『壹』 自動擋車 如何降檔
自動擋機動車駕駛不需要人工操作變檔，如果特定條件下需要低檔行駛的降檔方法是：迅速松開油門、採取制動措施，將行駛速度降低至20～25km/h,然後再緩加油門前行，自動變速箱將能自動降擋行駛。
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。
開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
(1)自動擋怎樣高擋變低擋擴展閱讀：
駕駛技巧：
在行駛中可以自由地切換前進擋。這些擋位雖然限制可以達到的最高擋位，但是只要擋位與速度匹配，就可以自由切換。
車子啟動要走時，只有踏下制動踏板，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。松開制動踏板，車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機和車子的安全。否則，發動機啟動後，掛上前進擋，車子就會發生移動，此時如果司機反應不夠，很容易發生碰撞事故。
發動機在啟動時，自動變速箱對擋位也做了限制，這是廠家出於安全的考慮而對變速箱所做的調整。一般只有當變速桿處於擋位P或N的位置，才可以啟動發動機。如果變速桿在行駛擋位，諸如D、R等位置，發動機不能啟動。
這一限制的目的是為了防止汽車與前後的物體發生碰撞。如果新手啟動不了發動機，應該先檢查一下是不是掛錯了擋。如果不是P或者N擋，應該先調整過來，再啟動車子。
參考資料：網路-自動擋
『貳』 自動擋的汽車怎麼換擋
（1）換擋操作規則
適時、准確、果斷、迅速，切忌拖沓；先加速後加擋，先減速後減擋。
（2）增擋的操作方法
第1步：稍加油門。在換擋（加擋）前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低。
第2步：關閉油門。在稍許加油之後迅速把油門關掉，即用右手將油門轉把向前下方一轉到底。
第3步：迅速握緊離合器握把。幾乎在關閉油門的同時，用左手4個手指（拇指仍握在轉向把上不動）握緊離合器握把一握到底，盡快地把離合器脫開，為換擋做好准備。
第4步：踩下腳變速踏桿。左手握住離合器握把後，立即用左腳腳掌或腳後跟踩一下腳變速踏桿後踏桿，換到高速擋位。蹬的力量要恰到好處，動作要干凈利落，切忌拖泥帶水，更不可連續蹬踏。
第5步：均勻地放鬆離合器握把。左腳後跟踏下變速後踏桿後，左手立即松開離合器握把，及時平穩地接合已脫開的離合器，使發動機動力迅速傳到後傳動器上，為提高車輛行駛速度做好准備。
第6步：加大油門。當左手放開離合器握把之後，右手將油門轉把及時地向下後方轉動，使關閉著的油門打開，開度要適中，不可過大或過猛。
（3）減擋的操作方法
第1步：握緊離合器握把，同時關小油門。
第2步：踏下腳變速踏桿前踏桿。用左腳尖踩下變速踏桿前踏桿，使變速器由高速擋位變換到低速擋位。
第3步：加大油門，放鬆離合器握把。
（4）換擋時的注意事項
①變換擋位時，要根據不同擋位的速度關系，掌握好換擋的時機。若換入高一級擋位時，車輛產生顫抖現象，甚至要熄火，這時應握緊離合器握把，把擋位降低，待車速提高以後再重新換入高一級擋位。若車輛換入低擋感覺有向後拖的現象，主要是車速高、擋位低而沒有把車速降下來就減擋造成的，這不但消耗燃料也容易損壞機件。車速和擋位合適，就不會發生沖闖和熄火現象。
② 摩托車的換擋，應按順序依次進行，不能跳過某一擋位越級換擋。不要用力過猛硬踩變速器踏桿（猛拉變速桿），更不允許用腳使勁踹。
③ 換擋操作時，兩眼應始終保持平視前方，不得低著頭看、左顧右盼或分散注意力。
④各擋最高行駛速度應控制在規定的速度以內，見表2-1。摩托車大部分採用的是風冷卻，1、2擋時的驅動力大而速度慢，所以發動機溫度上升較快，燃料消耗也較多，如果長時間用1擋行駛對發動機損害較大。因此，用1、2擋的時間不宜過長。
表2-1 摩托車行駛速度與擋位關系
『叄』 自動擋汽車是如何變換檔位的
自動檔一般都有P、R、N、D、3、2、1這些檔位。請牢記： P：停車檔，R：倒車檔，N：空檔，D：行車檔 3，2，1指強制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限制在3檔以下。
總而言之，前進的時候一直放D；後退放R檔；停車離開的時候是P檔。
需要注意的是，不要在行駛中把檔從d推到1、2、3中的如何一個。如果車的變速器處於高檔位，強行推到低檔位，會發出尖銳的聲音。
(3)自動擋怎樣高擋變低擋擴展閱讀：
自動擋汽車在等短時間的紅燈時，使用D檔，踩著剎車是沒有任何問題的，但是，時間比較長的情況，會造成剎車片過熱，造成磨損，建議大家還是掛P檔或者N檔。
這樣做，首先會比較輕松，油耗也低，在坡上，建議掛P檔，這樣做會保證不會溜車，有保險，平坦路上掛N檔記得拉手剎，防止危險發生。
『肆』 自動擋由高速檔換入低速檔，如何操作
自動擋不需要換擋的吧，你收油門即可，還有
要是手自一體的
你想通過檔位來控制車速，高速檔的時候車速一定比較高，切記一定要點著剎車
把速度降下來，再換入低速檔，否則發動機和齒輪都被推了
磨損很大。久而久之
發動機噪音變大
耗油高
變速箱齒輪和油都得換，。費用老高了。
選我的是滿意答案
『伍』 自動擋怎麼掛擋切換
P (Parking) 停車檔，或稱泊車檔：
P用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。發動機運轉時只要選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔桿必須扳入P 位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進「P」的位置上。
02
R (Reverse)倒檔:
R是倒車時使用。自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至「R」檔。要注意的是:當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「R」檔，否則變速器會受到嚴重損壞。
03
③ N (Neutral)空檔:
N 位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時(如紅燈)，用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動，當掛空檔時一定要踩著剎車。將撥桿置於「N」檔上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥桿置於此檔並拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待信號或堵車時常常將選檔桿保持在D 位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N 位，並拉緊手制動。因為選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選檔桿扳到N 位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。
04
D (Drive)前進檔，也稱驅動檔:
D這個檔位下變速箱會在1~超速檔(相當於1~4檔)根據速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計，所以「D」檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，並會因車速及負荷的變化而自動換檔。將撥桿放置在「D」檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。正常行駛時將選檔桿放在D 位，汽車可在1~4 檔(或3 檔)之間自動換檔。D 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是:由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車速後，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發動機雜訊小，舒適性好。D 位的另一個特點是強制低檔，便於高速時超車，在D 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關就能自動減檔，汽車很快加速，超車之後松開加速踏板又可自動升檔。
05
S或2 (Second Gear) 2檔:
2檔為低速前進檔，也表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動後，變速箱就在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位(相當於手動檔汽車的一檔和二檔)上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。將撥桿放置在2檔位，汽車會由1檔起步，當速度增加時會自動轉2檔。2檔可以用作上、下斜坡之用，此檔段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1檔或2檔位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉檔。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快(另個一種S檔表示的意思是Sport模式,介紹如下)。
06
S表示運動模式(sport)
S表示運動模式(sport)在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。
07
L (Low) 或1 (First Gear)低速檔，也稱1檔:
L檔也是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔(相當於手動檔汽車的一檔)上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。這時變速器只能在1檔內工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
『陸』 花冠自動檔汽車換檔技巧，從高檔位換低檔位需要注意哪些
自動檔起步操作順序見圖2-8.
自動檔車換檔時須注意以下幾點：
(1)平直路面行駛一般用「D'，檔。如果在市區較擁擠路段行駛，則撥至3檔位置，可以獲得更強動力。
(2)掌握左腳輔助控制剎車如進人停車位之前要駛上一個短坡，可以用右腳控制油門，左腳踩剎車以控制車輛緩慢前行，避免追尾。另外，手動自動檔一體的車型，可以採用手動模式行車，即將操作桿撥向右側，根據車速向「＋」號前推升檔。這樣一方面增加動力，提速更直接，另一方面可省油，如控製得好，可省油5%-15%，而且還可以起到輔助減速作用，降低發動機雜訊。 手動檔操控相對復雜，且有一些技巧和要訣，要訣是把握換檔時機，讓車輛提速有力。從理論上說，一般發動機以接近扭矩 峰值時提速最好。
(4）電控自動變速器的操作在進口的中高級轎車中，一部分僅裝備有電子控制燃油噴射發動機，但變速器仍採用齒輪式的。此類轎車的駕駛方法與一般轎車大致相同。既裝有電子控制燃油噴射發動機，又裝有電子控制自動變速器的轎車，由於其結構的特殊性，所以駕駛、操作的方法不同於普通轎車。駕駛這種轎車時，應注意以下幾點：
①啟動發動機時，換檔桿必須置於「P」或「N」檔位才能起動發動機，否則，說明車輛有故障，須維修。換檔時，腳應該離開加速踏板。
②正常行駛時，應將換檔桿置於「D"檔位，電子控制自動變速器才能在1,2,3檔和超速檔之間正確地自動升檔或降檔。嚴禁採用猛踩加速踏板的方法來控制車速，因為這樣會加大變速器的負荷，導致變速器過早損壞。
③電子控制自動變速器有「正常駕駛」與「動力駕駛」之分。如需動力駕駛，應把超速行駛開關按下，此時，儀表上的「PWR」燈亮，告訴駕駛員此時能實現強有力的加速。但是，當發動機溫度低和車速低時，即使按下超速行駛開關，變速器也不能自動進人超速檔。按下超速行駛開關，"NORM」燈亮，告訴駕駛員此時是普通駕駛，變速器自鎖裝置不起作用。
④利用發動機制動時，應先關掉超速行駛開關，然後再換人2檔位或L檔位。L檔位的發動機制動比2檔位更強，所以，雨天或路面光滑時要小心，急劇地降速會導致車輪自轉（打滑），乃一至汽車失控。雖然2,L檔位用於發動機制動，但汽車下長坡時，不能長時間使用，否則，自動變速器會因過熱而損壞。
⑤汽車必須完全停住，才能換人R檔位或P檔位，否則，將嚴重損壞變速器。
⑥拖曳（即牽引）距離不能過遠，且拖曳時，應使驅動輪脫離傳動機構，否則會因油泵不工作或自動變速器漏油嚴重，使各傳動零件上的油膜很快消失，引起變速器發卡，帶來新的損壞。行車中，若「O/D", "OFF'，指示燈一閃一閃發亮，說明變速器系統有故障，須送修
『柒』 自動擋掛擋的正確操作步驟是什麼，有哪些注意事項
大多數汽車都是自動變速器。雖然自動變速器很容易駕駛，但齒輪與手動變速器非常不同。一些老司機習慣了手動變速器，不習慣第一次打開自動變速器。有些人也不知道每個齒輪應該什麼時候使用，今天我們主要談談那些關於齒輪的事情。如果自動變速器想著火，它必須是P擋或者N檔位，其他檔位沒有反應。有一次，一位車主打電話說，這輛車在高速服務區停了五分鍾，沒有反應。最後，我終於知道他在D檔位熄火，等人去洗手間，然後點火，導致無法啟動。所以熄火前一定要掛P擋，可以避免這種現象，也是正確的操作。另外，如果熄火後想拔出鑰匙，擋位必須在P齒輪，其他齒輪都拔不出來。如果其他齒輪也能拔出鑰匙，說明點火鎖芯壞了，需要更換。
前進檔的作用比較復雜:一般自動變速器有三檔和四檔，四檔也叫超速檔，英文寫法OVER DRIVE簡稱O/D，再往下是三檔、二檔或一檔(也稱為三檔)L擋)。它們的擋位設置規律是：高擋位向下兼容，低擋位不能自動向上換擋。即：若選擇四擋，變速器可在一擋與四擋之間根據車輛的速度與使用條件自動選擇合理擋位，自動升擋、降擋。若選擇二擋，就只能在一擋與二擋間自動變換而不能升到二擋以上。這時，在車速升高後會使發動機超速運轉。有些人可能會問問題D或O/D當我們開車時，我們偶爾會感到飄浮。事實上，我們可以通過換檔來解決這個問題。通過換檔，我們可以獲得更好的路面附著力，提高牽引力，達到與手動變速器汽車相同的效果。以下是如何正確應用手動變速器和自動變速器汽車的轉彎比較。