『壹』 怎麼辨別汽車是國三還是國二的
1、根據環保標識：
一般環保標識上都有註明，通過車上裝貼的環保標識可以辨別屬於國幾。
2、根據車輛登記時間來看：
根據行駛本上寫的車輛注冊登記日期來辨別，要依據各地區具體排放標准實施的時間。
3、根據出廠銘牌及整車型號：
可根據發動機艙前圍板上的「出廠銘牌」上的「整車型號」進行識別。
(1)怎樣區別國二國三汽車擴展閱讀：
歐標和國標
1、歐洲標準是由歐洲經濟委員會（ECE）的排放法規和歐共體（EEC）的排放指令共同加以實現的。排放法規由ECE參與國自願認可，排放指令是EEC或EU參與國強制實施的。
2、汽車排放的歐洲法規（指令）標准1992年前巳實施若干階段，歐洲從1992年起開始實施歐Ⅰ、1996年起開始實施歐Ⅱ、2000年起開始實施歐Ⅲ、2005年起開始實施歐Ⅳ，至2014年實施歐Ⅵ標准。
3、國標是根據我國具體情況制定的國家標准。歐標是歐共體國家成員通行的標准。歐標略高於國標。
『貳』 汽車排放標准怎麼看國幾
判斷汽車屬於國幾排放標準的方法如下：
1.看車輛的環保標志：驗車檢測合格的時候，會發放一個環保標志，需粘貼在擋風玻璃右上角。標准上都有明顯標記汽車的排放標准。
2.登錄機動車環保網公眾查詢平台：輸入車輛VIN編號（車輛識別號碼）以及發動機編號後6位即可查詢車輛信息。
3.根據汽車的出廠年份：2008年之後的車大部分是國四；2007年上牌的車，有的是國三，有的是國四；2007年之前的車基本都是國四以下，也就是國三、國二車；2005年之前的車基本都是國二車。
4.拿機動車登記證到車管所查詢。
汽車排放標准簡介：
汽車排放標準是指從汽車廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體含量的規定。
汽車的排放標准就是為了控制汽車污染物排放而制訂的。為了抑制這些有害氣體的產生，促使汽車生產廠家改進產品以降低這些有害氣體的產生源頭，歐洲和美國都制定了相關的汽車排放標准，汽車排放標准隨汽車保有量的增加和人氣環境的惡化不斷進行補充、細化和加嚴。
『叄』 汽車國標怎麼區分
要查詢一下相關的法律法規
『肆』 國一國二國三國四的車是怎麼分別的
國一、國二、國三、國四的車是根據車子排放的尾氣環保標准進行分別的。在購置新車時，發票上會對此內容進行明確標記。
汽車排放標准，是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳煙)等有害氣體。與國外先進國家相比，我國汽車尾氣排放法規起步較晚、水平較低，根據我國的實際情況，從八十年代初期開始採取了先易後難分階段實施的具體方案，其具體實施至今主要分為三個階段。
目前，世界汽車排放標准並立，分為歐洲、美國、日本標准體系。歐洲標准測試要求相對而言比較寬泛，是發展中國家大都沿用的汽車尾氣排放體系。並且，由於我國的轎車車型大多從歐洲引進生產技術，中國大體上採用歐洲標准體系。
(4)怎樣區別國二國三汽車擴展閱讀
中國汽車技術信息研究所專家李京生認為，中國有自己的國情，實施排放標準的背景也與歐洲有所不同，其中最直接涉及到的就是城鄉差別問題，因此中國應該有自己的標准。
我國機動車污染物排放標准中污染物排放限值大體等同歐盟排放標准，故國內也沿用類似稱呼，但兩者仍存有一定的技術差異。我國制定的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅰ)》等效於「歐Ⅰ」標准；《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅱ)》等效於「歐Ⅱ」標准。
而歐Ⅲ則比歐Ⅱ標准上了個台階，有關專家做了一個形象的比喻：7輛執行歐Ⅱ標準的汽車，相當於1輛化油器車的污染物排放量；14輛執行歐Ⅲ標準的汽車，才相當於1輛化油器車的污染物排放量。按照輕型汽車Ⅲ號標准，家庭轎車和輕型汽車的一氧化碳排放量將在原有基礎上減少30%，碳氫和氮氧化合物則分別減少40%。
據中國汽車技術研究中心首席專家方茂東介紹，與歐Ⅱ相比，歐Ⅲ排放標准中最大的變化在於車輛出廠前必須裝配核心組件OBD，即車載自診斷系統。該系統特點在於，檢測點增多、檢測系統增多，在三元催化轉化器的進出口上都有氧感測器。完全通過實時監控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐Ⅲ排放標準的執行。
參考資料
汽車排放標准-網路
『伍』 國三、國四、國五、國六的車是怎樣區分的
1、排放限值不同：
對於輕型車排放限值，國家此次分別制定了「國六a」階段和「國六b」階段兩個水平的求，「國六a」相當於是「國五」與「國六」的過渡階段，而「國六b」才是真正的「國六」排放標准。
2、價格不同：
國六的車相比國五加裝了不少東西，除此之外汽車廠家還有整車申報公告各種測試以及投產帶來的額外成本，這就會導致國六車輛價格遠遠高於國五車輛。
3、報廢時限不同：
雖然國家取消了報廢年限的限制，但將禁止舊汽車上路，相當於報廢。
比如2019年1月購買國家五車和國家六車的牌照雖然會是15年，但實際使用肯定是不同的。
例如，2010年的國家三卡和2010年的國家四卡仍然可以在北京運行。隨著越來越多的城市禁止許多舊汽車，這就相當於它們被廢棄了。
所以即使是同一年，時間限制也會不同。
(5)怎樣區別國二國三汽車擴展閱讀：
廢氣含有150～200種不同的化合物，因為汽車尾氣的排放氣體主要是0．3米和2米之間，也就是呼吸的人體，對人類健康的損害非常嚴重，其中最有害的人是一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、固體懸浮顆粒物。
固體懸浮顆粒：固體懸浮顆粒通過呼吸作用進入人體肺部，通過碰撞、擴散、沉積等方式停留在呼吸道的不同部位，引起呼吸道疾病。
一氧化碳,一氧化碳通過呼吸道進入血液循環,氧和血紅蛋白的親和力來生成碳血紅蛋白,從而削弱血液的組織氧的功能,損害中樞神經系統,使人的感覺,反應,理解和記憶障礙,重者血液循環系統,導致生命危險。
氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮和二氧化氮，它們是對人體，特別是對呼吸系統有害的氣體。
碳氫化合物：當氮氧化物和碳氫化合物暴露在太陽紫外線下時，它們會產生一種刺鼻的淺藍色煙霧，其中包含復雜的化合物，如臭氧、醛和硝酸鹽。對人體最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道粘膜，引起眼腫和咽炎。
『陸』 怎樣判別一輛車是國三，還是國四
1、最簡單直接的方法就是看車輛的環保標志，標志的後面都有明顯的標記。不過現在環保標已經取消，也就是說現在的車輛沒有環保標志了。
2、如果是新車的話，可以從車輛出廠合格證或者車輛一致性證書上查看。
3、我們還可以登錄機動車環保網公眾查詢平台（點擊即可跳轉到查詢平台），輸入車輛VIN編號（車輛識別號碼）以及發動機編號後6位即可查詢車輛信息。
國四國五就是國家汽車尾氣排放標准。世界上有三大汽車排放法規：美國、歐洲和日本，雖然國內汽車市場發展迅猛，但是在排放法規上相對落後，起步也較晚，從2000年開始，我國參照歐洲排放標准出台了中國第一階段排放標准，然後就是國二、國三、國四，到如今的國五。
2017年7月1日開始全國范圍全面實施國五排放標准， 國五標准相比國四標准，新標准輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。可以看到，國五相比於國四，最大區別在於對重型車排放更加嚴格，其次氮氧化物（NOX）、碳氫化合物和氮氧化物（HC NOX）總和、顆粒物濃度（PM）的標准提高了，此外國五還加入了顆粒物粒子數量（PN）和除甲烷以外的碳氫化合物(NMHC)的標准。國五標准與歐洲目前正在執行的第五階段排放標准控制水平相當。
有些人不了解國四國五中，後面的字母是什麼意思。其實這是羅馬數字，I – 1、II - 2 、III - 3 、IV - 4 、V - 5 、VI - 6 、VII - 7 、VIII - 8 、IX - 9 、X - 10 ……
『柒』 汽車排放標准國1、國2、國3怎麼區分
國一（國Ⅰ）排放標准：
上世紀80年代初，我國頒布了一系列機動車尾氣污染控制排放標准，至此，我國汽車排放標准才開始一步一步建立。直到2001年7月1日，國一標准才在全國范圍內全面實施。
國二（國Ⅱ）排放標准：
在這一階段我國已經形成了比較完整的汽車尾氣排放標准以及檢測體系，北京率先開始實施國二排放標准。國二排放標准中對於各種污染物排放標準的要求進一步提高，至2004年7月1日全國實施。
國三（國Ⅲ）排放標准：
2005年12月30日，北京開始實施國三排放標准，也正是在這個時候，OBD設備開始被大量使用。具體實施時間為：輕型柴油車2009年7月1日；重型汽油車2010年7月1日；重型燃氣車2008年7月1日，重型柴油車2008年7月1日。
(7)怎樣區別國二國三汽車擴展閱讀：
歐洲標準是由歐洲經濟委員會（ECE）的排放法規和歐共體（EEC）的排放指令共同加以實現的，歐共體（EEC）即是歐盟（EU）。排放法規由ECE參與國自願認可，排放指令是EEC或EU參與國強制實施的。汽車排放的歐洲法規（指令）標准1992年前巳實施若干階段。
歐洲從1992年起開始實施歐Ⅰ（歐Ⅰ型式認證排放限值）、1996年起開始實施歐Ⅱ（歐Ⅱ型式認證和生產一致性排放限值）、2000年起開始實施歐Ⅲ（歐Ⅲ型式認證和生產一致性排放限值）、2005年起開始實施歐Ⅳ（歐Ⅳ型式認證和生產一致性排放限值）。
汽車排放的國標與歐標不一樣。國標是根據我國具體情況制定的國家標准。歐標是歐共體國家成員通行的標准。歐標略高於國標。