『壹』 汽車尾氣余熱可以如何利用
汽車尾氣對人體健康的危害非常大，那麼汽車尾氣余熱可以如何利用呢？大家請看我接下來詳細地講解。
一，用於汽車內制熱
轎車、卡車、中小型客車對熱量的需求較少，發動機排氣余熱可直接加熱。沿軸向熱管一般分為三個段:蒸發段、保溫段和冷凝段。在蒸發段，燈芯的液體工質從外部熱源獲得蒸發潛熱並汽化;由於蒸發段與冷凝段之間的壓差，蒸汽流向冷凝段釋放潛熱，凝結成液體;冷凝液通過燈芯迴流到蒸發段，以此類推。由於熱管以潛熱的形式傳遞熱量，其導熱系數是一般金屬的幾千倍。如果熱管的蒸發段和冷凝段緊密分離，並錯開等邊三角形布置，汽車尾氣通過蒸發段，加熱空氣通過冷凝段外，構成熱管換熱器。
『貳』 汽車過水後前面冒出蒸汽是怎麼回事也沒有熄火
發動機過熱，沾到水就有蒸汽，如果你的車子過水已超過發動機那就有問題了，建議開到正規修理廠看一下。
車主可先觀察發動機水溫，看是否出現溫度過高而開鍋的情況，如果白煙是由冷卻液滲漏，或開鍋引起的，就要將車輛停放在安全陰涼的地方，待發動機自然冷卻後再進行處理。
如果白煙是因噴油嘴故障所引起的，就不要再啟動車輛，應立即聯系維修人員來處理。而如果白煙是由制動系統引起的，則將車輛停靠路邊，帶剎車片自燃冷卻即可。
車輛涉水後為何有異響
1、剎車片進水
如果車輛涉水不深，有水濺到剎車片上，在剎車時有異響是正常的。這種情況下只要正常駕駛，待剎車片上的水幹了之後即可。
2、剎車片和卡鉗之間夾雜異物
如果車輛涉水不深，水裡的塑料袋、泥沙等異物夾雜到剎車片上，也會造成剎車時發出異響，這種情況只要對剎車片做好清理即可。
3、排氣管嗆水
如果車輛涉水較深，有水沿著排氣管進到發動機內，就會使發動機內的燃油、混合氣體無法正常燃燒，從而有異響。這種情況要立即將車輛開出來，並對發動機進行清洗，否則會導致發動機故障，嚴重時使發動機直接報廢。如果車輛在涉水區域熄火了，一定不要嘗試重新打火，應立即找拖車將其拖出來，避免車輛收到二次損傷。
4、底盤夾雜了異物
如果車輛在經過涉水區域後，底盤夾雜了異物，也會在車輛行駛過程中發出異響，這種情況對底盤做好清理即可。
『叄』 排氣管滴油是怎麼回事
排氣管為什麼會出現滴油現象：
若機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續，會出現以下故障：
1、對於增壓式柴油機，由於低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。
2、活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。
3、竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭。
4、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。
5、長期小負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的後果。
『肆』 怎麼用高壓鍋煮飯
高壓鍋有兩種，一種是老式重錘控制高壓鍋，將淘好的米和水一同放在高壓鍋內，點著燃氣灶開始排氣後，只要8分鍾飯就煮好了，這種鍋煮出米飯要比普通電飯鍋和電子控制高壓鍋好吃。另一種是電子控制高壓鍋，這是近幾年興起的一種節能型電飯鍋，將淘好米和水一同放在高壓鍋內，通上電按下煮米飯鍵，只要12分鍾飯就煮好了，煮出米飯要比老式電飯鍋好吃，但是不如重錘高壓鍋煮飯好吃。
米淘好後入鍋，加入熱水。水在米上一指左右。蓋上蓋子，點火。見有蒸汽穩定地從排氣管內排出時，再將限壓閥扣在排氣管上，將火調至小火檔。燜8分鍾左右（如果是你一個人吃，五分鍾就夠了），關火。開蓋前，鍋內如有氣壓時，應進行冷卻降壓，確認排氣管不再排氣，再開鍋蓋。用後隨時洗凈，將鍋蓋反置於鍋體上，以免密封膠圈變形。（私下覺得你還不如買個電飯煲或者電壓煲燒飯，更簡單些！）
『伍』 汽車蒸發箱在汽車的行駛過程中起到了什麼作用
冷卻壓縮機排出的高溫高壓製冷劑蒸汽，將其冷凝為高壓製冷劑液體；使製冷劑從液態變為氣態，吸收大量的周圍熱量，然後低溫低壓的製冷劑蒸汽再次進入壓縮機；重復的過程有助於實現低溫的目的，在夏季為乘客提供舒適的乘坐環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高駕駛安全性。汽車蒸發罐的作用是將製冷劑從液態變為氣態，吸收大量的周圍熱量，然後低溫低壓的製冷劑蒸汽再次進入壓縮機。循環過程促進了低溫的目的。夏季為乘客提供舒適的乘車環境，降低駕駛員疲勞強度，提高駕駛安全性。
根據要冷卻的介質類型，蒸發器用於冷卻液體製冷劑。用於冷卻液體製冷劑-水、鹽水或乙二醇水溶液等。這種蒸發器常用的有卧式蒸發器、立管蒸發器和螺旋管蒸發器等；用於冷卻空氣的蒸發器。這種蒸發器有冷卻排氣管和冷卻風扇。目前，我國轎車主要採用全鋁層壓和管帶式蒸發器，大型客車主要採用銅管鋁板蒸發器，中型客車有幾種形式，主要採用管帶式蒸發器。蒸發器周圍環境應保持清潔，無雜物，設備外保溫保護層應完好。如有損壞，應及時維修，減少熱損失。蒸發器的測量和安全附件、溫度計、壓力表、真空表和安全裝置必須定期校準。要求准確可靠，以確保蒸發器的正確運行控制和安全運行。
『陸』 車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車後就不冒白煙了怎麼辦
1、溫度不夠，由於發動機溫度不夠，噴入氣缸內的燃油與空氣形成的混和氣，一部分不能燃燒，排氣管冒白煙。因此，在機車發動後，應注意水箱的保溫，用中油門運轉，使機車溫度達到50度以上時，在逐漸增大負荷。
2、柴油中有水，柴油中有水，直接影響混和氣的正常燃燒，冒白煙。此時，應放出沉澱油，排出積水，必要時更換柴油。
3、如果排氣管出現繼續冒白煙可能是個別缸的缸蓋、缸墊部位損壞進水，應拆下檢查，更換損壞的缸蓋、缸墊。此外，進氣門關閉不嚴，也會出現白煙，應予1，冒白煙原因
冒白煙的原因很多，主要有以下幾個方面：
1)發動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。
2)供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。
3)噴油時間過遲。由於噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。
4)噴油嘴霧化不良。霧化不良導致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合，從而冒白煙。
5)氣缸壓力過低。部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。
2，故障診斷和排除
1)冬季冷車剛啟動時發動機後排氣管冒大量白煙。但運轉一段時間後隨著發動機溫度的升高白煙逐漸消失、而後正常，則說明是發動機溫度過低，無須排除。
2)柴油機工作無力、冒白煙。可將手靠近排氣管，當白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內已有水進入，此時可用單缸斷油法找出漏水的氣缸。若單缸斷油時影響柴油機的轉速，說明該缸工作良好，否則說明該缸不工作，應拆下噴油器檢查噴孔上有無水跡；若發現有水應檢查進水原因，查明是氣缸破裂還是氣缸墊沖壞；若各缸情況一樣、仍然工作無力冒白煙，則應檢查柴油中是否有水。這時可打開燃油箱和燃油濾清器的放污螺塞，檢查燃油中是否有水。
3)柴油機冒白煙時可提高發動機的工作溫度，如在水溫70℃左右時排氣煙色由冒白煙轉為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然後校驗噴油器；若在噴油時有滴油現象，則應進一步檢查是由於噴油壓力過低還是由於針閥體變形或磨損過甚而造成的，從而改進。
4)柴油機剛啟動時冒白煙、溫度升高後變成冒黑煙。這說明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機啟動，但啟動時因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發成蒸汽排出。應檢查氣門關閉嚴密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過大、活塞環有無卡滯或其開口是否重合等，然後對症解決。
5)柴油機高速運轉時工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高、工作無力、排氣管冒灰白色煙霧。這說明噴油時間過遲，應檢查並調整連接盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時間，使白煙消除、發動機運轉正常；若調整後仍無好轉則應檢查噴油泵各缸柱塞的定時調整螺釘是否失調，採取措施。 車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車後就不冒白煙了，這是因為汽油中含有水分，而發動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發動時，常常可以看到排白煙。一旦發動機溫度升高，白煙就會消失。此狀況不必檢修。
『柒』 排氣管冒煙就一定是在燒機油嗎
排氣管冒煙就一定是在燒機油嗎？
不一定是燒機油，正常的車子排氣管是沒有顏色或者是白色的，個別車子時黑色的。燒機油的車子排氣是藍色的。
三，排氣管冒黑煙
排汽管冒排氣管冒黑煙表明尾氣中包含太多的炭顆粒物，發生這個狀況關鍵由於汽柴油混合氣體太濃，燃燒不徹底造成的。燃燒不充分的原因：空氣濾清器太臟，空氣流量計損壞，汽柴油品質差，噴油器阻塞，汽車火花塞燒損，電子節氣門或主缸太多積炭，缸壓不夠存有漏汽等原因。這類狀況只要按時開展維護保養和維修即可，養成良好的開車習慣也可以減少黑煙排放。