1. 本人第一次装ETC高速收费,上高速不知道怎么弄
直接到ETC办理点申请，然后去绑定银行卡（不能是信用卡，信用卡好像要有预存费用），最后申请成功会安装ETC的磁卡在车上，每次过检会扫，上高速直接走ETC车道，减速行驶
2. ETC在通过收费站时如何使用
1、将电子标签(OBU)贴在挡风玻璃中间靠上的位置，插入充值卡
2、通过收费站时选择标注了ETC的通道，车速限速20，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口）
3. 第一次使用etc.上高速前应该怎么操作
很多新司机都觉得高速车少更安全，其实如果你不懂高速公路的安全行车细节很容易发生危险，接下来我就跟大家说说开车上高速必须注意的安全细节。
上长途高速驾驶之前建议在环城高速上有一定的驾驶经验，比如北京的五环路，不堵车的情况下能开到 100，而且上面车多，能练习好超车跟车经验，这样不会到了跨省市高速上看到旁边的车 120 甚至 150 开过去的时候自己心慌。
一个司机想要安全驾驶，有两点很重要，一个是预判，另一个是让。
一个优秀的司机不但要做到不撞别人，而且要能做到预判情况避免被别人撞，所以这一句话我觉得是不对的：“有个二十多年驾龄的老司机对我说，遵守交通法规，走好自己的道，后面的车撞你也是没办法的事，共勉！”
●高速驾车一定要做好预判
预判就是：你视线里能看见最前面的车刹车灯亮了，你虽然和它还隔着三四辆车，但也开始减速，而不是等到你前面的车减速的时候才减速。
预判就是：你前面的大巴停了，你不是加着油从一边窜过去，而是慢慢从一侧开过去，快过大巴的时候按喇叭提醒行人。
预判就是：左边的或者你前面的车本来和你一样正常行驶，突然他开始减速了，那证明他想变道出去了，这时候你选择靠左侧行驶把车道让给它。
预判是需要足够的驾驶经验才能积累下来的，能对各种特殊情况提前预判，才是一个好司机。
让就是不管你看别的车顺不顺眼，不管他刚刚是瞎变道了还是猛刹车了，该让你就让，避免一起事故比两人在路上扭打好得多。
●高速公路驾驶经验
1、上高速之前检查好轮胎水温，有条件连刹车片也要检查。每次启动行驶或者倒车之前，一定要检查一下车周围的障碍物和轮胎下有没有玻璃渣砖头岔。
2、高速上驾驶，变道超车之前一定要打转向灯，确定后车比较远的时候再变过去，而且变道的关键是你的车速要大于平均车速，而不是减速变道。在进入超车道之后，要超过车之前记得用大灯闪你要超得车两下，提醒他有人要超车。
3、在高速上驾驶，最安全的速度是100到120的时速，高于140会被罚款而且刹车距离过长，低于80你在高速上就是蜗牛，一旦后车没注意就会被追尾，追尾确实是后车全责，但我相信你不想这样被追尾。
4、在道路上一定要远离大车，尤其是拉钢筋的车，就像这种车由于钢筋长度超出车尾下垂，一到夜间，在道路没有路灯的路上这种车是纯粹的杀手，因为下垂的钢筋把货车的反光条挡住了，没有路灯的道路根本看不见这种车，经常可以看到这种车出事故，而且往往都是后车追尾，因为高速小车一般都是 100 以上，而这种车车速一般才 80 不到，小车由于看不到反光板经常是离大车还有 20 米的时候才发现有车，这时候刹车都来不及了，经常出现钢筋从前戳穿到车尾的惨剧。
与这种车保持距离要么在后面10来米的地方跟着，前方路空的情况直接甩的远远的，绝对不要和这种车平行驾驶，否则遇到拐弯的时候你就成为这样的了不管你的车是10万还是1000万，绝对活不下来。和这种车要么就让，要么就超，绝不要平行驾驶。
5、高速上驾驶并不是看着前路平坦就可以放心的和副驾驶的MM互动了，高速路上不只有车，还有这些这种破轮胎一般是半挂大货爆胎后掉在路上的，在高速行驶的情况下一旦压上车辆很有可能直接失控，后面的事情就很严重了。所以不建议车速超过 120，车速越快打方向偏离越大，出事也就越严重。
6、你说你是近视散光还要夜间驾驶看不清路上障碍物怎么办，没事，我也是散光加轻度近视，以前还做过激光手术，我在夜间驾驶就两点，前方没车的情况下开远光灯速度慢点，前方有车的情况下跟着前车的尾灯跑，保持100米左右左右的距离跟着，只要前面车没事，你跟着跑的肯定没事。
7、高速驾驶的时候尽量走中间车道，一方面是不占用超车道，另一方面是一旦你的车爆胎，两边都有足够的空间让你来大方向减少损伤，如果你靠着超车道一直开车，一旦左前轮爆胎估计 1 秒内就能装上中间隔离带。而如果是中间车道，至少还能给你抓稳方向盘减速的时间。
4. ETC，上高速怎么操作，不会用
你装etc的时候，工作人员会把etc的小盒子装在你车里前挡风玻璃的上部，小盒子上面有插卡的地方，把你在银行办理的etc卡，插入小盒子的插槽里，屏幕亮起，就说明生效了，一直插着，不要拔下来，然后，进高速口，走etc专用车道，一般都在收费站最左侧，然后把车速降到20迈以下，缓慢进入，等收费口的阻拦杆自动抬起，就说明读卡成功（读卡那机器在收费口上面4-5米左右的杆子中央那个黑不溜秋的就是）。出高速时候同样走etc专用车道，然后也是降速，缓慢通过，读卡，抬杆。
另外需要注意的几点分别是：
近高速记得插卡，出高速停车以后记得拔卡，很多车主习惯一直把卡插着不拔，这样不好，机器一直处于工作状态，时间长了，电池也费啊。
进出etc车道都要降低车速至20公里/小时以下，最好缓慢通过，留给机器充足的读卡时间。
万一发生进入etc专用车道后确识别不出来，不抬杆的情况，一种可能是卡内余额不足（借记卡），一种可能是天气等原因造成读卡没成功，你可以选择旁边人工车道进入（一般etc车道前方都设有拐向人工车道的小口），人工车道也可由收费员手动读取etc卡。
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5. 请教一下ETC怎么用
高速公路etc使用方法如下：
1、如果高速公路收费站入口处有ETC车道，车主可以直接通过ETC车道而不停车。
2、如果收费站入口处有ETC车道，在出口处没有ETC车道，或者由于某些原因关闭了出口，车主可以在手动收费车道出口处将ETC卡从车辆电子标签中取出，交给收费员刷卡并支付通行费。
3、如果出入口收费站没有ETC车道或因某种原因关闭，出口收费站将正常通行。车主在人工收费车道入口处取出etc卡交给收费员刷卡后，可不停车直接从etc车道插入。
4、如果高速公路出入口处没有ETC车道或因某种原因关闭收费站，车主可在人工收费车道入口处领取通行证，或取出ETC卡并将其交给收费员进行刷卡。出口按照相应的方法通过。
装ETC的好处：
1、“高速千万条，人工剩一条，不装ETC，排队心力劳”。特别是节假日和高峰期，不装ETC的车主只能走人工通道，装ETC便能很好解决这些问题。
2、目前各大银行办理ETC是免费的，免去设备成本费，非人为的损坏由发行方免费更换。
3、充值和开发票都可以在网上进行。
6. 高速ETC怎么使用
ETC( Electronic Toll Collection ) 全称电子不停车收费系统，是目前世界上最先进的路桥收费方式。其通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签（简称：OBU）与收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
正常情况下，ETC车道是禁止停车的。驾驶员一旦发现ETC车道有异常，应选择其他车道通行，切勿强行通过ETC车道。
ETC车道没有放置障碍物或其他物品阻止车辆进入，都是可以正常使用的。有一些收费站的车道采用ETC和人工收费混合模式，这时候车道指示灯会亮绿灯，使用ETC和人工服务的车辆都能正常使用。
TC车道的系统识别反应与车道栏杆的配合速度不一样，如果速度较快就有撞杆的风险，因此往往需要以较低的车速通过。
在设有ETC车道的收费站，用户可将通行卡插入电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将通行卡从电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
7. 高速ETC怎么用装了ETC但想支付现金可以吗
不少留心的司机会发现高速公路多了很多高速ETC车道，但仍有很大一部分司机对高速ETC怎么用一知半解，往往使用不当会出现ETC盗刷和蹭刷等问题，下面介绍一下ETC使用方法及注意事项，避免“隔空盗刷”等问题。