1. 比亞迪汽車的質量怎麼樣值得入手嗎
個人認為值得入手，因為比亞迪的質量不錯。我是一個比亞迪宋Pro的車主，其次我之前還是哈弗的車主，我還開過吉利博越、領克01、02，還開過漢蘭達、賓士E200，我說的開過不是拿來開幾下幾天而已，是至少開了半年以上才說的。先橫向對比一下吧，國產車里比較暢銷的哈弗、吉利、比亞迪、長安、奇瑞等這幾個品牌這些年確實都有不小的進步，一方面在整體設計、科技配置等方面都有了能和合資車、進口車一較高下的實力，甚至高於他們。但是同時，在三大件方面，我們確實還是在起步摸索階段，更多的是用別人的技術。但是這絲毫不影響國產車的崛起。
以上是我自己開過這幾個品牌國產車的感受，比亞迪的車總體質量還是很不錯的，這個從一些媒體給出的投訴率啊、召回率啊之類的數據都可以看得出。想買電動車，國產當然首選比亞迪，要是選燃油版，可以自己感受一下再說，質量好壞也沒有那麼巨大的差別。
2. 比亞迪汽車怎麼樣 質量 技術
比亞迪汽車在新能源領域當中應該算得上是佼佼者的級別了，旗下的一些新能源車型深受很多人的關注，比如：比亞迪宋、比亞迪元，比亞迪MAX，還有就是最近新上市的比亞迪唐二代，性能表現上面來說還是非常出色，其實從車輛整體質量上面來看的話，比亞迪新能源汽車有著自己的技術，尤其是在動力電池這一塊，比亞迪的電池技術，主要都是磷酸鐵鋰電池，而作為電動汽車主要的電池類型，比亞迪在磷酸鐵鋰電池的研發上，擁有世界頂尖的水準。
3. 比亞迪汽車的質量怎麼樣在國產車中算是最好的嗎
就是比亞迪的車子養起來特別的便宜，在我買車之前，其實身邊有朋友勸我不要買比亞迪，哎呀，好多的小毛病之類的，但是我開了七年，真的沒有碰到這些問題油耗過得去，動力過得去，價格真便宜，10萬元的五連桿加雙叉臂，加渦輪直噴增壓，一個破雨刷都是博世的，全系博世esp，8向電動座椅，6年後的今天這配置也過得去吧比亞迪新能源做的要比然他自己的燃油車要好！而且三電系統都是完全自主知識產權！！！有著其他品牌所沒有的完全話語權！！！用時下比較流行的話來形容，比亞迪是國內新能源領域
比亞迪車子好開。就說秦，現在網上還討論等紅燈是否需要掛P檔，還是踩N檔。過隧道用內循環還是外循環。鑰匙鎖車里破那塊玻璃合算。晚上停車需不需要先N後P時。顏值方面，比亞迪一些車型還是非常在線的，很多消費者也是因為像比亞迪唐DM這些高顏值和的車型，所以才選擇了比亞迪汽車。當然，消費者選擇汽車只不是只考慮顏值
我是14款的秦車主，插混車，用車5年多點，跑了187000公里。車內異響比較多，NVH不好，發動機聲音不好聽，其他還好。算比較省油的。
4. 比亞迪汽車的質量怎麼樣
我的F3開了八年半了，怎麼開都不壞，質量真是太差了！
ESP，車身穩定系統，它可以提升車輛的操控性和安全性，有效地防止汽車在達到行駛極限時出現失控等問題。
它的工作原理是通過接收輪胎附近的感測信號，ECU會自動分析此刻的車輛行駛狀態，然後再向ABS、EBD等系統發出糾偏指令，從而幫助車輛在行駛過程中維持其動態平衡。
ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，特別是在在轉向過度或轉向不足的情形下，糾偏效果更加明顯。
5. 真實的比亞迪到底怎麼樣真的是有好品質的企業嗎
不錯。是有好品質的企業。首先比亞迪是一個干勁十足的企業，他是做電池起家，然而不到十年時間他超越三洋成為全球最大的鋰電池供應商。
比亞迪品牌
誕生於深圳，於1995年成立，業務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業。
2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。
2017年11月8日，比亞迪入選時代影響力·中國商業案例TOP30。
2019年12月，比亞迪入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌。
6. 比亞迪汽車性能如何呢它都有哪些優缺點呢
比亞迪汽車性能非常穩定，現在比亞迪的新能源汽車可以說在國內市場上比較領先。自己關注比亞迪汽車已經很長時間了，我認為現在比亞迪主要發展新能源汽車為主要生產任務。只有這樣才能讓企業在激烈的市場環境當中生存下來。通過各個數據的測試比亞迪生產的汽車質量穩定，性價比非常高，汽車的智能化程度也不錯，所以在這一點上深受消費者喜歡。
總結：有這樣的壓力是非常不錯的，只有頂著巨大壓力不斷研發新汽車，提升自己的技術競爭優勢，這樣才能在激烈的市場中生存下來。如果一家企業沒有完善的競爭能力及核心技術作為依靠，我認為就算自己的產品再有價格優勢，也依然會被市場所淘汰，甚至是自己根本無法堅持很長時間也會慢慢退出歷史舞台，殘酷的現實告訴我們，社會上只有保持核心競爭力的企業才能發展的越來越龐大。
7. 比亞迪海豚新能源汽車質量如何
質量挺好的，具體如下：
1.比亞迪海豚的顏值還是挺好看的，感覺是比較中性的設計，無論是男女生開都比較適合，而且買來以後也可以對車子進行裝扮，打造自己的個性車型。車燈的設計和車身的腰線也挺有辨識度，看上去真的挺像一條活靈活現的海豚。
2.海豚的內飾也比較OK，看上去完全不low，座椅是仿皮的，中控台等很多地方都是軟質的材料，檔次感還是有的。車內的LED大屏有12.8寸，看上去非常醒目，，而且還支持OTA升級、車載導航、語音控制、車聯網等等，實際的使用感覺也很不錯。余先生的車型還有360度全景影像，停車還是比較方便的，尤其對於他的夫人來說。但是天窗不可開啟，這一點還是比較遺憾的。
3.車內空間方面，雖然整車僅長4.1米，但是軸距達到了2700mm，因此車內的空間還是相當不錯，前排座椅調節前後可變空間大，比較高大的男性也完全可以坐得下。後排正常乘坐的時候有一拳多的腿部空間，完全不會有局促感。後備箱一般般，大概能放三個20寸行李箱吧，出行代步帶點零碎的物品還是可以的。
4.動力方面，雖然僅有95匹馬力，但是電動機的扭矩大、反應速度快，所以加速能力沒的說，在紅綠燈起步的時候簡直一馬當先，深踩一下油門感覺有推背感。上坡的時候感覺也比較輕松，輕踩油門就上去了。方向盤不重也不輕，可單手操控，高速行駛時車身還是比較穩的，但轉彎明顯感覺有點飄，可能是原車的輪胎有點過細，抓地力比較一般，過段時間換一下寬胎試試。
5.續航方面，比亞迪海豚的整體表現還不錯，說是405公里的續航，實際城市道路跑下來有350公里左右的樣子，正常上下班跑的話，一個星期都不用充電。快充大約是一個小時充滿，家裡的慢充充電樁，充滿大概要12個小時，但是家裡的電只是0.6元一度電，開車比坐公交車都還要省錢的多。高速不經常跑，跑了一兩次，大概續航只能打六折，現在的電動車都是這樣的，也沒啥可說的。
6.不滿意的地方也是有的，主要集中在震動和噪音方面，比亞迪海豚的底盤濾震能力感覺比同價位的車型要差不少，坐在後排過顛簸路段時，感受到的震動非常明顯，而且噪音控制不理想，時速超過60公里，車內就比較吵了，前後排講話也比較費勁才能聽清。
8. 比亞迪質量到底怎麼樣
比亞迪車子無論是動力、穩定性、可靠性、車輛外觀方面都是不錯的。
比亞迪配置高，價格低，後期維護便宜，無論是動力表現還是油耗都可圈可點。在同級別的汽車當中，比亞迪秦車型作為代步車性價比還是比較高的。
比亞迪秦100延續搭載由1.5TI發動機和電動機組成的插電式混動系統。同時擋桿也採用了全新造型。懸掛方面，秦100採用了前麥弗遜+後多連桿的組合，相比現款秦的扭力梁式非獨立懸架有所提升。
汽車配件特點
比亞迪的三大件都屬於自主研發，在發動機方面還是比較成熟的，穩定性也不錯，就如王朝系列的「唐車型」，發動機扭矩是非常強大的。但變速箱和底盤方面技術還相對落後，和合資品牌相比會遜色些許，但整體上看，使用起來還沒有什麼問題的。
比亞迪漢的配置較為豐富，比如：ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、車身穩定系統、車道保持、前後倒車雷達、360全景影像、全速自適應循環、自動泊車等等，15.6寸的超大中控屏看起來非常的大氣並且還支持旋轉功能，遙控駕駛也是這個車的特色功能了。
以上內容參考：網路-比亞迪秦
9. 比亞迪汽車質量怎麼樣
比亞迪汽車質量還不錯。
比亞迪是一家中國汽車品牌，創立於1995年，主要生產商務轎車和家用轎車和電池。由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車。
2017年11月8日，比亞迪入選時代影響力·中國商業案例TOP30。2019年12月，比亞迪入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌。2019年12月18日，人民日報發布中國品牌發展指數100榜單，比亞迪排名第24位。
儲能業務：
比亞迪是全球領先的儲能解決方案供應商，已經為全球合作夥伴提供了近百個電網級、工商業級和居民級儲能解決方案，儲能產品除了中國市場，還遠銷至美國、英國、德國、法國、瑞士、義大利、加拿大、日本、澳大利亞、波蘭、比利時、巴西、南非等20多個國家，遍布全球六大洲。
主要客戶包括中國國家電網、南方電網、美國RES、美國雪佛龍、中廣核、日本中部電力、義大利電力等。截至2020年，比亞迪儲能電池全球累計交付超過1GWh。
10. 比亞迪的車質量到底怎麼樣啊
質量方面好。
之前就一位比亞迪F3的車主說到，很多人認為國產車質量不行，跑了有40多萬公里了吧，這些年一共換了一套三濾，其它的東西幾乎沒有損壞。
顏值方面並不怎麼樣，自己的車子被日系車追尾過、被德系車追尾過、被美系車也追尾過，但是每次追尾，後面的車臉撞花了，比亞迪公路坦克的名頭確實非常靠譜。
簡述
顏值方面並不怎麼樣，自己的車子被日系車追尾過、被德系車追尾過、被美系車也追尾過，但是每次追尾，後面的車臉撞花了，比亞迪公路坦克的名頭確實非常靠譜。
可以說是國產車中比較有良心的造車企業了。比亞迪的三大件都屬於自主研發，在發動機方面還是比較成熟的，穩定性也不錯，就如王朝系列的「唐車型」，發動機扭矩是非常強大的。但變速箱和底盤方面技術還相對落後，和合資品牌相比會遜色些許，但整體上看，使用起來還沒有什麼問題的。