1. 怎么打方向盘视频
在汽车驾驶中，对方向盘操作的熟练、准确与否直接关系到汽车行驶的安全性和舒适性。在国家术科考试中，也是属于“一票否决”的重要项目。因而在驾驶教练中，如何使学生尽快地掌握在各种道路状况条件下方向盘操作的要领和技巧，一直是教学的重点和难点之一。本人根据多年的教练实践，谈几点这方面的体会和经验，以与同行们共同探讨。 1、在介绍汽车五大操纵机构的使用方法时，应详细说明和指导学生正确掌握方向盘的把握方法。一般来说，在前轮处于正中位置的情况下，左手应握大方向盘按时钟位置9～10点的位置上，右手握在时钟3～4点的位置上，同时要指出在一般的行驶过程中，控制方向应该是以左手为主，右手为辅。因为在车辆行驶中，右手经常要进行变速杆、灯光和刮水器等的操作，而左和主要就是控制方向盘。当左手握在9～10点的位置上时，往左、往右均各有30～60°角的方向盘控制量，如方向盘的自由行程在正常范围，在一般较宽直的道路情况下，这样的控制量已足够使用了。 2、在教练的初期，要及时介入方向盘操作的教学，宜早不宜迟。在开始练习起步、停车和加减档时，学生由于动作生疏，往往手忙脚乱。同时由于绝大多数人都习惯于右手做动作，因而，往往是稍微要转动一下方向盘，都习惯用右手，不习惯用左手控制方向，造成左、右手频繁地在方向盘上“传递式”操作，车辆“蛇形”行驶，又严重影响右手对变速杆的操作。因而在教练的一开始就要严格要求和特别强调控制方向以“左手为主”，一旦学生养成了频繁地“传递式”操作的习惯，以后就很难改变(当然，在弯度较大的道路上，“传递式”操作也是需要的，这是例外)。必要的时候，可以适当地强制性要求学生把右手始终握在变速杆球头上，用左手单手控制方向盘，以尽快地形成学生的左手控制能力。因为在教练的初期，行驶的道路一般都比较宽直，单手控制是能做得到的。 3、要让学生认识在车辆行驶中方向跑偏的一般原因。在教练初期，几乎每个初学者都要出现行驶方向往左跑偏的情况。究其原因主要是因为左手按要求握在方向盘的9～10点的位置上，在操作中学生的注意力都集中在右手和双脚的加减档动作上，左手的自然下垂而带动了方向盘的向左偏转。因此教练员应提醒和要求学生在手握方向盘时，应适当地用车“支撑”住方向盘，而不是将手“挂”在方向盘上。要检验这个原因很简单，在汽车直线行驶后，因为这时左手虽仍“自然下垂”，但已无法拉转方向盘了。 4?要让学生掌握好打方向和回方向的时机，正确理解打、回方向“提前量”的概念。因为汽车是以一定的速度行驶的，时速在36km的时候，每秒钟就前进10m。而从转动方向盘到前轮真正转过一定的角度，需要一定的时间，在这段时间里车辆还是要前进一段距离的，因此不能在汽车完全进入弯道了才开始打方向，应适当提前打方向。方向的回正也是同样道理，如果在转弯过后完全到直道了再来回正方向，因而也要适当提前回正方向。当然这个“提前量”要根据弯道情况和行驶速度来判断和估计，但道理讲清楚了，就便于理解和掌握。 5、要准确示范和让学生掌握好方向盘操作的三种基本方法。一般来说，在较宽直的道路上，以如上所说的“左手为主”操作方向盘；在出现较急弯道时应以右手辅之作“传递式”操作方向盘；而在急转弯或在国家考试科目的公路调头、侧方移位等式样驾驶中，又必须掌握“左右交叉”操作法。“左右交叉”的操作方法又分为“套手”和“不套手”两种，其中“套手”的方法过去曾有过争议，认为不符合操作规程。但从实际运用的效果来看，“套手”的“左右交叉”法不失为一种转向迅速、有力的方法，特别是在方向盘较大、转向较沉重的情况下更为有效，现在式样驾驶中已被普通采用。 对于三种方向盘操作方法的训练，可将汽车的前轮用千斤顶顶起，先由教练员示范，再由学生反复练习，特别是“左右交叉”法，要让学生掌握要领，交叉动作的幅度要大。在具体的驾驶过程中，要指导学生不能把三种方法截然分开，应根据不同的道路弯道情况和行驶速度，灵活、自然、和谐地变换运用三种操作法。 6、要指导学生理解和认识“内轮差”的概念，转弯越急，“内轮差”的概念，转弯越急，“内轮差”越大。这可以通过场地的“8”字形驾驶和“曲线穿桩”来练习和掌握。要通过场地驾驶中对后轮轨迹的观察，让学生掌握方向盘转动的角度和“内轮差”的关系，并要意识到准确地估计“内轮差”在弯道行驶中的重要意义。? 7、要指导学生分析车辆在前进和后退过程中，方向盘的转动对车头、车尾的不同作用。如车辆在前进过程中，方向盘向左转动，车头向左摆动，而车尾随着车身的向左转动，有一个向右摆动的过程中，车尾与后轮的距离越长(或称车辆的离去角越小)，这个现象越明显。而当车辆在后退时，方向盘向左转动，则车头有一个向右的摆动过程。这可以把车辆近拟地看成是一根以后轮为支点的又短又粗的“杠杆”。这问题看似简单，但在学生的操作中常意识不到或被疏忽。如在式样驾驶的倒车库过程中，车尾“扫”出车库边线或车头“刮”了杆子，常常就是这个原因。在实际的行驶中，也常有学生搞糊涂(甚至包括一些“师傅”)。当一车辆在左后车厢角与其它车辆相刮擦了，那这辆车在向前起步时如方向盘往右转动，起步时左后左厢角往往会刮得更严重，正确的方法是应适当地向左转动方向盘。 8?要指导学生在车辆行驶中分清主次，正确处理好控制方向盘与加减档等其它动作的关系。在初学驾驶时候，手忙脚乱是难免的，但方向失控要到行车安全，而加减档拖延一下或齿响一下，一般不影响安全。常见到在教练中特别是在车辆转弯后，学生为了做加减档动作，而不顾方向的控制，这是大忌。 9?根据教练进度，应适当提高练习的难度，多进行一些山区复杂道路的驾驶，这对提高学生的方向控制能力是大有益处的。 另外，要教育学生爱护车辆，不能在车辆停驶而又未顶起前轮的情况下原地“打死的方向”，这对转向机构危害极大。
2. 开车一只手打方向盘，算是不良习惯吗
方向盘究竟该怎么握，法律如何规定
宝马司机的诸多行为违法是毋庸置疑的，但要说起单手开车的危险之处，事实上，法律并没有明确规定单手握方向盘是违法行为，单手握方向盘也并不会受到扣分罚款的处罚。从这次的宝马飙车事件处理通报中我们也可以看出，交管部门并没有对单手握方向盘这一行为作出违法说明，只是针对开车拍视频这一妨碍安全驾驶的行为做出了说明。
【错误握法示例】
不少新手喜欢将两只手分别放在方向盘的2点钟和10点钟位置，尤其是对身高较矮的驾驶者而言，可能认为这种握法在双手能够紧握方向盘的同时也有助于身体前探更多观察到前方路况，但是要知道，连正常准确的转向动作都不能满足的情况下，就算发现了前方道路的紧急情况又怎么可能很好的应对呢。
此外，正确的3、9点方向盘握法也能够减少长途驾驶过程中的疲劳。
3. 方向盘怎么打
1、单手操作法（俗称：搓盘）
一般以左手为主，掌心向下，掌根压在方向盘外侧，用力向左转或向右转掌根始终压在方向盘上，手指方向不变。这种方法的优点是：打方向比较轻松随意，方便右手操作其它机件，缺点是手容易离开方向盘，抓盘不是太牢稳。
2、双手操作法
双手操作法有好多种，有推拉法，推滑法，交叉法，其中推拉和推滑法有以求异曲同工之妙。
（1）推拉法：就是一手推，一手拉，以推为主的方法，举例说明：比如向右转，左手向上推，右手向下拉，反之亦然，这种方法适合小幅度修方向。
（2）交叉法，这种打法是平时最常用的打法，举例说明：向右打满方向，左手向上推到2－3点位置，右手向下拉，拉到5时位时，右手迅速上移至9点－10点位置，继续向下拉，此时左手顺势反腕移至9-10时位继续向上推，以此反复，直至把方向盘打到底，反之亦然。这种方法适合大幅度转向，转大弯，掉头等。
注意要点：禁止原地打死方向，掏方向，蹿方向，双手同时离开方向盘，考试时都是不合格的。
4. 单手正确打方向盘的方法是什么
正确的单手打方向盘的方法是，右手向左打方向盘，手掌和手腕之间伸手握住方向盘，沿着方向盘向左转动，当手回到打方向盘的起点时转一圈，然后继续向左打方向盘近半圈，即向左倾斜。当右手把方向盘转回右手握着的位置时，向右打方向盘，左手伸出手，手掌和手腕之间的位置按压，左手握住方向盘，沿方向盘向右转动。当手回到打方向盘的起点，就是一个圈，然后向右转一个半圈，也就是右舵满。对于很多新手司机来说，单手控制方向盘是一件非常困难的事情！但是很多车主觉得一只手握方向盘很酷，或者一只手放在车窗上感觉很舒服，所以经常用一只手操作方向盘！
一般左手为主，手掌向下，掌根压在方向盘外侧。用力向左或向右转动，手掌根部始终压在方向盘上，手指方向不变。这种方法的优点是容易打方向，方便用右手操作其他部位，缺点是手容易离开方向盘，抓板不太牢。交叉法是指双手交替反复转动方向盘的操作方法。操作方法是左手向上推2-3点，右手向下拉。到了5点，右手快速上移到9-10点，继续往下拉。这时左手移回到9-10点，继续反复向上推，直到方向盘完全被打中，反之亦然。
5. 单手如何打方向盘
开车时不允许单手打方向盘，应该双手打方向盘。
一：首先、先双手握方向的点，就是钟表的九点和三点，左手九点，右手三点
二：其次、要知道打方向主要是大把交叉，推拉结合，以推为主
三、当打方向时，推方向的手一动，接方向的这只手就要离开方向盘，双手同时移动，接方向的手在推盘的手上面进行交叉换位，到原来自己握盘的地方接盘（当推盘的手推到九点或三点的时候，手肘正好到了接盘那只手的握轮点，所以接盘的那只手就可以到推盘那只手的手肘位置接盘，，当手转到需要返腕的时候，只须将手张开，在方向盘的握盘点上一碾，（千万不要离开方向盘，防止落点不准）继续回到原来的位置即可
培训内容：直线与方向盘的正确使用，交通法规在实际驾车中的应用、转弯与原地掉头，立交桥的走法、熟悉路况、停车、坡起、并线、超车、入库、夜间、环岛，环路等。及车辆的日常保养检查
6. 开车如何打方向盘
把方向盘看成钟表盘面，正确的手势左手握在九、十时之间 ，右手握在三、四时之间 ，在发生碰撞时 ，这样的姿势更有利于支撑身体 。
转弯时打法：缓弯要早打慢打、早回慢回;急弯要晚打快打、早回快回。慢打则慢回;快打则快回。要有预见能力，在未转向前，双手就开始做好准备动作。
方向盘打死：方向盘朝逆时针或顺时针方向转到底，称作方向盘打死。用于汽车以及其它交通工具短距离，使得交通工具可以以较小的移动距离完成较大幅度的转向动作。
(6)怎样单手打方向盘视频扩展阅读：
新手注意事项：
行驶中，除操作需要外，不要长时间单手操作，也别将手长时间搁在排挡上或窗框上。
转动方向盘时，不可用力过猛，急打急回，车辆停住后不要转动方向盘。
在颠簸路段上行驶时，双手要握稳方向盘，以防方向盘失控而导致事故发生。
转弯时方向盘打不好最容易出事故，所以在车辆转弯时最好把车速降下来，进入弯道时要根据弯道的弧度慢慢的转动方向，看车头即将转正时则开始回方向，待完全转过来之后再将方向回正接着加油前进。转弯时切记不要记方向的转数，如果光记转数不看车头会很容易出事的。
7. 如何打方向盘
一、首先要有一个正确的坐姿。
上车后调整座椅，后视镜，系上安全带。一脚将离合器踩到底，膝盖仍有一个自由弯曲度。头枕最高点与耳朵平齐。
注意事项：
如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势左手握在九、十时之间 ，右手握在三、四时之间 ，在发生碰撞时 ，这样的姿势更有利于支撑身体 。如果只 用四指握住方向盘 ，大拇指挑起贴在方向盘上 ，当车轮撞到石头或高台阶时 ，前轮有时会突然转向一侧 ，带动方向盘快速旋转 ，就有可能将拇指打折 。
很多新手因为车感差 ，为了看到车头 ，就尽量将座位调整得靠前一些 ，几乎是抱着方向盘开车；还有一些老司机 ，跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾 斜 ，采用半躺的姿势开车 ，这都是不安全的做法 。正确的做法是 ，先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右 。
有科学实验表明 ，这个角度最符合人体 工程学 ，身体不易疲劳；再将身体靠紧座椅的靠背 ，将座椅坐满、坐实；然后将腕关节搭在方向盘的顶端 ，调整座椅前后距离 ，使肘关节仍能保持弯曲。
行驶中，除操作需要外，不要长时间单手操作，也别将手长时间搁在排挡上或窗框上。
转动方向盘时，不可用力过猛，急打急回，车辆停住后不要转动方向盘。
在颠簸路段上行驶时，双手要握稳方向盘，以防方向盘失控而导致事故发生。
转弯时方向盘打不好最容易出事故，所以在车辆转弯时最好把车速降下来，进入弯道时要根据弯道的弧度慢慢的转动方向，看车头即将转正时则开始回方向，待完全转过来之后再将方向回正接着加油前进。转弯时切记不要记方向的转数，如果光记转数不看车头会很容易出事的。
8. 打方向盘的正确方法是什么你是如何打方向盘的
汽车成为大家现在的必需品，而每家每户可以说都是有一辆以上的汽车，而很多人在开车的过程当中都并不是特别的会打方向盘。首先，大家需要注意的是，方向盘一定要两个手续打，小编在网络上面看见有一些网红博主，他们为了去吸引一些人气，会用一个手机打方向盘，这样很容易会造成交通事故的发生。特别是有一些人，他们开车的时间并不是特别的长，单手打方向盘就很容易会导致事故的发生，因此小编建议大家不要学习。
特别是开长途高速，有一些人打方向盘的方法不正确，就会导致我们在开车的时候很累。在拐弯成功之后，一定要慢慢的去回正方向盘，千万不要过度，以上就是小编在开车的时候打方向盘的一些注意事项。
9. 如何用一只手打方向盘
一只手打方向是可以办到的，
操作方法是一般右手放在12点方向。因为在9点方向或者其他方向肩膀会比较累，而12点方向则可以用手勾住方向盘，这样会省力很多，直线行驶手带着点方向盘就行，向左转时，右手带动方向盘向左转，但是不能离开方向盘，旋转到位置后，右手还是带着，然后回正，向右转一样，有方向助力的车子这样操作起来不难，如果没有助力则累的不行。
一只手打方向盘其实是不文明行为，驾驶陋习，最好还是双手开车，安全才有保证。
10. 单手打方向盘的打法与技巧
在说单手打方向盘技巧前，要特别提醒一下，车在前进时，双手握方向盘的方法，是最安全的。特别是在高速行进的时候，如果发生爆胎，双手握方向盘尤为重要，双手握，才能更好地控制好方向，把事故造成的损害控制在最低。
单手打方向盘的要领——“按”着方向盘打，手不离位，永远不要抓住方向盘。
如果用左手“抓”住方向盘，可以试试，在不松手的情况下，保证向左打不过6点向右打不过4点，除非关节和常人不一样的……而如果改成“按”着方向盘，就可以操控自如，何况现在的车都有转向助力，单手打方向盘的速度，方向感都远远胜于双手交叉轮，就更不要提小碎轮了。
一、7点钟握法
四幅方向盘中，7点的位置在左下角的两个孔之间，把手掌按在方向盘圈上，手指自然的往两个洞里一放……打方向盘的时候还是要靠手掌按着方向盘圈加力，不要用手指去掰那个“腿”。
这种握法是最舒服的，不用胳臂使劲，可以自然放松，适合在高速公路、城市道路上平稳行驶及简单的变换车道等情况。
在高速上开车时，握方向盘的7点是最舒服、最省力的一种握法，但不大适用于复杂路况，多弯路，山路等。因为大角度打方向盘时必须把手指从四幅方向的两个洞里拿出来，改成手掌按方向盘，如果有紧急情况时会因为紧张而延缓动作。
二、12点握法
显而易见，就是把左手按在方向盘12点的位置，推荐倒车时使用，把右手扔到副驾驶后面，身子向右后侧过去以后，左手握住12点方向，很容易判断倒车方向,而且，可以在倒车的时候更好的注意车后的情况。单手打轮显然比双手方便、快捷。
实际上，在倒车的时候，有很多人都是采用左手进行单手打方向盘的，但只是不习惯“按着”方向盘的方法，或者因为心理因素，认为“按着”“打不动”“会滑”，也许是由于没有选对把套，而没有找到左手单手打方向盘的感觉。
三、9点握法和10点握法
9点握法和10点握法实际上是最科学的，也是用处最多的。平常在路上开车，要经常变线，转弯或者超车时，经常要采用这种方法。可以方便的控制转向灯，可以方便的进行大角度的打方向盘，但握9点的时候要注意，手臂会因为重力或颠簸不自觉的下沉，或者说，左手单手握9点需要胳臂吃力相对大些。推荐10点。
采用9点或10点单手握法时，应当注意，在任何时候都不要把大拇指饶过方向盘去“抓住”方向盘。因为在打方向盘的时候需要把手滩平以完成动作。可以把大拇指顺着靠在方向盘上。
因为9点或10点握法可以在车辆正常行驶时提供非常好的方向感及方便的操控性，在日常驾驶中被非常频繁的使用。
——几种握法的切换及应用
一般起步的时候就握10点，因为通常要出库，转弯什么的，倒车时握12点，驶入高速路或车流量不大的平直道路，可以握7点。一定要判断好情况，在车辆直行的时候提前切换握法，绝对不要在打方向盘过程中松手或变换握点，除非有另一只手帮忙的情况下。对路况的判断及提前反应仍然是保证行车安全的首要条件。
单手打方向的心得：
1）身体离方向盘距离不能太近，以手掌压住方向盘12点位置，手臂稍微弯曲为宜；
2）手指要并拢并且伸直（包括在打方向过程中），这样比较有力；
3）用手掌压住方向盘，方向盘处于0位时，手掌放在以9点~12点之间为最佳位置；
4）遇到弯角时，手掌压住方向盘，同时向左右移动手掌（推或者拉）；
5）手掌推拉的过程中，手指的朝向在12点~3点位置之间，并始终保持压住方向盘，而不是抓、或者淘方向盘；
6）手掌移动到3点、9点位置时，手指指向上方偏右方向；
7）手掌移动到12点、6点时，手指可指向右边偏上方向，这里手指指向变化要快，特别在6点位置时；
8）手掌移动到9点~12点，或者3点~6点之间时，手掌稍微窝起来，有利于施力。
9）打方向要平稳迅速、一边观察随心打轮。
10）平时遇到弯角时控制好速度，不放过每一个机会勤加练习，你就会逐渐能做到转停自如了。
需要提醒的是，车流量大、车速快时不要用手压方向盘，此时要用手握方向（10点位置），适合快速转向。