到完全放开，脚放开离合立马踩油门挂四档，离合慢抬到完全放开，然后踩刹车到20-25迈换三档，离合慢抬到全放开立马踩换二档，再慢慢放离合，这样就能通过了。
五档不用加油门，抬完离合器在心里数1-2（就是2-3秒），然后挂四档，马上轻踩刹车，等速度降到40一下，换三档，这时候加减档操作就完成了。减档的时候离合器也要松慢点。
⑧ 科目三加减档电脑报不平稳是怎么回事具体解释一下！怎么解决
加减档不平稳就是离合跟油门控制的不够好造成的，一定要注意，准备换挡了，就一脚离合踩到底，迅速挂档，挂好档位以后，记得要缓慢松离合，这样就能平稳切换了。
⑨ 百米加减档未平稳行驶是什么原因
首先来了解一下百米加减档这项考试：
目的：驾车在百米之内加减档位，可以提高对档位的熟练掌握能力。
场地：在平直的道路上，标示百米起点杆、线，百米中点标志杆，百米终点杆线。
要求：车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低档，逐渐升到最高档的加速，以及再从最高档逐级降到二档的减速过程。
接着来说几点关于在百米加减档中经常会犯的错误：
1、熄火，原因：离合器踏板抬得过快，纠正方法：适当踏下加速踏板。
2、越级换档，原因：档位不熟，动作慌乱，纠正方法：在模拟器上反复练习，快速加减档，要达到快而不乱。
3、不能单手控制方向，原因：对单手操作不适应，纠正方法：在模拟器上反复练习单手转向练习30次以上，实车高速行驶过程中，特意体会单手操作的感觉，培养单手操作的习惯。
4、在百米内未完成规定加减档，原因：加减档动作不熟练，纠正方法：在模拟器上反复练习，快速加减档30次以上。
那么究竟过百米加减档的要领是什么呢?
汽车在起始线停稳，前保险杠与起始线平齐，用一档起步，加档区以内，逐级加到最高档位，而且车速应达到每小时25公里以上，汽车前保险杠抵达减档线开始逐级减档，前保险杠到达终点线时，减至二档。
操作中应做到准确迅速不拖档，加档时，一档加二档可不冲车，二档加三档稍冲车，加其它档位时冲车也不可过量。
减档时，当汽车加至最高档位后，即迅速放松加速踏板，立即开始减档。