A. 天津港進口車關稅多少
平行進口汽車綜合稅率，按照國家相關規定進行繳納，每一款車型的排量不同，所需要繳納的關稅不等1.0--1.5（含1.5）50.77%，1.5--2.0（含2.0）53.95%，2.0--2.5（含2.5）60.71%，2.5--3.0（含3.0）66.19%，3.0--4.0（含4.0）95%，4.0以上所有車型143.75%。
進口關稅（Import tariff）是一個國家的海關對進口貨物和物品徵收的關稅，是增加政府收入和保護本國商品生產的手段之一。
徵收進口關稅會增加進口貨物的成本，提高進口貨物的市場價格，從而影響外國貨物進口數量。因此，各國都以徵收進口關稅作為限制外國貨物進口的一種手段。
主要作用
進口關稅下調各種名目的關稅也都是進口稅，例如，優惠關稅、最惠國待遇關稅、普惠制關稅、保護關稅、反傾銷關稅、反補貼關稅、報復關稅等。使用過高的進口關稅，會對進口貨物形成壁壘，阻礙國際貿易的發展。
進口關稅會影響出口國的利益，因此，它成為國際間經濟斗爭與合作的一種手段，很多國際間的貿易互惠協定都以相互減讓進口關稅或給以優惠關稅為主要內容。
「關稅及貿易總協定」就是為了促進國際貿易和經濟發展為目的而簽訂的一個多邊貿易協定。它倡導國際貿易自由化，逐步取消各種貿易壁壘，其中最主要的一項措施就是通過締約方之間的相互協商、談判，降低各國的進口關稅水平，對締約方的關稅加以約束，不得任意提高。
由於關稅是通過市場機制調節進出口流量的，在目前階段還允許以進口關稅作為各國保護本國經濟的唯一合法手段。但通過幾個回合的關稅減讓談判，各國的關稅水平大大降低。
B. 汽車稅收怎麼算
車輛購置稅的應納稅額按照應稅車輛的計稅價格乘以稅率計算。計算公式為：應納稅額=計稅價格×10%
計稅價格，按照下列規定確定：
（一）納稅人購買自用應稅車輛的計稅價格，為納稅人實際支付給銷售者的全部價款，不包括增值稅稅款；
例：李群購買一輛小轎車，機動車銷售統一發票上「價稅合計」為22.6萬元，「不含稅價格」為20萬元，「增值稅稅額」為2.6萬元，本例中納稅人實際支付給銷售者的全部價款為20萬元，應納車購稅為20×10%=2萬元。
（二）納稅人進口自用應稅車輛的計稅價格，為關稅完稅價格加上關稅和消費稅；
例：某企業從境外購買一輛自用的小汽車，報關進口時繳納關稅7.5萬元，繳納消費稅12.5萬元，《海關進口關稅專用繳款書》註明的關稅完稅價格為30萬元。該企業辦理車輛購置稅納稅申報時，該進口車的車輛購置稅計稅價格=關稅完稅價格（30萬元）+關稅（7.5萬元）+消費稅（12.5萬元）=50萬元，應納車輛購置稅為50萬元×10%=5萬元。
（三）納稅人自產自用應稅車輛的計稅價格，按照納稅人生產的同類應稅車輛的銷售價格確定，不包括增值稅稅款；
（四）納稅人以受贈、獲獎或者其他方式取得自用應稅車輛的計稅價格，按照購置應稅車輛時相關憑證載明的價格確定，不包括增值稅稅款。
汽車稅徵收對象有
1、汽車
包括各類汽車。
2、摩托車
1）輕便摩托車：最高設計時速不大於50km/h，發動機氣缸總排量不大於50的兩個或三個車輪的機動車；
2）二輪摩托車：最高設計車速大於50km/h，或發動機氣缸總排量大於50的兩個車輪的機動車；
3）三輪摩托車：最高設計車速大於50km/h，發動機氣缸總排量大於50，空車質量不大於400kg的三個車輪的機動車。
3、電車
1）無軌電車：以電能為動力，由專用輸電電纜供電的輪式公共車輛；
2）有軌電車：以電能為動力，在軌道上行駛的公共車輛。
4、掛車
1）全掛車：無動力設備，獨立承載，由牽引車輛牽引行駛的車輛；
2）半掛車：無動力設備，與牽引車共同承載，由牽引車輛牽引行駛的車輛。
5、農用運輸車
1）三輪農用運輸車：柴油發動機，功率不大於7.4kW，載重量不大於500kg，最高車速不大於40km/h的三個車輪的機動車；
2）四輪農用運輸車：柴油發動機，功率不大於28kW，載重量不大於1500kg，最高車速不大於50km/h的四個車輪的機動車。
以上內容參考網路-車輛購置稅
C. 進口車輛交稅有幾種還有稅是怎麼交的詳細
進口汽車要交的稅有：關稅、增值稅、消費稅。
稅率=基本關稅(25%)+消費稅(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量)，總計大約120%左右。關稅主要看進口車排量，排量不一樣、品牌不同，關稅也不同。
車輛的排量加消費稅：
排氣量在1.0升以下(含1.0升)的 1%
排氣量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%
排氣量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%
排氣量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9%
排氣量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%
排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%
排氣量在4.0升以上的 40%
消費稅：排量在1.0升以下的為3%，1.0—2.2升以上的為8%；
消費稅：（報關價+關稅）/（1-消費稅率）*消費稅率； 4增值稅：稅率為17%；
增值稅：（報關價+關稅+消費稅）*17%；
(3)進口汽車是怎樣收稅的擴展閱讀
進口車輛，提供《中華人民共和國海關貨物進口證明書》或《中華人民共和國海關監管車輛進（出）境領（銷）牌照通知書》。
作為財產稅的車輛購置稅，是以購置的特定車輛為課稅對象，而不是對所有的財產或消費財產征稅，范圍窄，是一種特種財產稅。車輛購置稅具有專門用途，由中央財政根據國家交通建設投資計劃，統籌安排。這種特定目的的稅收，可以保證國家財政支出的需要，既有利於統籌合理地安排資金，又有利於保證特定事業和建設支出的需要。
社會主義市場經濟需要有健全的宏觀經濟調控體系．以保證其快速協調發展和健康運行。首先，由於稅與費之間的本質區別，以費改稅，開征車輛購置稅，有利於理順稅費關系，進一步完善財稅制度，實現稅制結構的不斷優化。其次，「費改稅」改革，不但能規范政府行為，遏制亂收費，同時對正確處理稅費關系、深化和完善財稅體制改革也能起到積極作用。
車輛購置稅的納稅人是指境內購置應稅車輛的單位和個人。其中購置是指購買使用行為、進口使用行為、受贈使用行為、自產自用行為、獲獎使用行為以及以拍賣、抵債、走私、罰沒等方式取得並使用的行為，這些行為都屬於車輛購置稅的應稅行為。
D. 進口汽車汽車如何征稅
進口汽車在海關環節需要徵收三種稅。一是進口關稅；二是增值稅；三是消費稅。後兩種稅均為海關代徵收稅。海關對汽車征稅分類比較復雜，按照現行稅則，海關先按照不同車輛的情況進行商品分類，每一個商品分類結果對應一個稅號，也叫商品編碼，再按照每一個商品編碼對應的關稅稅率徵收稅款。2010年進出口商品稅則根據汽車的用途、排氣量分有8701、8702、8703、08704、8705五項101個稅號，又結合原產地的不同按照不同稅號實行從0%到270%的稅率。因此計算稅費是比較復雜的，需要根據實際情況來判斷。關稅的計算公式為：完稅價格（包括實際成交價格、運費、保險費等相關費用）乘以關稅稅率=進口關稅稅款。增值稅各類汽車統一為17%，增值稅計算公式為：（完稅價格+關稅稅款）*17%=增值稅稅款。消費稅根據汽車使用用途和排氣量的不同也不同，計算公式為：（完稅價格+關稅稅款+增值稅稅款）*消費稅稅率=消費稅稅款。因此，進口汽車在海關所交稅款應該是：進口關稅+增值稅+消費稅
E. 進口車稅率是怎麼算
一輛進口車要繳三個稅種：關稅、增值稅、消費稅。關稅稅率25%，增值稅稅率17%，消費稅稅率1-40%。消費稅率根據汽車的排量不同而不同，排量越大，消費稅稅率越高。
具體稅費的計算公式：
關稅=完稅價格×關稅稅率；
消費稅=[（完稅價格+關稅）÷（1-消費稅稅率）]×消費稅稅率；
增值稅=（完稅價格+關稅+消費稅）×增值稅稅率。
以一輛從德國進口的4.4排量的寶馬×6為例，假設這款車完稅價格是50萬元人民幣，那麼它的關稅為12.5萬元，增值稅為17.7萬元，消費稅則高達41.6萬元，總的進口成本為121.8萬元。
(5)進口汽車是怎樣收稅的擴展閱讀
在計算關稅時應注意以下幾點：
1、進口稅款繳納形式為人民幣。
進口貨物以外幣計價成交的，由海關按照簽發稅款繳納證之日國家外匯管理部門公布的人民幣外匯牌價的買賣中間價摺合人民幣計征。人民幣外匯牌價表未列入的外幣，按國家外匯管理部門確定的匯率摺合人民幣。
2、完稅價格金額計算到元為止，元以下四捨五入。
3、一票貨物的關稅稅額在人民幣50元以下的免稅。
進口貨物的成交價格，因有不同的成交條件而有不同的價格形式，常用的價格條款，有FOB、CFR、CIF三種。
F. 汽車的進口關稅是多少
法律分析：降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。
法律依據：《中華人民共和國發票管理辦法》
第三條 本辦法所稱發票，是指在購銷商品、提供或者接受服務以及從事其他經營活動中，開具、收取的收付款憑證。
第十條 發票應當套印全國統一發票監制章。全國統一發票監制章的式樣和發票版面印製的要求，由國家稅務總局法規。發票監制章由省、自治區、直轄市稅務機關製作。禁止偽造發票監制章。
第二十二條 不符合法規的發票，不得作為財務報銷憑證，任何單位和個人有權拒收。
G. 進口汽車要交什麼稅稅率多少
1、汽車進口環節的稅有：關稅，稅率從25-50%不等；消費稅，稅率從10%-45%不等；增值稅：17%。
2、合法渠道，取得國內的各項認證和許可批文，正常交稅，可以進口並享受。
3、現在一樣需要批文。
4、專業的汽車進出口公司，可以向國家商務部申請進口批文。
5、原則上是按照實際成交價格為基礎征稅，當然海關會對該成交價格進行核實，如果跟市場基準價格有出入的話，海關會要求以他們核定的價格為准。
6、稅率情況參見1.稅收基礎是汽車的國內口岸到岸價格，即CIF價格。
7、這個優惠稅率是指進口關稅率，只要是最惠國生產的汽車進口都可以享受，一般主要汽車出口國比如美日韓等都是最惠國的待遇，屬於合法渠道，無需特別申請。
(7)進口汽車是怎樣收稅的擴展閱讀：
根據財政部 財會[2000]18號有關規定：
企業購置（包括購買、進口、自產、受贈、獲獎或者以其他方式取得並自用）的應稅車輛，按規定交納的車輛購置稅，應計入汽車的成本。因為它屬於購進固定資產的相關稅費。
中國汽車消費稅的稅率已基本制定，未出台的原因在於兩套徵收方案的抉擇，是分5檔次還是分7檔次。
按7檔次徵收，最低稅率將只有1%；而5檔次的最低稅率則是3%，這就是兩套方案中最大的不同。在7檔次徵收方案中，細化了排氣量的分類，僅針對轎車就會按1升、1.5升、2.0升、2.5升、3.0升、4.0升等區分為7個區間，最低稅率可低至1%，最高稅率仍舊是20%。此外，其他檔次的稅率范圍將在3%~25%之間波動，而其他類型的乘用車稅率則為1%~9%之間。
一些專家學者提出了關於汽車購置稅的建議，汽車購置稅可將統一的10%購置稅稅率降到5%~8%之間。財政部稅政司流轉稅處負責人認為，「按檔次徵收稅率將是今後主要汽車稅改革方向，而新汽車消費稅只是針對汽車的生產環節進行了相應的調整。如果要促進產業發展的話，還需要鼓勵國內消費者購買汽車，為此汽車購置稅的確存在下調的可能。目前工作重點還在汽車消費稅上，購置稅尚未被提上議程。」
一是將轎車和越野車子目合並成乘用車子目。
二是乘用車消費稅分為5檔，即排氣量小於1.0升的稅率為3%；排氣量1.0升(含)至2.2升的稅率為5%；排氣量2.2升(含)至3.0升的稅率為9%；排氣量3.0升(含)至4.0升為14%；排氣量4.0升(含)以上徵收20%消費稅。
三是對24座以下客車，排氣量小於2.0升的，仍適用現行的3%稅率，對排氣量2.0升(含)至3.0升的適用5%稅率，對排氣量在3.0升(含)以上的增設8%的稅率。
根據《中華人民共和國工業和信息化部 財政部 國家稅務總局公告》（公告2018年17號）的要求，工業和信息化部會同國家稅務總局對2017年1月1日以前列入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型的產量或進口量進行了核查，對無產量或進口量的車型予以撤銷。現將撤銷《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型名單予以公告。
國家稅務總局
H. 進口車 是怎麼收稅的
中國加入WTO後，逐年減讓進口汽車的關稅，目前小轎車進口關稅為25%加17%增值稅，另外根據車輛的排量加消費稅。
排氣量在1.0升以下(含1.0升)的 1%
排氣量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%
排氣量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%
排氣量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9%
排氣量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%
排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%
排氣量在4.0升以上的 40%
其中：
進口稅款=關稅+消費稅+增值稅
進口稅消費額=(完稅價格+實征關稅)×消費稅率/(1-消費稅率)
進口增值稅額=(完稅價格+實征關稅+實征消費稅)×增值稅率
具體的進口綜合稅率=(關稅稅率+消費稅稅率+增值稅稅率+關稅稅率×增值稅稅率)/(1-消費稅稅率)
綜合稅率=基本關稅(25%)+消費稅(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量)，總計大約120%左右。關稅主要看進口車排量，排量不一樣、品牌不同，關稅也不同。另進口車需要有品牌授權書,舊機動車是法律禁止進口的。
I. 汽車進口關稅稅率及計算方法是怎樣的
進口汽車要向中國海關繳納三種稅收：最惠國關稅25%，增值稅17%，消費稅1%-40%排量消費稅則是根據每輛車排量的不同：排氣量在1.0升以下(含1.0升)的 1%
排氣量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%
排氣量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%
排氣量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9%
排氣量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%
排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%
排氣量在4.0升以上的 40%。
具體稅費計算公式如下：
關稅=完稅價格×關稅稅率
消費稅=【（完稅價格+關稅)/（1-消費稅稅率）】×消費稅稅率
增值稅=（完稅價格+關稅+消費稅）×增值稅稅率
進口車的其他費用還有自動進口許可證等手續人工費用、進口商檢通關單費用、清關費用、運輸費用、保險費用、銀行費用、上牌購置稅、經銷商費用等
例如 2018賓士S級 450 海口車商標價人民幣123萬元/輛，若直接采購自行進口可節約10多萬元：
而從海外迪拜采購提車發票價69000美元，2月3日平行進口運抵海口港的物流運費1200美元。
進口報關的完稅價格需加上保險單保費，若無保費憑證，則按CIF到岸價加成110%的0.35%費率算保費，關稅完稅價格=CIFx上月第3個周三的外匯中間價
=[（69000+1200）/（1-110%*0.0035）]*6.4335
=￥453377.20
關稅 ￥113344.30 =￥453377.2 ×0.25
消費稅￥377814.34 =[（453377.20+113344.30)/（1-0.4）]×0.4
增值稅￥160571.09 =（453377.20+113344.30+377814.34）×0.17
僅以上3項海關繳款書稅費合計￥651729.73 ，相對於到岸價，4.0以上大排量的進口車的進口綜合稅率高達143.75%完稅後價稅合計約￥110萬5107.00 。
【當然若1.0以下排量車的進口綜合稅率也就降低到62.5%】
汽車平行進口，是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買並引入中國市場進行銷售的汽車。大排量汽車價格可腰斬進口車4S店價。
自2014年10月試點啟動汽車平行進口以來，已有上海、深圳，廣東、福建、天津，新疆、四川、寧波和大連9個省市列入試點；2018年2月1日，商務部表示再新增8個省市。它們分別是內蒙古滿洲里口岸、江蘇張家港保稅港區、河南鄭州鐵路口岸、湖南嶽陽城陵磯港、廣西欽州保稅港區、海南海口港、重慶鐵路口岸，以及青島前灣保稅港區。此次後將共計17個省市被列入平行進口汽車試點。
進口車需要與我國的車輛識別碼編制兼容。但目前，很多品牌車型，只有美國和中東規格在我國可以識別，大部分供應歐洲市場汽車的編碼無法兼容。中國的VIN碼（車輛識別碼）有自己的一個體系，而且兩億多輛的注冊車輛都是在使用這個體系，包括新車的生產，不能為了一點平行進口汽車來調整中國的VIN碼體系。