① 上柴6135發動機機油壓力的調整
柴油機由於機件磨損、裝配不當或其他故障，都會引起機油壓力過低或沒有壓力。而柴油機上一般有壓力調節閥可以對機油的壓力進行調整。
在機油濾清器座上，朝前的方向，通常有一個螺栓，那就是柴油機的調壓閥，將鎖緊螺母擰松，用一字改錐順時針擰，油壓高，反之低。但是首先檢查清楚什麼原因引起壓力過低，如果是油泵故障和軸瓦間隙過大或別的故障，簡單調不一定有用，如果是機油量少引起的壓力失常，那直接添加機油即可。
機油泵壓力不足的原因如下：
1、油泵驅動齒輪軸後端的油封磨損或管路接頭不嚴，管路內有空氣；油箱缺油，濾清器臟；
2、油泵齒輪端面軸承磨損或卡滯，使油泵齒輪軸向間隙太大；
3、滾針軸承損壞，使油泵齒輪嚙合不正常，油泵殼體內腔被拉傷；
4、油泵調節閥或安全閥卡滯，彈簧彈力不足或折斷等。
② 6缸柴油機的氣門怎樣調 詳細點 謝謝
可以採用兩次調整法，6缸柴油機做功順序一般是是1、5、3、6、2、4的6缸機，打開氣缸罩蓋，轉動曲軸，看6缸氣門運動，當進、排氣門有重疊運動時就是6缸的排氣上止點，此時1缸處於壓縮上止點，可以調1缸的進、排氣門，2缸的進氣門，3缸的排氣門，4缸的進氣門，5缸的排氣門，這幾個氣門是絕對關閉的，調整後然後再轉動曲軸360度，按此方法找6缸的壓縮上止點，調其餘的氣門即可。
在6缸發動機也可可按1雙、2進、3排、4進、5排、6不、簡單記憶調整
在1缸壓縮上止點時：【
】內絕對關閉的氣門可以調整氣門間隙
(1缸）壓縮行程終了，做功行程開始【進氣門關】【排氣門關】
雙
(2缸）排氣行程開始距上止點120度（排氣門開）【進氣門關】
進
(3缸）進氣行程終了距下止點60度
（進氣門開）【排氣門關】
排
(4缸）做功行程終了距下止點60度
（排氣早開）【進氣門關】
進
(5缸）壓縮行程開始距上止點120度（進氣晚關）【排氣門關】
排
(6缸）排氣行程終了，進氣行程開始（進氣早開）（排氣晚關）
不
③ 上柴6135柴油機需要調節某缸的噴油時間，請問怎麼調，具體步驟怎麼做，求大神教下通俗易懂的做法
如果只調節單缸的，拆卸組合油泵蓋子，每個缸都有對應的調節螺絲的，（在整個油泵組的下方），松開鎖緊螺絲，擰動調節螺絲到你需要的位置就好了，一次不要動得太多，螺絲旋轉30度就好，這種方法採用的是升降柱塞的方法。不過調節完成後你要至少再檢查兩次，以便確定調節過程正確，一般為上死點前28-30度。然後調節結束後要鎖緊。說起來復雜，做起來簡單喲，希望幫到你。
④ 上柴6135柴油機供油提前角的調整方法
1、拆下噴油泵一調速器總成第一缸的高壓油管，把調速器上的手柄鎖定在柴油發電機組最大供油量位置上。
2、按柴油發電機的運轉方向扳動飛輪，在轉動過程中觀察噴油泵第一缸的供油情況，當發現第一缸的油麵剛剛波動時停止轉動曲軸。
3、若飛輪殼上的指針所對應飛輪上的供油度數與該型號柴油機規定的供油角度不符時，可松開噴油泵結合盤上的兩個鎖緊螺釘，然後轉動曲軸，使指針對准規定范圍內的角度，緊固兩個固定螺釘即可。
(4)上柴怎樣調節打油時間擴展閱讀：
一、選擇好品質的柴油
柴油的品質是柴油發動機「健康」運轉的保證，含有水分或雜質的劣質柴油會對高壓分配泵造成嚴重損害。所以對用戶而言，*的辦法是慎重選擇加油站，以及加油後索要票據。
二、及時更換冷卻液
發動機是車輛發熱的超級大戶，冷卻液的重要性不言而喻。在夏天，冷卻液容易溫度過高，易導致機油快速氧化變質，油膜強度下降，*終加劇部件磨損。
所以冷卻液要及時的更換。對於冷卻液，大家要注意了，冷卻液也有保質期，一般使用壽命為6—8萬公里，或2—3年時間。而且注意不是不斷添加冷卻液，而是徹底更換。
三、雨天小心行車
夏天行車時，一定要避免進氣系統進水。如果空濾受潮，進氣受阻增大，使車輛變得加速無力；嚴重時，進入發動機的水分在高溫作用下，使發動機內部運動機件銹蝕作用加劇，影響發動機性能。
⑤ 上柴v-型發電機組12缸怎樣調氣門間隙請指教
拆掉氣門室蓋，順轉柴油機，當看到第1缸進氣門關閉時再轉動180度，將飛輪上的0點與指針對齊，此時第1缸處於壓縮行程上止點，倆氣門處於關閉狀態，可以調整氣門間隙。
按工作順序1～12～5～8～3～10～6～7～2～11～4～9，再轉動曲軸60度，第12缸處於壓縮行程上止點，就該調整第12缸的氣門間隙，曲軸箱每轉60度，依次調整其他氣缸的氣門間隙；曲軸轉兩圈，全機氣門間隙調整完成。
上柴v-型發電機組使用注意事項
上柴發電機組在啟動前要注意發電機的輸出空氣開關必須處在關閉狀態。普通型發電機組柴油機啟動後要經過3-5分鍾的怠速運轉（700轉/分鍾左右）冬天氣溫偏低，怠速運轉時間要適當延長幾分鍾。
柴油機啟動後首先要觀察機油壓力是否正常和有無漏油、漏水等不正常現象，（正常情況下機油壓力必須在0.2MPa以上）如發現異常要立即停機檢修。如無異常現象將柴油機轉速提升到額定轉速1500轉/分鍾，此時發電機顯示頻率50HZ，電壓400V，則可以合上輸出空氣開關投入使用。發電機組不允許長時間空載運行。
⑥ 上柴12V135發動機怎樣調節氣門
1、首先把12V135的氣缸排列順序搞清楚。
2、從飛輪端向曲軸皮帶盤方向看。右手邊從皮帶盤往飛輪這邊數，1-2-3-4-5-6， 左邊，7-8-9-10-11-12。
3、拆下所有氣門室蓋，拆下1和6缸高壓油管接頭;轉動曲軸(從皮帶盤方向順時針)。當6缸排氣門即將關閉，進氣門剛剛打開(氣門疊開)，觀察1缸油管出油，此時為1缸做工;可調進氣門的氣缸是1-2-4-9-11-12，可調排氣門的氣缸是1-3-5-8-9-12。
4、 繼續轉動曲軸，當1缸排氣門即將關閉，進氣門剛剛打開;觀察6缸油管出油，此時6缸做工。可調進氣門的氣缸是3-5-6-7-8-10.可調排氣門的氣缸是2-4-6-7-10-11.進氣門間隙0.3.排氣門間隙0.35 增壓機型大0.05。
⑦ 怎樣調整上柴6114發動機氣門間隙
對正一缸壓縮上死點，調整氣門在鬆弛狀態的間隙；盤轉360度後調整其他氣門間隙。一般進0.3.排0.35
⑧ 上柴6135非增壓柴油機機油壓力為什麼總是要低下去
如果機油泵及軸承間隙和機油品質等沒問題，就建議先檢查機油過濾器是否有阻塞，如果過濾器沒有阻塞，就應該是壓力調節閥問題。因為閥座與濾器座殼是一體的。還是建議更換濾器座殼，如果沒有就更換濾器總成啦！
⑨ 500千瓦上柴發電機價格
HQ500KPXNGF這台500kw上柴柴油發電機組價格在15萬左右，全銅無刷發電機組。
發電機組技術參數：
機組型號：HQ500GF 穩態電壓調整率（%）：≤±1
常用功率：500Kw 電壓波動率（%）：≤±0.5
備用功率：550Kw 瞬態電壓調整率（%）：＋20～－15
額定功率因數：COSΦ=0.8（滯後） 電壓穩定時間（s）：≤1
額定輸出電壓：400V/230V 穩態頻率調整率（%）：≤±1
額定電流（常用/備用）：900/990A 頻率波動率（%）：≤±0.5
額定頻率：50Hz 瞬態頻率調整率（%）：＋10～－7
額定轉速：1500rpm 頻率穩定時間（S）：≤3
啟動控制方式：電啟動 燃油消耗（100%負載）：207g/kW·h
燃油牌號：（標准）0#輕柴油（常溫） 雜訊（LP7m）：100dB（A）
外形尺寸：3680×1550×1900（L×W×H mm） 機組重量：4650kg
柴油機技術參數：
品牌/產地：上海申動 冷卻方式：封閉式水循環冷卻
型 號：12V135CZLD 供油方式：直噴
氣缸數/敢提結構：12/V型 調速方式：電子調速
缸徑行程：135×155 mm 進氣方式：渦輪增壓
壓縮比：16.4：1 過載能力：110%
啟動方式：DC24V電啟動 轉 速：1500rpm
發電機技術參數：
品牌:齊際/斯坦福 防護等級：IP22
電機型號：TZH-500 接線方式：三相四線、Y型接法
額定功率：500kW 調節方式：AVR（自動電壓調節器）
額定電壓：400V/230V 輸出頻率：50Hz
絕緣等級：H級 輸出因數：COSΦ=0.8（滯後）