‘壹’ 怎样开手自一体的车
傻瓜”开自动档：开车用D，倒车用R，停车用P，拖车用N
P——停车档，需汽车静止时使用并同时拉紧手刹。
R——倒车档，作用和手动倒档相同。必须在汽车完全停住后才能换入此档。
N——空档，汽车暂停使用。
D——前进档，一般路面行驶时使用。
L——低速档，也叫爬坡档，能输出较大的动力。
S——运动模式行车档，与D档相同。
M——人工档，放入此档可变为人工档位。
W——雨雪档，可在湿滑地面和雪地里驾驶。
E——经济档，选用此档可省油。
OD——超比档（即高速档），它会输出超出通常传动比的速率，在高速驾驶中采用
自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。
自动档最忌讳什么？ 严禁空挡滑行，手档挂空档使发动机失去动力，同时会使发动机失去制动的能力，所以危险。自动档就更不行了，除了以上因素，最主要的是使变速箱过热，提前报废（所以偶然误操作，短时间对变速箱影响不大）。同理，严禁不抬起前轮拖车，即使挂N档（空挡）并抬起前轮也只能慢速拖50公里内。同理也不宜推车。 停车后必须用手刹，以免地面有坡度导致车子滑动，损坏变速箱。
使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外)，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。
正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。
特别是在需要急加速(如超车)时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。
运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用“限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。
“限制挡”的另一个用途是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用“限制挡”会使车显得更合人意一些。
所以，建议大家“放弃D档到底的习惯”，正确地使用档位就能完全克服动力不足。除D档外，还有D3、2、1档。市区行驶时，如果车速无法超过40km/h，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过40km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性；在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。
自动变速器费油的真正原因，谈自动档车怎么开才省油
自动档车为什么废油，很多人误以为是自动档是4档，而手动档是5档，其实这个虽然也会影响油耗，但是影响并没有那么大。
最根本的原因是自动变速器的动力传输是要通过液力变扭器，也就是不是刚性连接的，也就是你急加速时，会有打滑现象，能量并没有输出给车辆，而是白白浪费在液压油里面了，使得液压油的温度提高。
因此现在的自动变速器往往都设置了机械锁止装置，在某些条件下，机械锁止装置结合，使得动力变为硬连接，避免了打滑，使得动力传输的效率提高，降低油耗。
大多数传统的四档自动变速器只在最高档设置了机械锁止装置，当在四档匀速行驶，速度超过7、80公里后，机械锁止器结合，动力变为刚性连接，这时的传动效率和手动变速器没什么差别，油耗也差不多。
要想在市区省油，诀窍就是在市区时，将变速器放在三档，因为市区的路况不可能保持始终60公里以上的匀速，如果放在D档行车，自动变速器会根据车速和油门不断地在3、4档之间转换，机械锁止不起作用，传动效率不高，油耗自然就高了。
如果放在3档，只要速度超过35公里左右，机械锁止器就锁止了，传动变成了硬传动，效率自然较高，油耗自然就低了。在市区路况，很多时候速度都可以超过35公里的，也就是在很多路况下，油耗和手动变速器相差不多。当然如果速度太低，还是比较费油的。
只有在高速公路，速度能够稳定在70公里以上，才需要用到D档，这时的油耗也不会高。
起步（用D档时，本人不推荐用D档起步）：
一，起步（用D档时）：
1，打开点火开关。（检查手刹是否拉起，一定要拉起手刹）
2，踩刹车并保持。
3，按住锁止按钮，由P挡向后拉入D档。
（本人建议：由P挡向后拉到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)）
4，松手刹。
5，松刹车。
6，轻踩油门，车启动了。
（本人建议：待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶）
二，停车：
1，轻踩油门，减速。
2，踩刹车并保持，让车停稳。
3，拉紧手刹。
4，按住锁止按钮，由D档向前推入P挡。
5，关闭发动机，拔出钥匙。
三，遇红灯：
1，在D档前行，踩住刹车并保持。
（本人建议：在D档前行，踩住刹车，从D档推入N档。拉紧手刹）
等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D档对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。
注：在D挡时保持静止，就必须踩着刹车，有时候拉手制动都不能把车停住，这样会增加发生意外的机会，如果时间一长，右脚一发软，就有可能碰上前车；而且，整个引擎、变速器、车轴、车轮和刹车都在互相受力，很显然，这会加剧那些连接位置的摩擦面的磨损。
只要你不怕脚累，不怕谈笑间无意松脚而飞车，就大胆用“踩住刹车挂在D档”，呵呵。
2，等绿灯变亮，松刹车，轻给油，前进。
四，遇堵车：
1，在D档前行，踩住刹车。
2，再从D档推入N档。
3，拉紧手刹。
五，上，下长坡，恶劣路面，下雨，下雪：
1，由D档向右推入手动状态“+ -”档。“-”位置，降低档位，“+”位置，升高档位。
2，点刹车。
六，运动模式：
使用S档。
七，六点注意：
1，一定等车停稳以后，再使用倒车档R
2，切记空档即N档滑行。
3，车辆在D档行进中，只能切入手动模式“+与-”或S档。不允许切入P，N，R档。
需用手档时，在D档直接拨过右边，如果是低速，则档位显示是1，加到一定速度后，一般不超过25公里再上拨，进入2档，再加速，一般情况下不超过40公里拨入3档，在60公里前就应进行4档，降档时只须向下拨一次即降一档！
4，变换档位一定不要踩油门。
5，如果车辆在行驶中，变速杆无意切入了N档，此时马上松开油门到发动机怠速时再重新切入D档。
6，忌急加速，尽量不使用强制换低档装置。
起步（用手动档时）：
1、起步时把波棍推到手动位置，一档起步；起步后可以加到二档；大约30公里时速可以加到三档；50公里左右的时速可以加到四档
2、在以自动挡模式行进中，随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式，自动转为当时所处的档位。
3、刹车或减速时能够自动减档，无须手动减档。如果要强行减档，把波棍往后拨一下即可。
手动时只会自动退档，一般的车不会自动进档。车子正常行进中,会根据车速自动降档(但不会自动升档啊,要不,还叫手动模式?)。
4、加减档时是否松开油门没有影响。
5、如果没有达到相应的速度或转速，怎么拨动波棍都加不了档。
手自一体的这个“手”到底有多妙
1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。这我相信90%的朋友都用到了
2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（
发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。
普通排档车也可以这样控制，但是除非职业选手，否则很难做到这样协调无间隙过度。而手自一体的车能让我们普通人达到这个水准！
3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记。切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）
出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速，呵呵，要说明一下，上面都不是在卖弄技术，高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的）。
所以这样的操控行为是有必要学习的。
当然，和前一条一样，如果是普通排档车，整个弯道过程完全可以这样控制，但一定是个职业车手了，手自一体简单了这个过程！过弯道完全可以达到职业车手的流程和非凡有趣的过程
4、瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车。虽然s档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chickdown控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大？ 你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了！不是吗？
最重要的是chickdown的时间是多久？如果你运气不好，间隔2秒是正常的！
那就用手动档的控制，很简单，从D档向右推出，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！很省油，脑子还够用，身体不紧张！
5、滑行。很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，如果你用s档松开油门，对不起你滑不到那么远，需要老老实实的开到100m左右踩刹车把；而用D档的话，也要开到大约距离150m左右踩刹车。
这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了，这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了，或者干脆向前推（+）一档，而使用手动档降挡是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到1档的，况且就是原地停着的时候，手动档也能直接使用2档起步。
所以遇到需要滑行的时候，用s档最傻，D档还尚可，用“手”最能体现我们的优势！
（那个谁，说用N档不行吗，能滑好远好远……这坚决不行，首先是没动力不安全了，然后就是变速箱n档不在循环润滑油了，会把变速箱弄的缩短寿命的）
6、可以2档起步（同普通自动档的2），陷入泥地时候用。这个不说了，99%的人都知道，也都会去用。顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有123，其中3就是不超过3档的雪地模式）。
各位朋友， 手自一体有那么多好处，都在用吗？
所以我建议各位坚持用手动档开2星期，对大家驾驶上有很大帮助的。为什么保时捷用这个变速箱？难道没有道理吗？
谁要还在浪费手自一体，我都替你心痛啊！
这里还是要说到刹车，不是手自一体的，就不要尝试高速（80以上）高运动性持续驾驶了，太累太费神。
而如果是手自一体的，用手动开，用降挡和发动机牵引系统，还是可以弥补刹车不足的（不会减少发动机寿命，反而会对积炭的清除有好处）。
以上对“手”的运用，特别要说明一下：
凡上面提到的方式，任何单纯的排档手动汽车都能做到，但是由于多了一个离合和换档过程(拨排档比我们上下推排档要麻烦的多！)，但难度都会大大增加，除非专业车手，一般普通人基本很难做到。
而“手”则能让普通驾驶员轻松运用这些高级技术（物理原理）！
‘贰’ 手自一体手动挡怎么开
手自一体的开车方法：
手自一体实际上也是由电脑控制，但手自一体换到手动挡后只有单纯的上推加挡下推减挡，而且不用离合，其实就是把自动挡车电脑控制加减挡改为手动，但还是自动挡的原理。
手动换挡的过程非常简单，只需把挡位切换到M挡，然后进行上下拨动，即可完成挡位加减。
切换手动模式时，在车辆行进途中就能完成操作，不必踩刹车、更不必停车切换。
手自一体切换手动的方法：
1、手自一体车，从自动挡转为手动挡行驶，只要在行驶中将挡杆向右拨一下就可以了。
2、手自一体汽车是指装配使用"手自一体"变速箱的汽车，"手自一体"变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式。
3、在这类变速箱上，都有显着的D /-标志，你可以切入这个位置手动切换挡位。
‘叁’ 手自一体车怎么开视频
P就是停车，R倒车，N空挡，D前进，一般来说走的时候就是D，停车超过1分钟N，3分钟以上P熄火，行驶途中不要从D换到N R P ，从P到R到N或者D到R到P需要车辆静止并且踩住刹车。你上车点火，然后把脚刹踹到底，如果要倒车就挂R档，如果不用就直接挂D档，挂上档后松开手刹，再松开脚刹，就可以起步了，然后就只要控制油门刹车方向盘就行了，其他的事情你不用管，加速就踩油门，减速就刹车，如果你要挂到R档倒车，也是通过油门和刹车控制车速，在倒好以后踩下脚刹，然后拉到D档就换挡了，再松开脚刹，就往前开了，从D档换到R档的程序也是这样。中途停车如等红灯的话就踩住刹车就行了，时间长的时候可以挂到N或P档，换挡步骤也一样。切记不要挂入N档滑行。简单明了说吧，容易记一些，D档前进，用油门和刹车控制速度就好了，R档倒车，只用刹车控制就可以了
‘肆’ 如何操作凯迪拉克xts手自一体车视频
起步（用D档时，不推荐用D档起步）：一，起步（用D档时）：1，打开点火开关。（检查手刹是否拉起，一定要拉起手刹）2，踩刹车并保持。3，按住锁止按钮，由P挡向后拉入D档。（建议：由P挡向后拉到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)）4，松手刹。5，松刹车。6，轻踩油门，车启动了。（建议：待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶）二，停车：1，轻踩油门，减速。2，踩刹车并保持，让车停稳。3，拉紧手刹。4，按住锁止按钮，由D档向前推入P挡。5，关闭发动机，拔出钥匙。三，遇红灯：1，在D档前行，踩住刹车并保持。（建议：在D档前行，踩住刹车，从D档推入N档。拉紧手刹）等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D档对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。注：在D挡时保持静止，就必须踩着刹车，有时候拉手制动都不能把车停住，这样会增加发生意外的机会，如果时间一长，右脚一发软，就有可能碰上前车；而且，整个引擎、变速器、车轴、车轮和刹车都在互相受力，很显然，这会加剧那些连接位置的摩擦面的磨损。只要不怕脚累，不怕谈笑间无意松脚而飞车，就大胆用“踩住刹车挂在D档”。2，等绿灯变亮，松刹车，轻给油，前进。四，遇堵车：1，在D档前行，踩住刹车。2，再从D档推入N档。3，拉紧手刹。五，上，下长坡，恶劣路面，下雨，下雪：1，由D档向右推入手动状态“+-”档。“-”位置，降低档位，“+”位置，升高档位。2，点刹车。六，运动模式：使用S档。七，六点注意：1，一定等车停稳以后，再使用倒车档R2，切记空档即N档滑行。3，车辆在D档行进中，只能切入手动模式“+与-”或S档。不允许切入P，N，R档。需用手档时，在D档直接拨过右边，如果是低速，则档位显示是1，加到一定速度后，一般不超过25公里再上拨，进入2档，再加速，一般情况下不超过40公里拨入3档，在60公里前就应进行4档，降档时只须向下拨一次即降一档！4，变换档位一定不要踩油门。5，如果车辆在行驶中，变速杆无意切入了N档，此时马上松开油门到发动机怠速时再重新切入D档。6，忌急加速，尽量不使用强制换低档装置。起步（用手动档时）：1、起步时把波棍推到手动位置，一档起步；起步后可以加到二档；大约30公里时速可以加到三档；50公里左右的时速可以加到四档2、在以自动挡模式行进中，随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式，自动转为当时所处的档位。3、刹车或减速时能够自动减档，无须手动减档。如果要强行减档，把波棍往后拨一下即可。手动时只会自动退档，一般的车不会自动进档。车子正常行进中,会根据车速自动降档(但不会自动升档啊,要不,还叫手动模式?)。4、加减档时是否松开油门没有影响。5、如果没有达到相应的速度或转速，怎么拨动波棍都加不了档。
‘伍’ 手自一体的汽车如何操作
手自一体的汽车在自动模式时只需要在D档踩下油门踏板即可实现正常行驶，而在手动模式下每次向前推动即可增加档位，向后推动即可降低档位，具体操作步骤如下：
1、踩下刹车踏板。
‘陆’ 手自一体车怎么开视频教程
手自一体的车开车教程：
1、起步时，把挡位放在P挡或N挡上，然后踩住刹车发动汽车；
2、车辆起步时，踩刹车后挂入D挡，然后慢慢松开刹车，车辆走出几米后再加油门即可，在道路顺畅的路面可以一直挂着D挡向前走，要尽量避免猛踩油门，不然会增加油耗；
3、手自一体的车辆在停车时，最好把挡位放在P挡再熄火、拔下钥匙，这样能保护变速箱；
4、在堵车的路况下应及时换成手动挡，如果车速在20公里左右，可以把挡位挂在2挡，30公里以上挂在3挡。
(6)怎样开手自一体车视频扩展阅读：
手自一体车的优缺点：
相对于手动来讲，操作简单，发动机不会因为不及时减档而超负荷，特别的好处是新手斜坡起步不会熄火；相对于纯自动档来讲，可以一定程度上满足手动换挡的乐趣，还可以适当的拖档减速，利用发动机制动汽车，这一点对过弯特别适用。
最大的缺点是没有离合，如果错将油门当刹车踩，根本来不及补救（如果是手动则可以踩下离合分离动力，不过是发动机转速升高而已），其次的缺点是耗油比熟练的人开手动的要大，并不能实现真正意义的手动。
从字面上理解，手自一体就是指一辆汽车同时拥有手动和自动两种档位的功能，自动变速器里面包括手自一体变速器，两者之间也并没有什么很大的区别。手自一体的手动挡有别于纯手动档的汽车，虽结构中设置有离合器装置，但并不需要驾驶员操纵，也就是自动离合。
手自一体变速器，除了拥有一般的那种自动挡所拥有的空荡，爬坡一档，爬坡2档，前进档，以及倒档以外，他还拥有“+”增挡和“-”减档两个功能。
手自一体的汽车在用手动挡时，只需拨到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节档位。如果速度跟不上相应的档位，那么档位会自动往下调；如果速度高于所在的档位，则需要手动向上拨。
‘柒’ 手自一体的车怎么开
手自一体车的使用：
1、更快制动停车。
车辆在高速行驶时，当需要急切刹车时，这时运用手动方法减挡，就可以使车辆在最快速度内慢下来。这一点对于手动挡车更容易掌握和操作，使车辆能更快制动停车。
2、过弯更快。
通常在过弯时，都是先踩刹车，减慢速度入弯，在快要出弯时再踩油门，快速出弯。要是在入弯前先切入“手自一体”模式，减档使发动机牵引力而拉住车速，在准备出弯时只要轻踩油门，就能顺利安全出弯了。
3、超车更快。
在你需要超车时，这时先从D挡切换点手动模式，并进行连续两次的减档，这时发动机转速升高，扭矩也会增大，只要轻踩油门，车辆就会实现轻松、快速超车了。要是你一直保持D档，任你轰油门也不好使。
4、巧用手动挡“溜车”。
在下坡时，自动挡车要是选择空挡滑行，伤车不说，且不安全。要是选择手动模式，用1挡牵引车辆，就无需一直踩着刹车，从而可以减少刹车片的磨损
‘捌’ 手自一体手动挡应该怎么开
1车档位都有P、R、N、D。
2需要切换手动挡只需要往外一拨。
3现在车是一档。
4往前推一下就变成了二档。
5这时就将车切到了手动挡。