❶ 汽車後橋怎樣驅動輪子的啊
你看到的只是橋殼，它其實是空的，裡面有半軸。
經傳動軸傳來的力經過主減速器和差速器，帶動半軸旋轉進而使連著的車輪轉動。
❷ 汽車的動力是如何傳到車輪的
目前，汽車驅動通常有這幾種方式：前置發動機，前輪驅動（FF）、前置發動機，後輪驅動（FR）、後置發動機，後輪驅動（RR）、中置發動機，後輪驅動（MR）、前（包括中、後）置發動機，四輪驅動（4WD,有的稱AWD）。至於發動機的動力是如何把動力傳到車輪上，那就從汽車的發動機布局和驅動方式來說了！先從我們最平常的FF布局說起，就是把發動機的動力通過動力鏈條、齒輪和皮帶多方面的傳動來驅動汽車前輪的輪軸上。而RR布局的驅動方式跟FF一樣，只不過是發動機和驅動輪的位置不同而已。FR布局則是將發動機的動力通過齒輪傳動到一條驅動軸，再從驅動軸傳送的汽車後輪的輪軸上。MR布局跟FR布局差不多，只是驅動軸要短一些，發動機置於汽車中部。四輪驅動就是把FF和FR兩種布局合二為一，達到四個車輪能同時驅動。常用的家庭轎車和中小型MPV採用FF布局，豪華轎車、跑車、大型MPV、商用車、大貨車、一部分大客車和公交車採用FR布局，大部分大客車和公交車以及保時捷跑車採用RR布局（法拉利和蘭博基尼的不算是RR布局），部分跑車和麵包車採用MR布局，SUV和越野轎車才用4WD。
❸ 汽車發動機是怎麼帶動前輪轉動的條件：（前驅驅動）
發動機動力通過離合器傳給變速箱，之後傳到主減速器和差速器，再通過傳動半軸傳遞到車輪，半軸上有球籠式萬向節，可以在一定范圍內活動，在輪胎位置發生變化時保證動力的傳輸。
❹ 汽車轉彎的輪胎是怎樣轉動的呢
汽車的後輪隨動轉向的工作原理是：汽車轉向行駛時，後軸跟隨自偏轉一個角度的這種現象稱為後軸隨動轉向。
後軸隨動轉向技術的原理其實很簡單，匠心獨具的設計師用了一個並不算復雜的結構———「後輪的前展和前束」，達到了一個堪稱經典的效果：
1、轉向時後輪前展。如果懸掛系統的設計使地面給輪船的反作用力誘導後輪胎轉向和前輪相反的方向也就是在負荷下使後輪前展，這樣將產生一個力矩，加強轉動角度使瞬態轉彎中心變小，增加過度轉向，在低速時明顯。
2、轉向時後輪前束。如果懸掛系統的設計使地面給輪胎的反作用力誘導後輪的轉動方向同前輪方向一樣，也就是在負荷下使後輪前束使瞬態轉彎半徑變大增加不足轉向，這樣可以保障方向穩定，在高速轉彎時特別穩。
注意事項：
1、在拐彎時一定要看好後視鏡，判斷好車後方或側後方沒人後再拐彎。這一點很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。
2、左拐彎盡量拐的幅度大一些。因為有些車輛也會在你想拐進去的路上出來，這時為了避免發生阻礙或碰撞等其它危險，應盡量的往遠一點的地方拐進去。
3、駕駛員在濃霧天氣下駕車轉彎，一定要心中有數，及早打開前小燈和防霧燈，適度使用喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進，並隨時做好制動停車的准備。
4、對於上坡彎道，進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門，在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，在確認路況安全後，加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。
❺ 汽車前後輪是如何驅動的
汽車是通過變數箱半軸進行驅動的，按驅動方式分為前輪驅動，後輪驅動，四輪驅動三種形式，前輪驅動就是通過變速箱半軸將動力給前輪，後輪驅動通過變速箱傳動軸後橋差數器將動力給後輪，四輪驅動就是通過半軸及傳動軸將動力分給四輪
❻ 汽車的輪子是怎麼動的
這個車子嘛輪子要動，那肯定是要有機械的，那這個機械能從哪裡來呢？就是從發動機的動力輸出過來的。希望以上意見能夠幫助到你，僅供參考謝謝！
❼ 汽車是如何把動力傳遞到輪子上的
簡短的來說就是發動機通過汽油霧化後進入鋼桶和活塞內燃燒噴發出強力的動力，將動力通過活塞連桿傳輸給曲軸 通過曲軸後面的飛輪再傳遞給變速箱 通過變速箱內部的齒輪比 傳輸給傳動軸 再由傳動軸將動力傳輸給後橋十字針齒輪 然後通過半軸傳遞給安裝在兩個半軸上的驅動車輪 。
❽ 汽車的輪胎作用很大，你知道它的工作原理嗎
輪胎的輪子單位為mm，表示從輪胎的中心線到安裝面的距離。安裝後，更多的輪胎會離開車輛，確認輪胎是否與車輛零件摩擦，新輪胎的橡膠是比原來的輪胎多且寬。如果太大的話，車的懸架系統可能會發生摩擦，這種情況下，為了減少輪胎的偏壓，需要追加墊圈。這一點很容易理解，選擇輪胎中央的圓孔輪胎時，作為參考，大輪胎必須安裝在汽車的軸承軸上。
汽車行駛的感覺必須要考慮到汽車的振動，輪胎側壁越高輪胎越厚。雖然不美觀，但是對於看重汽車實用性的用戶來說，缺點是可以彌補的。香草看起來更漂亮，如果是更感性的人，選擇大輪胎就不會猶豫。如果駕駛環境和道路狀況不好的話，輪胎越大，輪胎爆胎的可能性越高。
❾ 汽車啟動後經過怎樣一系列才會帶動輪胎
汽車代表了各國工業的最高發展水平，好像也不是簡單簡單就能說清楚的，可以先做個簡單描述吧！
點火-啟動發動機-通過離合器--把動力通過底盤傳動機構分配到四個車輪上--放下剎車--加油-動力輸出-帶動輪胎，車輛行駛。
汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。
一、汽車發動機</b>：發動機是汽車的動力裝置，由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統。
1．冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。
2．潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
3．燃油供給系： 汽油機燃油系統包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。 柴油機燃油系統包括噴油泵、噴油器和調速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。
4．啟動系：起動機、蓄電池。
5．點火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關。
6．曲柄連桿機構：連桿、曲軸、 軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封。
7．配氣機構：汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器、製冷器等。
二、汽車底盤：</b>底盤作用是支撐、安裝汽車發動機及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的 動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。 1．傳動系：汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。
離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車和換檔等操作。
變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承和操縱機構等機件構成，用於汽車變速和變輸出扭矩。
2．行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：
a.接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛。
b.承受汽車的總重量和地面的反力。
c.緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性。 d.與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。
3．轉向系：汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統。轉向系統的基本組成 a.轉向操縱機構，主要由轉向盤、轉向軸和轉向管柱等組成。
b.轉向器，將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，並對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器後一般還會改變傳動方向。
c.轉向傳動機構將轉向器輸出的力和運動傳給車輪(轉向節)，並使左右車輪按一定關系進行偏轉的機構。 4．制動系：汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。
❿ 汽車發動機是如何將動力傳遞給驅動輪的
MR或者M4布局大致上有三種形式，較為常見的是橫置式引擎中置布局，說得簡單點兒就是如前驅車那樣將引擎和變速箱一起「平行地」移動到後軸之前，形成中置布局，這種布局起源於Lamborghini的Miura，後來的許多MR布局的車型均使用類似的布局，在國內出現過的車型包括了MR2、NSX、Beat等都是如此。法拉利246~328時代則較為特別，引擎在上、變速箱在下的一體化設計，兩者均在後軸之前，但保養維護要了維修工的親命了。
第二種是上下結構，以法拉利的水平對向V12引擎布局為代表，是V12不是水平對向12缸，兩者的曲軸形式完全不同。引擎在上、變速箱在下，一個整體放在後軸之前。代表車型有BB512、Testarossa等。
第三種是「1」字型布局，常見於GT賽車等較為大型的MR車型上，現代的MR或者M4布局的大型車輛均採用這種布局形式。引擎位於後軸之前、變速箱在後軸之後，通過齒輪布局和流轉後，輸出軸在變速箱前下方伸出、通過差速器分配到後軸的左右車輪。法拉利從348 tb/ts後開始全部使用這種布局方式，大型的V12引擎的MR車型都使用這種布置。M4布局則是分出一條傳動軸到前輪，最早使用這種驅動結構的車型是義大利時代的Bugatti EB110。
最後的一種是類似保時捷911的RR布局，發動機在後軸線之後，變速箱在後軸線之前，RR的話就大致跟MR T型布局差不多、調個個。R4的話，再分出一條傳動軸去前輪。希望能幫到您，望採納，謝謝!