‘壹’ 汽车喷漆有色差怎么办
首先汽车喷漆产生色差的部分原因
使用不同的喷枪，喷漆的口径或雾化效果有差异导致的
喷涂时不同的空气压力导致差异
使用不同类型的清漆产品导致差异
底色漆喷涂的方法不同，干喷、湿喷导致涂层厚度不同
油漆调配是选择的稀释剂干燥速度的不同或添加的比例不同导致的差异
底色漆的遮盖情况，如底色漆未完全遮盖底材
颜色调配时没有喷涂底板，或喷涂色板未达到完全遮盖就比色
没有在色漆上罩清漆进行颜色确认
影响涂层色差的基本要素
1. 涂层厚度
涂层厚薄和环境有关。底材的颜色、涂料因厚度改变而产生的光泽改变等因素在涂料调色乃至涂装过程中必须考虑充分;
2. 溶剂挥发速度
溶剂的挥发影响涂层的表面流平、光泽、颜料的定向排列，进而影响颜色的色相；
3. 溶剂的亲水性
在高温环境下，如果涉及到高温剧烈变化，在溶剂挥发过程中，涂层表面因溶剂挥发而出现温差导致涂层表面富集薄层水雾。造成涂层发白而产生色差；
4. 涂层的均匀性
不同颜料因调配对颜色饱和度的影响程度不同；相同颜色因不同的施工方式，不同的操作习惯等因素易在同一块板材表面产生色斑、不同板材之间的厚薄差异等色彩深浅，这些因素产生的色差只能依靠操作程序或熟练程度来克服。
汽车喷漆有色差的原因
1. 涂料本身原因浮色、渗色
浮色：浮色是由密度相差大的颜料调成，容易在上下层产生颜色分布差异，使涂膜表面和内部颜色不一致。如炭黑-钛白调成的灰漆、酞青蓝-钛白调成的浅蓝色漆。湿膜干燥时溶剂不均匀的蒸发使表面张力差而引起对流现象，这是产生浮色的驱动力。
渗色：渗色是底漆的颜色被渗入面漆中，是面漆颜色被玷污而变色。
（1）底漆中还有耐溶剂差的有机颜料；被面漆溶解而深入面漆
（2）面漆中含有强溶解力的溶剂，且底漆为干燥充分就涂面漆
2. 施工过程方面
（1）因涂料浮色引起的色差或因涂料沉淀引起的色差，搅拌不均匀
（2）喷涂工具未清洗干净所导致的交叉污染
（3）漆膜厚度与标准比偏薄或偏厚或烘烤条件不正确。
3. 检验标准
（1）标准不一致：评定标准、样板不同
（2）检测仪器型号不同或者测量方法不同
（3）标准板颜色迁移
4. 材料方面
（1）使用的材料不同或不配套，各批之间有较大的色差
（2）底材不平整，表面粗糙度不同，会对所施涂料吸收不均匀，造成聚币色差。
（3）被涂物表面原漆已失光、褪色，再对局部修补喷涂造成的斑痕。
5. 油漆问题
（1）油漆混合不均匀
（2）油漆由于风吹日晒雨淋而褪色。
6. 方法不正确
（1）喷涂方法不当，太湿或太干，不正确 喷枪口径和喷涂压力
（2）配色不准确或差异色配方选择错误。
汽车喷漆有色差怎么办，该怎么预防？
（1）加强涂料采购检验，同颜色的面漆应控制在一家生产商
（2）涂料稀释应适当，不易过溪
（3）防止涂料的浮色与渗色
（4）涂装前应彻底清洁工具，特别是换色时输漆管道一定要清洗，避免混色。
（5）涂装前底材要处理合格，平整且表面粗糙度一致。
（6）涂料使用前应充分搅拌均匀
（7）正式喷涂之前，先用调配好的油漆喷一块板并在不同的光线下对颜色个角度进行观察，比较其余与原车色的差异，确保配色准确。
‘贰’ 汽车漆怎样调色
1、汽车修补漆的配色技巧
汽车修补漆的调色依据是按“光谱色”制作标准卡，从色卡中找要配颜色，也可依据用户提供标准涂层样片来配色，其具体步骤如下：
(1）准确辨别颜色，首先按色板上色，准确在标准光源条件下辨别其“色相”、“明度”、“纯度”，并依此确定主色，底色以及其他必用的成色和调正“色相”、“明度”、“纯度”原色色料。
(2）正确选色料，铵要求需配颜色涂料的尖型、品种及稀释剂及辅助料相配套使用原则，选择性能优良又经济的原色色料备齐待用。
(3）先调小样后大量调剂，在无配色设备条件下更应先调小样，求得色料配比准确度，为大量调制减少浪费打下基础依据。
(4）调制步骤及办法应严格本着先主后次，由浅入深顺序原则，调配时充分搅拌互溶均匀。
（5）辅助材料加入，要根据严格按比例加入相适应品种，调配时适时适量一并加入互调均匀。
特别应指出的是，调色漆是湿状而样板色是固态，所以漆色调后色应比样本构稍浅，不可相近，更不可太深。应比原色略浅，这样待漆干后就会同样板色一致，否则会太深。
2、漆面出现腻子印的原因及处理技巧
用原子灰（腻子）填补在双组份漆面后，经喷涂面漆，有时会出现腻子印。其主要原因如下：
（1）使用原子灰质量低劣。
（2）使用劣质的双组份中涂底漆。
（3）原子灰与固化剂的配比不对。
（4）双组份漆未完全干透就填补原子灰。
为了避免因上述原因而产生的腻子印，事先应注意以下几点：
（1）必须使用优质的原子灰（腻子），能避免腻子印的产生及失光等缺陷。
（2）使用优质双组份中涂底漆及喷涂适当层数（3层）的中涂底漆。
（3）应该执照生产厂提供的配方，注意原子灰（腻子）与固化剂的配比，精确配制。
（4）新喷的双组份漆膜如需填补时，必须加温烤干后方可填补原子灰。
如果漆面出现腻子印时，可以采取以下措施：
（1）可用P1500砂纸打磨，再以打蜡工序补救。
（2）情况严重时，打磨后重新喷漆。
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‘叁’ 汽车喷涂底漆的正确调配的方法
与其他涂料一样，汽车漆的调色是按照涂料的样品或样板的颜色进行的，一般的调配方法如下。
1、首先注意调色场所环境整洁，消防安全，备好配色容器、工具及测试仪器，如清洁的搅拌工具，标准色卡或样板，比色计，色泽计等。
2、查阅资料，凭经验或用计算机测量确定所调配色的主色及色的组成，为调色前备料做准备。
3、根据市场供应的汽车涂料品种和供应情况，选取主色涂料和调色所需的真正的原色颜料或色浆。
4、先试配小样。首先确定内含多少种颜色的复色漆，在初步确定其参加配色的各种色漆的重量，作为调配大样的参考。测重的方法是：将参加配色的色漆，分别装入容器中，先称其毛重，调色完成后，再称一次，两次称量之差，即可求得参加配色的各种色漆的质量。
5、在配色过程中，参加配色的色漆，应以近似所配某种色漆的颜色为基础，慢慢间断地加入少量其他颜色的油漆。并不断搅拌，随时取样，对照样板，调调看看，必须耐心调配，才能使所配的颜色符合要求。
6、配色漆时，先留出一半作为备用，万一配过头，可往里加入，再重新仔细调配。
7、如果来样为干样板，则调配色漆时需等待干燥后，再行比较。若时间不允许，则可在其干燥前，根据经验判断干后漆膜与原始样板是否相符。如果来样是湿样，那就可以把样品漆液充分调匀后，滴一滴于正在配制的油漆旁边进行对比，边调边对，直到配准为止。
8、小样配准后，初步求得应配入的色漆的数量，根据参加配漆的各种色漆的比例，再配大样，其方法同上。
9、配色漆时，应在晴天或在标准光源下，对色进不要持续地观察，让眼睛休息一会儿再调看。比较色漆时，每次必须渍漆上下充分搅拌均匀，然后取样比较，这样才能减少差错。
10、配色漆时，所采用的色漆，其基料必须相同，否则会引起树脂析出、浮色、沉淀，甚至报废。
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‘肆’ 汽车喷漆的技巧
下面分享一些汽车喷漆的技术技巧、方法和窍门：
1、稀释剂一定不能多放，只能少放。1：08~1。
2、喷一道油漆时一定要估量好剂量，不够用黑或白漆掺原漆打底再用原漆盖。
3、天冷时喷漆一定要等油漆干再盖第二道漆，若亮度太亮，第二道漆一定得注意压枪距离及速度。
4、若漆面呈现厚薄差距太大，要么是稀释放的太多或者就是压枪距离不稳。
5、喷漆时要从内往外，后往前，高往低喷，注意细节及死角。
6、1k油漆不能喷得太亮，若太亮会对原漆起放映，若起放映用天那水洗干净再重新做底。
7、红漆用打白底更好盖，喷出来颜色更亮。
8、喷漆时，气压不能太大或者太小，要刚好，太大油漆会显得粗糙，太小油漆会散不开。
9、2k的黑漆干透后能够用1k的盖。
10、喷漆时走过的油漆一定要盖过前道油漆的3/2光油也同样。
11、光油与固化剂和稀释剂的比为2:1:0.8稀释剂能少放但是固化剂一定不能少。当光油浓度不够时可以不用添加稀释剂。
12、当边上光油喷流的时候一定不能去剥落，不然会全部脱落的
13、返工时光油一定要干牢固才能返工打磨。若木有干透的油漆返工时，一定慢慢喷，一道一道喷。
14、若光油流边应加厚让它往边上流走。
15、亚光漆。光油与亚光剂的比例1:1为半亚，1:2为全亚。
16、喷双漆时一定要洗干净枪。留意喷边。
17、白珍珠，应当先喷1k白底，再盖珍珠，最后盖光油。
18、枪距和枪速要成正比例（枪距远枪速应慢，枪距近则相反。）
19，达标的光油亮度看起来应是饱满。
20、油漆接着喷光油时未干透应要喷的轻否则就会冲掉油漆。
21、个人觉得最好的气压是一圈半，扇面也是一样。
22、冬天能不让光油出现大规模橘皮可以把稀释剂的量放多10/1 枪距压远，气压一圈。效果非常好
‘伍’ 汽车底色漆的调配与喷涂的技巧都有什么呢
金属漆之所以调配和喷涂难度较高，主要是因为金属漆正面与侧面视觉不同，造成金属漆喷不好会在喷涂表面变花。在调配某种金属颜色时，每种色调正面和侧面的效果不同。例如，相同的粉红色可以使用红色和白色合成，当适当的数量变化，可以控制前调基本一致，而侧面色调偏红色或白色。选择合适的银粉组合，就会控制好金属漆主、侧面之间的颜色差。
解决汽车维修企业在浅颜色金属漆修补装涂色差上的问题，能够节省大量的维修工时，节约维修成本，提升顾客的满意度。对于研究方案中的不足之处，还需要研究人员和一线维修技术人员进行更多的技术创新与开发，不断完善和提高浅颜色金属漆修补装涂理论与应用技术水平。
‘陆’ 喷漆是怎样实现电脑调色的
电脑调色法 。
市场上常见的“电脑调漆”，因调漆过程中使用电脑而得名。
而电脑在该调配方法中，充当了一个大型的颜色配方数据库，储存了由乳胶漆生产厂家提供的品牌色卡标准配方、使用何种基漆（即乳胶漆）和具体色浆配比，色卡 中每一个颜色进行编码。
调配时 ，先确认或直接查找所需色卡颜色的编码，输入电脑,再输入调漆量，电脑显示器便显示所需颜色基漆的种类及和色浆配比，即可进行调配工作。
该调配法多用于乳胶漆调色、汽车漆调色等，一般需要一台电脑、电子秤/调色机、色卡、混匀机（用于调色后的搅拌混匀）等。
(6)汽车喷漆怎样控制颜色扩展阅读：
电脑调色的油漆电脑调色：
油漆调色：红加黄变橙，红加蓝变紫，黄加蓝变绿。红、黄、蓝是三原色，橙、紫、绿则是三间色。间色与间色相调合就会变成各类灰色。但灰色都应该是有色彩倾向的，譬如：蓝灰，紫灰，黄灰。
调色机根据控制方法的不同分为自动调色机和手动调色机，这两种机型在原理和精确度上没有什么区别，只是自动调色机的色浆添加的动作是用电脑来控制的。
而手动调色机色将的添加是用精密标尺来保证的，混匀机就是用来将已加好色浆的乳胶漆混合均匀的一种设备。
‘柒’ 汽车喷漆调配比例
1、各种涂料配比不同，一般都有说明说明，一般比例为：
真颜色：10 (油漆):5 (固化剂):3或5 (稀释剂)；
色漆：稀释剂比例：1:70%—100%(参照涂料供货商的说明书)；
普通涂料比例：涂料：固化剂：稀释剂：2:1:0.5-1 (酌情添加)；
清漆(亮油)比例：清漆：固化剂：稀释剂：2:1:0.2-0.5 (适当时)必须喷两次，一次虚喷，压枪1/2，第二次压枪3/4 (白、银不必压实)。
2、喷漆作业时，操作人员在施工现场，直接在有涂料和溶剂的地方操作，各种有毒气体和溶剂不受影响，充斥着整个场所，因此对操作人员个人进行防护是十分必要的。它也是涂装安全技术的重要组成部分。
3、喷完漆后，不要立即停止通风换气设备，让残留的漆雾和溶剂挥发气体继续运转一段时间。
4、汽车喷漆调色时，应根据各种色漆的颜色先确定主色(基色或原色)、次(间色)与补色，然后按这一顺序先放主色，再加次色。
5、而在汽车涂装的现场调色中，汽车漆工又常常把调色量较大的一种色漆称为“主色”，用量较少的色漆称为“次色”，用量很少的称为“补色”。
6、若调色豆绿，则主色为白漆，黄漆为次色，蓝漆为补色，即调色序是先加白漆、加黄漆、最后加蓝漆。
7、按照这一习惯顺序，现场调色时，先将调色容器中加入量大的色漆，然后逐次估算出其它色漆的大致用量，逐次调加，直至调出满意的颜色为止。
总结；为了保证调色顺利进行，避免调量过多或颜色太深，可以先在一种用量最大的色漆上留出一部分，然后再逐次添加、补色