① 關閉發動機自動啟停
直接按下自動啟停的按鈕（環形的箭頭包含字母A），儀表台會提示系統關閉。1、如果想要再次使用此功能，則重新按下按鍵進行開啟。
2、開啟自動啟停後，稍微用力踩下剎車踏板，發動機就會熄火，再踩下剎車，發動機就會啟動，從而達到省油。
3、如果車輛行駛到比較徒的坡道上時，就盡量不要打開自動啟停，因為自動啟停時間雖然很短暫，但在坡道上發動機的啟停可能會造成車輛制動輔助不足。
4、車輛在在涉水行駛時，最好關閉啟停系統，這是為了防止需要在行駛中停下，發動機熄火，此時排氣壓力突然減少。水很容易從排氣管倒流進入發動機內，導致發動機無法啟動。
② 如何徹底關閉自動啟停
首先，我們來了解一下汽車的自動啟停功能是什麼? 自動啟停功能就是在堵車和等紅燈時，發動機可以自動熄火，起步時再點火，減少不必要的燃油消耗，降低排放。自動啟停功能在一定程度上還能規范駕駛，不系好安全帶自動啟停不能啟動，相反停車後解開安全帶，即便松開剎車或是踩到油門發動機也不會重新啟動。給大家介紹幾款具備此功能的自主品牌車型。
近一年來，有越來越多的車型都出現了自動啟停功能，這其中有價格高昂的進口車也有十萬元以內的國產車。但是很多消費者並不了解這項功能，有的人更是覺得發動機頻繁的啟動不僅煩人還可能影響車輛的使用壽命，於是上車後還特意先把它關閉避免自己充當「小白鼠」，可其實自動啟停功能遠沒有大家想像的那樣不稱職，而且它也並不是剛剛才有的新技術。
在堵車和等紅燈時，發動機可以自動熄火，起步時再點火，減少不必要的燃油消耗，降低排放。自動啟停的核心就在於--自動控制熄火和啟動，同時實現減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經濟性。這項功能主要適應於城市交通中等待信號燈或是堵車時，能夠盡量降低發動機怠速空轉時間，並且在發動機熄火後其電源能取代皮帶輪對發動機冷卻風扇及車內空調提供運轉動力。
自動啟停是什麼?
自動啟停的核心就在於--自動控制熄火和啟動，同時實現減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經濟性。這項功能主要適應於城市交通中等待信號燈或是堵車時，能夠盡量降低發動機怠速空轉時間，並且在發動機熄火後其電源能取代皮帶輪對發動機冷卻風扇及車內空調提供運轉動力。這就是自動啟停，當然一開始我們只能這樣做一個簡單說明，請接著關注後面的內容。
有些人是從Smart開始知道自動啟停功能;有些人是從雪鐵龍C2(國外版)上知道這項技術;有些人或許還不知道有這項技術，認為這是新生事物。但其實這項技術早在上世紀七十年代中就已經出現。
什麼時候用，怎麼用?
自動啟停功能在X3上是默認開啟的，開關就在發動機啟動按鍵的左邊，要注意的是亮燈表示關閉這項功能。我的意思可不是讓大家上來就關閉，目的是讓大家正確的區別開啟和關閉的狀態。
怎麼用?這個問題可以回答得非常簡單，也可以回答得相當復雜。簡單的答案是:全自動。復雜的答案是:行車電腦會通過監控全車的數據，來搜集有用的信息做出盡量正確的判斷，比如，發動機未達到正常工作溫度、自動空調未達到預設溫度、電瓶儲電量不夠、停車後轉動方向、啟停間隔太頻繁、車輛緊急剎停、倒車時……這些情況下都不會啟動該功能。
實際使用感受
在實際使用中，這套系統的確是按照預先設定的程序在工作，但由於接觸這套系統的時間還不長，所以多少還有點不習慣。值得肯定的是，通過兩天的測試，我們想盡辦法也沒有讓它出現一次不應該出現的熄火;但有時在我們非常想讓它熄火的時候它卻並沒有熄火。
直到後來我們才明白，是因為測試時北京的天氣剛好轉冷，外部溫度過低，是系統自動關閉了啟停功能。我們仔細想了想這個結果，最後還是肯定了寶馬工程師的設定，因為，天氣冷，電瓶的電容量會降低，如果在熄火後仍舊聽著音樂開著空調，電瓶很有可能會沒有足夠的電量完成一次發動機啟動，所以，不熄火是最穩定可靠的選擇。
在天氣未轉冷之前，從操作角度說，自動啟停還是很好用的，遇見紅燈正常停下兩秒之後，發動機就會自動熄火，如果未開啟自動電子手剎(AUTO HOLD)，只需松開剎車或是轉動方向，發動機就會重新工作。需要注意的是，如果再次啟動後車輛又緩慢前行，只要速度不高於9公里/小時，發動機不會再次熄火;擋位在S或M擋，該功能也不會啟動;准備掉頭轉彎時也不會啟動。
在使用中，我們一般都開啟了自動電子手剎(AUTO HOLD)，只要停車右腳就可以完全放鬆休息，需要起步時，輕點油門發動機就會重新平穩起步，深踩油門車輛也會同迅速躥出，不同的是，會比怠速情況下增加一個發動機啟動的時間，大約2秒左右。
自動啟停功能在一定程度上還能規范駕駛，不系好安全帶自動啟停不能啟動，相反停車後解開安全帶，即便松開剎車或是踩到油門發動機也不會重新啟動。而寶馬的換擋桿早已是是Drive By Wire電控操作，這也免去了將擋位退至P擋的步驟，整個過程會顯得更加從容優雅。
因此，自動啟停功能是將安全和可靠放在首要位置，省油的優先順序要相對靠後一些，它得在各項條件都符合最低標準的情況下才會發揮節能減排的功效。根據寶馬提供的數據，自動啟停裝置能減少5%的燃油消耗，可能與否，我們來做一個計算。
技術分析
頻繁啟動對發動機是否會產生不必要的損耗、增加更多的油耗。從理論上說，假設在1分鍾內不斷的啟動、熄火，油耗一定會高於正常怠速，但是在一分鍾內熄火啟動一次，油耗一定是高於怠速的油耗。
發動機熱啟動的燃油消耗量是正常怠速消耗量的1.5倍，發動機冷啟動比熱啟動的消耗量要再高出0.5倍。以此得出理論數據為:怠速油耗2升/小時，折算下來怠速10秒鍾消耗5.5毫升，啟動一次(5秒)的油耗為4.125毫升，也就是說哪怕之熄火10秒鍾你就賺了。按一個紅綠燈平均等候60秒算，刨去啟動的燃油消耗，12個紅燈就能節省一聽可樂(355ml)的燃油。
有人說，頻繁的啟動會加劇發動機的磨損，這的確沒錯，汽車發動機的磨損有70%以上來自冷啟動時的瞬間磨損，正常運行磨損佔30%左右。這也是為什麼自動啟停功能在冷車時會自動關閉，採用這項功能的車輛，起動電機和蓄電池等相關元件都已進行了優化，另外由於減少了停車時間，發動機的怠速磨損，所以可以使發動機的使用壽命變得更長。同時，發動機本身允許進行230,000次節能自動啟停式起步和50,000次常規起步，也與普通車輛相比沒有任何使用上的區別。但從用戶的角度也需要注意及時保養和更換高品質的機油來盡量減小啟動帶來的不必要磨損。
③ 怎麼關閉自動啟停
自動啟停關閉按鍵在發動機啟動按鍵上,直接手動按「A-off」鍵即可關閉。
以下是汽車自動啟停的具體介紹：
1、自動啟停按鈕：自動啟停的按鈕在點煙器的左邊，圖標是：一個圓圈，圓圈裡面一個字母A，底下是字母OFF。只需要按一下按鈕即可關閉自動啟停。
2、默認開啟：自動啟停默認是開啟的狀態，車輛每次重新點火，自動啟停都會打開。這個按鈕不能永久關閉，每次啟動車輛都要按一下才可以關閉自動啟停。
發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱STOP&START簡稱STT。STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。
④ 汽車自動啟停怎麼關閉
每次在啟動車輛以後，再按一下自動啟停的關閉按鈕，才能關閉汽車的自動啟停功能。
一般來說，如果汽車原裝就有自動啟動功能，在正常情況下是無法徹底關閉的。
目前關閉它的方法只能是每次在啟動車輛以後，再按一下自動啟停的關閉按鈕，才能關閉汽車的自動啟停功能，關閉之後會在車輛的前面儀表盤中顯示自動啟停功能已關閉圖標。
而一旦車輛重新點火之後，車輛自帶的啟停功能就會再次處於打開狀態。
⑤ 992啟停在哪裡關
關閉方法
車輛自動啟停功能關閉的方法：1、在車輛正常行駛時踩住制動踏板；2、此時自動啟停系統開始工作，儀表指示燈會亮起來；3、按下自動啟停系統的off按鈕，待儀表盤顯示已關閉即可。發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車的時候自動熄火，當需要繼續前進的時候系統自動重啟發動機的一套系統。開啟自動啟停後，稍微用力踩下剎車踏板發動機就會熄火，再踩下剎車發動機就會啟動。發動機自動啟停系統通過在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發動機完全熄滅不工作。當整車再需要啟動前進時，怠速起停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發動機，瞬時銜接，從而減少油耗和廢氣排放。
⑥ 如何關閉自動啟停功能
用力踩下剎車踏板，而後立刻拔掉鑰匙即可。
⑦ 車輛自動啟停怎麼關閉
車輛自動啟停是默認開啟的，當踩下剎車踏板，按下一鍵啟動鍵，儀表亮起全車電源接通，按下車內off鍵關閉自動啟停，指示燈亮時表示已經關閉。如果想要再次開啟自動啟停功能，重新按鍵就可以開啟。啟停系統在車輛停止時，發動機就會暫停工作，暫停的同時發動機內的潤滑油會持續運轉，就算頻繁啟動車輛，發動機也不會受到影響。
一般等發動機適應狀況後就可以恢復，或者暫時關掉自動啟停功能。
自動啟停黃燈閃爍，可能是有大功率正在使用，或者是水溫沒有上來，一般正常溫度是70度。一般帶自動啟停系統的車輛都會具備自動啟停功能，可以不直接踩剎車進行停車，需要重新起步的時候，直接放下腳剎，踩下油門就可以行駛。
⑧ 怎樣關閉自動啟停功能
自動啟停功能在如今的汽車上非常常見，在使用自動啟停功能的時候也要將具體操作進行了解，怎樣關閉自動啟停功能是大家一直在重視的，為了讓人們駕駛好汽車，人們務必要把握好操作步驟。一般配有自動啟停功能的車子都有默認開啟自動啟停的功能，如果想要關閉系統也是可以的，可以通過車上的自動啟停按鈕進行關閉，自動啟停按鈕是A字母外邊帶有環形的箭頭，如果想要開啟自動啟停，重新按下按鈕就可以。
自動啟停給車主帶來的體驗感極差，使不少車主都想要永久關掉自動啟停。雖然自動啟停會節省一定的油耗、減少步驟，但是整體的體驗感並不好，所以不少車主還是希望將其停掉。一般運用自動啟停的時候會頻繁的啟動發動機，會導致對各個零部件造成損害，所以整車的維修成本會增加，所以車主想要關閉自動啟停。
⑨ 不想用自動啟停了，怎樣才能關掉
在汽車工業發達的歐洲地區，誕生了一種自動啟停系統，以減少發動機不必要的怠速運轉，並在節省燃油的同時減少排放。此外，各廠家還宣傳，其配備啟停系統的車輛不需要太多的關注，也不需要花更多的錢進行維護。然而，並不是所有的車主都相信這一點，有些人甚至試圖永久關閉汽車。我相信我們都知道，自動啟動和停止功能的主要功能是節省燃油，但在實際使用中，許多車主發現他們似乎並沒有節省多少燃油。即使他們不節省燃料，他們使用這個功能的時間越長，他們就越不喜歡它，甚至一上車就把它關掉。
如果發生嚴重交通堵塞，發動機長時間停止工作，燃燒室溫度降低，未完全燃燒的氫氧化碳和石蠟會形成積碳並粘附在氣缸內壁上。如果石油不好，情況會更嚴重。積碳會增加油耗並削弱動力。它最初的設計目的是降低油耗，但增加了油耗。
⑩ 發動機自動啟停如何關閉
隨著科技的發展汽車的配件也越來越高端，發動機自動啟停如何關閉成為了車主們使用愛車時所關心的問題。關閉發動機自動啟停可以根據車內按鍵分布找到自動啟停按鈕，點擊自動啟停的按鈕，點擊後車輛儀表台便會提示關閉。當車主想開啟該功能時，只需重新點擊自動啟停按鍵便可開啟。發動機自動啟停應注意什麼?
1、開啟發動機自動啟後車內不使用空調，車內空調的開啟會導致發動機啟動速度過快，車輛啟動時會造成車輛震動，影響乘車的舒適感。
2、行駛道路中道路堵塞時不使用自動啟停，自動啟停在堵車時可關閉，不僅增加乘車舒適感，還在一定程度上降低了發動機的磨損，若車輛在堵車時開啟自動啟停會影響車輛起步。
3、駕駛車輛在經過陡坡路段不使用自動啟停系統，自動啟停系統啟動慢，陡坡路段開啟自動啟停容易造成車輛後滑產生危險。