㈠ 無鉛汽油有什麼優點
汽車排出的尾氣中含有四乙基鉛等鉛的化合物，這是因為汽油中添加了四乙基鉛等作為抗爆劑。通常每加侖（3.79升）汽油中加入四乙基鉛2～4克，汽車行駛時，其中的25％～75％隨同汽油燃燒時產生的其他鉛化合物一起排入大氣。鉛是一種有毒的重金屬，烷基鉛的毒性更大，如四乙基鉛的毒性就比金屬鉛大100倍。鉛及其化合物進入大氣中，會以極細的顆粒形態向遠處擴散。北極冰川的冰雪中，鉛的含量200年來增加了20倍，這些鉛都是從其他大陸飄散過去的。隨著現代工業的發展，大氣中的鉛污染已遍及全球，而且日益嚴重。而在大氣的鉛污染中，90％以上是由汽車尾氣造成的。大氣中的鉛及其化合物降落到地面後，還會造成水體和土壤等的污染。
鉛及其化合物對人體的危害極大，它們可以隨飲水、食物進入消化道，通過呼吸道進入肺，四乙基鉛還可通過皮膚侵入體內。侵入體內的鉛有90％～95％形成難溶性的磷酸鉛，沉積於骨骼，只有少量排出體外。當體內的鉛蓄積到一定濃度時，就會引起鉛中毒。一般人鉛中毒後，會出現面色蒼白、頭暈、乏力、關節疼痛等病症，嚴重的鉛中毒病人會得貧血症，這是因為鉛使血液中血紅蛋白合成代謝出現障礙。
1961年，在日本東京發生了一起慢性鉛中毒事件。在東京市區的交通要道上，車行繁忙，每一分鍾通過約50輛汽車，大量含鉛廢氣排放到空氣中，使周圍居民普遍出現造血功能下降的現象，有的居民還患上了心血管、腦溢血和慢性腎炎等疾病。交通警察只好戴上防毒面具指揮交通。
事實上，汽車排出的含鉛廢氣，已經造成了非常嚴重的環境污染，要防止和減少汽車尾氣造成的鉛污染，最好的辦法是使用無鉛汽油。我國的北京、上海等城市分別從1998年6月1日和10月1日起，開始推廣無鉛汽油。科學家預測，所有汽車都使用無鉛汽油後，大氣中的鉛可迅速減少80％～90％那時，城市空氣將重新變得潔凈清爽。
㈡ 求助，一直加的乙醇汽油改加無鉛汽油對車有影
可以加無鉛汽油的。因為汽車出廠規定使用××無鉛汽油。乙醇汽油會溶解油箱及管路的污垢，造成管路堵塞，而無鉛汽油則不會發生。無鉛汽油熱值高，比乙醇汽油更耐燒。
㈢ 含鉛汽油有什麼危害
自1923年美國實際使用四乙基鉛作為汽油的抗爆性能（即汽油在各種使用條件下抗爆震燃燒能力，用辛烷值表示）起，到70年代初，世界各國大都採用含鉛汽油。在當時的技術水平和歷史條件下，汽油加鉛對改造汽油性能起到了重要作用。但是，四乙基鉛是一種無色油狀、易溶於汽油的劇毒物質。使用含鉛汽油的車輛，所排放的廢氣中鉛主要是以氧化鋁形式存在，它損害人的造血機能，使腸胃中毒，嚴重時可使神經中樞中毒，還能損害心臟和腎臟功能。它對孕婦和嬰兒的影響尤為重要，血鉛含量過高影響兒童的身體發育和智力；兒童血鉛含量每公斤體重增加 10微克，智商水平下降2－4個智商數，而鉛在人體中蓄積，不易排出，衰期為12年，一旦嬰兒體內血鉛增高，將產生長期的危害。鉛不僅使人體健康遭到嚴重損害，也可使汽車凈化裝置中的催化劑「中毒」而失去凈化效果，使機動車輛排放氮氧化物、一氧化碳等二次污染。據分析，城市中80％的空氣污染物源於含鉛汽油，全世界有17億人的健康因此受到威脅。
目前，汽油無鉛化已成為不可逆轉的趨勢，所謂無鉛汽油，即在汽油中不加含鉛的添加劑，而添加一種稱為甲基叔丁基醚（MTBE）的含氧化合物作為高辛烷值組分。這種組分沸點低，可以改善汽油的蒸發性能，對汽車的啟動、加速以及提高發動機的功率有利。特別值得一提的是，無鉛汽油可以減少汽車廢氣中的一氧化碳和氧化氮的含量，大大減輕了對環境的污染。
綠色環保正在主導著當代汽油燃料的發展方向，日益高漲的環保呼聲，加速了世界各國邁向無鉛化汽油的進程。日本和美國早在70年代就已開始推廣使用無鉛汽油，並分別於1983年和1993年基本實現了汽油無鉛化；歐盟雖未立法禁止使用含鉛汽油，但瑞典、芬蘭、丹麥、奧地利四國已完全實現了汽油無鉛化，預計到本世紀末，歐盟的無鉛汽油比例將達到90％以上；亞太地區除日本外，韓國和泰國也已實現了汽油無鉛化，澳大利亞也於1998年底完成了這一目標，馬來西亞、新加坡和我國台灣省的無鉛汽油比例都在90%左右，並將在2000年以前全部實現汽油無鉛化。我國政府對消除機動車輛鉛污染也十分重視，從2000年1月1日起，全國所有汽油生產企業一律停止生產含鉛汽油，改產無鉛汽油。汽車製造企業生產的汽油車要適合使用無鉛汽油，新生產的轎車要採用電控汽油噴射裝置和安裝然氣凈化裝置；對不適合使用無鉛汽油的汽車（包括已出廠和未出廠的汽車）由汽車製造企業負責進行必要的改造；從現在起，公共汽車要逐步採用天然氣、電力等清潔能源；以保證淘汰用含鉛汽油工作目標的如期實現。
據有關部門統計和預測，我國目前已擁有汽車1800萬輛，預計到2010年將達到2100萬輛至5000萬輛。汽車尾氣給大氣造成的污染日趨嚴重。為保護城市環境和人們的身體健康，治理汽車尾氣特別是消除機動車的鉛污染這個大氣中的無形殺手，已成為我們面前的一項刻不容緩、迫在眉睫的任務。
㈣ 乙醇汽油和無鉛汽油混加會有什麼後果
車輛首次使用車用乙醇汽油時，最好對車輛的油箱及油路的主要部件（如燃油濾清器、化油器等）進行清潔檢查或清洗，以保證燃油系統各部件的清潔。尤其是行駛里程在3萬公里以上的車輛，易發生油泵過濾器堵塞的現象。因此在添加乙醇汽油前應對車輛的供油系統進行一次清理。理論上說，使用車用乙醇汽油的車輛，可以加入同標號的車用無鉛汽油。不過提醒車主一定要選擇有質量保證的加油站加油。不過，乙醇有溶解燃油系統中雜質的功能，長期混用仍會影響汽車性能。
㈤ 無鉛汽油是乙醇汽油嗎，不小心兩種油混加了，會對汽車有影響嗎
如果讓市場自由選擇的話，乙醇汽油推廣的會更慢，同樣一箱油，無鉛汽油能跑600公里，而乙醇汽油只能跑500公里，而且爬坡的時候還沒勁，所以從一開始推廣乙醇汽油就是凌駕於市場之上。在山東早就有很多地區實行乙醇汽油多年了，本人加的92號乙醇汽油，就感覺有些不耐燒，行駛里程變短，坐滿人的時候，動力確實下降的明顯。所謂的乙醇汽油就是10%的乙醇 90%的汽油，添加了乙醇的汽油從環境角度而言能夠節能減排，減少污染物的排放，但是從個人使用角度來說，乙醇汽油不如純汽油好用。
乙醇油是按比例加入原油精煉的乙醇。這種油的優點是排放物對環境影響不大，殘留物少，對車輛管道有好處，不會造成殘留物堵塞。缺點是這種燃油不耐燃。在相同的量下，這種油的運行距離會縮短很多，而且在動力方面，這種油的動力沒有無鉛油那麼強大。當你打開它時，你會覺得動力相對柔軟，隨著時間的推移段時間內留下水。然而，乙醇汽油的碳積累會有所改善，污染物的排放也會有所改善，這也是使用乙醇汽油的主要目的，但舊車型最好在第一次使用乙醇汽油時檢查油路，可能會清洗接頭處的油泥，導致泄漏。在東北等寒冷地區，汽車熄火時最好哄幾腳油門。乙醇汽油燃燒後，排氣管內會產生更多的水蒸氣冷凝，避免結冰堵塞排氣管。
㈥ 無鉛汽油和乙醇汽油一樣嗎，混加對發動機有影響嗎
純汽油通常被標記為無鉛汽油。由於汽油中添加的抗爆劑是四乙基鉛，因此被禁止使用，並用新的添加劑代替。因此，從那時起，純汽油就被稱為無鉛汽油。現在我們用乙醇汽油代替，即在純汽油中添加10%的燃料乙醇。今天的汽油是無鉛汽油，不管你用什麼92#汽油或乙醇汽油都是無鉛的，因為含鉛汽油早已被世界禁止，但無鉛汽油根本不含鉛。它仍然含有原油中的微量鉛，但其含量非常低，每升汽油的鉛含量僅為1%g左右。
當然，乙醇汽油並非一無是處，也有很好的影響。例如，添加乙醇可以改善廢氣，緩解能源壓力。然而，這些觀點對車主沒有短期利益，這也是一些人不喜歡乙醇汽油的原因之一。此外，乙醇的揮發性和高溫蒸發性大於普通汽油，也會影響發動機氣缸內的油氣混合和燃油燃燒速度，給汽車帶來加速度低、冷啟動困難等問題。同時，乙醇汽油燃燒後會產生乙酸，乙酸會腐蝕汽車的金屬。
㈦ 車用乙醇汽油和車用無鉛汽油可以混用嗎
乙醇汽油是由90%的無鉛汽油和10％的燃料乙醇調和而成的新型燃料。從物質組成上來看，乙醇汽油與無鉛汽油混用在技術層面來講是可行的，但仍需要注意一些問題。
如果是首次加註乙醇汽油，需要事先檢查油箱內是否有水，因為乙醇具有親水性，積存在郵箱中的水一旦與乙醇汽油混合，容易稀釋其中的乙醇，導致發動機起動困難，影響發動機的正常工作。另外，乙醇汽油與無鉛汽油盡量不要長時間混用，這是因為無鉛汽油中的雜質會積存在油箱中，而乙醇具有較強的清洗作用，會將這些雜質「清洗」下來，堵塞油路，導致發動機工作異常。
㈧ 乙醇汽油和無鉛汽油（純汽油）能混加嗎
乙醇汽油和無鉛汽油（純汽油）能夠混加,因為乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成，因此乙醇汽油與普通汽油混加只是降低了燃料乙醇的比例，理論上是沒有問題的。
㈨ 無鉛汽油和乙醇汽油有什麼區別，兩種油小轎車都可以加嗎
昂貴的石油已經成為一個無可爭辯的事實，我們已經超越美國成為世界上第一個石油國家，也是世界上最大的石油進口國，但在煉油技術方面，我們的技術不是最好的，只能是第二級的存在，燃料與我們普通人的生活密切相關，因為石油大量進口，冶煉技術不是頂級的，所以我們的燃料價格很難跟上國際標准。
為什麼提倡使用乙醇油主要是為了環境保護。當然，至少上述宣傳是這樣的。乙醇油一般添加約10%的乙醇，即節省約10%的燃油。對於節能來說，這些數據確實非常大，也減少了環境污染，這真是一舉兩得。當然，價格不可能便宜。你別無選擇。有人說換乙醇汽油要清洗油道。我覺得沒必要。別說那麼神秘。如果加油不暢或怠速不穩定，可能需要清洗節氣門和油道。只要車輛正常，就不用刻意做任何保養。做你想做的事。