① 汽車加功放效果怎樣
汽車音響加功放不知你詳細指的什麼？因為音響這個詞中包含了好多器材，有聲源（卡座或收音機CD之類），和功放電路，還有揚聲器（就是喇叭）。根據個人喜好按照車內空間大小和隔音效果來選擇。一般來說車內的功放機都是4聲道的，每聲道功率40-50瓦。可以推動5寸---6寸的全音域喇叭。那出來的效果就不錯了。但是你想要更年輕更火爆的效果就要讓你的車載音響系統.統統升級了。從CD碟片到每一根連接線都要下功夫去選，還要連續放寬頻率低音量感重的音樂。但開始不要開過總音量的%38-40.這就是所謂的「煲"音箱.汽車音響里BOSS應該算是頂級的了，要性價比高的推薦你選正品飛利浦CD機或是日系的CD機，喇叭價格也不等，從幾百至幾萬都有。選好了搭配起來先練機上聽聽。在裝車上也不遲吧？不過好的音響沒有好的聲源也是白搭，如果用保時捷卡宴的音響放一盤N年之前的磁帶，......那效果可想而知了吧？！！！
以上只是個人見解，不解之處可以再看看其他朋友的指點！！！
② 汽車功放品牌都有哪些
①喜歡聽搖滾、DJ、慢搖類的勁爆音樂，可以選擇典型的美系風格品牌，代表如來福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、JBL等。
②喜歡聽發燒人聲、流行音樂、輕音樂類的細膩音樂，可以選擇典型的歐系風格品牌，代表如喜力士HELIX、布萊克斯BRAX、曼伯特MB Quart等。
上面的①、②都是說功放和喇叭的選擇趨向，都是很具代表性的典型器材搭配。
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主機品牌目前就是阿爾派、先鋒、歌樂、麥景圖的這些CD主機做的比較好，數碼產品比較出眾。
③ MB汽車功放是什麼牌子的。
義大利詩芬尼（sinfoni） 美國NXS 阿爾派 笛神 美國來福 英國曼琴 義大利歐迪臣（audison）
④ bmwmb型號k9000功放是那裡生產的，音質怎麼樣
咨詢記錄 · 回答於2021-07-28
⑤ 汽車功放怎麼調音質最好
您好！1)首先將汽車主機的所有附加功能都恢復到出廠狀態，然後將高、中、低音全部置中，當然左右平衡也一樣。
2)將功放的音量(GAIN)全部設置在最低的位置(MIN)
3)FILTER(濾波器設定)設置在OFF
4)CROSSOVER設置在最低
5)低音炮功放同樣是這樣處理
第一步：主機調試
打開主機，播放一些高保真的人聲碟或低音動態強勁一些的碟，將音量扭到過半或3/5的位置，這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合，更容易產生豐滿的低音。
第二步：前聲場調試
我們先將CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到聲音很大，或者說你可以接受的最大聲音即可，接下來我們將主機的音量關小，放入一張人聲碟或低頻強勁一些的碟片，再將主機音量慢慢開大，直到比你正常聽音稍大為止，好了，這時你該仔細的聽聽，人聲是否清晰?會不會有鼻音?或者聲音偏蒙?假如聲音清晰沒有鼻音，或者低頻出來彈性很好，沒有尾隨的「嗡嗡」聲，低頻一下一下不發蒙，那恭喜你，你的前門隔音減震安裝基本滿分了，在這種狀態下，你的前門中低音將會發揮最佳的狀態。
第三步：主機調試
通常，主機音量加大的情況下，都會出現人聲有鼻音，就像感冒一樣，或者感覺發音不清楚，有低頻發出的時候會有「嗡嗡」的尾音，這些狀況就是所謂的共振發聲影響聲音的清晰度。共振會抵消很多聲音的細節，將聲音的低頻拖慢，將你價值5W的音響器材變成1W的聲音。
隔音減震是一種手段，另外我們可以通過主機或功放上的CROSSOVER(截止頻率)來減低這種發聲的幾率，我們再來看圖，你可以嘗試將FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止頻率)的旋鈕扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(濾波器設定)和CROSSOVER(截止頻率)是組合在一起使用的，FILTER(濾波器設定)只有在LP或者HP的狀態下，CROSSOVER(截止頻率)的調整才會有效果，在聲音不清晰的情況下，我們嘗試旋轉CROSSOVER(截止頻率)，看看扭到那個位置人聲的鼻音就消失或者低頻沒有了「嗡嗡」聲，假如在60~70HZ附近，那麼，恭喜你，隔音減震還是做得不錯。
第四步：後聲場調音
無論前聲場是在什麼狀態，後聲場都要設置在HP狀態，CROSSOVER(截止頻率)扭到150HZ附近。
⑥ 汽車的「功放」怎麼調音
調試步驟
1.把前聲場的功放通道開關功能調至HPF位置。
2.把前聲場功放的HPF頻點預調到大約在60-70HZ的位置。
3.把前聲場的Gain（音量）調到最小。
4.把後聲場的功放通道開關功能調至HPF位置。
5.把後聲場功放的HPF頻點預調到大約在60-70HZ的位置。
6.把後聲場的Gain（音量）調到最小。
7.把超低音（SUB）汽車音響喇叭功放的通道開關調至LPF位置，同時把LPF的頻點預調到大約在60-70的位置（通常會把LPF的頻點預調到比HPF的預調頻點高出5-10HZ的位置）；如果超低音功放有Sonic Filter(有些功放只印Filter字樣 但意思相同)功能，應把Filter的頻點調至最低頻點處；如果超低音功放有相位調整PHASE功能 應把它 預調至0°的位置。
8.把把超低音（SUB）汽車音響喇叭功放的Gain預調到最小。
9.CD汽車音響喇叭主機音量調至他最大值的90﹪-95﹪。
10.打開功放電源 逐步調大前揚聲器功放的Gain 調到揚聲器剛好出現失真停止 然後把前聲場的功放Gain稍微往回調小一點調到剛好不失真為止 這時CD主機和前聲場功放的電平配合基本上剛好。
⑦ 汽車音響功放 怎麼樣
普通意義上有兩種
1.汽車音響內部的功放晶元，是一種集成晶元，使得小信號放大，推動車上的揚聲器；一般都為體積小，單功率大；
2.車上外部放大設備，一般是用來將音響輸出的小信號放大，大部分安裝在車後備箱中；相比較家用的功放，穩定性好；但是一般參數可調范圍比較小；
整個比較車用功放體積小，可靠性好，但是不適合家用；使用電壓為12V,基本不可以使用麥克風，接入埠也很少。
⑧ 汽車功放機怎麼選
汽車功放機怎麼選？汽車音響作為流動的音樂廳把孤旅變成了一種享受。功放作為汽車音響組合不可或缺的組成部分，其重要性是不言而喻的。下面將為大家介紹一些汽車音響音響功放選擇中的幾點小竅門。
無論是否汽車音響的發燒友，面對這些充滿金屬質感的器材都會被其特有的磁性所深深吸引。但或許對於大多數人來說，如何選購稱心滿意的音響器材卻是個難題。
確定同一基準比較功放功率
功率是音響系統中最重要的參數，表示音響系統帶負載的能力。這也是我們在購買時首先應注意的地方。但如果各個廠家都用各自不同的測定基準來標識產品性能，缺少足夠的認識往往很難作出客觀比較。功放亦是如此，在查看功放功率的標識時應注意以下三點：
其一，電池電壓。
汽車電池的電壓是經常變化的，對於兩種常用標識：14.4V/100W、12V/100W的功放是完全不同的兩種功率說明。由於汽車在行駛過程中的電壓基本上在12V左右，因此在12V電壓狀態下所測得的功率值更為接近真實情況。而且以持續電壓12V為基準標識功率的功放在達到12V以上時可以達到獲得更大的功率。
其二，諧波失真率THD。
在比較功放的持續輸出功率時，需在相同(或是較為接近)THD值下進行。不同的THD值下測試出的音質差別是十分明顯的，有的時候其標識的最大功率很高，但很有可能它的失真和噪音也同樣很高。因此在檢查最大功率的同時也應留意其所標識的THD值。
其三，頻率范圍。
功放的持續功率輸出應在其實際使用的頻率范圍內進行檢測。對於功放的功率，應要求標識完整的檢測范圍，僅標識某個頻率時功率值沒有任何意義。
在確定了同一基準後，我們就可以來比較功放功率了。通常，在選購音響系統時一般來說遵循大功率輸出原則。功放的輸出功率越大，表明它們驅動揚聲器的能力也越強。功放的功率應大於喇叭的指示功率，如果選用的功率偏小，在長期使用大功率輸出時，容易燒壞，還會導致音質差、失真等故障的出現。
優質功放應具備的因素
當然，只憑大功率的文字介紹是不能夠較好地了解功放好壞。優質的功放還必須能迅速反應出音樂信號的峰值，同時能夠對應強有力的重低音，並且在低失真/低噪音狀態下能夠提供平穩的輸出。要滿足以上這些要求，就必須具備如下幾點：
首先，是性能優良的電源。這是左右功放音質的關鍵。其電源部與放大部應分離設計，可降低噪音。採用大型升壓變壓器提高供給穩定的電流，以及大型電容器，能更加迅速地做出反應，供給放大所需的電流。
其次，內置的參數等化器。車用音響與家用音響有很大的不同，揚聲器的安裝位置十分有限，聲音的調節十分重要。此外，由於頭枕和車窗的遮音效果以及低音揚聲器的安裝角度所導致的聲波混亂，都會汽車音響系統的聲音效果。這時起作用的就是參數等化器，它能夠對上述原因造成的聲波的波峰、波谷進行補償，調節出平滑的聲場。
再者，就是內置的分頻器。無論功放自身的功能多麼優秀，實際安裝在車上時，也會因各種各樣的音響問題、揚聲器的配置問題而無法達到最佳效果。為了克服這些，除了參數等化器還要使用分頻器。內置式分頻器有兩大好處：其一，系統具有擴充性，可以自由對功放和揚聲器進行組合。其二，使調節簡單易行。這樣就能使得整套系統的音質有所提高。使用外置分頻系統由於布線較為復雜，容易混入噪音，安裝時需要較大空間且使系統價格上升，因此在選擇車用功放時我們不作推薦。
明確功放的不同用途
選擇功放只憑說明書給出的簡單參數是遠遠不夠的，應根據整個音響系統而定，還需好好聽取其他使用者或專業人員的意見，根據不同的用途選用不同型號和品牌的功放。按不同的用途大致可以分為以下幾類：
1.專門為推動低音揚聲器設計的功放：內置了次聲濾波器，省去了外接濾波器。
2.帶均衡器的功放：可因個人喜好或不同的車廂空間調校音色。
3.5聲道功放：通常使用2聲道或4聲道的功放來推動前後揚聲器，低音揚聲器是則由另一隻功放來推動，這樣佔用面積太大，而使用5聲道功率放大器，一塊功放就可以解決問題。
4.多片X卡功率放大器：獨特的X卡為功率放大器提供了多種分音選擇：高通、帶通、低通，甚至是超音頻的濾波器。
5.電子分音器模塊式功率放大器：這些控制模塊是讓你選定哪一種訊號會到功率放大器以及到功率放大器的RCA輸出，選定所需要的頻率及分音點。通過更換模塊，可以使一個功率放大器變成多樣化的功率放大器使用。
在這里，只簡單介紹了選擇功率放大器的一些常識竅門，要具體實際應用，還必須通過專業的系統設計、安裝等，才能得到完美的音響系統。
⑨ 汽車音響功放怎麼選購 汽車功放機怎麼選
1 參考自己的聽音習慣及風格取向，並參考喇叭的特色去選擇品牌搭配，不同的廠家，不通的品牌功放，失真有可能做到很低很低，音染也很小很小，但仍然會有一些特有的味道或風格或音色差異。比如「銘味」「蓮味」等等；
2 參考喇叭單元的功率阻抗來匹配，阻抗一致，功率上功放要比喇叭大一些，以滿足大動態時的推力需要，一般功放功率是喇叭額定功率的1點5倍到2倍，還要留意功放參數是否有虛標，有些汽車功放功率是以較大電壓計算的，比如說明書上標 14.4V 200WRMS 4歐等，在某些車上使用，就達不到所標的功率，多用車電瓶供電時電壓為12.7V左右，發動後是13.8V左右，某些功放功率還會以1歐負載時功率標注，如1歐1000W，搭配4歐喇叭則可能只有250W左右功率，虛標嚴重的，還會亂標上最大功率幾KW等，可以從功放機上的保險絲（如果有）電流標稱總值估算真實功率。搭配靈敏度高的喇叭可以適度放寬；
3 參考介面需求來選擇，比如CD機或主機是平衡信號輸出的，可以選擇帶平衡輸入的功放，比如只有非平衡輸出的，選擇帶RCA輸入的功放，沒有音頻輸出，需要從原喇叭上取信號的，可以考慮選擇帶高電平輸入的功放；
4 參考供電電壓來選擇，小車一般12V，貨車24V；
5 參考通道需要選擇，比如推4門喇叭的，可以選擇4通道功放，低音的可以選擇單路功放，需要橋接的選擇支持橋接的，主動分頻的或多線分音的，根據實際需要選擇；
6 參考功能需要來選擇，比如EQ需要，DSP功能，聲道合並或者轉換，如二進4出等
7 參考預算選擇，有條件多向高手咨詢搭配些建議，能想到的暫時這些，要求高還要考慮靈敏度，頻率響應曲線，瞬態反應等等參數。
⑩ 汽車音響功放要如何選擇，了解它少走彎路
汽車功放分DSP功放和普通功放。
而功放又分AB類功放， A類功放，D類功放
你把這些概念弄懂基本就知道大致的情況了，
你可以看看舞仕剛柔MOSCONI的功放 或者GLADEN的功放，前者有包含DSP的DSP功放如宇航8to12\6to8,後者有參賽的SPL級功放