① 進氣系統免拆清洗流程
啟動發動機至正常溫度後熄火，將進氣系統免拆清洗劑倒入專用清洗吊瓶中，將發動機真空管拆開，接上清洗設備輸液頭。
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關閉清洗設備調節閥
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啟動發動機，然後打開清洗設備調節閥，在發動機怠速運轉中，即可將清洗劑慢慢吸入引擎進氣道中。
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清洗時如果流量過快的話，尾氣容易產生黑煙或者熄火，這時將流量調節到合適位置就好。
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一般車輛為30~50分鍾清洗完畢為宜。清洗完畢後關閉發動機，拆下清洗設備。
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將進氣管路重新接好
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再次啟動發動機，直接加速至3000轉左右，反復操作5-10次。整個清洗過程清洗完畢。
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清洗完畢後，最好在油箱中加一瓶高效節油清洗劑，疏通下油路。
② 怎樣清洗進氣系統積碳
進氣系統清洗一般是針對節氣閥、進氣歧管和進氣門進行，有拆洗和免拆洗兩種方式。
拆卸清洗：進氣系統部件在拆卸中難免會有損傷，或會影響系統密封性能，部分密封部件會損壞需要更換導致維修成本上升。優點是如果施工規范並且施工到位的話，清潔效果較為徹底。
免拆清洗：在國內汽車後市場興起較長時間了，最常見的是「打吊瓶」形式。優點是對機械部件損傷較小，若使用專用清洗劑對車輛三元催化系統和氧感測器等無害，同時又能為清潔燃燒室頑固積碳做好預洗，在進行下一步「燃油系統清洗」時得到更好的清洗效果。
③ 如何清洗進氣歧管和燃燒室
1關閉清洗設備調節閥，將進氣系統免拆清洗劑倒入專用清洗吊瓶中。2起動發動機至正常溫度，將發動機真空管拆開，接上清洗設備的清洗劑管。3打開清洗設備閥門，發動機在怠速運轉中，即可將清洗劑慢慢吸入引擎進氣道中，開始進行進氣歧管與發動機燃燒室免拆清洗。清洗時如果清洗劑流量過快，尾氣容易產生黑煙或者熄火，這時要將流量調節到合適位置。發動機的清洗時間一般需要30～50min。4清洗完畢後關閉發動機，拆下清洗設備，恢復發動機原來的狀況。5再次起動發動機，將發動機轉速快速提高至3000r/min左右，然後再降回到怠速轉速，反復操作5～10次，整個清洗過程完成。
④ 進氣道碳污染怎麼清洗
進氣道碳污染的清洗方法：
1、把東西用洗米水中沖洗浸泡後，再按常規搓洗，污漬就可除去。
2、將其放在加有少量醋和牛奶的水中洗一遍，便能除去污漬。
3、物品上的污漬可先在日光下暴曬，後用刷子清，再用酒精洗除，或用綠豆芽清除。
4、買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗設備的儲液罐里，連接到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。
一般4S 店或修理廠會採用掛吊瓶的方法把進氣清洗液打入進氣管內，且費用頗高。建議是盡量減少這樣清洗的次數，一般周期在60000公里左右做一次清洗就可以 了。因為這樣的清洗存在弊端，被清洗下來的部分積碳雖然會通過發動機排出，但總會有一部分積碳被三元催化器截住，容易堵塞三元系統。
因此清洗次數不宜過多。如果想清洗的話也可以通過網購的形式自己買些進氣系統清洗液，到小店花30-50工時費解決。
積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物 質。它可以聚積在發動機的各個部位，比如，進、排氣系統；燃油室；噴油嘴等。它具有吸油特性，會讓燃燒不完全的汽油再變積碳，一層一層的堆積，越變越厚， 以致惡性循環。
積碳對車輛的影響是非常大的，它可以降低發動機功率，增大油耗，嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成 損害，甚至最終可導致發動機燒機油需要大修的情況。積碳不僅對車的危害大，對環境的危害也是很大的，它直接可以影響到車的尾氣排放，致使無法通過年審檢測。
積碳的形成並不是一天兩天，它需要一個漫長的過程，就像家裡的燒水壺水垢，汽車也是一樣，經常用清洗劑清洗就減少了積碳的沉 積，如果感覺沒有必要做，或是感覺想省這錢，最終就勢必導致積碳過多過厚的形成，難以清除。
(4)怎樣清洗進氣系統擴展閱讀：
清洗進氣道現在主流方法：
一、泡沫清洗。泡沫是針對於汽車燃燒室的積碳而研發的一種免拆清洗，它的原理是將泡沫清洗劑注入到燃燒室，通過泡沫在燃燒室高溫的情況下不斷的分解，將燃燒室內積碳分解，再通過高震動高運轉排出車外。
它的優點是方便，價格便宜，為客戶節省大量的時間，缺點則有很多，分解後的積碳成塊狀，而且會殘留在燃燒室，在客戶高震動高運轉的情況很有可能會導致積碳脫落在活塞環處對缸壁造成不同程度的拉傷，且有可能導致卡氣門使氣門在工作時，壓縮和做功氣門不能正常關閉。
而且高公里數的汽車在使用泡沫清洗燃燒室後均有不同症狀的發抖、發促。異響等情況（這種情況是本人走過多個4S店發現的問題）。
二、吊瓶則是清洗進氣道，噴油嘴，三元催化的一種清洗，它不能清洗燃燒室，泡沫則是單一清洗燃燒室。吊瓶的方法有點則和上相同，它的原理則是用吊瓶的清洗液代替汽油。使油泵不工作的情況下用清洗液替換汽油短時間清洗
優點是方便，便宜為客戶節省更多的時間。缺點則很多：1，不夠直觀，明顯。客戶在用吊瓶清洗後只能完全憑自己感覺來感受洗後的好處（沒個幾十年經驗誰能感覺出來）
2，所有清洗過後的殘渣全部掉落到燃燒室，部分殘渣能通過高震動排除，而大部分還是殘留在氣門，燃燒室，三元催化。（例如起亞的車是很少做吊瓶的，洗過之後故障太多了）
⑤ 汽車有積碳該怎麼清理
對於廣大車主來說，汽車保養可是不容忽視的一件事，尤其是涉及發動機的時候，更是重中之重，否則就會影響車輛正常駕駛，汽車作為一個消耗品，在長時間駕駛過程中很容易出現各類問題，就拿發動機來說，積碳最常見的一種情況。因為這種情況是不可避免的，那麼關於清潔積碳就成了一個讓人頭疼的問題，所以，廣大車主了解一些積碳清潔方法還是很有必要的，有時候自己動手就可以解決。
積碳需要經常清理嗎
這個問題當然是沒有必要的，積碳並不需要經常清理，正常情況下，如果你是渦輪增壓車型，汽車行駛了8萬公里左右就可以清潔一下積碳，而自然吸氣車型是在11到12萬公里之間，所以積碳並不是越常清理越好。
怎樣清理積碳
那麼在日常生活中，我們又該如何清理積碳呢？根據積碳產生的位置，和堆積的程度不同，清理方法也是有所區別的。
第一種情況，節氣門積碳，節氣門這個部位可以說是相當於汽車的咽喉了，它是空氣進入發動機的第一道門檻，它的工作狀態直接影響發動機進氣的順暢度，而且也決定了汽車行駛起來是否平穩，加速是否靈活，所以這個部位有了積碳以後，是非常有必要進行清理的。
最徹底的清潔方法就是，將它直接拆下來，使用清洗劑，仔細清理它的內部，清洗干凈之後，用棉布擦乾凈安裝回去就可以了，但是值得注意的一點是，我們千萬不可以把清洗劑直接噴進節氣門，因為這樣清洗劑就會直接流進氣缸內部，會對發動機造成很嚴重的傷害。
第二種情況，進氣道積碳，這個部分也是很容易產生積碳的，一旦出現積碳，會導致進氣量不足。油氣混合比例也就不精確，使燃油得不到充分燃燒，最終導致的後果就是，油耗飆升，但是動力卻不強，最常用的清潔方法是跟節氣門清潔是差不多的，還有一種方法就是「打吊瓶」，這種方法操作起來就比較難了，需要到專業的維修店去清潔。
第三種情況，發動機內部有積碳，最常用的一種方法就是往機油裡面倒一點發動機內部清洗劑，然後怠速清洗30到45分鍾，最後放掉舊的機油，重新更換新機油。
除了以上發動機三個部位容易有積碳外，還有就是三元里催化器，做好這幾個部分的清潔是非常重要的，除了以上這幾種清潔方法以外，我們還可以加入一些清潔型的燃油添加劑，雖然它的使用效果可能不會那麼像清洗那麼徹底，但是也可以起到一定的預防作用，除此之外，我們一定要做好發動機的日常保養，加入和自己車型相匹配的優質機油，這樣才能有效延長發動機的使用壽命。
⑥ 進氣系統有積碳，該怎麼清洗
有很多車主在開車時會發現，汽車在某一段時間以後加速無力，使勁踩油門但是車子確實提不上來速度，同時油耗有增加，有時在點火後發現車子抖動很厲害，特別是在怠速時，其實出現這種情況就是說明進氣系統有了積碳，在排氣門、進氣門和氣缸邊緣等部位有燃燒過後沉澱的積碳導致進氣不良，進氣不良會導致油路混合時，油氣混合度過濃油耗會增加，雖然消耗了油，但是動力卻達不到要求。出現這種情況不要驚慌，只需要清洗進氣系統積碳就可以解決這種問題，這是一種正常現象，因為車輛在行駛過程中燃燒汽油，在這個過程汽油中的雜質會吸附在進氣管道內，日常行車一定要按照汽車養護標准及時對汽車進行保養，在汽車4S店或者汽車維修廠，在保養時一般都會檢查進氣油路是否已經有積碳。
進氣系統是一個非常龐大的機構，其中不單單有油路，還有節氣門、火花塞等一系列零部件，在清洗時一定要注意先後順序，避免刮傷，脆弱零部件在清洗後一定要嚴格按照安裝標准，清洗後需要使用電腦對各項數值進行檢測，以免在安裝時出現誤差，影響發動機工作。
⑦ 發動機進氣系統清洗流程
您好 具體的操作程序如下 一 將吊瓶清洗機的干品旋轉 把遷徙季調倒入干品中 再把干品按原樣寧靜 二 打開汽車頭蓋 將吊瓶清洗機懸掛在發動機引擎蓋上 關閉吊瓶清洗劑的調壓閥和球閥 第三 將吊瓶清洗基於空氣壓縮機連接 拆開發動機進氣管的喉管 將清洗機的噴頭延期進氣管伸入發凍結發動機的節氣門附近第四條潔清洗機進氣閥將壓力調到三個大氣壓 第五期動發動機同時打開排氣閥們將清洗液反復碰住發動機的節氣門 第六清洗液用完後再用心五分鍾關閉發動機 第七 按程序拆下清洗機接好發動機的各個部件清洗完成。